Указ No 154 / 2011 Кол.
Ординанс на військовій авіаційній технології, затвердження технічної компетенції військової авіаційної техніки, проведення періодичних технічних експертиз та випробувань військової авіаційної техніки, експлуатації та контролю військової авіаційної техніки, делегування та атестування юридичних та природних осіб, а також військового авіаційного реєстру (на військовій авіаційній технології)
Чинний
Чинний від 01.07.2011
Zobrazeno prvních 200 z celkem 390 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
154 км
Замовити
від 26 травня 2011
на військовій авіаційній технології, затвердження технічної компетенції військової авіаційної техніки, проведення періодичних технічних експертиз та випробувань військової авіаційної техніки, експлуатації та контролю військової авіаційної техніки, делегації та сертифікації правових і природних осіб, а також військового авіаційного реєстру (на військовій авіаційній технології)
Міністерство оборони забезпечує, відповідно до § 2 (10) (c) та § 35p Акту No 219 / 1999 Кол., на Збройних Силах Чехії, у зв’язку з внесенням змін до Закону No 147 / 2010 Coll., (" Акт '):
Визначає категорії військових авіаційних технологій
[Параграф 2 (10) (c) Закону]
Військовий літак
Військові літаки ("Айракрафт"):
(а) військові аероплани;
(б) військові вертольоти;
(c) літак без пілота ("військовий безпілотний літак");
(d) спеціальний військовий літак.
Військові аероплани
(1) Військові аероплани – бойові, транспортні, навчальні та спеціальні.
(2) Боротьба аеропланів, в першу чергу, призначена для виконання авіаційних завдань оборони, прямих завдань підтримки для діяльності інших видів військ або конкретних завдань. Вони будуть обладнані бортовим військовим обладнанням ("Аерологічне обладнання".
(3) Транспортні аероплани призначені для забезпечення перевезення пасажирів, транспорту матеріалу або виконання інших завдань авіатранспорту.
(4) Тренувальні аероплани призначені для підготовки або вдосконалення екіпажів літаків.
(5) Спеціальні аероплани призначені для проведення розвідки, втручання, паливо в польоті або інших задачах. Для виконання завдань, які вони є, або можуть бути, оснащені спеціальною установкою.
Військові вертольоти
(1) Військові вертольоти – бойові, транспортні та спеціальні.
(2) Бойові вертольоти:
(а) екстрені вертольоти, призначені для знищення цілей, забезпечення діяльності інших видів військ, виконання транспортних завдань або проведення обстежень. Вони оснащені повітряним обладнанням;
(b) вертольоти бойової підтримки, призначені для перевезення та розгортання аеромобільних одиниць, для перевезення матеріалу, для виконання розвідки, переперевезення та настановки військових літаків або для виконання рятувальних завдань. Вони пристосовані для проведення вогню з невеликих зброї з вертолітного майданчика.
(3) Транспортні вертольоти призначені для запуску аеромобільних одиниць або матеріалу, для перевезення осіб або для перевезення матеріалу.
(4) Спеціальні вертольоти призначені для підготовки, виконання рятувальних завдань, проведення розвідок, перешкод або інших завдань. Вони можуть бути оснащені спеціальною установкою для виконання своїх завдань.
Військовий безпілотний літак
Військові безпілотні засоби, які використовуються зокрема, для проведення досліджень та електронних бойових завдань, повинні бути:
(а) невеликий військовий безпілотний літак між 20 кг і 150 кг максимальної льотної маси; і
(b) великі військові безпілотні транспортні засоби понад 150 кг максимальної ваги польоту або автономних літальних систем, незалежно від маси польоту літака.
Спеціальні військові літаки
Спеціальні військові авіаційні засоби відповідно до їх військового призначення:
(а) легший військовий літак;
(b) військові контрольовані парашути і підвіски вітрила; і
(c) інший військовий літак.
Категорія Частини військових літаків або обладнання
[Параграф 2 (10) (c) Закону]
(1) частини військових літаків або обладнання військового призначення:
(а) частина дракона;
(б) частина двигуна;
(c) частина пропелери;
(d) аерообладнання;
(e) авіаційне обладнання на борту;
(f) інші літаки, механізми або аксесуари.
(2) Повітряне обладнання складається з індивідуальної зброї (далі – «повітряна зброя»), систем зброї, а також боєприпасів для авіаційних систем зброї або зброї (далі – «повітряна амуніція»). Повітряне обладнання призначене для знищення або ліквідації противника від бойових дій, для забезпечення роботи інших систем, створення помилкового ефекту, підтримки бойових або дослідницьких заходів. Якщо повітряне обладнання є частиною проектування військових частин або обладнання або може вплинути на безпечне використання військової авіаційної техніки, то підлягає затвердження в процесі затвердження військової авіаційної техніки.
(3) На борту обладнання призначене для використання або використання в експлуатації повітряного судна, в управлінні літаком в польоті, або для контролю систем зброї, які міцно включені в літак. Аероплани і повітряні боєприпаси не будуть включені в бортове обладнання літака.
(4) Інші інструменти, механізми або аксесуари повітряного судна є неповітряною зброєю та повітряними боєприпасами, які підключені, фіксовані або підвісні до повітряного судна з метою проведення польотів.
Категорія Військові літаки Обладнання
[Параграф 2 (10) (c) Закону]
(1) Військове повітряне наземне обладнання за військовим застосуванням:
(а) наземне обладнання для літаків на бортових системах;
(b) контрольно-діагностичні системи для аерообладнання;
(c) безпілотне обладнання;
(d) льотні тренери та тренажери;
(e) авіаційне обладнання;
(f) навігаційне обладнання,
(г) авіаційне та оперативне забезпечення безпеки;
(h) об'єкти безпеки аеропорту;
(i) обладнання метеорологічної служби;
(j) спеціальне призначення обладнання.
(2) Обладнання наземного управління для авіаційних систем, призначених для забезпечення польоту повітряного судна, має бути безпосередньо пов'язане з роботою авіаційних систем і не буде призначено для поповнення діючих рідин, газів або джерел енергії.
(3) Обладнання для наземного обслуговування призначене для забезпечення роботи на літаку або евакуації повітряного судна.
(4) Системи керування та діагностики повітряних пристроїв призначені для управління та увімкнення системи наземного обладнання.
(5) Обладнання для авіанавігації призначене для надання послуг з авіанавігації та повітряних послуг.
Для забезпечення наземної підготовки авіаційної техніки та літальних апаратів розроблені аеронавтичні та оперативні засоби безпеки.
З метою забезпечення працездатності аеродромезону та безпеки повітряного руху.
(8) Об'єкти метеорологічного обслуговування повинні бути призначені для вимірювання, моніторингу та оцінки метеорологічних умов, або забезпечення огляду метеорологічної ситуації для надання послуг повітряного руху з урахуванням безпеки повітряного руху.
(9) Спецобладнання призначене для надання інших військових повітряних послуг або інших військових конкретних заходів.
Розроблено воєнну авіаційну техніку
[К § 35п (а) Акту]
(1) Зазначена військова авіаційна технологія, яка підлягає оцінці та довідці про придатність, оперативної компетентності або виходу на послугу, зазначена в додатку 1 до цього Регламенту.
(2) Розроблено модель згоди на використання військової авіаційної техніки в додатку 2 до цього Указу.
Військовий авіаційний реєстр Чехії
[K § 35p (b) Акту]
(1) Заява на реєстрацію повітряного судна в військовому авіаційному реєстрі Чехії (далі – «військовий авіаційний реєстр») містить, крім загального вимог застосування (1), поточні дані, внесені в воєнний авіаційний реєстр відповідно до § 35b (3) Акту.
(2) Заявник подає, разом з заявою, зазначеною в пункті 1:
(а) засвідчена копія документа, що посвідчує правовідносини оператора з повітряним судном та документом, що посвідчує згоду власника на реєстрацію в військовому авіаційному реєстрі, якщо власник одночасно є оператором повітряного судна;
(b) у разі імпорту, підтвердження того, що літак не зареєстрований в іншій державі;
(c) свідоцтво про придатність повітря, якщо не видається Міністерством оборони (далі – Міністерство оборони);
(d) вся оперативна та супровідна документація літака.
(3) Заявник про реєстрацію повітряного судна в військовому авіаційному реєстрі, який не працює збройними силами Чехії, разом з документами, що зазначені в пункті 2, також надає доказ страхування договірної відповідальності для авіаційних операцій та підтвердження платежу страхових премій.
(4) Модель свідоцтва про реєстрацію повітряного судна в військовому авіаційному реєстрі встановлена в додатку 3 до цього Регламенту.
[K § 35p (c) Акту]
(1) Заява на видалення повітряного судна з військового авіаційного реєстру містить, крім загального вимог застосування (1), до сучасних даних, внесених в воєнний авіаційний реєстр відповідно до § 35b (3) Акту.
(2) Заявник подає, разом з заявою, зазначеною в пункті 1:
(а) засвідчена копія документа, що посвідчує правовідносини оператора з повітряним судном та документом, що підтверджує згоду власника на видалення повітряного судна з військового авіаційного реєстру, якщо власник одночасно є оператором повітряного судна;
(b) сертифікат, виданий на в’їзд повітряного судна в військовому авіаційному реєстрі.
(3) Сертифікат моделі на видалення військового літака з військового авіаційного реєстру здійснюється в додатку 4 до цього Регламенту.
Затвердження типу військових авіаційних технологій
[K § 35p (d) Акту]
(1) Тип військової авіаційної техніки затверджується Міністерством на підставі заяви, в якій заявник, крім загального вимоги заяви (1) вказується:
(а) реквізити власника військової авіаційної техніки, якщо власник одночасно є оператором військової авіаційної техніки, а також даними оператора;
(б) ім’я та тип військової авіаційної техніки, що буде схвалено;
(c) з метою використання затвердженої військової авіаційної техніки;
(d) запропоновані оперативні характеристики та обмеження;
(e) триточкове креслення затвердженої військової авіаційної техніки;
(f) нормативно-технічні норми, за якими вона буде або здійснена в оформленні військової авіаційної техніки;
(г) програма та терміни демонстрації компетенції типу.
(2) Заявник подає, разом з заявою, зазначеною в пункті 1:
(а) сертифікати, що видаються за законом або іншим законодавством2;
(b) доказ відповідності вимогам, встановлених нормативною базою заявника;
(c) свідоцтво про відповідність вимогам, встановленим нормативною базою, згідно з Міністерством затвердженої програми;
(d) технічні деталі військової авіаційної техніки, необхідні для випуску сертифікатів типу;
(e) повна документація авіаційної техніки, в тому числі технічного опису, і технології, відповідно до яких здійснюється будівництво; і
(f) свідоцтво про надання послуг з зміни протягом усього терміну служби військового авіаційного виробництва, що має безпосередній вплив на повітряну придатність.
(3) Тип військової авіаційної техніки буде схвалено, якщо він відповідає застосованим вимогам нормативної бази і якщо він відповідає вимогам забезпечення безпеки польотів і екології операцій. Експертиза військової авіаційної техніки повинна оцінювати і в цілому перевірятися шляхом розрахунку, технічних тестів, тестових операцій або тестових польотів.
(4) Згода характеристик військової авіаційної техніки з вимогами, викладеними для забезпечення безпеки військової авіаційної техніки буде схвалена, якщо вона відповідає наземним або рейсовим випробуванням.
(5) Модель свідоцтва типу, модель додаткового типу, модель свідоцтва про визнання військового типу повітряного судна та моделі сертифікату типу встановлюється в додатку 5 до цього Регламенту.
Сертифікат компетентності військової авіаційної техніки
[K § 35p (f) Акту]
(1) Свідоцтво про польотну, оперативну або безшумну компетентність військових авіаційних технологій видається Міністерством на підставі заяви, в якому заявник, крім загального вимог заяви (1) вказує:
(а) реквізити власника, якщо власник одночасно є оператором авіаційної техніки, а також даними оператора;
(b) ім’я, тип і виробник військової авіаційної техніки, для якої необхідно оформити сертифікат;
(c) серійний номер;
(d) номер корпусу повітряного судна.
(2) Заявник подає, разом із заявою про довідку про придатність, зазначеним у пункті 1:
(а) декларацію відповідності товару або військового компонента або пристрою з затвердженим типом, або сертифікатом якості та повноти, виданого в іншому законодавстві (3), якщо він був виданий Міністерством;
(б) масовий та центр звіту про навантаження на літак;
(c) керівництво польотом;
(d) у разі роботи повітряного судна, облік операцій для визначення виробництва, модифікації або технічного обслуговування літака.
(3) Заявник подає, разом із заявою про випуск оперативного свідоцтва, зазначеного в пункті 1:
(а) декларування відповідності повітряної наземної установки з затвердженим типом, якщо не видається Міністерством;
(b) керівництво операціями;
(c) аналіз ризиків, що виникають з експлуатації наземної установки;
(d) для роботи з наземною установкою, облік операцій для визначення виробництва, модифікації або технічного обслуговування стандарту повітряної наземної установки.
(4) Заявник подає, разом із заявою про випуск свідоцтва шуму, зазначеного в пункті 1:
(а) декларацію відповідності виробу з затвердженим типом, або анексом на тип-сертифікат для шуму, або копіювання ручних листів з тими обмеженнями шуму; або
(b) інші достатні докази відповідності діючим стандартам сертифікації шуму, якщо такі документи видаються Міністерством.
(5) Двигуни та пропелери, призначені для літаків та військових частин, випускаються в службу Міністерством за заявою, в якій заявник, крім загального вимог заяви (1), вказуються:
(а) ім’я, тип і кількість методів, для яких необхідно оформити сертифікат на послугу; і
(б) розрахунковий період та місце діяльності делегата.
(6) Заявник подає, разом з заявою, зазначеною в пункті 5:
(а) сертифікати на діяльність;
(b) проектна документація,
(c) проектна документація, включаючи проект розробки;
(d) протоколи тестування та контролю;
(e) інша пов'язана документація.
(7) Модель заявки на довідку про придатність повітря, модель застосування для оперативного довідки, модель застосування для довідки про шум, модель довідки про привітність, модель довідки про привітність, моделі довідки про шум, моделі свідоцтва про шум і модель довідки про випуск на послугу встановлюється в додатку 6 до цього Регламенту.
(8) Модельний довідник про визнання військової авіаційної компетенції є таким же, як модельний довідник про привітність і модельний сертифікат оперативної компетентності.
Перевірка доцільності військової авіаційної техніки
Перевірка придатності
[К § 35п (г) Акту]
(1) Авіаперевізники проводяться на літаку в разі видачі або продовження сертифікатів про повітряну придатність, а також де Міністерство має сумніви щодо належної експлуатації або обслуговування повітряного судна.
(2) Контроль повітряності здійснюється на військових частинах повітряного судна в разі виникнення сумнівів щодо дотримання затверджених технічних умов.
(3) Повітряність повітряного судна перевіряється за допомогою контрольного рейсу або шляхом перевірки результатів перевірочних рейсів за встановленим технічним обслуговуванням або шляхом перевірки дотримання встановлених заходів, встановлених при технічному обслуговуванні та технічному обслуговуванні.
(4) Вентиляція військових частин або обладнання буде перевірено шляхом перевірки зберігання, шляхом перевірки виконання технічного обслуговування або перевірки відповідності встановленим технічним параметрам виробництва.
[K § 35p (h) Акту]
Перевірка придатності здійснюється не менше 3 місяців до закінчення терміну дії сертифікату придатності.
Перевірка працездатності
[К § 35п (г) Акту]
(1) Операційні перевірки фітнесу проводяться на військовому наземному обладнанні у випадках випуску або оновлення сертифікатів оперативної компетентності або після технічного обслуговування військової наземної техніки, а також де Міністерство має сумніви щодо належного функціонування або належного обслуговування військового наземного обладнання.
(2) Оперативна можливість наземного обладнання військового призначення перевіряється по польотною перевіркою, шляхом перевірки відповідності технічним експлуатаційним параметрам, встановленим для військової наземної техніки повітряного судна, або шляхом перевірки відповідності встановленим технічним обслуговуванням та технічною системою технічного обслуговування.
Операція Військові літаки та проектовані аеронавтичні землі
[K § 35p (e) Акту]
(1) Оператор повітряного судна зберігає запис:
(а) будь-яка оперативна та технічна діяльність;
(b) виконання додаткових інструкцій для продовження повіту.
(2) Записи трафіку та технічного обслуговування зберігаються по всій експлуатації повітряного судна, дані, записані в послідовності часу та підтверджені уповноваженою або уповноваженою особою.
Надання інформації про трафік
[K § 35p (e) Акту]
(1) Оператор транспортного літака, або оператор тренувальних літаків, передає інформацію виробника про оперативні дані, що впливають на життя конструкції і кількість і характер дефектів, що впливають на їх повітряну придатність. Інформація, зазначена у першому вирокі, передається оператором у вигляді технічного звіту.
(2) Оператор зберігає запис роботи та обслуговування призначеного аеронавтичного наземного обладнання, зазначеного в додатку 7 до цього Положення про час, завірену уповноваженою або уповноваженою особою.
Інші види сертифікатів
[K § 35p (i) Акту]
Модель Сертифікату Airworthiness та моделі спеціального сертифікату Airworthiness викладена в додатку 8.
Тестування
[K § 35p (j) Акту]
Модель свідоцтва про оперативну компетентність з метою проведення тестової операції встановлюється в додатку 9 до цього Регламенту.
Затвердження та сертифікація юридичної або фізичної особи
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Указ No 154 / 2011 Кол., про військову авіаційну техніку, затвердження технічної компетенції військової авіаційної техніки, проведення періодичних технічних обстежень та випробувань військової авіаційної техніки, функціонування та контрольів військової авіаційної техніки, призначення та сертифікації правових та природних осіб, а також військового авіаційного реєстру (на військовій авіаційній технології) |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 13.06.2011 |
|---|---|
| Чинний від | 01.07.2011 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0