Є Указ Міністерства транспорту і зв'язку No 108 / 1997 Coll. все ще чинний?

Так, Указ Міністерства транспорту і зв'язку No 108 / 1997 Coll. все ще чинний та діючий.

Скільки разів був Указ Міністерства транспорту і зв'язку No 108 / 1997 Coll. змінений?

Указ Міністерства транспорту і зв'язку No 108 / 1997 Coll. має 14 часових версій тексту.

Указ Міністерства транспорту і зв'язку No 108 / 1997 Coll. - Указ Міністерства транспорту та зв'язку,...

Q: Що таке Указ Міністерства транспорту і зв'язку No 108 / 1997 Coll.?

Указ Міністерства транспорту та зв'язку No 108 / 1997 Coll., запровадження Акту No 49 / 1997 Coll., про цивільну авіацію та внесення змін та доповнень Акту No 455 / 1991 Coll., з питань бізнес-бізнесу (Торговий акт), як змінено — Указ Міністерства транспорту та зв'язку, що здійснює Акт No 49 / 1997 Coll., про цивільну авіацію та внесення змін та доповнень Акту No 455 / 1991 Coll., про бізнес-бізнес (Торговий акт), як змінено.

Q: Коли набув Указ Міністерства транспорту і зв'язку No 108 / 1997 Coll. чинності?

Указ Міністерства транспорту і зв'язку No 108 / 1997 Coll. набув чинності 14.05.1997.

10 хв

Замовити

Міністерство транспорту та зв'язку

від 23 квітня 1997

Реалізація Акту No 49 / 1997 Coll., про цивільну авіацію та внесення змін та доповнень Акту No 455 / 1991 Coll., на бізнес-бізнесі (Trade Act), як змінено

Міністерство транспорту та зв'язку надає право на § 102 (1) Акту No 49 / 1997 Coll., про цивільну авіацію та внесення змін та доповнень Акту No 455 / 1991 Coll., на бізнес-бізнесі (Торговий кодекс Акту), як змінено, далі йдеться про " Акту":

§ 1

Тема питання

(до пункту 102 (1) Закону)

(1) Цей Указ здійснює відповідні правила Європейського Союзу17, відповідно до чинного законодавства Європейського Союзу20 та передавання положень Закону про цивільну авіацію

(а) записи в реєстрі, в тому числі додавання повітряного судна до рецензування повітряної придатності, тип продукції, частини, наземне обладнання, закодоване обладнання та розміщення повітряних адрес;

(b) авторизації для розробки, проектування, виготовлення, монтажу, ремонту, тестування та технічного обслуговування продукції, деталей та приладів та аеронавтичного наземного обладнання, в тому числі експертизи фізичних осіб, що займаються такими діяльністю;

(c) технічні та оперативні умови аеропортів, їх створення та оперативної компетентності;

(d) умови використання територій, визначених в територіальній документації з вивезення та посадки та характеристик територій, які можуть використовуватися для зльоту та посадки зазначених видів літаків в експлуатації запланованих повітряних заходів;

(e) дані, що містяться в і доповнює звіт про шум;

(f) умови використання повітряного простору Чехії;

(г) характеристики кожного типу повітряної служби та заходів, які забезпечують їх надання;

(h) умови, в яких підтримується база даних на місцевості та дані про перешкоди та передача даних до бази даних;

(i) модель довідки про компетентну природну особу, через яку забезпечується ідентифікація причин нещасних випадків та інцидентів;

(j) реквізити заяви та супровід документів, які додаються до заяви на ліцензію на користування комерційним авіатранспортом, сертифікатом оператора повітряного оператора, операційною дозвільною документацією та дозвіл на використання;

(k) умови використання спортивного літального обладнання, включаючи деталі застосування для державного управління мандатом по відношенню до спортивного літального обладнання;

(l) модель протоколу в розділі 91a (3) Акту і звітів за розділом 91a (4) Акту,

(м) розмір страхування відповідальності за шкоду, спричинені авіакомпанією;

(n) дані, що надходять з метою статистичного дослідження Міністерством транспорту та даних про кількість пасажирів, які перевіряють в постачальнику наземного обслуговування аеропорту;

(o) умов роботи та управління безпілотною системою;

(p) цифрова карта.

(2) Деталі реалізації положень § 8 (3), § 9, § 10 (4), § 12 (1) (c) та § 3, § 15 (2), § 20 (3), § 22 (2) та (9), § 26 (2), § 39 (2), § 44 (1), § 44 (1), § 47 (2), § 53 (2), § 55 (4), § 80 (2) та § 85 (3) містять положення (стандарти та рекомендації), видані на підставі статті 37 Конвенції про міжнародну цивільну авіацію, як змінені Чехією, що представлена Міністерством транспорту та зв’язку.1).

§ 1a

Зареєструватися

[Статті 4 (2) (d), 4 (4), 5 (2) та 5а (2) Закону]

(1) На авіаційному реєстрі зареєстровані інші основні технічні дані:

(а) вид повітряного судна;

(b) виробник і рік виробництва;

(c) колір,

(d) максимальна кількість осіб на борту повітряного судна в рейсі;

(e) максимальна маса зліту.

(2) Заява про передове призначення реєстраційного номера повинна містити:

(а) дані за спеціальним законодавством (1а) на заявника;

(b) ім'я, імена та прізвище, дата народження та постійне проживання фізичної особи, або ім'я, або ім'я, або прізвище, дата народження, місце бізнесу та ідентифікаційний номер фізичної особи, яка є підприємцем, або ім'я, сидіння та ідентифікаційний номер юридичної особи, яка є власником або оператором повітряного судна, якщо він одночасно є заявником;

(c) тип і виробничий номер повітряного судна;

(d) дата очікуваного входу в службу в Чехії.

(3) Додаток для реєстрації повітряного судна:

(а) дані за спеціальним законодавством (1а) на заявника;

(b) ім'я, імена та прізвище, дата народження та постійне проживання фізичної особи, або ім'я, або ім'я, або прізвище, дата народження, місце бізнесу та ідентифікаційний номер фізичної особи, яка є підприємцем, або ім'я, сидіння та ідентифікаційний номер юридичної особи, яка є власником або оператором повітряного судна, якщо він одночасно є заявником;

(c) показання типу та типу повітряного судна, виробничого числа літаків та іншої базової технічної інформації про літак.

(4) Заява на реєстрацію повітряного судна супроводжується:

(а) засвідчена копія договору або інструмента створення або створення юридичної особи, у разі юридичної особи, шляхом витягу з комерційного реєстру або іншої реєстрації за певним законодавством, у разі виникнення господарської особи, шляхом витягу з комерційного реєстру або засвідченої копії відповідної підприємницької діяльності;

(b) засвідчена копія документа, що посвідчує правовідносини оператора з повітряним судном та документом, що підтверджує згоду власника на реєстрацію, якщо власник одночасно є оператором повітряного судна;

(c) докази страхування договірної відповідальності за проведення авіаційних операцій;

(d) де літак працює тільки для спортивних і рекреаційних цілей, декларація цього факту;

(e) у разі імпорту, підтвердження того, що літак не зареєстрований в Держави, з якого він імпортується;

(f) засвідчена копія заставного документа, що входить до складу повітряного судна.

(5) Заява на в'їзд Ліни щодо повітряного судна, зареєстрованого в літаку, містить:

(а) дані за певним законодавством (1а) про заявників;

(b) визначення позову про те, що було встановлено позов, у тому числі суми та строку дії претензії;

(c) позначення повітряного судна, на якому встановлена кришка, що вказує тип та тип повітряного судна, реєстраційний номер повітряного судна та виробничий номер повітряного судна.

(6) Копія або засвідчена копія доказу встановлення повітряних суден буде анексовано до заяви про залік на повітряному судні зареєстровано.

(7) При передачі права власності на літак зареєстрований, копію або засвідчену копію документа, що посвідчує придбання повітряного судна.

(8) Затвердження власника повітряного судна для зміни зареєстрованого оператора повітряного судна супроводжується затвердженням оператора повітряного судна.

§ 2

Форми застосування для документів типу продукції

(до статті 7 (8) Закону)

(1) Правова або фізична особа, що застосовується для виробництва, подає до органу цивільної авіації (далі – «Адміністр»), заява, в якій крім загального вимог (1а), вказується:

(a) тип продукту,

(b) призначення, для якого використовується продукт;

(c) виконання нормативно-технічних положень, за якими здійснюється будівництво виробу.

(2) Заявник пред'явить заяву з наступними документами:

(а) засвідчена копія договору або інструмента створення або створення юридичної особи, витягу з комерційного реєстру або будь-якого іншого реєстру за певним законодавством, витяг з комерційного реєстру або засвідченої копії відповідного дозволу бізнесу,

(b) документація відповідності вимогам, викладених у Регламенті (2) щодо безпеки та захисту продукції;

(c) доказ відповідності правилам, за якими виготовлений продукт або перелік правил, за якими буде побудований продукт;

(d) технічні деталі продукту, необхідні для випуску сертифікату про придатність повітря;

(e) проектно-професійне рішення, видане іншою державою на продукт, що входить до служби в Чехію, включаючи документацію типу, що підтверджується зміною сервісу,

(f) повна супровідна документація товару, що надходить в службу в Чехії.

§ 3

Спосіб застосування препарату

(до статті 7 (8) Закону)

(1) Адміністрація, при затвердження типу продукту, буде оцінювати відповідність вимогам безпеки продукту та навколишнього середовища; може вимагати проведення технічних тестів за участю органу або за участю іноземного авіаційного органу.

(2) Адміністрація зобов'язується при затвердження товару, приступаючи за правилами, що застосовуються до типу-затвердження (3) продукту на дату застосування, в залежності від території, де товар повинен виконуватися.

§ 4

Приймання повітряного судна для огляду повітряної придатності

[для пункту 12 (2) (b) Закону]

Авіаперевізник зобов’язується принести повітряне судно до аеродрами, призначеного органом, не пізніше ніж за 12 місяців після дати випуску сертифікату про придатність повітря і в останні періодично в межах, зазначених у свідоцтві про придатність повітря. У той же час, оператор повітряного судна подає рекорди авіаційних операцій, в тому числі облік технічного обслуговування літаків.

§ 4a

(до § 12а (7) Акту)

Модель звіту по розділу 12а (5) Акту встановлюється в Додаток 9 до цієї Укази.

§ 5

Запчастини та обладнання та наземне обладнання та особливості застосування для затвердження їх компетенції

(Статті 16 (1) та (2) Закону та 17 (1) Закону)

(1) Список деталей та приладів та аеронавтичного наземного обладнання, розробка якого, проектування, виробництво, тестування, монтаж, обслуговування, ремонт, модифікація та зміни дизайну можуть здійснюватися юридичною або природною особою, яка уповноважена на це органом, і яка може бути використана в цивільній авіації тільки якщо вони були затверджені або визнані, як мають свою компетентність, встановлену в додатку 1 до цієї Указу.

(2) У заяві про затвердження повітряної придатності деталей та приладів та аеронавтичного наземного обладнання заявник повинен вказати, крім загального вимог (1а):

(а) тип повітряної частини та обладнання та повітряне наземне обладнання;

(b) призначення, для яких використовується складова та обладнання та аеронавтичний наземний обладнання;

(c) розроблені нормативно-технічні регламенти, під якими були розроблені компоненти та обладнання та наземне обладнання.

(3) Заявник пред'явить заяву з наступними документами:

(а) засвідчена копія договору або інструмента створення або створення юридичної особи, витягу з комерційного реєстру або будь-якого іншого реєстру за певним законодавством, витяг з комерційного реєстру або засвідченої копії відповідного дозволу бізнесу,

(b) документація відповідності вимогам, викладених в Регламенті (2) на характеристиках деталей та приладів та аеронавтичного наземного обладнання;

(c) технічні деталі частини та обладнання та наземного обладнання, необхідні для затвердження або визнання компетентності частини та обладнання та наземного обладнання.

§ 6

Форми застосування для авторизації для розробки, проектування, виробництва, монтажу, ремонту, тестування та технічного обслуговування виробів, деталей та приладів і аеронавтичного наземного обладнання

(ст. 17 (3) Закону)

Юридична або фізична особа, яка має намір здійснювати розробку, проектування, виготовлення, монтаж, ремонт, тестування та обслуговування продукції, частин та приладів і аеронавтичного наземного обладнання, подається до органу аплікації для такої діяльності, в якій крім загальної вимоги (1a) вказується:

(а) визначення активності при розгляді;

(b) визначення осіб, відповідальних за перевірку якості продукції;

(c) імен, прізвищ та кваліфікацій осіб, які пропонуються заявником в офіс з метою проведення нагляду;

(d) у разі юридичної особи, засвідченої копії договору або інструменту створення юридичної особи, у разі реєстрації юридичних осіб в комерційному реєстрі, витягу з комерційного реєстру;

(e) затвердження продукту або рішення про придатність деталей та приладів та аеронавтичного наземного обладнання;

(f) оформлення виробничої організації, в тому числі схеми організації виробника, що вказують на обов’язки та обов’язки та позначення представника, відповідальних та осіб, які відповідають за контроль якості продукції;

(г) система контролю якості продукції;

(h) опис тестів, необхідних для демонстрації відповідності затвердженому типу;

(i) перелік виготовлення та супроводження технічної документації, включаючи технічне обслуговування, ремонт та випробувальну документацію, для прототипу, перелік документації, що характеризують характеристики виробу, деталей та приладів та наземного обладнання повітряного судна; для здійснення виробництва продукції, частини та обладнання та повітряного наземного обладнання затвердженого типу, оновлений перелік продукції та супровідної документації, що береться, опис виробничо-вимірювального обладнання;

(j) список імен та адрес субпідрядників, що поставляють продукцію, частини та побутову техніку та наземне обладнання, до якого було видано уповноважене рішення, або згоду на використання продукту, частини та побутової техніки та авіаційного наземного обладнання в цивільній авіації, а також перелік субпідрядників, товарів, частин та приладів та аеронавтичного наземного обладнання підлягають здійсненню державного професійного нагляду за владою; у разі іноземних субпідрядників документи, що демонструють можливість продукту, складових та обладнання, що поставляється та наземного обладнання для цивільного призначення;

(k) опис методу та форм ідентифікації вузлів, що відповідають вимогам Регламенту (3).

§ 6a

Параграф 2 до 6 застосовується до правових відносин, які не покриваються безпосередньо Європейським Союзом3а.

§ 7

Умови авторизації

(ст. 17 (3) Закону)

Офіс має надати дозвіл на право або фізична особа, яка має, за необхідну діяльність:

(а) виробничі потужності та обладнання, включаючи вимірювальне обладнання;

(b) виробнича документація;

(c) організація виробничої та її контрольної системи;

(d) система управління якістю,

(e) програма управління якістю продукції;

забезпечення дотримання технологічних процедур, передбачених міжнародними регламентами.4

§ 8

Професійні знання натуральних осіб, які розвиваються, проектування, виготовлення, монтаж, ремонт, тестування або обслуговування продукції, частин і приладів і наземного літального обладнання

(ст. 17 (3) Закону)

(1) Для функції начальника робочого місця, де здійснюється розробка, проектування, виготовлення, монтаж, ремонт, тестування та обслуговування виробів, деталей та приладів і аеронавтичного наземного обладнання, здійснюється повне вторинне професійне навчання в машині або електричному або транспортному напрямку або вища освіта в машині або електричному або транспортному напрямку і досвід не менше п'яти років у виробництві цивільної авіації або ремонту. На посаду заступника начальника інституту та на посаду керівника контролю якості.

(2) Інші особи повинні мати освіту, визначену роботодавцем та відповідним типом діяльності. Освіта продемонструється за допомогою сертифіката в відповідному полі, де відповідні докази про повну середню професійну освіту або доказами вищої освіти, якщо це необхідно для діяльності.

§ 8a

Закодовані пристрої

(до пункту 17a (1) Закону)

Інші закодовані пристрої, які можуть бути присвоєні авіакомпанією ("кодовані пристрої"):

(а) транспортні засоби, що переміщуються на поверхні аеродру, які прокладені авіаційними нормами;

(b) приземні транспондери;

(c) обладнання, розроблене або ремонту;

(d) інше обладнання, яке використовується для цивільних або військових авіаційних цілей.

§ 8b

Деталі заявки на адресу літака та супровід документів

(до статті 17б (6) Закону)

(1) Заява на адресу літака повинна містити:

(а) дані за спеціальним законодавством (1а) на особу, яка є оператором повітряного судна;

(б) показання типу повітряного судна та його серійного номера.

(2) Додаток для розміщення адреси літака до спортивного літаючого пристрою містить:

(а) інформація, що здійснюється згідно спеціального законодавства (1а) на особу, яка є оператором або пілотом спортивного літального обладнання;

(b) тип спортивного літального обладнання та його базові технічні дані.

(3) Додаток для призначення адреси повітряного судна до закодованого пристрою містить:

(а) дані, що стосуються спеціального законодавства (1а) на особу, яка є оператором закодованого пристрою;

(b) опис, розташування та основні технічні дані закодованого обладнання;

(c) причину запиту на затвердження адреси повітряного судна на закодоване обладнання.

(4) Заява на адресу повітряного судна здійснюється за підтримки:

(а) письмова згода власника повітряного судна або спортивного літаючого обладнання або закодованого обладнання, якщо власник одночасно є оператором повітряного судна або оператором або пілотом спортивного літального обладнання або оператора закодованого обладнання;

(b) свідоцтво про реєстрацію повітряного судна в реєстрі або актуальну технічну довідку спортивного літального обладнання.

§ 8c

Деталі ведення списку призначених адрес літаків

(до пункту 17d (4) Закону)

(1) Список призначених авіаційних адрес складається з:

(а) з бази даних адресних літаків;

(b) бази даних літаків, спортивного літального обладнання та закодованого обладнання.

(2) Кожна адреса літака, крім тих, виділених Міністерству оборони, буде зазначено:

(а) реєстраційний номер повітряного судна або спортивного літального обладнання;

(b) тип повітряного або спортивного літального обладнання або закодоване обладнання;

(c) оператор повітряного судна або оператора або пілота спортивного літаючого обладнання або оператора закодованого обладнання;

(d) власник авіаційного або спортивного літального обладнання або закодованого обладнання;

(e) дата позначення адреси повітряного судна;

(f) дата виведення адреси літака,

(г) відомості про зміни даних, що зазначені в пунктах (а) до (ф).

(3) Для повітряних адрес, виділених Міністерству оборони, наведено лише дані, що зазначені в пункті 2 (e) та (f).

(4) Для кожного літака або спортивного літаючого шестерня або закодованого обладнання вкажіть:

(а) дійсна заявлена адреса літака;

(b) дата позначення адреси повітряного судна;

(c) дата виведення адреси повітряного судна;

(d) показання раніше призначених авіаційних адрес, включаючи терміни виділення та виведення.

§ 9

Технічні та оперативні умови кожного типу аеропорту та деталі вмісту заявки на визначення типу аеропорту

(ст. 25 (3) Закону)

(1) Заявник подає письмовий запит до органу, який встановлює тип аеропорту або внесення змін до його, що вказуються:

(а) дані за певним законодавством1a;

(b) позначення власника аеропорту, якщо заявник не є власником,

(c) позначення аеропорту та його опису.

(2) Додаток має супроводжуватися:

(а) засвідчена копія договору або інструмента створення або створення юридичної особи, у разі юридичної особи, що входять до комерційного реєстру, за допомогою витягу з комерційного реєстру та дозволу на роботу аеропорту;

(b) документ, що засвідчує, що заявник є власником аеропорту або який він має інші правові відносини з аеропортом і документом, що підтверджує угоду власника аеропорту, щоб визначити тип аеропорту або його зміну, якщо власник є, або не, оператор аеропорту одночасно;

(c) витяг з реєстру нерухомості та зображення з кадастрової карти, що відображає посилки аеропорту;

(d) шляхом пред’явлення порядку та кількості користування аеропортом (авторськими правилами).

(3) Технічні та оперативні умови кожного типу аеродрами, відповідність якого продемонстровано оператором аеродром за певними умовами використання аеродрами, встановлюються в додатку 3.

§ 9a

Форми застосування для позначення аеропорту як аеропорту з плановою експлуатацією або координованим аеропортом

(до пункту 32 (1) Закону)

До запиту на проектування аеропорту як аеропорту з плановими операціями або координованим аеропортом:

(а) реквізити особи, яка є оператором аеропорту або авіаперевізником відповідно до спеціального законодавства (1а);

(b) копія дозволу на роботу аеропорту або ліцензії на обслуговування комерційного авіатранспорту;

(c) аналіз пропускної здатності аеропорту за безпосередньо застосованим Регламентом Європейського Союзу (4a).

§ 11

Форми застосування для розподілу часу аеропорту

(ст. 32 (3) Закону)

Додаток для часу аеропорту включає:

Цитування	Указ Міністерства транспорту та зв'язку No 108 / 1997 Coll., запровадження Акту No 49 / 1997 Coll., про цивільну авіацію та внесення змін та доповнень Акту No 455 / 1991 Coll., з питань бізнес-бізнесу (Торговий акт), як змінено
Тип нормативного акту	Замовити
Автор	-
Збірка	Збірка законів

Дата оприлюднення	14.05.1997
Чинний від	14.05.1997
Чинний до	-
Стан	Чинний

Указ Міністерства транспорту і зв'язку No 108 / 1997 Coll.

Зміст

§ 1

§ 1a

§ 2

§ 3

§ 4

§ 4a

§ 5

§ 6

§ 6a

§ 7

§ 8

§ 8a

§ 8b

§ 8c

§ 9

§ 9a

§ 11

Зміст

Коментарі 0

Інформація про нормативний акт

Партнерські сайти

Обране

Історія перегляду