Dekrét č. 91 / 1973 Zb.
Dekrét ministra zahraničných vecí o dohode medzi vládou Československej socialistickej republiky a vládou Pakistanskej islamskej republiky o leteckých službách
Platný
Účinnosť od 02.02.1971
91
Uznesenie
minister zahraničných vecí
z 31. mája 1973,
o Dohode medzi vládou Československej socialistickej republiky a vládou Pakistanskej islamskej republiky o leteckých službách
Dohoda medzi vládou Československej socialistickej republiky a vládou Pakistanskej islamskej republiky o leteckých službách bola podpísaná v Prahe 2. septembra 1969.
Podľa článku XIX dohody dohoda nadobudla platnosť 2. februára 1971.
Český preklad dohody sa oznamuje súčasne.
Prvý námestník ministra:
Krajčir v. r.
Dohoda
medzi vládou Československej socialistickej republiky a vládou Pakistanskej islamskej republiky o leteckých službách
Vláda Československej socialistickej republiky a vláda Pakistanskej islamskej republiky, ďalej len "zmluvné strany," ktoré sú zmluvnými stranami Dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve a Dohody o tranzite medzinárodných leteckých dopravných služieb podpísanej v Chicagu 7. decembra 1944 a ktorá si želá uzavrieť dohodu s cieľom zriadiť letecké služby medzi ich územiami a mimo nich, sa dohodli takto:
Na účely tejto dohody:
a) "dohovor" znamená Dohovor o medzinárodnom civilnom letectve podpísaný v Chicagu 7. decembra 1944;
b) "letecký orgán" znamená, pokiaľ ide o Československú socialistickú republiku, Federálny výbor pre dopravu, Úrad civilného letectva a, pokiaľ ide o Pakistanskú islamskú republiku, generálny riaditeľ civilného letectva, alebo v oboch prípadoch akúkoľvek osobu alebo orgán zodpovedný za vykonávanie úloh, ktoré v súčasnosti vykonávajú uvedené orgány;
c) "územie" vo vzťahu k zmluvnej strane znamená územie a teritoriálne vody, ktoré k nemu susedia a ktoré patria pod zvrchovanosť, zvrchovanosť, ochranu alebo mandát tejto zmluvnej strany;
d) "letecké služby," "medzinárodná letecká doprava," "letecký podnik" a "pristátie na nekomerčné účely" majú význam stanovený v článku 96 dohovoru;
e) "určená letecká spoločnosť" je letecký podnik určený jednou zmluvnou stranou písomným oznámením druhej zmluvnej strane v súlade s článkom III tejto dohody.
(1) Každá zmluvná strana udelí druhej zmluvnej strane práva stanovené v tejto dohode s cieľom zriadiť a prevádzkovať pravidelné medzinárodné letecké služby na tratiach uvedených v prílohe k tejto dohode. Takéto služby a linky sa nazývajú "dohodnuté služby" a "špecifikované linky." Letecké podniky určené každou zo zmluvných strán majú pri prevádzke dohodnutej služby na určitej trase tieto práva:
a) lietať bez pristátia na území druhej zmluvnej strany;
b) pozemky na tomto území na nekomerčné účely a
c) nakladať a vykladať cestujúcich, tovar a poštové zásielky v ktoromkoľvek bode na určených tratiach, pričom sa zohľadňujú ustanovenia prílohy k tejto dohode.
(2) Nič v odseku 1 tohto článku neudeľuje leteckému podniku jednej zmluvnej strany právo nakladať s cestujúcimi, tovarom alebo poštou prepravovanými za náhradu alebo plat na inom mieste na území tejto zmluvnej strany.
(1) Každá zmluvná strana má právo určiť jednu leteckú spoločnosť na prevádzkovanie dohodnutých služieb na stanovených tratiach. Toto určenie písomne oznámi jedna zmluvná strana druhej zmluvnej strane.
(2) Po prijatí písomného oznámenia druhá zmluvná strana bezodkladne udelí označenej leteckej spoločnosti príslušné prevádzkové povolenie s výhradou ustanovení odsekov 3 a 4 tohto článku.
(3) Letecký úrad jednej zmluvnej strany môže od leteckého podniku určeného druhou zmluvnou stranou požadovať, aby preukázal svoju schopnosť splniť podmienky podľa zákonov a iných právnych predpisov, ktoré sa bežne a primerane uplatňujú na prevádzku medzinárodných leteckých služieb.
(4) Každá zmluvná strana má právo odmietnuť určenému leteckému podniku alebo odmietnuť udelenie prevádzkových povolení uvedených v odseku 2 tohto článku alebo uložiť takéto podmienky leteckému podniku pri využívaní práv stanovených v článku II tejto dohody, ktoré považuje za potrebné, ak nie je isté, či podstatná časť vlastníctva a účinnej kontroly tohto podniku patrí k zmluvnej strane, ktorá určuje letecký podnik alebo jeho štátnych príslušníkov.
(5) Letecká spoločnosť určená a povolená v súlade s odsekom 2 tohto článku môže kedykoľvek začať prevádzku dohodnutých služieb za predpokladu, že v súlade s ustanoveniami článku VIII tejto dohody boli pre takúto službu stanovené colné podmienky.
(1) Každá zmluvná strana má právo zrušiť prevádzkové povolenie alebo zrušiť výkon práv stanovených v článku II tejto dohody leteckým podnikom určeným druhou zmluvnou stranou alebo uložiť také podmienky pri výkone takých práv, ktoré považuje za potrebné:
a) v každom prípade, ak nie je presvedčený, že podstatná časť vlastníctva a účinnej kontroly leteckého podniku patrí zmluvnej strane, ktorá určí letecký podnik alebo štátnych príslušníkov tejto zmluvnej strany, alebo
b) v prípade, že letecká spoločnosť nedodržiava zákony a iné právne predpisy zmluvnej strany udeľujúcej tieto práva, alebo
c) v prípade, že letecká spoločnosť inak nedodržiava ustanovenia tejto dohody.
(2) Ak by okamžité zrušenie prevádzkového povolenia, zrušenie výkonu práv alebo uloženie podmienok uvedených v odseku 1 tohto článku neboli potrebné na zabránenie ďalšiemu porušovaniu zákonov a iných právnych predpisov, toto právo sa vykoná až po porade s druhou zmluvnou stranou.
(1) Zákony a iné právne predpisy každej zmluvnej strany sa uplatňujú na let a prevádzku lietadiel leteckého podniku určeného druhou zmluvnou stranou pri vstupe na územie prvej zmluvnej strany, v čase pobytu a pri opúšťaní tohto územia a pri lete nad týmto územím.
(2) Zákony, iné právne predpisy a predpisy jednej zmluvnej strany týkajúce sa vstupu, pobytu a výstupu cestujúcich, posádky a nákladu na svoje územie a z jeho územia sa vzťahujú aj na cestujúcich, posádku a náklad lietadiel určeného leteckého podniku druhej zmluvnej strany.
(1) Určené letecké spoločnosti oboch zmluvných strán budú mať riadne a rovnaké príležitosti prevádzkovať dohodnuté služby na konkrétnych trasách medzi ich územím a mimo neho.
(2) Určený letecký podnik každej strany dohody pri prevádzkovaní dohodnutých služieb zohľadní záujmy určeného leteckého podniku druhej strany dohody, aby sa predišlo neprimeranému zasahovaniu do služieb, ktoré prevádzkuje na celej alebo časti tej istej trasy.
(3) Kapacita, ktorú poskytne určený letecký dopravca jednej zmluvnej strany, a kapacita, ktorú poskytne určený letecký dopravca druhej zmluvnej strany na každej špecifikovanej trase, budú v primeranom pomere k verejnému dopytu po leteckej doprave na tejto trase.
(4) Pri uplatňovaní zásad stanovených v predchádzajúcich odsekoch tohto článku,
(a) dohodnuté služby poskytované každou z určených leteckých spoločností budú mať za hlavný cieľ za predpokladu, že sa zabezpečí primerané využitie kapacity vhodnej na prepravu z územia jednej zmluvnej strany a určenej na územie druhej zmluvnej strany v súlade s neustále a primerane považovanými požiadavkami;
(b) práva určeného leteckého podniku každej zmluvnej strany na nakládku a pristátie na miestach na území druhej zmluvnej strany medzinárodnej dopravy určenej pre tretie krajiny alebo prichádzajúce z tretích krajín sa vykonávajú v súlade so zásadou, že takáto doprava bude iba doplnková a kapacita bude založená na:
(b) potreby leteckej dopravy medzi krajinou pôvodu a krajinou určenia a potrebami leteckej dopravy v oblasti, v ktorej určený letecký podnik prevádzkuje svoje lety, s prihliadnutím na miestne a regionálne letecké služby;
(b) hospodárnosť prevádzkovania priameho spojenia medzi leteckou spoločnosťou.
(5) Letecké orgány zmluvných strán schvália počiatočnú plánovanú kapacitu pred začiatkom prevádzky dohodnutých služieb, ako aj každú následnú zmenu kapacity.
(1) Každá zmluvná strana zabezpečí, aby jej určený letecký podnik predložil leteckému úradu druhej zmluvnej strany čo najdlhšie kópie taríf, harmonogram vrátane všetkých zmien a akýchkoľvek ďalších informácií týkajúcich sa prevádzky dohodnutých služieb vrátane informácií o kapacite poskytovaných na každej špecifikovanej trase a akýchkoľvek ďalších informácií, ktoré môžu byť potrebné na zabezpečenie riadneho plnenia požiadaviek tejto dohody.
(2) Každá zmluvná strana zabezpečí, aby jej určený letecký podnik predložil leteckému úradu druhej zmluvnej strany štatistiky o preprave vykonanej v dohodnutých službách, v ktorých sú uvedené miesta nakládky a vykládky pre takéto služby.
(1) Tarify za prepravu vykonávané podľa tejto dohody určenou leteckou spoločnosťou každej zmluvnej strany na území druhej zmluvnej strany alebo z územia druhej zmluvnej strany sa dohodnú na prvom stupni medzi určenými leteckými spoločnosťami oboch zmluvných strán a zohľadnia zodpovedajúce tarify prijaté združením medzinárodných leteckých dopravcov. Všetky takéto dohodnuté tarify podliehajú schváleniu leteckými úradmi oboch zmluvných strán.
(2) Ak sa nedosiahne dohoda, spor sa urovná v súlade s článkom XV.
(3) Žiadne nové alebo zmenené tarify sa neuplatňujú, pokiaľ to neschvália letecké úrady dvoch zmluvných strán v súlade s odsekom 1 tohto článku alebo ak nie je stanovené v súlade s ustanoveniami článku XV tejto dohody. Do stanovenia taríf v súlade s ustanoveniami tohto článku zostávajú platné platné tarify.
Určená letecká spoločnosť každej strany dohody má právo udržiavať na území druhej strany dohody technický a obchodný personál potrebný na prevádzku leteckých služieb.
(1) Lietadlo používané na prevádzku dohodnutých služieb leteckým dopravcom jednej zmluvnej strany, ako aj bežné vybavenie lietadla, paliva a mazacích olejov, náhradných dielov a palubných dodávok lietadiel vrátane potravín, nápojov, tabaku a malého tovaru určeného na predaj cestujúcim na palube, je oslobodené od všetkých ciel a iných poplatkov pri dovoze na územie druhej zmluvnej strany za predpokladu, že všetky zariadenia a dodávky zostanú na palube, kým sa nevyvezú z krajiny alebo nespotrebujú počas letu nad územím druhej zmluvnej strany.
(2) S výnimkou poplatkov za poskytnuté služby budú oslobodené aj od poplatkov a platieb
(a) palivo a mazací olej na palube lietadla na území jednej zmluvnej strany a určený na použitie na tomto lietadle určeného leteckého podniku druhej zmluvnej strany na špecifikovaných tratiach, aj keď sa zásoby môžu použiť na časti trasy cez územie zmluvnej strany, ak boli prijaté na palube;
b) náhradné diely dovezené na územie jednej zmluvnej strany na účely údržby alebo opravy lietadla určeného leteckého podniku druhej zmluvnej strany prevádzkujúcej na určitej trase a
c) zásoby na palube lietadla na území jednej zmluvnej strany v rozsahu stanovenom orgánmi danej zmluvnej strany a určeného na použitie na palube lietadla druhej zmluvnej strany, ktoré je prevádzkované na určitých trasách.
(3) Bežné palubné vybavenie lietadla, palivového a mazacích olejov, leteckých zásob a náhradných dielov na palube lietadla každej zmluvnej strany sa môže vyložiť na území druhej zmluvnej strany len so súhlasom colných orgánov tejto zmluvnej strany. V takýchto prípadoch sa tieto orgány uložia pod dohľadom týchto orgánov, až kým sa opätovne nevyvezú alebo nebudú používať inak v súlade s colnými predpismi.
(4) S vybavením, dodávkami a materiálmi dovezenými na územie jednej zmluvnej strany, ako je uvedené v predchádzajúcich odsekoch, sa nesmie zaobchádzať bez súhlasu colných orgánov tejto zmluvnej strany.
Poplatky za používanie letísk a iných zariadení na území každej zmluvnej strany sa vyberajú na základe sadzieb stanovených jej príslušnými orgánmi v súlade s článkom 15 dohovoru.
(1) Prebytky príjmov nad nákladmi, ktoré dosiahla určená letecká spoločnosť ktorejkoľvek zmluvnej strany na území druhej zmluvnej strany, sa uskutočňujú v súlade s platnými devízovými pravidlami druhej zmluvnej strany a v rámci platnej platobnej dohody medzi týmito dvoma krajinami.
(2) Zmluvné strany prijmú opatrenia na uľahčenie prevodov príjmov do inej krajiny.
(1) V duchu úzkej spolupráce sa leteckému úradu oboch zmluvných strán v prípade potreby odporúča zabezpečiť dodržiavanie zásad a uplatňovanie ustanovení tejto dohody.
(2) Každá zmluvná strana môže kedykoľvek požiadať druhú zmluvnú stranu o radu v súvislosti so všetkými zmenami a doplneniami tejto dohody, ktoré považuje za žiaduce. Zasadnutie sa uskutoční do 60 dní odo dňa podania žiadosti. Každá zmena a doplnenie tejto dohody nadobúda platnosť hneď po jej potvrdení výmenou diplomatických nót. Ak sa úprava týka len príloh k dohode, zasadnutie sa uskutoční medzi leteckými úradmi oboch zmluvných strán. Ak sú tieto úrady spokojné s novou alebo upravenou prílohou, dohodnuté zmeny a doplnenia nadobudnú účinnosť hneď, ako ich potvrdí výmena diplomatických nót.
Každá zmluvná strana môže kedykoľvek písomne oznámiť druhej zmluvnej strane, ak si želá ukončiť túto dohodu. Toto vyhlásenie sa oznámi aj Medzinárodnej organizácii civilného letectva. Platnosť tejto dohody uplynie jeden rok odo dňa, keď druhá zmluvná strana dostala oznámenie, pokiaľ oznámenie nie je po vzájomnej dohode stiahnuté pred uplynutím tejto lehoty. Ak druhá zmluvná strana nepotvrdí prijatie vyhlásenia, toto vyhlásenie sa považuje za doručené 14 dní po jeho prijatí Medzinárodnou organizáciou civilného letectva.
Každý spor vyplývajúci z výkladu alebo vykonávania tejto dohody alebo jej príloh sa rieši priamym rokovaním medzi leteckými orgánmi zmluvných strán. Ak sa medzi leteckými úradmi nedosiahne dohoda, strany dohody urovnajú spor diplomatickou cestou.
V prípade mnohostrannej dohody alebo dohody týkajúcej sa leteckej dopravy, ku ktorej sa obidve strany pripoja, sa táto dohoda zmení a doplní tak, aby bola v súlade s ustanoveniami tohto dohovoru alebo dohody.
Táto dohoda a akákoľvek výmena diplomatických nót podľa článku XIII sa zaregistruje v Medzinárodnej organizácii civilného letectva.
Príloha k tejto dohode sa považuje za súčasť dohody a všetky odkazy na dohodu sa vzťahujú aj na prílohy, pokiaľ nie je výslovne ustanovené inak.
Dohoda sa schvaľuje v súlade s ústavnými požiadavkami obsiahnutými vo vnútroštátnych zákonoch a iných právnych predpisoch každej zmluvnej strany a nadobúda platnosť na základe výmeny diplomatických nót k neskoršiemu dátumu ako dve diplomatické nóty potvrdzujúce splnenie týchto požiadaviek. Ustanovenia tejto dohody sa predbežne vykonávajú odo dňa podpisu.
S cieľom dokázať podpísaným zástupcom, ktorí majú riadnu právomoc svojich vlád, podpísali túto dohodu.
Dane v Prahe 2. septembra 1969 v dvoch výtlačkoch v angličtine.
Za vládu
Česká socialistická republika:
M. Murín v. r.
Za vládu
Pakistanská islamská republika:
M. A. Alvie v. r.
príloha
Zoznam I
1. Trasy, ktoré môže prevádzkovať určený letecký podnik Pakistanskej islamskej republiky:
| Body odletu: | Bod určení: | Mezilehlé body: | Body za Československem: |
|---|---|---|---|
| Body v Pákistánu | Praha | Body na Středním východě, v Perském zálivu, v severní Africe, v jižní a jihovýchodní Evropě, v SSSR | střední a západní Evropa včetně Spojeného království, severní a jižní Amerika |
Zoznam II
2. Trasy, ktoré môže prevádzkovať určená letecká spoločnosť Československej socialistickej republiky:
| Body odletu: | Bod určení: | Mezilehlé body: | Body za Pákistánem: |
|---|---|---|---|
| Praha | Karáčí | Body v jižní a jihovýchodní Evropě, v SSSR, body na Středním východě anebo ve Sjednocené arabské republice, body v Perském zálivu | Body v jihovýchodní Asii, body na dálném východě, body v Austrálii |
3. V dodatočnej dohode medzi leteckými úradmi oboch zmluvných strán sa určia body, ktoré majú na uvedených trasách prevziať pravidelné letecké linky. Letecké orgány budú vychádzať zo zásady, že určené letecké spoločnosti môžu vynechať pristátie na ktoromkoľvek z bodov, ktoré sú takto určené vo všetkých rokoch alebo na každom lete, za predpokladu, že dohodnuté služby určeného leteckého podniku jednej zmluvnej strany začnú na mieste svojho územia a nekončia sa na území druhej zmluvnej strany, pokiaľ sa nedohodne inak.
Prihláste sa pre poznámky, obľúbené a upozornenia
Informácie o predpise
| Citácia | Dekrét ministerstva zahraničných vecí č. 91 / 1973 Z. z. o Dohode medzi vládou Československej socialistickej republiky a vládou Pakistanskej islamskej republiky o leteckých službách |
|---|---|
| Typ predpisu | - |
| Autor | - |
| Zbierka | Zbierka zákonov |
| Dátum vyhlásenia | 22.08.1973 |
|---|---|
| Účinnosť od | 02.02.1971 |
| Účinnosť do | - |
| Stav | Platný |
Znenie predpisu má informatívny charakter.
Komentáre 0