Vládny dekrét č. 37 / 1954 Zb.

Nariadenie, ktorým sa vydávajú železničné predpisy

Platný Účinnosť od 01.04.1955
Obsah
Část první. § 1. § 2. § 3. § 4. § 5. § 6. § 7. § 8. Část druhá. § 9. § 10. § 11. § 12. § 13. § 14. § 15. § 16. § 17. § 18. § 19. § 20. § 21. § 22. § 23. § 24. § 25. § 26. § 27. § 28. § 29. § 30. § 31. § 32. § 33. § 34. § 35. § 36. § 37. § 38. § 39. § 40. § 41. § 42. § 43. § 44. § 45. § 46. § 47. § 48. § 49. § 50. § 51. § 52. Část třetí. § 53. § 54. § 55. § 56. § 57. § 58. Část čtvrtá. § 59. § 60. § 61. § 62. § 63. § 64. § 65. § 66. § 67. § 68. § 69. § 70. § 71. § 72. § 73. § 74. § 75. § 76. § 77. § 78. § 79. § 80. § 81. § 82. § 83. § 84. § 85. § 86. § 87. § 88. § 89. § 90. Část pátá. § 91. § 92. § 93. § 94. § 95. § 96. § 97. § 98. § 99. § 100. Část šestá. § 101. § 102. § 103.
37.
Nariadenie vlády
z 12. februára 1954
vydávanie predpisov o železničnej doprave.
Vláda Československej republiky nariadila podľa § 24 ods. 1 zákona č. 97 / 1950 Z. z. o železniciach:
Poradie železničnej dopravy.

Část první.

Všeobecné ustanovenia.
§ 1.
Základné železničné služby.
Základnou povinnosťou vzletových a pristávacích dráh je dodržiavať štátny plán prepravy tovaru a cestujúcich.
§ 2.
Povinnosť vzletových a pristávacích dráh a prepravcov.
Železnice a prepravcovia sú povinní organizovať a vykonávať plánované zásielky s najnižšími nákladmi na materiálne dopravné prostriedky a zabezpečiť integritu tovaru.
§ 3.
Základné ustanovenia železničných predpisov.
Železničné predpisy (ďalej len "nariadenia") stanovujú spôsob, akým sa má štátny dopravný plán vykonávať, a upravujú práva, povinnosti a povinnosti trás, ktoré vykonávajú, ako aj organizácie a občanov používajúcich železničnú dopravu.
§ 4.
Rozsah príkazu.
(1) Tieto nariadenia sa vzťahujú na prepravu tovaru, cestujúcich, batožiny a expresných služieb na vnútroštátnych trasách verejnej dopravy. Tieto nariadenia sa vzťahujú na dopravu na miestnej trati len vtedy, ak na ňu neboli vydané osobitné prepravné predpisy. Pravidlá sa vzťahujú na medzinárodnú dopravu, len ak nie sú upravené osobitnými nariadeniami.
(2) Preprava tovaru, cestujúcich, batožiny a expresných služieb na trasách pre neverejnú dopravu sa vykonáva v súlade s pravidlami platnými pre takéto železnice.
(3) Preprava tovaru, cestujúcich, batožiny a expresných služieb v stavebníctve sa vykonáva až do konečného uvedenia týchto vzletových a pristávacích dráh do prevádzky v súlade s osobitnými predpismi vydanými ministrom dopravy.
§ 5.
Stanica otvorená pre dopravné operácie.
Trasy sú akceptované na prepravu tovaru a vykonávajú ich cestujúci, batožina a expresné služby na staniciach a na staniciach otvorených pre požadovanú prepravu. Zoznam týchto staníc, ako aj smernice o zriadení, prevádzke a zrušení staníc vydáva minister dopravy.
§ 6.
Spoločný transport.
Preprava tovaru, cestujúcich, batožiny a expresných služieb iných dopravných podnikov sa vykonáva v súlade s pravidlami kombinovanej dopravy.
§ 7.
Prepravné dráhy.
(1) Železnice sú oprávnené organizovať dodávku tovaru, batožiny a expresných služieb príjemcovi (do skladu aj mimo neho).
(2) Trasy sú oprávnené vykonávať prepravné operácie a zriadiť na tento účel prepravné úrady. Podrobné predpisy o preprave poštových zásielok a poskytovaní poštových služieb vydáva minister dopravy.
(3) Minister dopravy môže stanoviť osobitný postup pre prevzatie tovaru železničnou dopravou od iných námorných podnikov a pre odovzdanie tovaru.
§ 8.
Tarify za prepravu tovaru, cestujúcich, batožiny a expresných služieb.
Podrobnejšie ustanovenia o preprave tovaru, cestujúcich, batožiny a expresnej batožiny, o zaplatení prepravného tovaru, o poplatkoch za doplnkové činnosti a o tarifných vzdialenostiach zahŕňajú nariadenia (tarify) uverejnené v rozsahu a spôsobom stanoveným ministrom dopravy nariadením.

Část druhá.

Preprava tovaru.
§ 9.
Plánovanie železničnej dopravy.
(1) Železnice prijímajú tovar na dopravu podľa plánu.
(2) Ročné plány dopravy vypracúva ministerstvo dopravy pre celú železničnú sieť a schvaľuje vláda ako súčasť národného plánu rozvoja národného hospodárstva. Štvrťročné plány prepravy s mesačným harmonogramom schvaľuje minister dopravy, ktorý sa riadi ročným plánom dopravy.
(3) Na ministerstve dopravy a Spoločných náčelníkov železníc sa ako poradné orgány pre záležitosti železničnej dopravy zriaďujú stále poradné rady. Poradná rada ministerstva dopravy sa skladá zo zástupcov ústredných orgánov, poradných rád spoločných náčelníkov železníc, zástupcov dopravných zväzov rád regionálnych národných výborov a zástupcov hospodárskych organizácií; podrobnosti sa stanovia v stanovách týchto poradných rád vydaných ministrom dopravy.
(4) Smernice na vypracovanie dopravných plánov vydáva predseda štátneho úradu plánovania a minister dopravy podľa pokynov vlády.
§ 10.
Rozdelenie plánu prepravy podľa komodít.
Dopravný plán je vypracovaný podľa skupín tovarov stanovených smernicami (oddiel 9 ods. 4).
§ 11.
Plánovanie tovaru na vozňoch
Dopravný plán vyjadruje štandard prepravy podľa počtu vozňov pre každú triedu tovaru.
§ 12.
Pridelenie noriem pravidelnej dopravy.
(1) Podľa mesačného plánu prepravy sa mesačne plánovaný štandard prepravy tovaru pridelí každému odosielateľovi.
(2) Vedúci železničnej dopravy po predchádzajúcej konzultácii so stálou poradnou radou pre železničnú dopravu pridelí mesačne naplánovanú normu preprave tovaru v súlade s dohodnutým plánom prepravy.
(3) Vedúci železničnej dopravy po predchádzajúcej konzultácii so stálou poradnou radou pre železničnú dopravu rozdelí odosielateľovi mesačný štandard prepravy tovaru hromadne.
(4) Odosielateľ tovaru určí priamo stanice odoslania a určenia.
§ 13.
Zákaz neefektívnych zásielok.
(1) Ministerstvo dopravy a riadenia železničnej dopravy je oprávnené vylúčiť z plánov predložených odosielateľmi tie druhy dopravy, ktoré spôsobujú nehospodárne využívanie železničných prostriedkov prevádzky (križovatka dopravy, zbytočne dlhá doprava a doprava na príliš krátke vzdialenosti). V prípade potreby vláda určí konečnú vzdialenosť pre prepravu určitého tovaru.
(2) Osoby zodpovedné za neefektívne využívanie dopravy sú za to zodpovedné v súlade so všeobecnými pravidlami, najmä pravidlami trestného alebo disciplinárneho práva.
§ 14.
Normy pre prepravu tovaru v obaloch.
Nákladný tovar sa akceptuje na prepravu v rámci osobitných denných noriem stanovených vedúcim železnice. V týchto normách sa takisto ustanovuje naloženie kusov pošty do vozňov určených na takýto tovar.
§ 15.
Prijatie tovaru na prepravu v obaloch.
(1) Tovar v jednotkových zásielkach je prijatý na prepravu po predchádzajúcom vyhlásení o odoslaní podľa osobného rozhodnutia náčelníka stanice.
(2) Poľné zásielky sa musia deklarovať vopred najmenej 5 dní a najneskôr deň pred príchodom tovaru. Postup prijímania týchto vyhlásení stanoví vedúci železničnej dopravy, ktorý určí aj druhy tovaru, ktoré sa majú mesačne prijať na prepravu.
(3) V záujme správneho používania vozňov môže minister dopravy obmedziť alebo pozastaviť príjem prepravných balíkov za predpokladu, že sa s prepravou takýchto zásielok zaobchádza inak.
§ 16.
Používanie plánovaných noriem prepravou tovaru v obaloch.
(1) Odosielateľ je oprávnený používať normu prepravy, ktorá mu bola pridelená (§ 12 ods. 1 a 2) prepravou voľne loženého tovaru; takéto zásielky sa zahrnú do mesačného plánu prepravy.
(2) V takom prípade môže odosielateľ nakladať zásielky do rôznych staníc určenia v jednej preprave, ak vozidlo prejde na prvú pristávaciu stanicu aspoň 100 km; vedúci železnice je oprávnený určiť kratšiu vzdialenosť.
§ 17.
Plánované normy prekládky tovaru v priamej kombinovanej železničnej a vodnej doprave.
(1) V plánoch mesačnej prepravy po železnici a po vode sa plánované normy pre prekládku tovaru v priamej kombinovanej železničnej a vodnej doprave určujú osobitne pre každú dráhu a pre každý navigačný podnik.
(2) Všetok tovar v priamej kombinovanej železničnej a vodnej doprave vrátane tovaru, ktorý je prijatý na prekládku v malých množstvách, sa preloží do týchto noriem.
(3) Plánované normy pre prekládku tovaru, ktoré boli zahrnuté do mesačných plánov prepravy, sú rozdelené medzi veliteľov železničnej dopravy a manažérov výletných plavieb medzi prepravné stanice a prístavy.
(4) V prípade tovaru, ktorý sa presúva z lode na dráhu podľa schváleného plánu prepravy pre navigačný podnik, veliteľ železnice pridelí každému prístavu mesačný štandard prekládky po dohode s vedúcim železničného podniku.
(5) V prípade tovaru, ktorý sa prepravuje zo železničnej dopravy na loď, prideľuje v rámci schváleného plánu prepravy pre každú prekládkovú stanicu mesačnú normu prekládky vedúceho prepravného podniku po dohode s vedúcim železničnej dopravy.
(6) Smernice o prekládke tovaru, príprave a používaní vozňov a priestorov lode, ako aj o používaní skladovacích priestorov a otvorených skládok sa vydávajú pre každú premiestňovaciu stanicu na základe vzájomnej dohody vedúceho služby námorníka v prístave a vedúceho prepravnej stanice.
(7) Podrobné pravidlá týkajúce sa priamej kombinovanej železničnej a vodnej dopravy vydáva minister dopravy, ktorý tiež určí, na ktoré premiestňovacie stanice a prístavy sa uplatňujú ustanovenia odsekov 1 až 6 a od ktorého dátumu.
§ 18.
Preprava tovaru vo vozidlách patriacich prepravcom a prenájom áut.
(1) Preprava tovaru vo vozidlách patriacich alebo prenajatých prepravcami nie je zahrnutá do dopravného plánu.
(2) Túto prepravu povoľuje veliteľ vzletovej a pristávacej dráhy podľa prevádzkovej a prepravnej výkonnosti vzletových a pristávacích dráh.
(3) Zakazuje sa prenajímať vozne z flotily pridelenej dopravcom na splnenie plánu dopravy.
§ 19.
Päťdňová aplikácia.
(1) Naloženie tovaru podľa mesačného plánu prepravy sa vykonáva buď spôsobom, ktorý je priamo uvedený v pláne, alebo v rámci plánu spôsobom špecifikovaným v osobitných dohovoroch medzi vedúcim železnice a odosielateľom.
(2) S cieľom dosiahnuť lepší súlad s pracovnými stanicami a závodmi na plnenie plánu prepravy odosielateľ predloží veliteľovi stanice žiadosť o naloženie tovaru najneskôr tri dni pred každým päťdňovým obdobím a zabezpečí naloženie v každý kalendárny deň tohto obdobia; Päťdňová lehota zahŕňa aj pracovné dni a určuje ju minister dopravy.
(3) Šéf stanice určuje deň, kedy načítať každého odosielateľa. V prípade hromadných zásielok môže vedúci stanice určiť deň nakládky len pri dodaní tovaru (oddiel 15).
§ 20.
Žiadne naloženie tovaru pre určité smery.
V prípade prírodných katastrof alebo veľkých nehôd, ktoré vedú k narušeniu dopravy, je vedúci železnice oprávnený vydať zákaz nakládky pre určité smery. Toto musí byť okamžite oznámené ministerstvu dopravy, ktoré tiež stanovuje trvanie zákazu. V iných prípadoch môže zákaz nakladania vydať iba minister dopravy; Tento zákaz nakládky na obdobie dlhšie ako päť dní sa však môže vydať len so súhlasom premiéra. Opatrenia ministra dopravy sa musia bezodkladne oznámiť príslušným ústredným orgánom.
§ 21.
Zmena stanice odoslania
Zmena odosielacej stanice určenej v dopravnom pláne je povolená len v obvode železničného manažmentu, ktorý je vyšší ako odosielajúca stanica, ak o to odosielateľ požiada a ak s tým súhlasí veliteľ odosielacej stanice určený v dopravnom pláne; žiadosť sa musí podať veliteľovi odosielacej stanice najneskôr dva dni pred začiatkom päťdňovej lehoty.
§ 22.
Zmena prepravnej normy stanovená plánom, zmena druhu tovaru a typu vozňov. Nadmerné uplatňovanie pri nakladaní tovaru
(1) Zakazuje sa rozšírenie alebo zníženie prepravnej normy, ako je stanovené v mesačnom pláne prepravy. Náčelník stanice môže povoliť výmenu tovaru určitého druhu tovaru iného druhu. Náčelník stanice môže povoliť uvedenie typu vozidla určeného plánom na prepravu iného typu na trh; nahradenie pokrytých vozňov, ktoré sú otvorené, je však povolené len pre tovar, pre ktorý sú tieto dopravné prostriedky povolené príslušnými ustanoveniami.
(2) Tí, ktorí sú zodpovední za uplatňovanie nárokov na nadmernú prepravu alebo ktorí sústavne nevyhlasujú naloženie tovaru obsiahnutého v dopravnom pláne, sú za to zodpovední v súlade so všeobecnými pravidlami, najmä pravidlami trestného alebo disciplinárneho práva.
§ 23.
Načítavam koncentráciu.
(1) Od odosielateľa a vzletovej a pristávacej dráhy sa vyžaduje, aby čo najrovnomernejšie dodržiavali mesačný plán prepravy. Ak má však odosielateľ dostatok tovaru na nakládku, je dráha oprávnená sústrediť náklad na vytvorenie integrovaných vlakov a kondenzovaných zásielok v rámci stanoveného celkového plánu prepravy, ako aj dokončiť nedokončenú nakládku podľa plánu.
(2) Pri prideľovaní mesačnej normy pravidelnej dopravy určí veliteľ dráhy počet kompletných vlakov; Toto číslo je pre odosielateľa záväzné. Plán vytvorenia integrovaných vlakov podľa smerov stanoví vedúci trate po dohode so odosielateľom.
(3) Koncentráciu nákladu na vytvorenie kondenzovaných zásielok a dokončenie neúplného nákladu vykonáva vedúci železnice; je povinný zohľadniť najvyššiu technickú výkonnosť nakladacích miest odosielateľa. Naloženie tovaru sa môže koncentrovať až do dvojnásobku plánovanej priemernej dennej normy, ak táto norma nepresahuje 20 vozňov, inak nie viac ako jeden a pol násobok dennej priemernej normy.
(4) Koncentrácia nákladu nad hranice uvedené v odseku 3 sa môže uskutočniť len s predchádzajúcim súhlasom odosielateľa.
(5) Plánovaná koncentrácia nákladu v nasledujúcom päťdňovom období sa stanoví trasou odosielateľa 24 hodín pred začiatkom tohto obdobia.
(6) Odosielacia stanica podáva správu o príprave vozňa nad každodennou normou stanovenou plánom prepravy najneskôr do 14 hodín v deň predchádzajúci dňu prípravy vozňa.
(7) Vagóny, ktoré neboli pripravené včas v súlade s plánom prepravy, ale ktoré boli nahradené koncom mesiaca, sa započítavajú do dokončenia mesačného plánu prepravy príslušných prepravcov.
(8) Vozíky, ktoré dráha pripravila na plánovanú normu bez opravy odosielateľa a ktoré odosielateľ nenaložil, sa nezapočítavajú do dokončenia plánu prepravy.
§ 24.
Dovoz tovaru na stanicu pred dátumom nakládky.
Veliteľ stanice môže povoliť, aby sa skladovacie zariadenia na skladovanie tovaru dopravili na stanicu pred dátumom nakládky (§ 19 ods. 3), ak je to dostatočné.
§ 25.
Železnice na skladovanie tovaru.
Dráha môže dopravcovi slobodnej časti pozemku stanice umožniť dočasné použitie na skladovanie tovaru. Tovar umiestnený na týchto parcelách sa nepovažuje za tovar prijatý na prepravu drahým tovarom; Dohľad nad nimi vykonáva dopravca.
§ 26.
Vezmite tovar zo skladu transportéra.
Dodávka tovaru na prepravu zo skladovacích priestorov susediacich so stanicami a patriacich prepravcom podlieha predpisom vydaným ministrom dopravy.
§ 27.
Zákaz nákladu.
(1) Ak je nakládka pre určité smery alebo stanice zakázaná (§ 20 a § 49 ods. 1 písm. b), vedúci železničnej dopravy vydajú stanicu s príkazom na zastavenie prijímania tovaru určeného pre tieto smery alebo stanice.
(2) Stanica oznámi zastavenie prijatia tovaru prostredníctvom vyhlášky, ktorú uverejní v nákladnom registri hneď po získaní príkazu vedúceho železnice, ale vždy najneskôr 6 hodín pred zastavením prijatia tovaru.
(3) Vyhlásenia o zastavení prijímania tovaru sa zadávajú na stanici v špeciálnom záznamníku.
§ 28.
Preprava tovaru obchádzkou.
(1) Tovar prijatý na prepravu sa prepravuje najkratšou trasou.
(2) Ak vzniknú ťažkosti pri preprave tovaru po najkratšej ceste, alebo ak je to potrebné na najúčinnejšie využitie dopravných prostriedkov, môžu sa stanoviť potrebné uzly v súlade so smernicami vydanými ministrom dopravy.
(3) Vláda určuje, kedy a ktorý tovar sa musí prepravovať namiesto drahej vody.
§ 29.
Zoznam nákladov. Čas prijatia tovaru na prepravu.
(1) V rovnakom čase ako tovar predložený na prepravu, odosielateľ odovzdá nákladný list sprevádzajúci tovar počas jeho prepravy. Tovar sa považuje za prijatý na prepravu hneď po jeho prijatí strediskom odoslania v rovnakom čase ako nákladný list a odosielateľ zaplatil sumy, ktoré sa majú zaplatiť pri predložení tovaru na prepravu.
(2) Čas prijatia tovaru na prepravu potvrdí stanica pečiatkou nákladného listu.
(3) Predpisy o používaní nákladného listu a dokumenty, ktoré ho nahrádzajú, vydáva minister dopravy.
§ 30.
Zasielanie nákladného listu odosielateľom. Zodpovednosť za zápisy do nákladného listu.
(1) Zásielkový list vyhotoví a podpíše odosielateľ. Ak tovar odosielajú orgány, podniky alebo organizácie, okrem značky alebo pečiatky odosielateľa sa na nákladný list uvedie aj meno zástupcu odosielateľa, ktorý podpisuje nákladný list.
(2) Zásielkový list musí byť v mene konkrétneho príjemcu (príjemcu).
(3) Odosielateľ zodpovedá za správnosť svojich záznamov v nákladnom liste (oddiely 76 a 77).
(4) dráha je oprávnená preskúmať presnosť týchto záznamov.
(5) Ak o to odosielateľ požiada, stanica mu vydá potvrdenie o preprave tovaru.
§ 31.
Balenie, stav a označovanie tovaru.
(1) Ak tovar vyžaduje, aby bol obal chránený pred stratou alebo poškodením prepravy, predloží sa na prepravu v správnom obale, ktorý zabezpečí úplnú integritu tovaru.
(2) Ak sa takýto tovar predkladá na prepravu bez obalu alebo s obalom, ktorý je nedostatočný alebo neprimeraný povahe tovaru, dráha odmietne tovar prijať. Ak o to odosielateľ požiada, tovar sa zamietne; kópia zápisu sa vydá odosielateľovi.
(3) Ak sa tovar predkladá na prepravu v balení len s takýmito chybami, v prípade ktorých neexistuje zjavné riziko straty alebo poškodenia tovaru počas prepravy, dráha môže prijať tovar na prepravu, ale len pod podmienkou, že záznam o chybách v balení sa zaznamená do nákladného listu a pri prijatí tovaru na prepravu. Zásielkový list zaznamená odosielateľ a podpíše ho. Tovar sa musí vždy predkladať na prepravu v riadnom balení; Preto vzletová a pristávacia dráha odmieta jej prijatie, a to aj v prípade, že obal má iba chyby, pri ktorých neexistuje riziko straty alebo poškodenia tovaru.
(4) Rovnako sa overí chybný stav tovaru, ktorý nevyžaduje balenie, ak sa zistí chybný stav pri prijatí tovaru.
(5) Ministerstvo dopravy môže určiť, kedy by sa mala vykonať registrácia okrem zápisu v nákladnom liste.
(6) Odosielateľ uvedie tovar, ktorý dodáva na prepravu; podrobnosti a výnimky z povinnosti určiť tovar stanoví minister dopravy.
§ 32.
Uveďte hmotnosť tovaru, ktorý sa má prepravovať.
(1) Vysielateľ odovzdá vzletovú a pristávaciu dráhu a prijme z nej dráhu na prepravu tovaru podľa hmotnosti a, berúc do úvahy povahu tovaru, ministra dopravy podľa jednotlivých položiek. Ak nie je hmotnosť, môže sa odhadnúť hmotnosť.
(2) V prípade tovaru naloženého zo skladov staníc alebo koľají staníc sa určí hmotnosť trate; v prípade tovaru naloženého do vlečných sietí, zložitých odosielateľov alebo na iných miestach, ktoré nie sú určené na všeobecné použitie, sa určí hmotnosť odosielateľa alebo po dohode so odosielateľom sa určí dráha.
(3) Ak je vhodné určiť hmotnosť tovaru, hmotnosť sa označí vzdialenosťou v nákladnom liste; inak uveďte hmotnosť odosielateľa.
(4) dráha je oprávnená preskúmať hmotnosť tovaru deklarovaného odosielateľom. Ak vzdialenosť neotestovala hmotnosť tovaru deklarovaného odosielateľom a neoznačeného v nákladnom liste, údaj o hmotnosti nie je dôkazom o trase.
(5) Minister dopravy môže určiť stanice, v ktorých je tovar prijatý na prepravu len podľa hmotnosti uvedenej odosielateľom v nákladnom liste; môže tiež vytvoriť zoznam tovaru, ktorý je prijatý na prepravu len podľa takto deklarovanej hmotnosti.
§ 33.
Povinnosť naložiť a vyložiť tovar.
(1) Železničné nakladanie a vykladanie tovaru
a) v ich skladoch alebo iných skladovacích priestoroch určených na všeobecné použitie;
b) v prípade skladov alebo iných miest v nákladnom okruhu stanice, ktorá nie je určená na všeobecné použitie, ak priemerný počet vozňov odoslaných tým istým odosielateľom alebo prijatých tým istým príjemcom nepresahuje 10 za 24 hodín; priemerný počet vozňov sa určí mesačným počtom predložených alebo prijatých zásielok.
(2) Poplatok za nakládku a vykládku v prípadoch uvedených v odseku 1 písm. a) sa stanoví tarifou. Podmienky nakládky a vykládky a výška odmeny v prípadoch uvedených v odseku 1 písm. b) sa stanovia v dohovore o železniciach so zasielateľmi alebo príjemcami.
§ 34.
Povinnosť odosielateľa a príjemcu naložiť a vyložiť tovar.
(1) Odosielateľ nakladá a príjemca vykladá tovar
a) na miestach mimo nákladného okruhu stanice, ktoré nie sú určené na všeobecné použitie;
(b) miesta v nákladnom okruhu stanice, ktoré nie sú určené na všeobecné použitie, ak priemerný počet vozňov odoslaných tým istým odosielateľom alebo prijatých tým istým príjemcom je viac ako 10 za 24 hodín; priemerný počet vozňov sa určí mesačným počtom predložených alebo prijatých zásielok;
c) bez viditeľného pohľadu na miesto, kde:
1. nebezpečný tovar,
2. voľne ložený a voľne ložený tovar alebo kvapaliny v kontajneroch;
3. tovar prepravovaný v kompletných vlakoch vyrobených odosielateľom;
4. ťažké predmety vážiace jednotlivo viac ako 500 kg;
5. tovar, ktorý si vyžaduje naloženie alebo vyloženie špeciálneho vybavenia bez železníc;
6. tovar prepravovaný vo vozidlách patriacich alebo prenajatých prepravcami;
7. tovar prepravovaný so sprievodcami a iným tovarom prepravovaným podľa osobitných predpisov.
(2) Ak je odosielateľ povinný naložiť tovar a príjemca je povinný vyložiť tovar, trasa môže prevziať nakládku alebo vykládku po dohode so odosielateľom alebo príjemcom.
(3) Podrobné ustanovenia o nakladaní a vykladaní tovaru drahým tovarom, odosielateľom a príjemcom vydáva minister dopravy, ktorý tiež určí lehoty na nakladanie odosielateľom a lehoty na vyloženie tovaru príjemcom, pričom zohľadní druhy tovaru.
(4) Minister dopravy môže počas prechodného obdobia stanoviť, že zasielatelia sú povinní naložiť a príjemca tiež vyloží tovar, ktorý je inak povinný naložiť alebo vyložiť.
§ 35.
Oznamovanie odosielateľa a príjemcu v čase nastavenia vagóna.
(1) Ak má tovar naložiť odosielateľ alebo vyložiť príjemca, odosielateľ musí byť informovaný o čase, keď sú vagóny pripravené na nakládku, a o čase, keď sú vozne pripravené na vyloženie telefonicky alebo iným spôsobom určeným ministrom dopravy.
(2) Na konci určených období nakládky alebo vykládky môže dráha vyložiť tovar z vozňov na účet odosielateľa alebo príjemcu.
(3) stanica hlási polohu vozňov pripravených na železničných staniciach a vo vlakoch, ktoré má naložiť odosielateľ alebo ktoré má vyložiť príjemca podľa čísel vozňov; Minister dopravy môže ustanoviť výnimky.
§ 36.
Čas dodania tovaru.
(1) Termíny dodania sú:
a) pro obyčejné zboží při vzdálenosti
do 150 tarifních kilometrů 24 hodin,
od 151 do 350 tarifních kilometrů 48 hodin,
od 351 do 550 tarifních kilometrů 72 hodin,
přes 550 tarifních kilometrů za každých i započatých 200 dalších tarifních kilometrů 24 hodin;
k dobám takto vypočteným se připočte 12 hodin.
b) pro rychlé zboží za každých započatých 400 tarifních kilometrů 24 hodin;
k době takto vypočtené se připočte 10 hodin.
(2) Pre bežný tovar predložený na prepravu v kompletnom vlaku sa dodacie lehoty skrátia o 12 hodín z 151 na 350 tarifných kilometrov a o 24 hodín z 350 tarifných kilometrov.
(3) Minister dopravy môže ustanoviť predĺženie dodacích lehôt na prepravu cez najdôležitejšie železničné uzly, na rozptýlenie zložitých vlakov, na prechod tovaru na inú trasu, na prepravu poštových zásielok, na zmenu cieľovej stanice, na prepravu cez hraničné priechody alebo na hraničné priechody a na prepravu malých tratí. Toto predĺženie sa uverejní aspoň vyhláškou na stanici a nadobudne účinnosť najskôr uverejnením.
(4) Dodávková lehota sa začína na konci 24 hodín v deň prijatia tovaru na prepravu.
(5) Ak bol tovar prijatý na prepravu pred dátumom nakládky stanoveným náčelníkom štábu, dodacia lehota sa začína na konci 24. hodiny dňa, keď sa mal tovar naložiť.
(6) Vzdialenosť na výpočet dodacej doby sa určí podľa dĺžky cesty, počas ktorej bol tovar skutočne prepravovaný.
(7) Dodávkové obdobie sa považuje za zachované, ak cesta pred uplynutím určeného dodacieho obdobia vyložila tovar na stanicu určenia a zaznamenala to alebo pripravila vozidlo na vyloženie príjemcom. V prípade tovaru dodaného príjemcovi v dome sa dodacia lehota považuje za zachovaná, ak bol tovar dodaný príjemcovi do konca dodacieho obdobia.
(8) Ak sa má vozidlo vyložiť z dôvodov zo strany príjemcu (napr. z dôvodu, že je obsadená celá dĺžka jeho miesta vykládky), dodacia lehota sa považuje za zachovaná, ak tovar dorazí na stanicu určenia pred stanovenou lehotou a ak sa cesta zaznamená.
(9) Ak bol tovar zadržaný v súlade s colnými, veterinárnymi alebo inými administratívnymi ustanoveniami alebo na účely úpravy alebo prekládky tovaru bez zavinenia, dodacia lehota nesmie uplynúť počas doby zadržania tovaru. Tovar sa uchováva na konosamente a uvádza sa v ňom dôvod a trvanie zadržania.
§ 37.
Zobrazit všechna ustanovení (621)

Prihláste sa pre poznámky, obľúbené a upozornenia

Registrácia zadarmo Prihlásiť sa
Hodnotenie:

Komentáre 0

Pre písanie komentárov sa prosím prihláste.

Informácie o predpise

CitáciaVládny dekrét č. 37 / 1954 Z. z., ktorým sa vydávajú predpisy o železničnej doprave
Typ predpisu-
Autor-
ZbierkaZbierka zákonov
Dátum vyhlásenia22.09.1954
Účinnosť od01.04.1955
Účinnosť do-
Stav Platný
Znenie predpisu má informatívny charakter.

Spolupracujúce weby

Založení s.r.o. Virtual offices and company formation
MojeDatovka.cz Data box database and search
ČeskéFirmy.online Czech company directory and reviews
Obľúbené
História prehliadania
Táto stránka používa cookies na zabezpečenie správneho fungovania, analýzu návštevnosti a zobrazovanie reklamy. Viac informácií
Nastavenia cookies

Vyberte, ktoré kategórie cookies chcete povoliť.