Nariadenie č. 209 / 2018 Z. z.
Poradie hmotnosti, rozmerov a kontinuity vozidla
Platný
Účinnosť od 01.10.2018
Zobrazeno prvních 200 z celkem 205 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
209
Uznesenie
z 20. septembra 2018,
hmotnosti, rozmerov a kontinuity vozidiel
Zákon č. 361 / 2000 Z. z., o cestnej premávke a o zmene niektorých zákonov (zákon o cestnej doprave), zmenený a doplnený zákonom č. 478 / 2001 Z. z., zákon č. 53 / 2004 Z. z., zákon č. 411 / 2005 Z. z., zákon č. 226 / 2006 Z. z., zákon č. 274 / 2008 Z. z., zákon č. 133 / 2011 Z. z., zákon č. 297 / 2011 Z. z., zákon č. 230 / 2014 Z. z., zákon č. 249 / 2014 Z. z., zákon č. 48 / 2016 Z. z., zákon č. 199 / 2017 Z. z. a zákon č. 193 / 2018 Z. z., ("zákon ") o vykonávaní § 43a ods. 6 zákona: zákon č. 6 zákona č.
Predmet úpravy
Týmto dekrétom sa vykonáva príslušná Európska únia1, a to na základe priamo uplatniteľnej Európskej únie5 a stanovuje sa,
(a) hodnoty hmotnosti a rozmerov vozidiel a kombinácií, pomer hmotnosti vozidiel v kombinácii a rozloženie hmotnosti na nápravy, skupinu náprav, kolesá a skupinu kolies, ktorých nesúlad ohrozuje bezpečnosť cestnej premávky alebo stav infraštruktúry;
b) podmienky kontinuity vozidiel v kombinácii, ktorých nesúlad ohrozuje bezpečnosť cestnej premávky;
(c) podmienky používania naklápacieho alebo odnímateľného zariadenia na zníženie aerodynamickej odolnosti, ktorej nedodržanie ohrozuje bezpečnosť cestnej premávky ("aerodynamické zariadenie") a
(d) rozsah informácií uvedených v dokumente o veľkosti vozidla.
Základné pojmy
Na účely tohto dekrétu:
a) dvojnápravou motora alebo prípojného vozidla, dve po sebe idúce nápravy, ktorých stred je vzdialený menej ako 1,8 m;
b) trojnápravovým motorovým vozidlom, s tromi po sebe nasledujúcimi nápravami, ktorých súčet nepresahuje 2,8 m,
c) trojnápravovým prívesom, tromi po sebe nasledujúcimi nápravami, ktorých súčet nepresahuje 3,6 m;
(d) vozidlo s jedným alebo dvoma podlažiami a viac ako deviatimi sedadlami vrátane sedadla vodiča, konštruované a vybavené na prepravu cestujúcich a ich batožiny;
(e) kĺbovou zbernicou pozostávajúcou z dvoch alebo viacerých pevných priestorov pre cestujúcich pripojených kĺbovou časťou, umožňujúcou voľný pohyb cestujúcich medzi týmito oddeleniami, a ktorej pripojenie alebo odpojenie je možné len na špecializovanom pracovisku;
(f) alternatívne palivá alebo zdroje energie, ktoré slúžia aspoň čiastočne na nahradenie fosílnych zdrojov ropy,
1. elektrická energia,
2. Vodík,
3. zemný plyn vrátane biometánu v plynnej forme (stlačený zemný plyn - CNG) a v tekutej forme (skvapalnený zemný plyn - LNG),
4. skvapalnený ropný plyn (LPG) a
5. mechanická energia z nádoby/zdroja vo vozidle vrátane odpadového tepla;
(g) nulové emisie CO2 menšie ako 1 g. kWh-1 určený v súlade s priamo uplatniteľným nariadením Európskej únie o schvaľovaní vozidiel z hľadiska ťažkých úžitkových vozidiel (6) alebo emisií menej ako 1 g CO2. km-1 určený v súlade s priamo uplatniteľným predpisom Európskej únie o typovom schvaľovaní vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (7) a
h) intermodálna preprava kombinovanej dopravy2, ktorá sa používa na prepravu jedného alebo viacerých kontajnerov alebo výmenných jednotiek s maximálnou celkovou dĺžkou do 13,716 m alebo na prepravu jedného alebo viacerých kontajnerov alebo výmenných jednotiek s maximálnou celkovou dĺžkou do 13,716 m, s použitím lodnej dopravy, ak dĺžka počiatočného alebo záverečného úseku cestnej komunikácie na území Európskej únie nepresahuje 150 km; táto vzdialenosť sa môže zvýšiť o:
1. dvojnápravové ťažné vozidlo s trojnápravovým prívesom s celkovou hmotnosťou nepresahujúcou 40,00 t,
2. trojnápravové ťažné vozidlo s dvojnápravovým alebo trojnápravovým návesom s celkovou hmotnosťou nepresahujúcou 40,00 t,
3. dvojnápravové ťažné vozidlo s trojnápravovým návesom prepravujúcim jeden alebo viac kontajnerov alebo vymeniteľných karosérií s maximálnou celkovou dĺžkou do 13,716 m s celkovou hmotnosťou najviac 42,00 t pri intermodálnej preprave a
4. trojnápravové ťažné vozidlo s dvojnápravovým alebo trojnápravovým návesom prepravujúcim jeden alebo viac kontajnerov alebo vymeniteľných karosérií s maximálnou celkovou dĺžkou do 13,716 m a celkovou hmotnosťou najviac 44,00 t pri intermodálnych dopravných operáciách.
Pripojenie z hľadiska hmotnosti prívesu a súprav
Bezpečnosť cestnej premávky je ohrozená, ak nie je splnená ktorákoľvek z týchto podmienok:
a) hmotnosť prípojného vozidla alebo prípojných vozidiel nesmie presiahnuť dva a pol násobok hmotnosti ťažného vozidla v prípade kombinácií s ťažným vozidlom, ktorého maximálna konštrukčná rýchlosť nie je väčšia ako 40 km.h-1; v prípade súpravy traktora a návesu traktora hmotnosť každého vozidla jazdnej súpravy je súčtom hmotností zodpovedajúcich každému traktoru a náprave návesu; časť hmotnosti zodpovedajúcej náprave traktora prívesu nesmie presiahnuť maximálnu povolenú hmotnosť prívesu uvedenú v technickom preukaze traktora;
(b) hmotnosť prípojného vozidla alebo prípojných vozidiel nesmie presiahnuť jeden a pol násobok hmotnosti ťažného vozidla v prípade kombinácie s ťažným vozidlom s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou presahujúcou 40 km.h-1; Toto ustanovenie sa nevzťahuje na prípojné vozidlá kategórií O1 a O2,
(c) hmotnosť kombinácie nesmie byť väčšia ako maximálna technicky prípustná hmotnosť kombinácie určená v čase schválenia technickej vhodnosti ťažného vozidla;
d) hmotnosť prípojných vozidiel kategórií O3 alebo O4 v kombinácii nesmie byť väčšia ako maximálna prípustná hmotnosť brzdového prípojného vozidla špecifikovaná pre ťažné vozidlo, ako sa uvádza v technickom preukaze spôsobilosti a osvedčení o evidencii ťažného vozidla; v prípade niekoľkých prípojných vozidiel súčet ich hmotností;
(e) stredové vozidlo jazdnej súpravy musí mať hmotnosť väčšiu alebo rovnú poslednému vozidlu jazdnej súpravy; kombinácia pomocného vozíka v spojení s návesom sa na tento účel považuje za jedno vozidlo za predpokladu, že vozík je vybavený iba jednou nápravou, dvoma nápravami alebo tromi nápravami; pomocný vozík na uvedené účely znamená jednonápravový alebo viacnápravový príves kategórie O alebo R s jeho konštrukciou, ktorá je určená na pripojenie prípojného vozidla príslušnej kategórie s použitím piateho kolesa na pripojenie návesového čapu;
f) pre spojovacie vozidlá v kombinácii s prípojnými vozidlami kategórií O1 alebo O2:
1. hmotnosť nebrzdeného prípojného vozidla kategórie O1 nesmie byť väčšia ako maximálna povolená hmotnosť nebrzdeného prípojného vozidla špecifikovaná pre ťažné vozidlo, ako sa uvádza v technickom preukaze spôsobilosti a osvedčení o evidencii ťažného vozidla,
2. hmotnosť brzdového prípojného vozidla kategórií O1 alebo O2 nesmie byť väčšia ako maximálna povolená hmotnosť brzdového prípojného vozidla špecifikovaná pre ťažné vozidlo, ako je uvedené v osvedčení o technickej spôsobilosti a evidencii ťažného vozidla, za predpokladu, že hmotnosť takého prípojného vozidla nie je väčšia ako maximálna povolená hmotnosť ťažného vozidla pre vozidlá kategórií M1 a N1 a jeden a pol násobok maximálnej povolenej hmotnosti ťažného vozidla pre vozidlá kategórií M1G a N1G;
3. pre vozidlo kategórie T, C alebo Z prípojné vozidlá kategórií O1 alebo O2 môžu byť pripojené za podmienok týkajúcich sa hmotnosti prípojného vozidla stanovených v čase schválenia technickej spôsobilosti týchto vozidiel,
4. ak prípojné vozidlo nie je vybavené výškovo nastaviteľným ojom, spojovacie zariadenie traktora sa umiestni vo výške 350 - 420 mm;
5. ak je oje prípojného vozidla výškovo nastaviteľné, výška spojenia traktora sa môže líšiť za predpokladu, že os brzdového ovládacieho zariadenia prípojného vozidla nie je od horizontálnej roviny väčšia ako ± 10 ° a
6. nebrzdené vozidlá kategórie O1 môžu byť pripojené k vozidlám kategórie M alebo N, ktorých prevádzková hmotnosť je najmenej dvojnásobná ako prevádzková hmotnosť spojeného vozidla, pokiaľ nie je uvedené inak, ak nebola schválená technická spôsobilosť ťažného vozidla.
Prepojenie vozidiel v kombinácii
Bezpečnosť cestnej premávky je ďalej ohrozená, ak nie je splnená niektorá z týchto podmienok:
(a) iba vozidlá kategórie S môžu byť pripojené k vozidlám kategórií M, N, L alebo Z za predpokladu, že to bolo stanovené v prípade schválenia technickej spôsobilosti obidvoch vozidiel alebo vozidiel kategórie O;
b) iba vozidlá kategórie R alebo S môžu byť pripojené k vozidlám kategórií T, C alebo Z, pokiaľ nie je v odseku 3 ods. 1 písm. f) stanovené inak;
c) vozidlá kategórií R alebo S, ktoré nie sú vybavené brzdovým zariadením a vozidlá kategórií R alebo S, ktoré sú vybavené brzdovým systémom, môžu byť pripojené len k ťažným vozidlám, ktorých prevádzková hmotnosť sa rovná alebo je väčšia ako prevádzková hmotnosť spojeného vozidla, pokiaľ nie je uvedené inak, keď bola schválená technická spôsobilosť ťažného vozidla; v prípade vozidiel uvedených kategórií s maximálnou povolenou hmotnosťou presahujúcou 3 t namontovaných na súprave, účinok parkovacej brzdy na ťažné vozidlo musí byť schopný brzdiť jazdnú súpravu s týmto vozidlom na 12% gradientovú cestu, pokiaľ nie je uvedené inak, ak nebola schválená technická vhodnosť ťažného vozidla;
d) v prípade spojenia ťažného vozidla s prívesom alebo iným prípojným vozidlom musia byť splnené tieto podmienky:
1. vertikálne statické zaťaženie pevného oja, vertikálne nemeniteľné, v prípade prípojných vozidiel so stredovou nápravou, musí mať vždy kladnú hodnotu, aby sa zabránilo odbremeneniu zadných náprav ťažného vozidla, a
2. vertikálne vertikálne oje prípojného vozidla nesmie mať uhlovú odchýlku od horizontálnej roviny väčšej ako 10 ° v tomto stave, pričom poloha oja je daná spojením osí oja a bodom pripojenia k ťažnému vozidlu;
e) spojenie vozidiel s kombináciou s výnimkou ťažných prípojných vozidiel kategórií O1 alebo O2 s núdzovou brzdou je možné v týchto kombináciách:
1. ťažné vozidlo s ABS a prípojné vozidlo s ABS,
2. ťažné vozidlo bez ABS a prípojné vozidlo bez ABS,
3. ťažné vozidlo bez ABS a prípojné vozidlo s ABS za predpokladu, že ťažné vozidlo je vybavené zariadením na napájanie a kontrolu správneho fungovania ABS prípojného vozidla a
4. ťažné vozidlo kategórie T s ABS a prípojné vozidlo bez ABS, ktorého maximálna konštrukčná rýchlosť je do 40 km.h-1;
(f) prípojné vozidlo kategórie O1 alebo O2 môže byť pripojené ku súprave ťažných vozidiel tak, aby bod svietiacej plochy predného obrysového svietidla ťažného vozidla, ktorý je najbližšou rovinou k najväčšej šírke prípojného vozidla, nebol od tejto roviny meraný na každej strane jazdnej súpravy spojenej s jazdnou súpravou a pozdĺžnou osou viac ako 400 mm;
g) dĺžka prípojného vozidla za dvojkolesovým motorovým vozidlom nesmie presiahnuť dĺžku ťažného vozidla, ale najviac 2,5 m;
(h) každé pohybujúce sa motorové vozidlo alebo jazdná súprava musí byť schopná otáčať v kruhu, v ktorom nie sú prekážky, s vonkajším polomerom 12,50 m a vnútorným polomerom 5,30 m.
Maximálna povolená hmotnosť cestných vozidiel, špeciálnych vozidiel a ich rozloženie na nápravy
(1) Hodnoty zaťaženia nápravy, skupina náprav vozidla a kombinácie vrátane zaťaženia, ktorého prekročenie ohrozuje bezpečnosť cestnej premávky alebo stav infraštruktúry, sú:
a) pre jednotlivé nápravy - 10,00 t,
b) pre jednotlivé hnacie nápravy - 11,50 t,
c) v prípade dvojitej nápravy motorového vozidla súčet zaťaženia oboch náprav dvojitej nápravy na jej čiastočnom rázvore
1. menej ako 1,0 m - 11,50 t,
2. od 1,0 m a menej ako 1,3 m - 16,00 t,
3. z 1,3 m a menej ako 1,8 m - 18,00 t,
4. od 1,3 m a menej ako 1,8 m, ak je hnacia náprava vybavená dvojnápravovou súpravou a klimatizáciou alebo rovnocenným príslušenstvom, alebo ak je každá hnacia náprava vybavená dvojnápravovou súpravou a maximálne zaťaženie nápravy nepresahuje 9,50 t - 19,00 t,
d) v prípade dvojitej nápravy prípojných vozidiel súčet zaťaženia oboch náprav dvojitej nápravy na jej čiastočnom rázvore
1. menej ako 1,0 m - 11,00 t,
2. od 1,0 m a menej ako 1,3 m - 16,00 t,
3. z 1,3 m a menej ako 1,8 m - 18,00 t,
e) pre trojkolky motorových vozidiel súčet nákladov všetkých trojkoliek - 27,00 t;
f) v prípade jednotlivej nehnanej nápravy v trojnáprave motorového vozidla - 9,00 t,
g) v prípade trojkolky prípojných vozidiel súčet nákladov všetkých trojkoliek na jej podzáklade
1, do 1,3 m vrátane - 21,00 t,
2. nad 1,3 m až 1,4 m vrátane - 24,00 t,
3. nad 1,4 m až 1,8 m vrátane - 27,00 t,
(2) Hodnoty hmotnosti vozidiel a jazdných súprav vrátane nákladu, ktorých prekročenie ohrozuje bezpečnosť cestnej premávky alebo stav infraštruktúry, sú:
a) pre dvojnápravové motorové vozidlá - 18,00 t,
b) pre motorové vozidlá s dvoma nápravami v prípade vozidiel kategórie M3 - 19,50 t,
c) pre trojnápravové motorové vozidlá - 25.00 t,
d) v prípade motorových vozidiel s tromi nápravami, ak je hnacia náprava vybavená dvojitou montážou pneumatík a klimatizáciou alebo zavesením uznaným ako ekvivalent, alebo ak je každá hnacia náprava vybavená dvojitou montážou pneumatík a maximálne zaťaženie nápravy nepresahuje 9,50 t - 26,00 t;
e) pre motorové vozidlá so štyrmi alebo viacerými nápravami - 32,00 t,
f) pre prípojné vozidlá s dvoma nápravami - 18,00 t,
g) pre prípojné vozidlá s tromi nápravami - 24,00 t,
h) pre prípojné vozidlá so štyrmi alebo viacerými nápravami - 32,00 t,
i) pre dvojbunkové kĺbové autobusy - 28,00 t,
(j) pre tri a viacčlánkové kĺbové autobusy - 32,00 t,
(k) pre jazdné súpravy - 48,00 t,
l) pre opaskové vozidlá - 18,00 t,
m) v prípade vozidiel a kombinácií požiarnych zborov a požiarnych ochranných jednotiek 60,00 t.
(3) Náprava (-y) sa považuje (-ú) za oddelenú (-é) za hodnotu rozdelenia nápravy 1,8 m a 3,6 m.
(4) Hmotnosť týkajúca sa jednej nápravy dvojitej nápravy a trojnápravy prípojného vozidla nesmie presiahnuť 10 ton.
(5) V prípade špeciálnych motorových vozidiel vybavených jednotlivými pásmi na jednej alebo viacerých nápravách sa takéto pásy na každej náprave vzhľadom na požiadavky uvedené v odseku 1 považujú za dvojitú nápravu s čiastočným rázvorom daným vzdialenosťou extrémnych remeníc podvozku pásu, resp. vzdialenosť extrémnej kladky a hnacieho kolesa. Iba tie, ktoré sú v kontakte so zemou cez pás, sa považujú za extrémne remenice alebo hnacie kolesá v zmysle tohto ustanovenia.
(6) Na účely bodu 2 sa kombinácia považuje len za kombináciu ťažného vozidla a prípojného vozidla, ktorá umožňuje pohyb oboch vozidiel. Ak je spojovacie zariadenie upevnené pri jazde, bez stupňa voľnosti, takéto spojovacie zariadenie sa považuje za jednotlivé vozidlo.
(7) Hmotnosť stanovená v odseku 2 písm. a) až e) a i) sa môže zvýšiť o dodatočnú hmotnosť požadovanú pre vozidlá na alternatívne palivá alebo pre vozidlá s nulovými emisiami stanovenú na základe dokumentácie poskytnutej výrobcom pri schvaľovaní vozidla, maximálne o 1,00 tony pre vozidlá na alternatívne palivá alebo o maximálne 2,00 tony pre vozidlá s nulovými emisiami.
(8) Maximálna povolená hmotnosť špeciálnych vozidiel nesmie prekročiť hodnoty uplatniteľné na cestné vozidlá. V prípade vozidiel kategórie R alebo S s výnimkou ťahaných vozidiel s ojom môže byť maximálna prípustná hmotnosť vyššia ako hmotnosť určená pre prípojné vozidlá uvedené v odseku 2 písm. f), g) a h) v závislosti od počtu náprav na nápravu na spojovacie zariadenie v závislosti od typu spojovacieho zariadenia a jeho povoleného zaťaženia, pokiaľ nie je uvedené inak, ak je vozidlo schválené ako technicky vhodné.
(9) Maximálna prípustná hmotnosť nebrzdeného prípojného vozidla na vozidlo kategórie L nesmie presiahnuť 50% prevádzkovej hmotnosti ťažného vozidla.
Dodatočné ustanovenia o hmotnostiach požadovaných pre cestnú dopravu
(1) Bezpečnosť cestnej premávky a stav infraštruktúry sú ohrozené, ak:
a) hmotnosť vozidla nad hodnotou najväčšej technicky prípustnej hmotnosti vozidla;
(b) hmotnosť kombinácie presahujúca hodnotu najväčšej technicky prípustnej hmotnosti kombinácie a
c) hmotnosť nápravy vyššia ako hodnota maximálnej technicky prípustnej hmotnosti nápravy.
(2) Hmotnosť vozidla alebo jazdnej súpravy nesmie prekročiť maximálnu povolenú hmotnosť vozidla alebo jazdnej súpravy uvedenú v časti II osvedčenia o evidencii vozidla (osvedčenie o evidencii) a v časti I. V prípade znečistenia, napríklad blatom alebo snehom, sa maximálna prípustná hmotnosť vozidla alebo jazdnej súpravy prekročí o 3%.
(3) Hmotnosť priraditeľná kontrolovanej náprave alebo náprave motorového vozidla kategórie N alebo kĺbovej zbernice - meraná pri státí na horizontálnej ceste - nesmie klesnúť pod 20% hmotnosti a pri iných autobusoch s výnimkou autobusov triedy I a triedy A pod 25% hmotnosti.
(4) V prípade vozidiel kategórií M, N, O alebo L v prevádzke je povolené nerovnomerné rozloženie hmotnosti vozidla na kolesách jednotlivých náprav medzi pravou a ľavou časťou za predpokladu, že nosnosť pneumatiky nepresahuje 15% hmotnosti nápravy. Táto hodnota sa však môže prekročiť, ak výrobca pre vozidlo a jeho špecifickú hmotnosť určí rozsah prípustných polôh ťažiska zaťaženia a uvedie tieto informácie v príručke používateľa vozidla.
(5) V prípade vozidiel kategórií T, C alebo osobitných vozidiel podkategórie SS v rozsahu prevádzky až po maximálnu prípustnú hmotnosť zaťaženie nápravy - merané pri zastavení na horizontálnej ceste - nesmie byť menšie ako 20% hmotnosti vozidla. Avšak v prípade vozidiel kategórie T alebo C je prípustné nižšie zaťaženie nápravy po namontovaní nadstavby alebo pripojení pracovného stroja pri znížení maximálnej rýchlosti na 20 km.h-1; zaťaženie nápravy však nesmie byť menšie ako:
a) 19% v prípade traktorov s hmotnosťou nepresahujúcou 4,50 ton,
(b) 18% v prípade traktorov s hmotnosťou vyššou ako 4,50 tony.
(6) V prípade vozidiel kategórií T, C, R, S alebo špeciálnych vozidiel podkategórie SS je povolené nerovnomerné rozloženie hmotnosti vozidla na kolesách jednotlivých náprav medzi pravou a ľavou časťou, ak to umožňuje nosnosť pneumatík,
a) pre vozidlá kategórií T, C alebo R najviac 15% hmotnosti nápravy,
b) pre vozidlá kategórie: S alebo v prípade špeciálnych vozidiel podkategórie SS najviac 20% zaťaženia nápravy, alebo
(c) traktor po namontovaní nadstavby alebo spojení pracovného stroja s maximálnou hmotnosťou nápravy 20%.
Maximálne prípustné rozmery vozidla a jazdnej súpravy
(1) Rozmery vozidiel a súprav vozidiel vrátane nákladu, ktorých prekročenie ohrozuje bezpečnosť cestnej premávky a ich hodnoty sú:
a) šírka, ktorá je:
1. vozidlá kategórií M, N, O, R, T alebo C, pokiaľ nie je v tomto predpise stanovené inak - 2,55 m,
2. Vozidlá s pevnými alebo pohyblivými nadstavbami špeciálne vybavené na prepravu nákladu pri kontrolovaných teplotách a bočných stenách vrátane izolácie, s hrúbkou najmenej 45 mm - 2,60 m,
3. v prípade špeciálnych vozidiel podkategórie SS pri jazde na cestách II. a III. triedy, na miestnych cestách a na cesty na osobitné účely; ak presahujú šírku vozidla uvedeného v odseku 1 do celkovej šírky 3,50 m, môžu byť prevádzkované len pomocou špeciálneho oranžového výstražného svetla alebo pomocou technického sprievodného vozidla vybaveného špeciálnym oranžovým výstražným svetlom - 3,50 m,
4. dvojkolesové mopedy - 1,00 m,
5. iné vozidlá kategórie L - 2,00 m,
6. prívesy pre dvojkolesové motorové vozidlá - 1,00 m,
7. samohybné a ťahané vymeniteľné strojové zariadenia prepravované v kombinácii s vozidlom a traktorom za podmienok stanovených inými právnymi predpismim3, ak presahujú šírku vozidla uvedeného v odseku 1 do celkovej šírky 3,00 m, môžu byť prevádzkované len prostredníctvom špeciálneho oranžového výstražného svetla alebo prostredníctvom technického sprievodného vozidla vybaveného špeciálnym oranžovým výstražným svetlom - 3,00 m,
8. električka - 2,65 m,
9. vozidlá požiarnych zborov a požiarnej ochrany do 2,70 m,
10. vozidlá hasičských zborov a požiarnych ochranných jednotiek; ak presahujú šírku vozidla uvedeného v odseku 9 do celkovej šírky 3,50 m, môžu byť prevádzkované len použitím špeciálneho svetelného výstražného svetla oranžovej farby alebo technického sprievodcu vybaveného špeciálnym oranžovým výstražným svetlom 3,50 m, okrem prípadov, keď vodič vozidla používa špeciálne modré alebo modré a červené výstražné svetlá;
b) výška, ktorou je:
1. vozidlá vrátane električiek a trolejbusov v najnižšej pracovnej polohe - 4,00 m;
2. vozidlá kategórie L - 2,50 m,
3. vozidlá kategórií N alebo O určené na prepravu vozidiel - 4,20 m;
4. kombinácia ťažného vozidla s prívesom - 4,08 m,
5. vozidlá protipožiarnych záchranných zborov a protipožiarnych jednotiek do 4,20 m,
c) dĺžka, ktorá je:
1. jednotlivé vozidlo s výnimkou zbernice a návesu - 12,00 m,
2. trolejbus a autobus s dvoma nápravami - 13,50 m,
3. trolejbus a autobus s tromi alebo viacerými nápravami - 15.00 m,
4. kĺbový dvojbunkový autobus a trolejbus - 18,75 m,
5. kĺbové tri a viac zbernice a trolejbus - 22.00 m,
6. kombinácia motorového vozidla s návesom - 16,50 m,
7. kombinácia motorových vozidiel s jedným prívesom - 18,75 m,
8. kombinácia motorových vozidiel s prívesom kategórie O určeným na prepravu vozidiel - 20,75 m,
9. vozidlá kategórie L - 4,00 m,
10. električky (solo) vrátane spojok - 18,00 m,
11. Električky a kĺbové električky vrátane spojok - 65,00 m,
12. kombinácia traktora s jedným prívesom - 18,00 m,
13. kombinácia traktora s dvoma prípojnými vozidlami - 22.00 m,
14. kombinácia strojov s vlastným pohonom s podvozkom na prepravu pracovných prostriedkov - 20,00 m,
15. Prívesy s dvoma prívesmi alebo kombináciou návesu a jedného prívesu - 22,00 m,
16. individuálne vozidlo požiarneho zboru alebo požiarnej ochrany 15,00 m,
17. kombinácie vozidiel pre požiarne záchranné alebo protipožiarne jednotky s jedným alebo viacerými prípojnými vozidlami do 22.00 m,
d) vzdialenosť medzi stredom čapu traktora a zadnou stranou návesu - 12,00 m,
(e) vzdialenosť meraná súčasne s pozdĺžnou osou jazdnej súpravy prípojného vozidla od najprednejšieho vonkajšieho bodu nákladného priestoru za kabínou po najzadnejší vonkajší bod jazdnej súpravy vozidla, znížená o vzdialenosť medzi zadnou stranou ťažného vozidla a čelnou plochou prípojného vozidla - 15,65 m;
f) vzdialenosť meraná súčasne s pozdĺžnou osou jazdnej súpravy prípojného vozidla od najprednejšieho vonkajšieho bodu nákladného priestoru za kabínou po najzadnejší vonkajší bod prípojného vozidla jazdnej súpravy - 16,40 m
(2) Na účely odseku 1 sa kombinácia považuje len za kombináciu ťažného vozidla a prípojného vozidla, ktorá umožňuje pohyb oboch vozidiel. Ak je spojovacie zariadenie upevnené pri jazde, bez stupňa voľnosti, takéto spojovacie zariadenie sa považuje za jednotlivé vozidlo.
(3) Hodnoty uvedené v odseku 1 písm. b) písm. c) sa zvyšujú o 0,15 m v prípade vozidiel alebo súprav vozidiel, ktoré sa používajú na prepravu kontajnerov alebo výmenných karosérií s dĺžkou 13,716 m, prázdne alebo naložené, ak sa cestná preprava kontajnera alebo náhradného nadstavby vykonáva v intermodálnej dopravnej prevádzke.
(4) Na účely odseku 1 písm. c) ods. 2 až 5 sa každé vymeniteľné zariadenie, ako napríklad lyžiarska skriňa, zahrnie do maximálnej povolenej dĺžky autobusov.
(5) Celková dĺžka vozidla alebo jazdnej súpravy nezahŕňa dĺžku nakladacieho satelitného vozíka, ktorý je namontovaný v zadnej časti vozidla v prepravnej polohe, pokiaľ vozidlo nepresahuje o viac ako 1,50 m.
(6) Riziká bezpečnosti cestnej premávky sa nevyskytujú prekročením hodnoty uvedenej v odseku 1 písm. d), ak je náves uvedený do prevádzky pred 1. januárom 1991 za predpokladu, že celková dĺžka súpravy nepresahuje 15,50 m.
Dodatočné požiadavky na povolené rozmery vozidla a jazdnej súpravy
(1) dĺžka zadného previsu vozidla s výnimkou prívesu so stredovou nápravou nesmie presiahnuť jednu tretinu celkovej dĺžky, ale najviac 3,50 m; Toto ustanovenie sa nevzťahuje na vozidlá schválené v súlade s priamo uplatniteľnými ustanoveniami Európskej únie upravujúcimi schvaľovanie vozidiel (4).
(2) Vzdialenosť medzi predným okrajom vozidla kategórie M alebo N vrátane nadpalúb nesmie presiahnuť 3,00 m od stredu volantu a v prípade vozidiel kategórií T, C alebo špeciálnych vozidiel podkategórie SS vrátane nadpalúb a prepravovaných pracovných strojov nesmie presiahnuť 4,00 m; Toto ustanovenie sa nevzťahuje na vozidlá schválené v súlade s ustanoveniami, ktoré sa priamo vzťahujú na Európsku úniu o schválení vozidla.
Používanie aerodynamického zariadenia
(1) Riziká bezpečnosti cestnej premávky sa nevyskytujú, ak vozidlo alebo jazdná súprava vozidiel kategórií M, N alebo O vybavených aerodynamickými zariadeniami presahuje hodnoty uvedené v § 7 ods. 1 písm. c) bodoch 1 až 4 alebo 6 až 7. Uvedené hodnoty nesmú prekročiť nákladovú dĺžku takýchto vozidiel alebo kombinácií vozidiel. Používanie aerodynamického vybavenia musí byť v súlade s intermodálnou dopravou vozidiel používaných v intermodálnom režime. V zloženej alebo odňatej forme nesmú tieto zariadenia prekročiť maximálnu povolenú dĺžku o viac ako 0,20 m.
(2) Pri používaní aerodynamického zariadenia v domácej doprave sa zohľadňujú osobitné charakteristiky oblastí, v ktorých je maximálna prípustná rýchlosť 50 km.h-1 alebo menšia a kde je vyššia pravdepodobnosť prítomnosti chodcov, cyklistov alebo motocyklistov.
Rozsah údajov obsiahnutých v dokumente o veľkosti vozidla
V dokumente s rozmermi vozidla sa uvádza:
(a) názov výrobcu vozidla,
(b) identifikačné číslo vozidla,
c) dĺžka vozidla,
d) šírka vozidla;
e) meranie dĺžky kombinácie, ktorá je:
1. vzdialenosť medzi prednou stranou motorového vozidla a stredom spojovacieho zariadenia (pripojovací vozík alebo sedadlo traktora); v prípade sedlového spojenia s niekoľkými spojovacími bodmi sa uvedú maximálne a minimálne hodnoty;
2. vzdialenosť medzi stredom spojovacieho zariadenia prípojného vozidla (pin na ťažné sedadlo) alebo návesom (pin na sedadlo návesu) a zadnou stranou prípojného vozidla alebo návesu; v prípade viacerých spojovacích bodov sa uvedú najmenšie a najväčšie hodnoty;
(f) dodatočné hmotnosti požadované pre vozidlá na alternatívne palivá alebo pre vozidlá s nulovými emisiami určené na základe dokumentácie poskytnutej výrobcom pri schvaľovaní vozidla.
Účinnosť
Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť 1. októbra 2018.
Minister:
Ing.
1) Smernica Rady 96 / 53 / ES , ktorou sa pre určité cestné vozidlá prevádzkované v rámci Spoločenstva ustanovujú maximálne prípustné rozmery pre vnútroštátnu a medzinárodnú dopravu a maximálne prípustné hmotnosti pre medzinárodnú dopravu. Smernica Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015 / 719 , ktorou sa mení smernica Rady 96 / 53 / ES , ktorou sa pre určité cestné vozidlá prevádzkované v rámci Spoločenstva ustanovujú maximálne prípustné rozmery vnútroštátnej a medzinárodnej dopravy a maximálne prípustné hmotnosti medzinárodnej dopravy.
2) Smernica Rady 92 / 106 / EHS o ustanovení spoločných pravidiel pre určité druhy kombinovanej prepravy tovaru medzi členskými štátmi v znení zmien a doplnení.
Prihláste sa pre poznámky, obľúbené a upozornenia
Informácie o predpise
| Citácia | Dekrét č. 209 / 2018 Z. z., o hmotnosti, rozmeroch a kontinuite vozidiel |
|---|---|
| Typ predpisu | - |
| Autor | - |
| Zbierka | Zbierka zákonov |
| Dátum vyhlásenia | 27.09.2018 |
|---|---|
| Účinnosť od | 01.10.2018 |
| Účinnosť do | - |
| Stav | Platný |
Znenie predpisu má informatívny charakter.
Komentáre 0