Je Oznámenie ministerstva zahraničných vecí č. 163 / 1999 Zb. stále platný?

Áno, Oznámenie ministerstva zahraničných vecí č. 163 / 1999 Zb. je stále platný a účinný.

Oznámenie ministerstva zahraničných vecí č. 163 / 1999 Zb. - Oznámenie ministerstva zahraničných vecí...

Q: Čo je Oznámenie ministerstva zahraničných vecí č. 163 / 1999 Zb.?

Oznámenie ministerstva zahraničných vecí č. 163 / 1999 Z. z. o rokovaniach o Európskej dohode o hlavných vnútrozemských vodných cestách medzinárodného významu (AGN) — Oznámenie ministerstva zahraničných vecí o rokovaniach o európskej dohode o hlavných vnútrozemských vodných cestách medzinárodného významu (AGN).

Q: Kedy nadobudol Oznámenie ministerstva zahraničných vecí č. 163 / 1999 Zb. účinnosti?

Oznámenie ministerstva zahraničných vecí č. 163 / 1999 Zb. nadobudol účinnosť 26.07.1999.

163

Komunikácia

Ministerstvo zahraničných vecí

Ministerstvo zahraničných vecí oznamuje, že 19. januára 1996 bola v Ženeve prijatá Európska dohoda o hlavných vnútrozemských vodných cestách medzinárodného významu (AGN).

V mene Českej republiky bola dohoda podpísaná v Helsinkách 23. júna 1997. Listina o schválení dohody Českou republikou bola uložená u generálneho tajomníka Organizácie Spojených národov, depozitára dohody, 8. augusta 1997.

Dohoda nadobudla platnosť 26. júla 1999 na základe článku 8 ods. 2 a nadobudla platnosť v ten deň pre Českú republiku.

Zároveň sa oznamuje český návrh dohody.

Európska dohoda

o veľkých vnútrozemských vodných cestách medzinárodného významu (AGN)

zmluvné strany,

so zreteľom na potrebu uľahčiť a rozvíjať medzinárodnú dopravu na vnútrozemských vodných cestách v Európe,

so zreteľom na to, že medzinárodná preprava tovaru sa v dôsledku rastu medzinárodného obchodu zvýši,

zdôrazniť významnú úlohu vnútrozemskej vodnej dopravy, ktorá má v porovnaní s inými druhmi dopravy hospodárske a environmentálne výhody a ponúka dostatočnú kapacitu v infraštruktúre a flotile, a preto je schopná znížiť sociálne náklady a negatívne environmentálne vplyvy vnútrozemskej dopravy ako celku,

Je potrebné presvedčiť, že s cieľom zlepšiť efektívnosť medzinárodnej vnútrozemskej vodnej dopravy v Európe a jej záujem o spotrebiteľov by sa mal vytvoriť právny rámec na koordináciu plánov rozvoja a výstavby medzinárodnej siete vnútrozemských vodných ciest na základe dohodnutej infraštruktúry a prevádzkových podmienok,

dohodnúť sa takto:

Určenie siete

Zmluvné strany prijmú ustanovenia tejto dohody ako koordinovaný plán rozvoja a výstavby siete vnútrozemských vodných ciest, ďalej len "sieť vnútrozemských vodných ciest medzinárodného významu "alebo" sieť vodných ciest E," ktorú zamýšľajú realizovať v rámci svojich príslušných programov. Sieť E zahŕňa vnútrozemské vodné cesty a prístavy medzinárodného významu uvedené v prílohách I a II k tejto dohode.

Technické a prevádzkové charakteristiky siete

Sieť vnútrozemských vodných ciest medzinárodného významu uvedená v článku 1 sa prispôsobí charakteristikám stanoveným v prílohe III k tejto dohode alebo sa zosúladí s ustanoveniami tejto prílohy počas budúcej modernizácie.

Prílohy

Prílohy k tejto dohode tvoria neoddeliteľnú súčasť dohody.

Určenie depozitára

Generálny tajomník Organizácie Spojených národov je depozitárom tejto dohody.

Podpis

1. Táto dohoda je otvorená na podpis v Ženeve v sídle Organizácie Spojených národov pre štáty, ktoré sú členmi Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov alebo sa môžu zúčastňovať na práci Komisie s poradným postavením v súlade s odsekmi 8 a 11 rokovacieho poriadku Komisie od 1. októbra 1996 do 30. septembra 1997.

2. Takéto podpisy podliehajú ratifikácii, prijatiu alebo schváleniu.

Ratifikácia, prijatie alebo schválenie

Táto dohoda podlieha ratifikácii, prijatiu alebo schváleniu v súlade s článkom 5 ods. 2.

2. Ratifikácia, prijatie alebo schválenie sa uskutoční uložením listiny generálnemu tajomníkovi Organizácie Spojených národov.

Prístup

1. Táto dohoda je prístupná každému štátu uvedenému v článku 5 ods. 1 od 1. októbra 1996.

2. Prístup sa uskutočňuje uložením u generálneho tajomníka Organizácie Spojených národov.

Nadobudnutie účinnosti

1. Táto dohoda nadobúda platnosť 90 dní odo dňa, keď vlády piatich štátov uložili listiny o ratifikácii, prijatí, schválení alebo pristúpení za predpokladu, že jedna alebo viac vnútrozemských vodných ciest siete vnútrozemskej vodnej dopravy medzinárodného významu bez prerušenia území najmenej troch štátov, ktoré takéto listiny uložili.

2. Ak táto podmienka nie je splnená, dohoda nadobudne platnosť 90 dní odo dňa uloženia listiny o ratifikácii, prijatí, schválení alebo pristúpení, čím sa táto podmienka splní.

3. Pre každý štát, ktorý uloží listinu o ratifikácii, prijatí, schválení alebo pristúpení po 90-dňovej lehote uvedenej v odsekoch 1 a 2 tohto článku, dohoda nadobudne platnosť 90 dní odo dňa uloženia listiny.

Obmedzenia vykonávania dohody

1. Nič v tejto dohode sa nepovažuje za prekážku pre prijatie opatrení v súlade s ustanoveniami Charty Organizácie Spojených národov obmedzených na mimoriadne naliehavé prípady, ktoré považuje za potrebné na zabezpečenie svojej vnútornej alebo vonkajšej bezpečnosti.

2. Takéto opatrenia, ktoré musia mať dočasný charakter, sa bezodkladne oznámia depozitárovi, pričom sa uvedie ich povaha.

Urovnávanie sporov

1. Akýkoľvek spor medzi dvoma alebo viacerými zmluvnými stranami, ktorý sa týka výkladu alebo vykonávania tejto dohody a ktorý zmluvné strany sporu nemôžu vyriešiť rokovaním alebo iným spôsobom, sa na žiadosť jednej zo zmluvných strán, medzi ktorými spor vznikol, prenesie na rozhodcovské konanie a odovzdá sa jednému alebo viacerým rozhodcom, ktorých si vybrali na základe vzájomného súhlasu strán sporu. Ak sa strany sporu nedohodnú na výbere rozhodcu alebo rozhodcov do troch mesiacov odo dňa podania žiadosti o rozhodcovské konanie, ktorákoľvek zo strán môže požiadať generálneho tajomníka Organizácie Spojených národov, aby vymenoval jedného rozhodcu, ktorému sa spor predloží na rozhodnutie.

2. Stanovisko rozhodcu alebo rozhodcov vymenovaných v súlade s odsekom 1 tohto článku je pre zúčastnené strany záväzné.

Rezervácie

Každý štát môže v čase podpisu tejto dohody alebo v čase uloženia listiny o ratifikácii, prijatí, schválení alebo pristúpení vydať vyhlásenie, že sa necíti viazaný článkom 10 tejto dohody.

Postup pri zmene a doplnení dohody

1. Táto dohoda sa môže zmeniť a doplniť v súlade s postupom ustanoveným v tomto článku s výnimkami ustanovenými v článkoch 13 a 14.

2. Na žiadosť ktorejkoľvek zo zmluvných strán prerokuje každý návrh na zmenu tejto dohody hlavná pracovná skupina Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov pre vnútrozemskú vodnú dopravu.

3. Ak je pozmeňujúci a doplňujúci návrh prijatý dvojtretinovou väčšinou prítomných a hlasujúcich zmluvných strán, generálny tajomník Organizácie Spojených národov ho rozošle všetkým zmluvným stranám na prijatie.

4. Každá navrhovaná zmena, oznámená v súlade s odsekom 3 tohto článku, nadobudne platnosť pre všetky zmluvné strany tri mesiace po uplynutí 12 mesiacov odo dňa jej oznámenia za predpokladu, že štát, ktorý je zmluvnou stranou, neoznámil generálnemu tajomníkovi Organizácie Spojených národov svoju námietku voči navrhovanej zmene.

5. Ak bola oznámená námietka voči navrhovanej zmene a doplneniu podľa odseku 4 tohto článku, zmena a doplnenie sa nepovažuje za prijaté a nenadobudne účinnosť.

Postup zmeny a doplnenia príloh I a II

1. Prílohy I a II k tejto dohode sa môžu zmeniť a doplniť v súlade s postupom uvedeným v tomto článku.

2. Na žiadosť ktorejkoľvek zo zmluvných strán prerokuje každý návrh na zmenu príloh I a II hlavná pracovná skupina Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov pre vnútrozemskú vodnú dopravu.

3. Ak je pozmeňujúci a doplňujúci návrh prijatý väčšinou prítomných a hlasujúcich zmluvných strán, generálny tajomník Organizácie Spojených národov ho rozošle priamo zainteresovaným stranám na prijatie. Na účely tohto článku sa zmluvná strana považuje za priamo dotknutú, ak sa v prípade integrácie novej vnútrozemskej vodnej cesty alebo prístavu medzinárodného významu alebo ak sa zmenia, vnútrozemská vodná cesta vykonáva na jej území alebo ak sa predmetný prístav nachádza na tomto území.

4. Každá navrhovaná zmena oznámená v súlade s odsekmi 2 a 3 tohto článku sa považuje za prijatú, ak do šiestich mesiacov od jej oznámenia depozitárom žiadna zo zmluvných strán, ktoré majú priamy záujem, neoznámila svoje námietky voči navrhovanej zmene generálnemu tajomníkovi Organizácie Spojených národov.

5. Generálny tajomník Organizácie Spojených národov oznámi každú takúto zmenu všetkým zmluvným stranám a nadobudne platnosť tri mesiace po dátume jej oznámenia depozitárom.

6. Ak bola podľa odseku 4 tohto článku oznámená námietka voči navrhovanej zmene a doplneniu, zmena a doplnenie sa nepovažuje za prijaté a nenadobudne účinnosť.

7. Sekretariát Európskej hospodárskej komisie bezodkladne informuje depozitárov zmluvných strán, ktorých sa navrhovaná zmena priamo týka.

Postup zmeny a doplnenia prílohy III

1. Príloha III k tejto dohode sa môže zmeniť a doplniť v súlade s postupom uvedeným v tomto článku.

2. Na žiadosť ktorejkoľvek strany prerokuje každý návrh na zmenu a doplnenie prílohy III hlavná pracovná skupina Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov pre vnútrozemskú vodnú dopravu.

3. Ak je pozmeňujúci a doplňujúci návrh prijatý väčšinou prítomných a hlasujúcich zmluvných strán, generálny tajomník Organizácie Spojených národov ho rozošle priamo zainteresovaným stranám na prijatie.

4. Každá navrhovaná zmena oznámená v súlade s odsekom 3 tohto článku sa považuje za prijatú, ak do šiestich mesiacov od jej oznámenia jedna pätina alebo viaceré zmluvné strany neoznámili generálnemu tajomníkovi Organizácie Spojených národov svoje námietky voči navrhovanej zmene.

5. Každú zmenu prijatú v súlade s odsekom 4 tohto článku oznámi generálny tajomník Organizácie Spojených národov všetkým zmluvným stranám a nadobudne platnosť tri mesiace po dátume jej oznámenia všetkým zmluvným stranám okrem tých, ktoré už oznámili generálnemu tajomníkovi Organizácie Spojených národov svoje námietky voči navrhovanej zmene a do šiestich mesiacov od jej oznámenia v súlade s odsekom 4 tohto článku.

6. Ak jedna pätina alebo viac zmluvných strán oznámi svoje námietky k navrhovanej zmene a doplneniu v súlade s odsekom 4 tohto článku, zmena a doplnenie sa nepovažuje za prijaté a nenadobudne účinnosť.

Ukončenie

1. Každá zmluvná strana môže túto dohodu vypovedať písomným oznámením generálnemu tajomníkovi Organizácie Spojených národov.

2. Vypovedanie nadobúda účinnosť jeden rok odo dňa prijatia tohto oznámenia generálnym tajomníkom.

Ukončenie

Ak je po nadobudnutí platnosti tejto dohody počet zmluvných strán nižší ako päť v ktoromkoľvek období dvanástich po sebe nasledujúcich mesiacov, platnosť dohody uplynie 12 mesiacov odo dňa, keď piaty štát prestal byť zmluvnou stranou.

Oznamovanie a oznamovanie depozitára

Okrem oznámení a oznámení ustanovených v tejto dohode bude generálny tajomník Organizácie Spojených národov ako depozitár vykonávať funkcie podľa časti VII Viedenského dohovoru o zmluvnom práve, o ktorom sa rokovalo vo Viedni 23. mája 1969.

Autentické znenia

Originál tejto dohody, ktorej znenia sú rovnako autentické v anglickom, ruskom a francúzskom jazyku, sa uloží u generálneho tajomníka Organizácie Spojených národov.

Podpísali túto dohodu na dôkaze podpísaného a riadneho oprávnenia tak urobiť.

V Ženeve 19. januára 1996.

Příloha I

príloha I

Vnútrozemské vodné cesty medzinárodného významu

Počet vnútrozemských vodných ciest medzinárodného významu

1. Všetky vnútrozemské vodné cesty medzinárodného významu (E vodné cesty) sú označené "E" a nasledujú dve, štyri alebo šesť číslic.

2. Hlavné časti vodohospodárskej siete E majú dvojciferné čísla a ich obraty a obraty z druhej línie ("obraty") majú štvorciferné alebo šesťciferné čísla.

3. Hlavné vodné prístavy, približne severo-juh, ktoré poskytujú prístup k námorným prístavom a spájajú jednu morskú oblasť s druhou, majú čísla 10, 20, 30, 40 a 50 stúpa zo západu na východ.

4. Hlavní vodohospodári, približne na západovýchode, ktorí prechádzajú najmenej tromi hlavnými sudcami uvedenými v bode 3, majú čísla 60, 70, 80 a 90 na severe na juh.

5. Ostatné hlavné vodné cesty majú dvojciferné čísla medzi číslami dvoch hlavných obcí uvedených v bode 3 alebo 4, medzi ktorými sa nachádzajú.

6. V prípade turbodúchadiel (alebo turbodúchadiel) prvé dve alebo štyri číslice označujú príslušnú vyššiu časť siete vodných ciest a dve nasledujúce čísla sa vzťahujú na sériové čísla jednotlivých turbodúchadiel pridelených od začiatku do konca vyššej časti, ako je opísané v nasledujúcej tabuľke. Dokonca aj čísla sa používajú na označenie pravostranných a nepárnych otáčok pre ľavostranné.

Zoznam vnútrozemských vodných ciest medzinárodného významu

Číslo vodní cesty E			Popis trasy^*)
Hlavní vodní magistrály	Ostatní hlavní vodní cesty	Odbočky	Popis trasy^*)
1	2	3	4
	E 01		Dunkerque-Douai-Valenciennes-Condé-Pommeroeul- Mons-Charleroi-Namur-Liège-Maastricht, Moerdijk-Rotterdam/Europort přes řeky Maas, Kil, Noord a Nieuwe Maas
		E 01-02	Meuse od Namuru po Givet
		E 01-04	Plavební kanál (dále jen „kanál“) Liège-Visé
		E 01-04-01 Kanál Monsin
		E 01-01	Kwaadmechelen-Dessel-Bocholt-Nederweert-Wessem-kanál de la Meuse
		E 01-06	Kanál van St. Andries
		E 01-03	Zuid-Willemsvaart od řeky Maas po ´s Hertogenbosch
E 10	E 02		Zeebrugge-Brugge-Deinze-Kortrijk-Lille-Bauvin
		E 02-02	Kanál Brugge-Ostende
		E 02-02-01 Kanál Plassendale-Nieuwport
		E 02-04	Kanál Leie-Roeselare
	E 03		Gorinchem-Moerdijk-Terneuzen-Gent přes Nieuwe Merwede, spojení Šelda-Rýn, kanál Terneuzen-Gent a laterální kanál okolo Gentu
	E 04		Vlissingen-Antverpy-Rupelmonde-Brusel-Seneffe přes Westerschelde, Boven-Zeeschelde, Rupel a kanály Brusel-Rupel a Charleroi-Brusel
	E 05		(Compiègne-Šelda) - Valenciennes-Conde-Tournai-Gent- -Dendermonde-Antverpy-Hasselt-Genk-Liège přes Oise, spojení Séna-sever, horní Šeldu, Bovenschelde, laterální kanál okolo Gentu, Boven-Zeeschelde a Albertův kanál
		E 05-02	Peronnes-Pommeroeul přes kanál Nimy-Blaton-Peronnes
		E 05-01	Kanál Bossuit-Kortrijk
		E 05-04	Blaton-Ath-Aalst-Dendermonde přes kanál Blaton-Ath a Dender
		E 05-06	Viersel-Duffel-ústí řeky Rupel přes Netekanaal, Beneden- -Nete a Rupel
	E 06		Spojení Antverpy-Šelda-Rýn
	E 07		Laterální kanál okolo Gent-Merendree-Eeklo přes kanál Gent-Ostende-(Maldegem-Zeebrugge)
			Rotterdam/Europort-Lobith přes Oude Maas, Merwede a Waal, Rýn (Niffer, Mulhouse, Besançon-St. Symphorien) -Lyon-Marseille-Fos
		E 10-01	Kanál Wesel-Datteln, Kanál Datteln-Hamm
		E 10-03	Kanál Rýn-Herne
		E 10-05	Ruhr
		E 10-07	Řeka Neckar po proudu od Plochingen
		E 10-09	Řeka Rýn od Niffer do Rheinfelden
		E 10-02	(Saône-Moselle)
		E 10-04	Propojení Rhône-Sète
		E 10-06	Rhône a kanál St. Louis: Barcarain-Fos
	E 11		IJmuiden-Tiel přes Noordzeekanaal a kanál Amsterdam-Rýn
	E 11	E 11-01	Zaan
	E 12		Heumen-Nijmegen-Arnhem-Zwolle-Waddenzee přes kanál Maas-Waal, Waal, Nederrijn, IJssel a IJsselmeer
		E 12-02	Zwolle-Meppel přes Zwarte Water a Meppeldiep
		E 12-04	Ketelmeer-Zwartsluis přes Ramsdiep
	E 13		Severní moře-Emden-Dortmund přes Ems a kanál Dortmuntd-Ems
	E 14		Řeka Wesser od Severního moře přes Bremerhaven a Bremen po Minden
	E 15		Amsterdam-Lemmer-Groningen-Delfzijl-Emden-Dörpen- Oldenburg-Elsfleth přes IJsselmeer, kanál Prinses Margariet, kanál van Starkenborgh, kanál Ems, Ems, kanál Dortmund- -Ems, kanál Küsten a Hunte
	E 15	E 15-01	Kanál van Harinxma od Fonejacht do Harlingen
E 20			Řeka Labe od Severního moře přes Hamburk, Magdeburk, Ú stí nad Labem, Mělník a Pardubice - (spojení Labe-Dunaj)
		E 20-02	Elbe-Seitenkanal
		E 20-04	Řeka Saale až po Lipsko
		E 20-06	Řeka Vltava: Mělník-Praha-Slapy
		E 21	Řeka Trave od Baltského moře k Labi přes kanál Labe-Lübeck
E 30	E 31		Swinoujscie-Szczecin-řeka Odra od Szczecin přes Wroclaw do Kozle, (spojení Odra-Dunaj)
		E 30-01	Gliwický kanál
			Szczecin-Westoder-Hohensaaten-Friedrichsthaler Wasserstrasse
E 40			(Řeka Wisla od Gdaňsku po Warszawu-Brest) - Piňsk-řeka Dněpr přes Kijev do Chersonu
		E 40-02	Řeka Jižní Bug až po Nikolajev
	E 41		Klaipeda-Kuršský záliv-řeka Němen-Kaunas
E 50			St. Petěrburg, přes Volho-Baltickou vodní cestu do Vytegry- -Rybinsk-řeku Volhu od Rybinska přes Nižní Novgorod, Kazaň a Volgograd po Astrachaň
		E 50-02	Rybinsk-Moskva
		E 50-02-02	Řeka Volha od Dubna po Tver
		E 50-01	Řeka Kama od ústí po Solikamsk
E 60			Příbřežní trasa od Gibraltaru k severu podél pobřeží Portugalska, Španělska, Francie, Belgie, Nizozemí a Německa přes Kielský kanál, podél pobřeží Německa, Polska, Litvy, Estonska a Ruska do St. Petěrburg-Volho- -Baltickou vodní cestou, Bělomořsko-Baltický kanál, podél pobřeží Bílého moře po Archangelsk, včetně vnitro- zemských vodních cest přístupných pouze z této trasy
		E 60-02	Řeka Guadalquivir do Sevilly
		E 60-04	Řeka Douro po portugalsko-španělskou hranici
		E 60-06	Gironde a Garonne po Castets-en-Dorthe
		E 60-08	Loire po Nantes
		E 60-01	Příbřežní trasa podél západního pobřeží Spojeného království do Liverpoolu, včetně kanálu Manchester-Liverpool
		E 60-03	Příbřežní trasa podél východního pobřeží Spojeného království, včetně řeky Humber
		E 60-10	Od příbřežní trasy po Waddenzee a po Harlingen
		E 60-12	Od příbřežní trasy do Ems-Dollard
		E 60-05	Příbřežní trasa podél západního pobřeží Dánska a Norska
		E 60-07	Příbřežní trasa podél západního pobřeží Švédska, včetně řeky Goty
		E 60-09	Příbřežní trasa podél východního pobřeží Švédska, včetně jezera Mälaren
		E 60-14	Stralsund-Peenemünde-Wolgast-Szczecin
		E 60-11	Příbřežní trasa do Finska a pak po Saimenském kanálu do Savonlinna-Iisalmi
		E 60-11-02	Od E 60-11 do Joensuu-Nurmes
	E 61		Řeka Peene po proudu od Anklam
E 70			Od Europoort/Rotterdam do Arnhem přes Lek a Benedenrijn- -Zutphen-Enschede-(Twente-Středozemní kanál) - Bergeshövede-Minden-Magdeburg-Berlin-Hohensaaten- -Kostrzyn-Bydgoszcz-Elblag-záliv Visly-Kaliningrad-řeky Pregolia a Dayma-Kuršský záliv-Klajpeda
		E 70-01	Hollandsche Ijssel od Krimpen do Goudy
		E 70-03	Zijkanaal až po Almelo
		E 70-02	Středozemní kanál-odbočka do Osnabrücku
		E 70-04	Středozemní kanál-odbočka do Hannover-Linden
		E 70-06	Středozemní kanál-odbočka do Hildesheimu
		E 70-08	Středozemní kanál-odbočka do Salzgitteru
		E 70-05	Havelský kanál
		E 70-10	Spréva
		E 70-12	Plavební kanál Berlín-Spandauer
	E 71		Teltowský kanál, spojovací kanál Britzer a vodní cesta Odra-Spréva
		E 71-02	Potsdamer Havel
		E 71-04	Kanál Teltow-východní úsek
		E 71-06	Vodní cesta Dahme po proudu od Königs Wusterhausen
E 80			Le Havre-Conflans přes kanál Le Havre-Tancarville, Sénu a Oise-(Compiègne-Toul), po řece Mosele do Koblence, řeka Rýn po Mainz, řeka Mohan po Bamberk, kanál Mohan- -Dunaj, řeka Dunaj od Kelheimu po Sulinu
		E 80-02	Řeka Séna od Trancarville po ústí
		E 80-04	Řeka Séna od Conflans po Nogent
		E 80-06	Řeka Saar až po Saarbrücken
		E 80-08	Řeka Dráva až po Osijek
		E 80-10	(kanál Dunaj-Sáva od Vukovaru po Samac)
		E 80-01	Řeka Tisa až po Szeged
		E 80-01-02	Řeka Bega až po Temešvár
		E 80-12	Řeka Sáva až po Sisak
		E 80-03	Řeka Olt až po Slatinu
		E 80-05	Kanál Dunaj-Bukurešť
		E 80-14	Kanál Dunaj-Černé moře
		E 80-14-01	Kanál Poarta Alba-Navodari
		E 80-07	Řeka Prut až po Ungheni
		E 80-09	Dunaj-Kilijské rameno
		E 80-16	Dunaj-Svatojiřské rameno
	E 81		Řeka Váh od jeho ústí po Žilinu a (spojení Váh-Odra)
E 90			Příbřežná trasa od Gibraltaru na jih podél pobřeží Španělska, Francie, Itálie, Řecka, Turecka, Bulharska, Rumunska a Ukrajiny podél jižního pobřeží Krymu do Azovského moře, po řece Don do Rostova-Kalače-Volgogradu-Astrachaně a rovněž vnitrozemské vodní cesty, které jsou přístupné jen z této trasy
		E 90-01	Příbřežní trasa v Jaderském moři do Terstu
		E 90-02	Příbřežní trasa v Černém moři
		E 90-03	Řeka Dněstr od Bělgorodu Dněstrovského do Benderu
		E 90-05	Příbřežní trasa v Kaspickém moři
	E 91		(Kanál Miláno-Pád), řeka Pád od Cremony do Volta Grimana, kanál Pád-Brondolo a laterální kanál Veneta do Monfalcone- -Terst
		E 91-02	Pád od Conca di Cremona do Casale Monferrato
		E 91-04	Vodní cesta Ferrara od Ferrary do Porto Garibaldi
		E 91-06	Velký Pád od Volta Grimana do jeho ústí
		E 91-01	Mantova-Volta Grimana po vodní cestě Fissero-Tartaro-Kanal Bianco
		E 91-08	Pád di Levante od kanálu Pád-Brondolo do Jaderského moře
		E 91-03	(Kanál Padova-Benátky)

*) Časti vodných ciest E, ktoré v súčasnosti neexistujú, ale sú zahrnuté do príslušných programov rozvoja infraštruktúry, sú uvedené v zátvorkách (...).

Příloha II

príloha II

Vnútrozemské prístavy medzinárodného významu

Počet prístavov medzinárodného významu

Každému vnútrozemskému prístavu medzinárodného významu sa pridelí číslo pozostávajúce z viacerých vodných ciest, za ktorým nasleduje pomlčka a dvojciferné číslo identifikujúce prístav na tejto vodnej ceste, zvyšujúce sa zo západu na východ a zo severu na juh a pred ktorým nasleduje písmeno "P." Súkromné (neverejné) prístavy patriace konkrétnym spoločnostiam sú označené hviezdičkou (*).

Prehľad vnútrozemských prístavov medzinárodného významu

P 01-01	Dunkerque (Dunkerque-kanál Valencienne, 20,5 km)
P 01-02	Charleroi (Sambre, 38,8 km)
P 01-03	Namur (Meuse, 46,3 km)
P 01-04	Liège (Meuse, 113,7 km)
P 01-05	Maastricht (Maas, 4,5 km)
P 01-06	Stein (Maas, 21,9 km)
P 01-07	Born (Maas, 29,7 km)
P 01-08	Maasbracht (Maas, 41,8 km)
P 01-09	Roermond (Maas, 74,3 km)
P 01-10	Oss (Maas, 159,1 km)
P 01-11	Dordrecht (Mervede, 974,4 km)
P 01-12	Zwijndrecht (Oude Maas, 980,6 km)
P 01-13	Vlaardingen (Nieuwe Waterweg, 1010,5 km)
P 01-14	Maassluis (Nieuwe Waterweg, 1018,7 km)
P 01-01-01	Overpelt (Kanál Bocholt-Herentals, 14,8 km)
P 01-03-01	´s-Hertogenbosch (Zuid-Willemsvaart, 4,0 km)
P 02-01	Zeebrugge (Severní moře)
P 02-02	Aalter (Kanál Oostende-Brugge-Gent, 22,5 km)
P 02-03	Lille (Deule, 420,0 km)
P 02-02-01	Ostende (Severní moře)
P 02-04-01	Roeselare (Kanál Leie-Roeselare, 0,5 km)
P 02-04-02	Izegem (Kanál Leie-Roeselare, 6,4 km)
P 03-01	Moerdijk (Hollands Diep)
P 03-02	Terneuzen (Kanál Terneuzen-Gent, 32,5 km)
P 03-03	Zelzate (Kanál Terneuzen-Gent, 4,6 km)
P 03-04	Gent (Kanál Terneuzen-Gent, 4,6 km)
P 04-01	Vlissingen (Westerschelde)
P 04-02	Beveren (Beneden Zeeschelde, 22,9 km)
P 04-03	Ruisbroek (Kanál Charleroi-Brussel, 58,8 km)
P 04-04	Grimbergen (Kanál Brussel-Rupel, 12,2 km)
P 04-05	Brussel (Kanál Brussel-Rupel, 62,0 km)
P 05-01	Avelgem (Bovenschelde, 35,7 km)
P 05-02	Melle (Boven-Zeeschelde, 9,9 km)
P 05-03	Meerhout (Albertkanál, 80,7 km)
P 05-04	Ham (Albertkanál, 73,7 km)
P 05-05	Hasselt (Albertkanál, 51,5 km)
P 05-06	Genk (Albertkanál, 42,9 km)
P 05-04-01	Aalst (Dender, 53,7 km)
P 06-01	Antwerpen (Schelde, 102,9 km)
P 06-02	Bergen op Zoom (spojení Šelda-Rýn, 1031,8 km)
P 10-01	Rotterdam (Nieuwe Maas, 1002,5 km)
P 10-02	Albasserdam (Noord, 981,1 km)
P 10-03	Tiel (Waal, 914,6 km)
P 10-04	Emmerich (Rýn, 852,0 km)
P 10-05	Wesel (Rýn, 814,0 km)
P 10-06	Rheinberg-Ossenberg* (Rýn, 806,0 km)
P 10-07	Orsoy (Rýn, 794,0 km)
P 10-08	Walsum-Nordhafen* (Rýn, 793,0 km)
P 10-09	Walsum-Sud* (Rýn, 791,0 km)
P 10-10	Schwelgern* (Rýn, 790,0 km)
P 10-11	Homberg, Sachtleben* (Rýn, 774,0 km)
P 10-12	Duisburg-Ruhrort Häfen (Rýn, 774,0 km)
P 10-13	Krefeld (Rýn, 762,0 km)
P 10-14	Düsseldorf (Rýn, 743,0 km)
P 10-15	Neuss (Rýn, 740,0 km)
P 10-16	Stürzelberg* (Rýn, 726,0 km)
P 10-17	Leverkusen* (Rýn, 699,0 km)
P 10-18	Köln (Rýn, 688,0 km)
P 10-19	Wesseling-Godorf* (Rýn, 672,0 km)
P 10-20	Bonn (Rýn, 658,0 km)
P 10-21	Andernach (Rýn, 612,0 km)
P 10-22	Neuwied (Rýn, 606,0 km)
P 10-23	Bendorf (Rýn, 599,0 km)
P 10-24	Koblenz (Rýn, 596,0 km)
P 10-25	Bingen (Rýn, 527,0 km)
P 10-26	Wiesbaden (Rýn, 500,0 km)
P 10-27	Gernsheim (Rýn, 462,0 km)
P 10-28	Worms (Rýn, 444,0 km)
P 10-29	Mannheim (Rýn, 424,0 km)
P 10-30	Ludwigshafen (Rýn, 420,0 km)
P 10-31	Speyer (Rýn, 400,0 km)
P 10-32	Germeirsheim (Rýn, 385,0 km)
P 10-33	Wörth (Rýn, 366,0 km)
P 10-34	Karlsruhe (Rýn, 360,0 km)
P 10-35	Kehl (Rýn, 297,0 km)
P 10-36	Strasbourg (Rýn, 296,0 km)
P 10-37	Breisach (Rýn, 226,0 km)
P 10-38	Colmar-Neuf Brisach (Rýn, 225,8 km)
P 10-49	Mulhouse-Ottmarsheim (Velký alsaský kanál, 21,0 km)
P 10-40	Fort Louis Stattmatten (Velký alsaský kanál, 322,0 km)
P 10-41	Ile Napoléon (Kanál Rhône-Rýn, 37,6 km)
P 10-42	Mulhouse (Kanál Rhône-Rýn, 31,0 km)
P 10-43	Aproport (Chalon, Mâcon, Villefranche-sur-Saône) (Saône, 230,0 km, resp. 296,0 km a 335,0 km)
P 10-44	Lyon (Saône, 375,0 km)
P 10-45	Marseille-Fos (Kanál Marseille-Rhône, 0,0 km)
P 10-01-01	Rhein-Lippe-Hafen* (Kanál Wesel-Datteln, 1,0 km)
P 10-01-02	Marl Hüls-AG* (Kanál Wesel-Datteln, 38,0 km)
P 10-01-03	Auguste Victoria* (Kanál Wesel-Datteln, 39,0 km)
P 10-01-04	Lünen (Kanál Datteln-Hamm, 11,0 km)
P 10-01-05	Berkamen* (Kanál Datteln-Hamm, 22,0 km)
P 10-01-06	Hamm (Kanál Datteln-Hamm, 34,0 km)
P 10-01-07	Schmehausen* (Kanál Datteln-Hamm, 47,0 km)
P 10-03-01	Essen (Kanál Rýn-Herne, 16,0 km)
P 10-03-02	Coelln-Neuessen* (Kanál Rýn-Herne, 17,0 km)
P 10-03-03	Ruhr-Oel* (Kanál Rýn-Herne, 22,0 km)
P 10-03-04	Gelsenkirchen (Kanál Rýn-Herne, 24,0 km)
P 10-03-05	Wanne-Eickel (Kanál Rýn-Herne, 32,0 km)
P 10-05-01	Mülheim (Ruhr, 8,0 km)
P 10-07-01	Heilbronn (Neckar, 110,0 km)
P 10-07-02	Stuttgart (Neckar, 186,0 km)
P 10-07-03	Plochingen (Neckar, 200,0 km)
P 10-09-01	Huningue (Rýn, 168,4 km)
P 10-09-02	Rheinhäfen beider Basel (Rýn, 159,38 - 169,95 km)
P 10-04-01	Sète (Kanál Rhône-Sète, 96,0 km)
P 10-06-01	Fos (záliv Fos, námořní úsek)
P 11-01	IJmond (Kanál Noordzee, 4,7 km)
P 11-02	Zaanstad (Zaan, 1,4 km)
P 11-03	Amsterdam (Kanál Noordzee, 20,6 km)
P 11-04	Utrecht (Kanál Amsterdam-Rýn, 35,0 km)
P 11-01-01	Zaandam (Zaan, 2,0 km)
P 12-01	Nijmegen (Waal, 884,6 km)
P 12-02	Arnhem (Nederrijn, 885,8 km)
P 12-03	Zwolle (IJssel, 980,7 km)
P 12-02-01	Meppel (Meppelerdiep, 10,5 km)
P 13-01	Emsland* (Kanál Dortmund-Ems, 151,0 km)
P 13-02	Münster (Kanál Dortmund-Ems, 68,0 km)
P 13-03	Dortmund (Kanál Dortmund-Ems, 1,0 km)
P 14-01	Bremerhaven (Weser, 66 - 68 km)
P 14-02	Nordenham (Weser, 54 - 64 km)
P 14-03	Brake (Weser, 41,0 km)
P 14-04	Bremen (Weser, 4,0 - 8,0 km)
P 15-01	Lelystad (IJsselmeer)
P 15-02	Lemmer (Kanál Pr,Margariet, 90,5 km)
P 15-03	Groningen (Kanál Starkenborgh, 7,0 km)
P 15-04	Emden (Ems, 41,0 km)
P 15-05	Leer (Ems, 14,0 km)
P 15-06	Oldenburg* (Hunte, 0,0 - 5,0 km)
P 15-01-01	Leenwarden (Kanál Haringsma, 23,7 km)
P 20-01	Cuxhaven (Labe, 724,0 km)^¹)
P 20-02	Brunsbüttel (Elbehafen, 693,0 km)^¹)
P 20-03	Bützfleet* (Labe, 668,0 km)^¹)
P 20-04	Hamburg (Labe, 618,0 - 639,0 km)^¹)
P 20-05	Lauenburg (Labe, 568,0 km)^¹)
P 20-06	Tangermünde (Labe, 388,0 km)^¹)
P 20-07	Kieswerk Rogätz* (Labe, 354,0 km)^¹)
P 20-08	Magdeburger Häfen (Labe, 330,0 a 333,0 km)^¹)
P 20-09	Schönebeck (Labe, 315,0 km)^¹)
P 20-10	Aken (Labe, 277,0 km)^¹)
P 20-11	Torgau (Labe, 154,0 km)^¹)
P 20-12	Kieswerk Mühlberg* (Labe, 125,0 km)^¹)
P 20-13	Riesa (Labe, 109,0 km)^¹)
P 20-14	Drážďany (Labe, 57 a 61 km)^¹)
P 20-15	Děčín (Labe, 98,2 a 94,2 km)^¹)
P 20-16	Ú stí nad Labem (Labe, 75,3 a 72,5 km)^¹)
P 20-17	Mělník (Labe, 3,0 km)^¹)
P 20-04-01	Halle-Trotha (Saale, 86,0 km)
P 20-06-01	Praha (Vltava, 46,5 a 55,5 km)
P 21-01	Lübeck (Trave, 2,0 - 8,0 km)
P 30-01	Swinoujscie (Baltské moře-ústí Odry)
P 30-02	Szczecin (Odra, 741,0 km)
P 30-03	Kostrzyn (Odra, 617,0 km)
P 30-04	Wroclaw (Odra, 255,0 km)
P 30-05	Kozle (Odra, 96,0 km)
P 30-01-01	Gliwice (Gliwický kanál, 41,0 km)
P 40-01	Gdansk (Baltské moře-ústí Visly)
P 40-02	Bydgoszcz (Visla, 772,3 km a Brda, 2,0 km)
P 40-03	Warszawa (Visla, 520,0 km a kanál Zeran, 2,0 km)
P 40-04	Černigov (Dněpr, 1070,0 km)
P 40-05	Kijev (Dněpr, 856,0 km)
P 40-06	Čerkasy (Dněpr, 653,0 km)
P 40-07	Kremenčuk (Dněpr, 541,0 km)
P 40-08	Dněprodzeržinsk (Dněpr, 429,0 km)
P 40-09	Dněpropetrovsk (Dněpr, 393,0 km)
P 40-10	Záporoží (Dněpr, 308,0 km)
P 40-11	Nová Kachovka (Dněpr, 96,0 km)
P 40-12	Cherson (Dněpr, 28,0 km)
P 40-02-01	Nikolajev (Jižní Bug, 95,0 km)
P 41-01	Klajpeda říční přístav (Kuršský záliv)
P 41-02	Neringa (Kuršský záliv)
P 41-03	Jurbarkas (Něman, 126,0 km)
P 41-04	Kaunas (Něman, 219,0 km)
P 50-01	Sankt Petěrburg, námořní přístav (Něva, 1397,0 km)²)
P 50-02	Sankt Petěrburg, říční přístav (Něva, 1385,0 km)²)
P 50-03	Podporoží (Volho-Baltická vodní cesta, 1003,0 km)²)
P 50-04	Čerepovec (Volho-Baltická vodní cesta, 540,0 km)²)
P 50-05	Jaroslavl (Volha, 520,0 km)²)
P 50-06	Nižní Novgorod (Volha, 907,0 km)²)
P 50-07	Kazaň (Volha, 1313,0 km)²)
P 50-08	Uljanovsk (Volha, 1441,0 km)²)
P 50-09	Samara (Volha, 1746,0 km)²)
P 50-10	Saratov (Volha, 2175,0 km)²)
P 50-11	Volgograd (Volha, 2560,0 km)²)
P 50-12	Astrachaň (Volha, 3051,0 km)²)
P 50-02-01	Moskva Severní přístav (Moskevský kanál, 42,0 km)²)
P 50-02-02	Moskva Západní přístav (Moskevský kanál, 32,0 km)²)
P 50-02-03	Moskva Jižní přístav (Moskevský kanál, 0,0 km)²)
P 50-02-02-01	Tver (Volha, 279,0 km)²)
P 50-01-01	Perm (Kama, 2269,0 km)²)
P 60-01	Scheveningen (Severní moře)
P 60-02	Den Helder (Severní moře)
P 60-03	Brunsbüttel (Kielský kanál, 2,0 - 5,0 km)
P 60-04	Rendsburg (Kielský kanál, 62,0 km)
P 60-05	Kiel (Kielský kanál, 96,0 km)
P 60-06	Flensburg
P 60-07	Wismar
P 60-08	Rostock
P 60-09	Stralsund
P 60-10	Greifswald
P 60-11	Sventoji (Baltské moře)
P 60-12	Vyborg (Vyborgský záliv)
P 60-13	Petrozavodsk (Oněžské jezero, 1009,0 km)²)
P 60-14	Archangelsk, námořní přístav (ústí Severní Dviny)
P 60-15	Archangelsk, říční přístav (ústí Severní Dviny)
P 60-02-01	Sevilla (Guadalquivir, 80,0 km)
P 60-04-01	Douro (Douro, 5,0 km)
P 60-04-02	Sandoura (Douro, 49,0 km)
P 60-04-03	Régua-Lamego (Douro, 101,0 km)
P 60-06-01	Bordeaux (Gironde a Garonne, 359,0 km)
P 60-08-01	Nantes (Loire, 645,0 km)
P 60-10-01	Harlingen (Waddenzee)
P 60-12-01	Delfzijl (Waddenzee)
P 60-11-01	Mustola (39,0 km od ústí Saimenského kanálu)
P 60-11-02	Kaukas* (52,0 km od ústí Saimenského kanálu)
P 60-11-03	Rapasaari* (52,0 km od ústí Saimenského kanálu)
P 60-11-04	Joutseno* (67,0 km od ústí Saimenského kanálu)
P 60-11-05	Vuoksi* (85,0 km od ústí Saimenského kanálu)
P 60-11-06	Varkaus (přístav Taipale, 270,0 km od ústí Saimenského kanálu)
P 60-11-07	Varkaus (přístav Kosulanniemi*, 270,0 km od ústí Saimenského kanálu)
P 60-11-08	Varkaus (přístav Akonniemi*, 270,0 km od ústí Saimenského kanálu)
P 60-11-09	Kuopio (352,0 km od ústí Saimenského kanálu)
P 60-11-02-01	Puhos* (311,0 km od ústí Saimenského kanálu)
P 60-11-02-02	Joensuu (346,0 km od ústí Saimenského kanálu)
P 61-01	Anklam (Peene, 95,0 km)
P 70-01	Wegeningen (Dolní Rýn, 903,2 km)
P 70-02	Enchede (Kanál Twente, 49,8 km)
P 70-03	Ibbenburen (Středozemní kanál, 5,0 km)
P 70-04	Minden (Středozemní kanál, 100,0 - 104,0 km)
P 70-05	Hannover (Středozemní kanál, 155,0 - 159,0 km)
P 70-06	Mehrum* (Středozemní kanál, 194,0 km)
P 70-07	Braunschweig (Středozemní kanál, 220,0 km)
P 70-08	Braunschweig/Thune* (Středozemní kanál, 223,0 km)
P 70-09	Haldensleben (Středozemní kanál, 301,0 km)
P 70-10	Niegripp* (Kanál Labe-Havela, 330,0 km)
P 70-11	Brandenburg* (Vodní cesta Horní Havela, 60,0 km)
P 70-12	Brandenburg (Vodní cesta Horní Havela, 57,0 km)
P 70-13	Deponie Deetz* (Vodní cesta Horní Havela, 40,0 km)
P 70-14	Spandau Jižní přístav (Vodní cesta Horní Havela, 2,0 km)
P 70-15	Elblag (Záliv Visly)
P 70-16	Kaliningrad námořní přístav (Pregolia, 8,0 km)
P 70-17	Kaliningrad říční přístav (Pregolia, 9,0 km)
P 70-01-01	Gouda (Hollandsche IJssel, 1,4 km)
P 70-03-01	Hengelo (Kanál Twente, 45,1 km)
P 70-03-02	Almelo (Kanál Zij, 17,6 km)
P 70-02-01	Osnabrück (Kanál Stich, 13,0 km)
P 70-04-01	Hannover-Linden (Kanál Stich, 11,0 km)
P 70-06-01	Hildesheim (Kanál Stich, 15,0 km)
P 70-08-01	Salzgitter (Kanál Stich, 15,0 km)
P 70-10-01	Komplex pro manipulaci se zbožím* (Rameno Sprévy, 0,0 km)
P 70-10-02	Nonnendamm (Spréva, 2,0 km)
P 70-10-03	Elektrárna Reuter* (Spréva, 3,0 km)
P 70-10-04	Elektrárna Charlottenburg* (Spréva, 8,0 km)
P 70-10-05	Berlín Západní přístav (Kanál Westhafen, 3,0 km)
P 70-10-06	Berlín Východní přístav (Spréva, 21,0 km)
P 70-10-07	Tepelná elektrárna Klingenberg (Spréva, 25,0 km)
P 70-12-01	Elektrárna Moabit* (Plavební kanál Berlin-Spandauer, 9,0 km)
P 71-01	Překladiště na kanále Teltow* (Kanál Teltow, 31,0 - 34,0 km)
P 71-02	Překladiště Oberschöneweide (Vodní cesta Odra-Spréva, 28,0 - 29,0 km
P 71-03	Eisenhüttenstadt Eko* (Vodní cesta Odra-Spréva, 122,0 km)
P 71-04	Eisenhüttenstadt (Vodní cesta Odra-Spréva, 124,0 km)
P 71-02-01	Postupim (Potsdamer Havel, 3,0 km)
P 71-06-01	Niederlehme* (Vodní cesta Dahme, 8,0 km)
P 71-06-02	Königs Wusterhausen (Vodní cesta Dahme, 8,0 km)
P 80-01	Le Havre (Kanál Le Havre-Trancarville, 20,0 km)
P 80-02	Rouen (Séna, 242,0 km)
P 80-03	Conflans (Séna, 239,0 km)
P 80-04	Frouard (Mosela, 346,5 km)
P 80-05	Metz (Mosela, 297,0 - 294,0 km)
P 80-06	Mondelange-Richemont (Mosela, 279,5 - 277,9 km)
P 80-07	Thionville-Illange (Mosela, 271,9 - 270,1 km)
P 80-08	Mertert (Mosela, 208,0 km)
P 80-09	Trier (Mosela, 184,0 km)
P 80-10	Bingen (Rýn, 527,0 km)
P 80-11	Wiesbaden (Rýn, 500,0 km)
P 80-12	Mainz (Rýn, 500,0 km)
P 80-13	Flörsheim* (Mohan, 9,0 km)
P 80-14	Raunheim* (Mohan, 14,0 km)
P 80-15	Hattersheim* (Mohan, 17,0 km)
P 80-16	Kelsterbach* (Mohan, 19,0 km)
P 80-17	Frankfurt* (Mohan, 22,0 - 29,0 km)
P 80-18	Frankfurt (Mohan, 31,0 - 37,0 km)
P 80-19	Offenbach (Mohan, 40,0 km)
P 80-20	Hanau (Mohan, 56,0 - 60,0 km)
P 80-21	Grosskrotzenburg* (Mohan, 62,0 km)
P 80-22	Stockstadt (Mohan, 82,0 km)
P 80-23	Aschaffenburg (Mohan, 83,0 km)
P 80-24	Triefenstein* (Mohan, 173,0 km)
P 80-25	Karlstadt* (Mohan, 227,0 km)
P 80-26	Würzburg (Mohan, 246,0 - 251,0 km)
P 80-27	Schweinfurt (Mohan, 330,0 km)
P 80-28	Bamberg (Kanál Mohan-Dunaj, 3,0 km)
P 80-29	Erlangen (Kanál Mohan-Dunaj, 46,0 km)
P 80-30	Nürnberg (Kanál Mohan-Dunaj, 72,0 km)
P 80-31	Regensburg (Dunaj, 2370,0 - 2378,0 km)
P 80-32	Deggendorf* (Dunaj, 2281,0 - 2284,0 km)
P 80-33	Linec (Dunaj, 2128,2 - 2130,6 km)
P 80-34	Linec-Vöest (Dunaj, 2127,2 km)
P 80-35	Enns-Ennsdorf (Dunaj, 2111,8 km)
P 80-36	Krems (Dunaj, 2001,5 km)
P 80-37	Vídeň (Dunaj, 1916,8 - 1920,2 km)
P 80-38	Bratislava (Dunaj, 1867,0 km)
P 80-39	Györ-Gönyu (Dunaj, 1807,0 km)
P 80-40	Komárno (Dunaj, 1767,1 km)
P 80-41	Štúrovo (Dunaj, 1722,0 km)
P 80-42	Budapešť (Dunaj, 1640,0 km)
P 80-43	Százhalombatta (Dunaj, 1618,7 km)
P 80-44	Dunaujvaros (Dunaj, 1579,0 km)
P 80-45	Dunaföldvár (Dunaj, 1563,0 km)
P 80-46	Baja (Dunaj, 1480,0 km)
P 80-47	Vukovar (Dunaj, 1333,1 km)
P 80-48	Bělehrad (Dunaj, 1170,0 km)
P 80-49	Smederevo (Dunaj, 1116,3 km)
P 80-50	Orsova (Dunaj, 954,0 km)
P 80-51	Turnu Severin (Dunaj, 931,0 km)
P 80-52	Prahovo (Dunaj, 861,0 km)
P 80-53	Lom (Dunaj, 743,0 km)
P 80-54	Turnu Magurele (Dunaj, 597,0 km)
P 80-55	Svistov (Dunaj, 554,0 km)
P 80-56	Ruse (Dunaj, 495,0 km)
P 80-57	Giurgiu (Dunaj, 493,0 km)
P 80-58	Oltenica (Dunaj, 430,0 km)
P 80-59	Calarasi (Dunaj, 370,0 km)
P 80-60	Braila (Dunaj, 172,0 - 168,5 km)
P 80-61	Galac (Dunaj, 150,0 km)
P 80-62	Giurgiulesti (Dunaj, 133,0 km)^³)
P 80-63	Reni (Dunaj, 128,0 km)
P 80-64	Tulcea (Dunaj, 73,5 - 70,0 km)
P 80-04-01	Paříž, autonomní přístav: Gennevilliers (Séna, 194,7 km), Bonneuil-Vigneux (Séna, 169,7 km), Evry (Séna, 137,8 km), Melun (Séna, 110,0 km), Limay-Porcheville (Séna, 109,0 km), Montereau (Séna, 67,4 km), Nantere (Séna, 39,4 km), Bruyères-sur-Oise (Oise, 96,9 km), St. Ouen-ľAumône (Oise, 119,2 km), Lagny (Marne, 149,8 km)
P 80-06-01	Dillingen (Saar, 59,0 km)
P 80-08-01	Osijek (Drava, 14,0 km)
P 80-01-01	Szeged (Tisa, 170,0 km)
P 80-14-01	Cernavoda (Kanál Dunaj-Černé moře, 0,0 km)
P 80-14-02	Medgidia (Kanál Dunaj-Černé moře, 27,5 km)
P 80-14-03	Constanta (Kanál Dunaj-Černé moře, 64,0 km)
P 80-09-01	Izmail (Dunaj-Kilijské rameno, 93,0 km)
P 80-09-02	Kilia (Dunaj-Kilijské rameno, 47,0 km)
P 80-09-03	Usť-Dunajsk (Dunaj-Kilijské rameno, 1,0 km)
P 90-01	Taganrog (Taganrožský záliv)
P 90-02	Jejsk (Taganrožský záliv)
P 90-03	Azov (Don, 3168,0 km)²)
P 90-04	Rostov (Don, 3134,0 km)²)
P 90-05	Usť-Doněck (Don, 2997,0 km)²)
P 90-03-01	Bělgorod Dněstrovskij (ústí Dněstru)
P 90-03-02	Bendery (Dněstr, 228,0 km)
P 91-01	Miláno Terminale (Kanál Miláno-Pád, 0,0 km)^⁴)
P 91-02	Lodi (Kanál Miláno-Pád, 20,0 km od Miláno Terminale)^⁴)
P 91-03	Pizzighettone (Kanál Miláno-Pád, 40,0 km od Miláno Terminale)
P 91-04	Cremona (Pád, 55,0 km od Miláno Terminale)
P 91-05	Emília Centrale (Pád, 145,0 km od Miláno Terminale)^⁴)
P 91-06	Ferrara (Pád, 200,0 km od Miláno Terminale)
P 91-07	Adria (Laterální vodní cesta Veneta, 265,0 km od Miláno Terminale)
P 91-08	Chioggia (Laterální vodní cesta Veneta, 285,0 km od Miláno Terminale)
P 91-09	Marghera (Laterální vodní cesta Veneta, 300,0 km od Miláno Terminale)
P 91-10	Nogaro (Laterální vodní cesta Veneta, 355,0 km od Miláno Terminale)
P 91-11	Monfalcone (Laterální vodní cesta Veneta, 410,0 km od Miláno Terminale)
P 91-12	Terst (Jaderské moře)
P 91-02-01	Piacenza (Pád, 35,0 km od Conca di Cremona)
P 91-02-02	Pavia (Ticino, 98,0 km od Conca di Cremona)
P 91-02-03	Casale Monferrato (Pád, 183,0 km od Conca di Cremona)
P 91-04-01	Garibaldi (vodní cesta Ferrara, 80,0 km od Ferrary)
P 91-06-01	Porto Tolle (Velký Pád, 260,0 km od Miláno Terminale)
P 91-01-01	Mantova (vodní cesta Fissero-Tartaro-Canalbianco, 0,0 km)
P 91-01-02	Ostiglia (vodní cesta Fissero-Tartaro-Canalbianco, 30,0 km)^⁴)
P 91-01-03	Legnago (vodní cesta Fissero-Tartaro-Canalbianco, 65,0 km)^⁴)
P 91-01-04	Rovigo (vodní cesta Fissero-Tartaro-Canalbianco, 140,0 km)^⁴)
P 91-01-05	Conca di Volta Grimana (vodní cesta Fissero-Tartaro-Canalbianco, 170,0 km)^⁴)

Příloha III

príloha III

Technické a prevádzkové parametre Medzinárodná významnosť vnútrozemských vodných ciest

(a) Technické parametre vodných ciest E

Hlavné technické parametre vodných ciest E majú v zásade zodpovedať klasifikácii európskych vnútrozemských vodných ciest uvedenej v tabuľke 1.

Na klasifikáciu rôznych vodných ciest E sa parametre tried IV - VII používajú podľa týchto zásad:

i) Trieda vodnej cesty je určená horizontálnymi rozmermi lodí, člnov a tlakových súprav s vlastným pohonom, a najmä hlavnými štandardnými rozmermi, ktoré sú šírkami alebo najväčšími priečnymi rozmermi.

ii) Za vodné cesty E možno považovať len vodné cesty, ktoré spĺňajú aspoň základné požiadavky triedy IV (minimálne rozmery plavidiel 85 m x 9,5 m). Obmedzenie ponoru (menej ako 2,5 m) a minimálna výška podjazdu (menej ako 5,25 m) sú povolené ako výnimka len vo vzťahu k existujúcim vodným cestách.

iii) Pri modernizácii vodných ciest triedy IV (ako aj malých regionálnych vodných ciest) sa odporúča, aby spĺňali parametre aspoň triedy Va.

iv) Nové vodné cesty E musia zodpovedať aspoň parametrom triedy Vb. V tejto súvislosti je potrebné zabezpečiť transparentnosť plavidiel s ponorom najmenej 2,8 m.

v) Na modernizáciu existujúcich vodných ciest a na výstavbu nových vodných ciest je vždy potrebné dodržiavať vyššie hodnoty rozmerov plavidiel alebo zostáv.

vi) Aby sa zvýšila účinnosť prepravy kontajnerov, je potrebné zabezpečiť maximálnu možnú výšku podjazdu v súlade s poznámkou 4 k tabuľke 1.5.)

vii) Vnútrozemské vodné cesty, pri ktorých sa očakáva intenzívna preprava kontajnerov a návesov (systém Ro-Ro), musia spĺňať aspoň podmienky triedy Vb. Vzhľadom na budúci vývoj rozmerov kontajnerov a jednoduchú prepravu návesov sa môže zohľadniť aj zvýšenie o 7 - 10% šírky 11,40 m plavidiel na plavbu výlučne na vnútrozemských vodných cestách triedy Va a vyšších tried.

viii) Na vodných cestách s kolísajúcimi hĺbkami vody sa hodnota odporúčaného ponoru vzťahuje na ponor, ktorý presahuje priemerne 240 dní ročne (alebo 60% navigačného obdobia). Ak je to možné a ekonomicky opodstatnené, je potrebné zabezpečiť hodnotu odporúčaného podjazdu mosta (5,25, 7,00 alebo 9,10 m) na najvyššej úrovni navigácie.

ix) Rovnaké parametre triedy, ponoru a výšky podjazdu mostov musia byť k dispozícii na celej vodnej dráhe alebo aspoň na dostatočne dlhých dôležitých úsekoch.

(x) Ak je to možné, je potrebné zabezpečiť, aby parametre priľahlých vnútrozemských vodných ciest boli identické alebo podobné.

xi) Maximálny ponor (4,50 m) a minimálna výška podjazdu mostov (9,10 m) musia byť zabezpečené na všetkých úsekoch siete, ktoré priamo nasledujú po pobrežných trasách.

xii) Minimálna výška podjazdu 7,00 m musí byť zabezpečená na vodných cestách, ktoré spájajú dôležité námorné prístavy s vnútrozemskými oblasťami a ktoré sa môžu úspešne použiť na prepravu kontajnerov a morí.

xiii) Pobrežné trasy uvedené v uvedenej prílohe I zabezpečujú integritu celej siete európskych vnútrozemských vodných ciest E a jej používanie sa predpokladá v zmysle tejto dohody pre plavbu plavidiel typu "plavba po rieke," ktorých rozmery by mali, pokiaľ je to možné a ekonomicky vhodné, spĺňať požiadavky na motorové nákladné vozidlá vhodné na plavbu na vnútrozemských vodných cestách tried Va a VIb.

Na zabezpečenie uplatniteľnosti vodnej cesty na prepravu kontajnerov musí vodná cesta spĺňať tieto minimálne požiadavky:

- plavidlá vnútrozemskej vodnej dopravy so šírkou 11,40 m a dĺžkou približne 110 m umožňujú prepravu kontajnerov v troch alebo viacerých vrstvách nad nimi;

- inak sa môžu plaviť tlakové zostavy s maximálnou dĺžkou 185 m, s takýmito súpravami, ktoré umožňujú prepravu kontajnerov v dvoch vrstvách nad sebou.

Tabuľka 1

Klasifikácia medzinárodných významných vnútrozemských vodných ciest *)

Druh cesty	Třída cesty	Motorové nákladní lodě a čluny					Tlačná sestava					Nejmenší výška pod mosty 2)	Grafické označeni na mapách
		Hlavní charakteristika plavidla					Hlavní charakteristika sestavy
		název	max. délka	max. šířka	ponor 6)	nosnost		délka	šířka	ponor 6)	nosnost
			L(m)	B(m)	d(m)	T(t)		L(m)	B(m)	d(m)	T(t)	H(m)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Mezinárodního významu	IV	Johann Welker	80-85	9,5	2,50	1000-1500		85	9,5 5)	2,50-2,80	1250-1450	5,25 nebo 7,00 4)
	Va	velké rýnské lodě	95-110	11,4	2,50-2,80	1500-3000		95-110 1)	11,4	2,50-4,50	1600-3000	5,25 nebo 7,00 nebo 9,10 4)
	Vb							172-185	11,4	2,50-4,50	3200-6000	5,25 nebo 7,00 nebo 9,10 4)
	VIa							95-110 1)	22,8	2,50-4,50	3200-6000	7,00 nebo 9,10 4)
	VIb	3)	140	15,0	3,90			185-195 1)	22,8	2,50-4,50	6400-12 000	7,00 nebo 9,10 4)
	VIc							270-280 1)	22,8	2,50-4,50	9600-18000	9,10 4)
	VIc							195-200 1)	33,0-34,2	2,50-4,50	9600-18 000	9,10 4)
	VII						7)	275-285	33,0-34,2 1)	2,50-4,50	14 500-27000	9,10 4)

*) Triedy I - III nie sú uvedené v tejto tabuľke, pretože majú len miestny význam.

Poznámky k tabuľke 1

1) Prvá hodnota sa udáva podľa súčasnej situácie, druhá zohľadňuje budúce zmeny a v niektorých prípadoch aj súčasnú situáciu.

2) Vzhľadom na bezpečnú vzdialenosť, ktorá je približne 30 cm medzi horným bodom konštrukcie lode alebo jej nákladom a spodným okrajom konštrukcie mosta.

(3) Berúc do úvahy očakávaný budúci vývoj prepravy návesov, kontajnerových zásielok a zásielok "rybárskeho mora."

(4) Na prepravu kontajnerov sa prijímajú tieto hodnoty:

5,25 m - pre lode prepravujúce kontajnery v dvoch vrstvách

7,00 m - pre lode prepravujúce kontajnery v troch vrstvách

9,10 m - pre lode prepravujúce kontajnery v štyroch vrstvách

50% kontajnerov môže byť prázdnych, inak musí byť loď zabalená.

5) Niektoré z existujúcich vodných ciest môžu byť klasifikované v IV. triede vzhľadom na maximálnu prípustnú dĺžku plavidla a námorných útvarov, hoci ich maximálna šírka je 11,40 m a maximálna dĺžka ponoru je 4,00 m.

6) Údaje o ponore pre konkrétnu vodnú cestu sa musia určiť so zreteľom na miestne podmienky.

7) Na niektorých častiach VII. vodné cesty triedy, môže sa použiť viac ako jedna loď. V tomto prípade môžu horizontálne rozmery prekročiť hodnoty uvedené v tabuľke.

(b) Prevádzkové parametre vodných ciest E

Pre spoľahlivú medzinárodnú prepravu na vodných cestách E zodpovedajú tieto hlavné prevádzkové parametre:

i) Plavba musí byť zabezpečená počas celej doby plavby, s výnimkou prestávok uvedených nižšie.

ii) Dĺžka navigačného obdobia môže byť kratšia ako 365 dní v oblastiach s nepriaznivými klimatickými podmienkami, ak nie je možné poskytnúť plavebnú dráhu bez ľadu počas zimného obdobia a ak je potrebné prerušiť plavbu. V takýchto prípadoch sa stanovia dátumy začiatku a konca prerušenia. Dĺžka prestávok podmienená prírodnými vplyvmi, ako je mráz, vysoké vodné podmienky atď., sa minimalizuje pomocou vhodných technických a organizačných opatrení.

iii) Dĺžka prestávok počas navigačného obdobia potrebného na pravidelnú technickú údržbu plavebných komôr a iných hydrotechnických zariadení je obmedzená na minimum. Používatelia vodných ciest, na ktorých sa plánuje technická údržba, sú informovaní o lehotách a trvaní očakávaných prestávok. V prípade neočakávaných porúch plavebných komôr a iných hydrotechnických objektov alebo v iných prípadoch vyššej moci sa dĺžka prestávok obmedzí na maximum prijatím potrebných opatrení na nápravu situácie.

iv) Nie sú povolené žiadne prestávky v nízkych obdobiach na vodu. Pritom je povolené primerané obmedzenie prípustných hodnôt ponorenia na vodných cestách s meniacimi sa vodnými stavmi. Napriek tomu sa počas celého obdobia zabezpečí minimálny ponor 1,20 m a hodnota odporúčaného alebo normálneho ponoru sa zabezpečí alebo zvýši do 240 dní v roku. V oblastiach uvedených v bode ii) sa zabezpečí minimálne ponor 1,20 m pri 60% priemerného navigačného obdobia.

(v) Prevádzkové hodiny plavebných komôr, mobilných mostov a iných infraštruktúrnych zariadení musia byť také, aby v prípade ekonomickej účinnosti zabezpečila nepretržitú navigáciu 24 hodín v pracovných dňoch. V jednotlivých prípadoch sa môžu povoliť výnimky z organizačných a/alebo technických príčin. Primeraný čas plavby musí byť zabezpečený aj počas dovolenky a dní dovolenky.

c) Technické a prevádzkové charakteristiky prístavov E

Sieť E zahŕňa systém vnútrozemských prístavov medzinárodného významu. Každý prístav E spĺňa tieto technické a prevádzkové kritériá:

i) Nachádza sa na vodnej ceste E.

ii) V súlade so svojou triedou umožňuje manipuláciu s loďami alebo tlakovými súpravami používanými na tejto vodnej ceste E.

iii) Musí byť napojená na hlavné cesty a železničné trate (je žiaduce, aby patrili do siete medzinárodných ciest a železničných tratí uvedenej v Európskej dohode o hlavných cestách s medzinárodnou prevádzkou (AGR), Európskej dohode o hlavných železničných medzinárodných magistrátoch (AGC) a Európskej dohode o najdôležitejších trasách medzinárodnej kombinovanej dopravy a súvisiacich objektoch (AGTC).

iv) Jeho celková kapacita je najmenej 0,5 milióna ton tovaru ročne.

(v) Musí ponúkať vhodné podmienky pre rozvoj prístavnej priemyselnej zóny.

(vi) Musia zabezpečiť manipuláciu so štandardnými nádobami (okrem prístavov špecializovaných na manipuláciu s voľne loženým tovarom).

vii) Musí byť vybavený všetkým vybavením potrebným na vykonávanie bežnej medzinárodnej dopravy.

viii) S cieľom zabezpečiť ochranu životného prostredia musia byť zariadenia na príjem odpadu vyprodukovaného na palube plavidiel umiestnené v prístavoch medzinárodného významu.

Vnútrozemské vodné cesty medzinárodného významu

Následné mapy uvedené po vnútrozemských vodných cestách sú stanovené v súlade s prílohou I k Európskej dohode o hlavných vnútrozemských vodných cestách medzinárodného významu (AGN) z 19. januára 1996.

Tieto mapy nie sú súčasťou dohody AGN a predstavujú len geografické znázornenie siete vodných ciest E z hľadiska dokumentácie.

Štítky používané na týchto mapách nezahŕňajú oznámenie sekretariátu Organizácie Spojených národov o žiadnom stanovisku k právnemu postaveniu krajiny, územia, mesta alebo regiónu, ani ich vlád, ani zmien na ich hraniciach.

Legenda k mapám

Hlavní vodní sudcovia

Ostatné hlavné vodné cesty

Bloky

Pobrežné trasy

Chýbajúce časti

*) Časti vodných ciest E, ktoré v súčasnosti neexistujú, ale sú zahrnuté do príslušných programov rozvoja infraštruktúry, sú uvedené v zátvorkách (...).

1) Vzdialenosť od prístavov na rieke Labe je takáto: - v Nemecku od česko-nemeckej štátnej hranice - v Českej republike od sútoku riek Labe a Vltava v Mělniku.

2) Vzdialenosť od južného prístavu Moskvy.

3) Stavba je naplánovaná.

4) Vo fáze výstavby alebo plánu.

5) Ak podiel prázdnych kontajnerov na každom plavidle presahuje 50%, posúdi sa otázka zabezpečenia vyššej minimálnej výšky podjazdu, ako je výška uvedená v poznámke 4 k tabuľke 1.

Citácia	Oznámenie ministerstva zahraničných vecí č. 163 / 1999 Z. z. o rokovaniach o Európskej dohode o hlavných vnútrozemských vodných cestách medzinárodného významu (AGN)
Typ predpisu	Medzinárodná zmluva
Autor	-
Zbierka	Zbierka zákonov

Dátum vyhlásenia	28.07.1999
Účinnosť od	26.07.1999
Účinnosť do	-
Stav	Platný

Oznámenie ministerstva zahraničných vecí č. 163 / 1999 Zb.

Oznámenie ministerstva zahraničných vecí o rokovaniach o európskej dohode o hlavných vnútrozemských vodných cestách medzinárodného významu (AGN)

Obsah

Příloha I

Příloha II

Příloha III

Obsah

Komentáre 0

Informácie o predpise

Spolupracujúce weby

Obľúbené

História prehliadania