Vládny dekrét č. 133 / 2005 Zb.
Nariadenie vlády o technických požiadavkách na prevádzkové a technické prepojenie európskeho železničného systému
Platný
Nariadenie
Účinnosť od 01.05.2005
133
Nariadenie vlády
z 9. marca 2005,
o technických požiadavkách na prevádzkové a technické prepojenie európskeho železničného systému
Vládny príkaz podľa § 22 zákona č. 22 / 1997 Z. z., o technických požiadavkách na výrobky a o zmene a doplnení a doplnení niektorých zákonov v znení zákona č. 71 / 2000 Z. z. a zákona č. 205 / 2002 Z. z. (ďalej len "zákon") na vykonávanie oddielov 11 ods. 1 a 2, 11 ods. 2 písm. c), 12 ods. 1 a 3 a 13 ods. 6 zákona:
Predbežné ustanovenia
Predmet úpravy
Týmto nariadením sa vykonávajú príslušné ustanovenia Európskej únie (dokument 1), vychádzajúc z priamo uplatniteľných ustanovení Európskej únie (dokument 2) a stanovuje sa,
(a) technické požiadavky na komponenty a subsystémy Európskeho železničného systému (3);
(b) podmienky poverenia právnickej osoby činnosťami posudzovania zhody špecifikovaných výrobkov a ich vhodnosti na použitie podľa oddielov 11, 11a a 12 ods. 4 zákona.
Európsky železničný systém
(1) Európsky železničný systém je štruktúra, ktorá pozostáva z časti koľajníc európskeho železničného systému, vybudovaných alebo modernizovaných pre vysokorýchlostnú alebo konvenčnú železničnú dopravu a pre kombinovanú železničnú dopravu a z parkoviska železničných vozidiel určených na používanie v tomto železničnom systéme.
(2) Interoperabilita európskeho železničného systému znamená schopnosť európskeho železničného systému umožniť bezpečný a nepretržitý pohyb železničných vozidiel na trati a zároveň plniť prevádzkové a technické špecifikácie prepojenia uverejnené v Úradnom vestníku Európskej únie (ďalej len "technické špecifikácie interoperability") a zabezpečiť požadovanú úroveň výkonnosti, bezpečnosť a kvalitu dopravy. Komponenty interoperability európskeho železničného systému znamenajú všetky časti železničných a železničných vozidiel, od ktorých priamo alebo nepriamo závisí interoperabilita európskeho železničného systému; materiálne predmety a nehmotné predmety, ako napríklad softvér, sa považujú za súčasť interoperability.
(3) Technická špecifikácia interoperability je špecifikácia vymedzená každým subsystémom alebo časťou subsystému takým spôsobom, aby bola v súlade so základnými požiadavkami stanovenými v osobitných právnych predpisoch5, a aby sa zabezpečila interoperabilita európskeho železničného systému. Subsystém je subsystémom štrukturálnych a prevádzkových jednotiek európskeho systému vysokorýchlostných a konvenčných železníc, ako sa vymedzuje v osobitných právnych predpisoch5. Prevádzkovateľom subsystému je osoba prevádzkujúca systém alebo osoba zodpovedná za vkladanie návrhu, konštrukcie alebo vykonávania subsystému a jeho stavu pri uvedení do prevádzky.
(4) Európska špecifikácia odkazuje na európske technické špecifikácie a harmonizované české technické normy v súlade s § 4a ods. 1 zákona; ak takáto norma v príslušnej oblasti neexistuje, európska špecifikácia normy určená orgánom pre technickú normalizáciu, metrológiu a štátne testovanie v súlade s ustanoveniami § 4a ods. 1 zákona.
Požiadavky na komponenty interoperability
Komponenty interoperability
(1) Jednotlivé komponenty interoperability musia zabezpečiť celkovú interoperabilitu. Na zabezpečenie dokonalej kompatibility technických vlastností železničnej komunikácie s technickými charakteristikami používaných železničných koľajových vozidiel vrátane palubných komponentov všetkých príslušných subsystémov sa môžu používať a uvádzať na trh a uviesť do prevádzky iba komponenty konvenčného a vysokorýchlostného európskeho železničného systému.
(2) Komponenty interoperability
(a) sa môžu uviesť na trh a uviesť do prevádzky len vtedy, ak umožňujú dosiahnuť interoperabilitu európskeho železničného systému, pričom zároveň spĺňajú technické špecifikácie interoperability a základné požiadavky na konštrukčné a prevádzkové charakteristiky v súlade s osobitnými právnymi predpismi5;
(b) sa môžu používať len na účely, na ktoré sú určené v technickej dokumentácii alebo technických špecifikáciách interoperability;
(c) musia byť inštalované, prevádzkované a udržiavané v súlade s technickou dokumentáciou a technickými špecifikáciami interoperability.
Posudzovanie zhody komponentov interoperability
(1) Komponentmi interoperability podľa tohto nariadenia sú špecifikované výrobky v zmysle článku 12 ods. 1 písm. a) zákona.
(2) Súlad s požiadavkami uvedenými v článku 3 ods. 2 písm. a) sa overuje postupom posudzovania zhody komponentov interoperability. Ak sa tak stanovuje v technickej špecifikácii interoperability, posúdenie zhody komponentu interoperability zahŕňa aj posúdenie jeho vhodnosti na používanie v príslušných subsystémoch.
(3) Posudzovanie zhody komponentu interoperability alebo jeho vhodnosti na použitie sa vykonáva v súlade s technickou špecifikáciou interoperability týkajúcou sa komponentu interoperability a vykonáva sa v súlade s:
a) rozhodnutie o spoločnom rámci pre uvádzanie výrobkov na trh (12), ak príslušná technická špecifikácia interoperability nadobudla účinnosť najneskôr do 31. decembra 2010, alebo
b) rozhodnutie o moduloch posudzovania zhody, vhodnosti na použitie a postupoch overovania ES v oblasti železničnej dopravy13), ak príslušná technická špecifikácia interoperability nadobudla účinnosť po dátume uvedenom v písmene a).
(4) Posudzovanie zhody alebo vhodnosti na použitie vykonáva notifikovaná osoba. Ak komponent interoperability a činnosť súvisiaca s jeho výrobou a prípadne s uplatňovaním požiadaviek uvedených v článku 3 ods. 2 písm. a), notifikovaná osoba vydá osvedčenie o typovej skúške, osvedčenie o zhode, osvedčenie o vhodnosti na použitie alebo akýkoľvek iný dokument stanovený v nariadeniach uvedených v odseku 3. Nenotifikovaná osoba môže vykonať posúdenie zhody alebo vhodnosti na použitie, len ak to povoľujú ustanovenia uvedené v odseku 3.
(5) Na základe osvedčenia o preskúmaní typu, osvedčenia o zhode, osvedčenia o vhodnosti na použitie alebo iného dokumentu vydaného notifikovanou osobou alebo na základe správy výrobcu o vnútornej kontrole zhody výrobku s technickými špecifikáciami interoperability výrobca alebo jeho splnomocnený zástupca preukáže zhodu komponentu interoperability vydaním vyhlásenia ES o zhode s technickými špecifikáciami interoperability, európskymi špecifikáciami alebo zhody s typom, ktorý je predmetom preskúmania (ďalej len "vyhlásenie ES o zhode") a v prípade identifikovaných komponentov interoperability uvedených v odseku 2 preukáže svoju vhodnosť na použitie vydaním vyhlásenia ES o vhodnosti na použitie. Obsah týchto vyhlásení je stanovený v prílohe 1 k tomuto nariadeniu. Takéto vyhlásenia podliehajú uplatňovaniu ustanovení technických špecifikácií interoperability pri výrobe a v prípade potreby overeniu zhody komponentu.
(6) Komponenty interoperability, pre ktoré bolo vydané vyhlásenie ES o zhode alebo vyhlásenie ES o vhodnosti na použitie, sa považujú za komponenty spĺňajúce základné požiadavky a podmienky stanovené v príslušných technických špecifikáciách interoperability. Používatelia a notifikované osoby nie sú oprávnené brániť uvedeniu takýchto komponentov na trh alebo obmedziť ich používanie na dráhe, ktorá tvorí súčasť konvenčného alebo vysokorýchlostného európskeho železničného systému; ak neexistujú nové závažné okolnosti, ktoré by bránili používaniu týchto komponentov, používatelia a notifikované osoby nie sú oprávnené požadovať vykonanie rovnakých kontrol, ktoré sa už vykonali ako súčasť postupu pred vydaním vyhlásenia ES o zhode alebo vyhlásenia ES o vhodnosti na použitie.
(7) V prípade náhradných dielov pre subsystémy, ktoré už boli uvedené do prevádzky v čase nadobudnutia účinnosti príslušnej technickej špecifikácie interoperability, sa posúdenie zhody a vhodnosti na použitie nevyžaduje.
(1) Komponentmi interoperability môžu byť:
a) viacnásobné použitie, ktoré sa môže použiť aj v iných oblastiach, ako sú oblasti európskeho železničného systému a ktoré nie sú prispôsobené na použitie na koľajniciach európskeho železničného systému;
(b) viacnásobné aplikácie s osobitnými vlastnosťami, ktoré sa môžu ako také používať v iných oblastiach a na použitie na železniciach európskeho železničného systému, musia vykazovať určitú úroveň výkonnosti, spoľahlivosti a prípadne aj iné špecifikované parametre;
c) špeciálne navrhnuté, skonštruované a vyrobené špeciálne na použitie na železniciach európskeho železničného systému.
(2) Postup posudzovania zhody komponentov interoperability, ktorý vykonáva notifikovaná osoba vo fázach celkového projektu a implementácie subsystému, musí spĺňať podmienky stanovené v technických špecifikáciách interoperability. Ak príslušné technické špecifikácie interoperability, toto vládne nariadenie alebo vykonávacie právne predpisy5 vydané železničným zákonom neustanovujú osobitný postup posudzovania zhody komponentov interoperability, postup sa riadi osobitnými právnymi predpismi6. V tomto prípade sa vo vyhlásení ES o zhode alebo vo vyhlásení ES o vhodnosti na použitie uvedie, podľa akých osobitných právnych predpisov boli komponenty posúdené a či spĺňajú technické požiadavky stanovené v týchto osobitných právnych predpisoch.
(3) Základné požiadavky na komponenty interoperability sa považujú za splnené, ak komponenty spĺňajú technické špecifikácie interoperability; Ak sa nevydajú technické špecifikácie interoperability, komponenty musia spĺňať európske špecifikácie.
Požiadavky na subsystémy
Overovanie subsystému
(1) Pred uvedením subsystému do prevádzky sa vydá osvedčenie o preskúmaní typu subsystému, osvedčenie o overení subsystému alebo iný dokument stanovený v príslušnej technickej špecifikácii interoperability, rozhodnutie o spoločnom rámci pre uvádzanie výrobkov na trh (12) alebo rozhodnutie o moduloch postupov posudzovania zhody, vhodnosti na použitie a overovania ES v oblasti železničnej dopravy13 (ďalej len "osvedčenie o overení subsystému"). Osvedčenie o overení subsystému vydáva notifikovaná osoba na žiadosť prevádzkovateľa subsystému alebo jeho splnomocneného zástupcu. Prevádzkovateľ subsystému alebo jeho splnomocnený zástupca vydá na základe osvedčenia o overení subsystému správy o posúdení bezpečnosti v súlade s priamo uplatniteľným nariadením Európskej únie, ktorým sa mení a dopĺňa spoločná metóda bezpečnosti na posudzovanie a posudzovanie rizík (2), a v prípade potreby aj na základe osvedčenia o overení súladu s vnútroštátnymi požiadavkami vyhlásenie ES o overení subsystému, ktoré sa zašle Drážďanskému úradu na registráciu.
(2) Pri vypracúvaní osvedčenia o overení subsystému notifikovaná osoba posúdi projekt a jeho dodržiavanie počas výroby a výroby až po prijatí, pred uvedením subsystému do prevádzky a zodpovedá za presnosť a spoľahlivosť subsystému. Overia aj rozhranie príslušného subsystému so systémom, do ktorého je integrovaný, na základe informácií dostupných v príslušnej technickej špecifikácii interoperability a v registroch častí európskeho železničného systému. Overovanie interoperability štrukturálneho subsystému, ktorý predstavuje európsky železničný systém v súlade so základnými požiadavkami, sa vykonáva na základe prípadných technických špecifikácií interoperability.
(3) Štrukturálne subsystémy, ktoré sú súčasťou európskeho železničného systému, boli posúdené v súlade s priamo uplatniteľnou Európskou úniou2 a príslušnými technickými špecifikáciami interoperability a boli vydané s vyhlásením ES o overení subsystému, sa považujú za interoperabilné a základné požiadavky, ktoré spĺňajú.
(4) Ak subsystém spĺňa technické požiadavky oznámené Európskej komisii podľa železničného zákona (14), oprávnená osoba na žiadosť prevádzkovateľa subsystému alebo jeho splnomocneného zástupcu vydá osvedčenie o overení súladu s vnútroštátnymi požiadavkami.
(5) Postup overovania subsystému uvedeného v odsekoch 1 a 4 a obsah vyhlásenia ES o overení subsystému sú stanovené v prílohe 2 k tomuto nariadeniu.
(1) Prevádzkovateľ subsystému alebo jeho splnomocnený zástupca môže vo fáze celkového projektu alebo vo fáze implementácie subsystému požiadať notifikovanú osobu, aby vydala predbežné stanovisko k preskúmaniu typu subsystému alebo predbežné stanovisko k overeniu subsystému. Časť II prílohy 2 k tomuto nariadeniu sa uplatňuje mutatis mutandis na obsah predbežného stanoviska k preskúmaniu typu subsystému alebo predbežné stanovisko k overeniu subsystému.
(2) Notifikovaná osoba vykoná predbežné overenie subsystému v rozsahu stanovenom prevádzkovateľom subsystému alebo jeho splnomocneným zástupcom v súlade s časťou I prílohy 2 k tomuto nariadeniu. Predbežné overenie subsystému sa vykonáva v rozsahu:
a) celý subsystém v jednej z etáp overovania subsystému alebo
(b) časti subsystému v jednom zo stupňov overovania subsystému alebo vo všetkých stupňoch súčasne.
(1) Ak prevádzkovateľ subsystému, ktorý je certifikovaný na overenie subsystému, vykoná úpravu základných konštrukčných charakteristík subsystému relevantných z hľadiska súladu so základnými parametrami vymedzenými v technických špecifikáciách interoperability, notifikovaná osoba požiada subsystém, aby sa skontroloval v rozsahu jeho zmenenej časti vrátane rozhraní s nezmenenou časťou subsystému.
(2) Ak bolo vydané vyhlásenie ES o overení subsystému pre subsystém modifikovaný v súlade s odsekom 1, prevádzkovateľ subsystému vydá dodatočné vyhlásenie ES o overení subsystému, v ktorom sa vymedzia aj základné parametre ovplyvnené zmenou subsystému. Časť II prílohy 2 k tomuto nariadeniu sa uplatňuje mutatis mutandis na obsah doplnkového vyhlásenia ES o overení subsystému. Dodatočné vyhlásenie ES o overení subsystému sprevádza prevádzkovateľ subsystému:
a) zoznam dokumentov z pôvodného súboru technickej dokumentácie, ktorých sa týka zmena subsystému, a
(b) technickú dokumentáciu obsahujúcu dokument preukazujúci, že zmena subsystému sa obmedzuje na základné parametre vymedzené v dodatočnom vyhlásení ES o overení subsystému.
(3) V prípade zmien subsystému okrem tých, ktoré sú uvedené v odseku 1, prevádzkovateľ subsystému aktualizuje technický súbor pripojený k vyhláseniu ES o overení subsystému vrátane odkazov na technickú dokumentáciu vo vyhlásení ES o overení subsystému.
(4) Postup uvedený v odsekoch 1 až 3 sa neuplatňuje pri úprave subsystému pozostávajúceho z výmeny častí subsystému v rámci vykonanej údržby alebo opravy.
Oprávnené osoby
Podmienky povolenia
(1) Pri povoľovaní právnických osôb podľa článku 11 ods. 2 aktu sa uplatňujú podmienky povolenia stanovené v prílohe 3 k tomuto nariadeniu a posudzujú sa s použitím kritérií stanovených v príslušných technických špecifikáciách interoperability.
(2) Splnomocnená osoba sa stáva notifikovanou osobou v súlade s postupom ustanoveným v článku 11 ods. 7 zákona.
Prechodné a záverečné ustanovenia
Prechodné ustanovenia
(1) Prevádzkové časti železničných koľajových vozidiel s prevádzkovou kvalifikáciou používané v európskom železničnom systéme, uvedené do prevádzky pred overením príslušných špecifikácií technickej interoperability v súlade s existujúcimi právnymi predpismi, sa považujú za zariadenia s posudzovanou zhode.
(2) Prevádzkové komponenty a subsystémy európskeho železničného systému uvedené do prevádzky pred účinnosťou príslušných technických špecifikácií interoperability musia byť plne v súlade s ustanoveniami špecifikácií technickej interoperability stanovených v každom rozhodnutí Komisie.
Záverečné ustanovenia
(1) Ustanoveniami tohto nariadenia nie sú dotknuté pravidlá prevádzky dráhy, pravidlá prevádzky železničnej dopravy, technické podmienky a požiadavky každého typu dráhy, rozsah a podmienky technickej bezpečnostnej skúšky a skúšobnej prevádzky železničných konštrukcií, spôsob a podmienky schvaľovania technickej spôsobilosti železničných koľajových vozidiel, ako sa stanovuje v osobitných právnych predpisoch8).
(2) Ustanoveniami tohto nariadenia nie je dotknuté posudzovanie zhody železničných koľajových vozidiel a určených technických zariadení, ktoré sú prvkami európskeho železničného systému a schválením ich technickej spôsobilosti na prevádzku podľa osobitných právnych predpisov9.
Účinnosť
Toto nariadenie nadobúda účinnosť 1. mája 2005.
Predseda vlády:
JUDr. Gross v. r.
Podpredseda vlády a minister dopravy:
Ing. Šimonovský v. r.
Příloha č. 1
Príloha č. 1 k vládnemu dekrétu č. 133 / 2005 Zb.
Obsah E vyhlásenie o zhode A E vyhlásenie o zhode na použitie
Vyhlásenie ES o zhode a vyhlásenie ES o vhodnosti na použitie obsahujú:
(a) opis komponentu interoperability (vzor, typ atď.),
b) obchodné meno a/alebo meno a/alebo sídlo výrobcu alebo jeho splnomocneného zástupcu v Európskej únii (obchodné meno a/alebo meno a úplná adresa registrovaného sídla a v prípade splnomocneného zástupcu obchodné meno a priezvisko alebo meno výrobcu alebo dizajnéra);
c) opis postupu použitého pri preskúmaní typu, posudzovania zhody alebo vhodnosti na použitie;
d) odkazy na pravidlá Európskej únie a právne predpisy, podľa ktorých sa posudzuje zhoda alebo vhodnosť použitia, a prípadne odkaz na európske špecifikácie;
(e) každý opis relevantného použitia, ktorému komponent interoperability vyhovuje, a najmä podmienky jeho použitia;
(f) meno a adresu notifikovanej osoby alebo osôb zapojených do postupu použitého na posúdenie zhody alebo vhodnosti na použitie;
(g) dátum certifikácie komponentu spolu, ak je to vhodné, s trvaním a podmienkami osvedčenia;
(h) podpis osoby oprávnenej konať pre výrobcu s uvedením mena, priezviska a funkcie a dátumu vydania vyhlásenia ES o zhode alebo vyhlásenia ES o vhodnosti na použitie.
Příloha č. 2
Príloha č. 2 k vyhláške č. 133 / 2005 Zb.
Postup Overovanie subsystémov Obsah E vyhlásenie o overení subsystému
I. Postup overovania subsystémov
1. Úvod
Overenie subsystému je postup, ktorým notifikovaná osoba posudzuje zhodu a potvrdzuje, že subsystém spĺňa požiadavky špecifikácií technickej interoperability pre prevádzku subsystému a požiadavky osobitného zákonodarcu5, a môže sa uviesť do prevádzky. Ak notifikovaná osoba overí len časť subsystému v súlade s technickou špecifikáciou interoperability, ustanovenia tejto prílohy sa uplatňujú mutatis mutandis.
2. Etaps
Určená osoba overí:
(a) celkový projekt;
b) vykonávanie subsystému, najmä stavebných a inžinierskych prác, výrobných procesov, montážnych častí a celkových technických riešení;
(c) záverečné preskúmanie subsystému.
Overenie subsystému vykonáva notifikovaná osoba v súlade s technickou špecifikáciou interoperability, ktorou sa riadi príslušný subsystém, a:
a) rozhodnutie o spoločnom rámci pre uvádzanie výrobkov na trh (12), ak príslušná technická špecifikácia interoperability nadobudla účinnosť najneskôr do 31. decembra 2010, alebo
b) rozhodnutie o moduloch posudzovania zhody, vhodnosti na použitie a postupoch overovania ES v oblasti železničnej dopravy13), ak príslušná technická špecifikácia interoperability nadobudla účinnosť po dátume uvedenom v písmene a).
3. Certifikát
3.1. Navrhovaná osoba pri vydávaní osvedčenia o overení subsystému zohľadní predbežné stanovisko k preskúmaniu typu subsystému alebo predbežné stanovisko k overeniu subsystému, ak bolo vydané, a skontroluje, či takéto predbežné stanoviská sú v súlade s technickými špecifikáciami interoperability, preskúma technické požiadavky stanovené pre subsystém, ktorých súlad nie je preukázaný vydanými predbežnými stanoviskami, a skontroluje záverečné preskúmanie subsystému. Ak subsystém nebol posúdený z hľadiska zhody s technickými špecifikáciami interoperability, osvedčenie o overení subsystému obsahuje odkaz na technické špecifikácie interoperability alebo jej častí, ktoré neboli posúdené.
3.2. Osvedčenie o overení súladu s vnútroštátnymi požiadavkami obsahuje presné odkazy na vnútroštátne požiadavky, s ktorými oprávnená osoba skúma súlad počas postupu overovania vrátane tých častí, ktoré podliehajú výnimke z technických špecifikácií interoperability, modernizácie alebo obnovy subsystému. V prípade uplatňovania vnútroštátnych požiadaviek na subsystémy tvoriace vozidlo na dráhu, oprávnená osoba rozdelí osvedčenie o overení na dve časti. Prvá časť obsahuje odkazy na vnútroštátne požiadavky, ktoré sa týkajú výlučne technickej kompatibility vozidla a príslušnej siete, zatiaľ čo druhá časť sa týka všetkých ostatných vnútroštátnych požiadaviek.
4. Súbor technickej dokumentácie
4.1. Prevádzkovateľ subsystému alebo jeho splnomocnený zástupca priloží k vyhláseniu ES o overení subsystému technickú dokumentáciu, ktorú pripravila a zostavila notifikovaná osoba v rozsahu overenia subsystému. Súbor technickej dokumentácie obsahuje:
(a) opis technických vlastností návrhu subsystému v rozsahu potrebnom na preukázanie overenia vykonaného subsystému, ktorý zahŕňa najmä všeobecné a podrobné výkresy zodpovedajúce konštrukcii subsystému, elektrické a hydraulické diagramy, schémy riadiacich obvodov, spracovanie údajov a automatické systémy, prevádzkové príručky a príručky údržby;
(b) zoznam komponentov interoperability zahrnutých v subsystéme;
c) kópie vyhlásenia ES o zhode alebo, ak je to vhodné, vyhlásenia ES o vhodnosti na použitie, ktorými musia byť tieto komponenty vybavené a prípadne doplnené príslušnými výpočtami a kópiami skúšobného protokolu a skúšok vykonaných notifikovanými osobami na základe technických špecifikácií interoperability;
(d) osvedčenie o overení subsystému vydané notifikovanou osobou zodpovednou za overenie spolu s príslušnými výpočtami osvedčenej osoby; v osvedčení sa uvádza, že projekt je v súlade s právnymi predpismi a technickou dokumentáciou, a uvádzajú sa všetky zostávajúce výhrady notifikovaných osôb registrovaných počas overovacích činností subsystému; príloha k osvedčeniu je správa o inšpekcii a správa o audite vypracovaná notifikovanou osobou v súvislosti s jej úlohami;
(e) predbežné stanoviská k preskúmaniu typu subsystému alebo predbežné stanovisko k overeniu subsystému, ak je k dispozícii, a výsledky kontroly jeho platnosti notifikovanou osobou;
(f) dokumenty týkajúce sa posudzovaného subsystému vydané podľa iných pravidiel vrátane správy o posúdení bezpečnosti podľa priamo uplatniteľného nariadenia Európskej únie, ktorým sa stanovuje spoločná metóda bezpečnosti na posudzovanie a posudzovanie rizika (2).
4.2. Technická dokumentácia priložená k osvedčeniu o overení súladu s vnútroštátnymi požiadavkami je súčasťou technickej dokumentácie priloženej k vyhláseniu ES o overení a obsahuje technické informácie týkajúce sa overovania subsystému s vnútroštátnymi požiadavkami.
4.3. Doklady, ktoré sú súčasťou technickej dokumentácie, musia obsahovať dátum vyplnenia a podpisu osoby, ktorá ich vykonala.
5. Kontrola
5.1. Osoba zodpovedná za kontrolu výroby musí mať trvalý prístup do staveniska, do výrobných dielní, skladovacích priestorov, prípadne do montážnych zariadení a do skúšobných zariadení a vo všeobecnosti do všetkých objektov, ktoré považuje za potrebné na návštevu pri plnení svojich úloh. Prevádzkovateľ subsystému alebo jeho splnomocnený zástupca pošle alebo nechá notifikovanú osobu poslať všetky dokumenty potrebné na tento účel, a najmä plány implementácie a technickú dokumentáciu týkajúcu sa subsystému.
5.2. Osoba zodpovedná za posudzovanie subsystému musí vykonávať pravidelné audity počas projektovania alebo výstavby, výroby a inštalácie subsystému, aby sa potvrdil súlad s právnymi predpismi a technickou dokumentáciou. Predkladá správy o audite prevádzkovateľovi subsystému zodpovednému za vypracovanie vyhlásenia ES o overení subsystému. Prevádzkovateľ subsystému môže požadovať prítomnosť notifikovanej osoby vo fáze výstavby.
5.3. Osoba môže náhodne navštíviť pracovisko alebo výrobné dielne. Počas takýchto návštev môže notifikovaná osoba vykonať úplné alebo čiastočné audity. Prevádzkovateľ subsystému predloží správu o inšpekcii a prípadne správu o audite.
5.4. Notifikovaná osoba musí byť schopná posúdiť vhodnosť komponentov interoperability na používanie v subsystémoch európskeho železničného systému, pre ktoré je určená, za predpokladu, že sa takéto posúdenie vykonáva v súlade s technickými špecifikáciami interoperability.
6. Prenos dokumentov
Vyhlásenie ES o overení subsystému vrátane úplného technického súboru uchováva prevádzkovateľ subsystému počas prevádzkovej životnosti subsystému. Kópia prílohy k vyhláseniu ES o overení subsystému sa zašle orgánu každého členského štátu Európskej únie pre jeho náklad, ak o to požiada.
7. Uverejnenie
Každá oznámená osoba štvrťročne zverejňuje relevantné informácie o:
(a) prijaté žiadosti o posúdenie zhody komponentu interoperability, posúdenie vhodnosti komponentu interoperability na jeho použitie, typovú skúšku, predbežné overenie subsystému alebo jeho časti a overenie subsystému;
(b) vydané osvedčenia;
(c) zamietnuté žiadosti o certifikáciu;
d) predbežné stanoviská k overeniu subsystému a predbežné stanoviská k overeniu subsystému;
e) zamietol žiadosti o predbežné stanoviská na overenie subsystému a žiadosti o predbežné stanoviská na overenie subsystému.
8. Jazyk
Technická dokumentácia a korešpondencia týkajúca sa postupov overovania sa vypracujú v českom jazyku alebo v úradnom jazyku štátu, v ktorom je prevádzkovateľ subsystému usadený.
II. Obsah vyhlásenia ES o overení subsystému
Vo vyhlásení ES o overení subsystému prevádzkovateľ subsystému alebo jeho splnomocnený zástupca vyhlasuje, že subsystém, ktorý prešiel postupom overovania subsystému, spĺňa požiadavky príslušných právnych predpisov Európskej únie a Európskej únie. Vyhlásenie ES o overení subsystému musí byť napísané v tom istom jazyku ako súbor technickej dokumentácie a musí obsahovať aspoň:
a) meno alebo meno a prípadne meno a priezvisko prevádzkovateľa subsystému alebo jeho splnomocneného zástupcu; ak vyhlásenie ES o overení subsystému vydáva splnomocnený zástupca, meno alebo názov, prípadne mená a priezvisko prevádzkovateľa subsystému;
(b) stručný opis subsystému,
(c) meno a sídlo notifikovanej osoby, ktorá osvedčenie vydala v súlade s technickými špecifikáciami interoperability, alebo vykonala posúdenie podľa iných pravidiel Európskej únie a jej identifikačné číslo pridelené Európskou komisiou;
(d) meno a adresu oprávnenej osoby, ktorá vydala osvedčenie o overení súladu s vnútroštátnymi požiadavkami;
e) meno a sídlo osoby, ktorá vypracovala správu o posúdení bezpečnosti podľa priamo uplatniteľného nariadenia Európskej únie upravujúceho spoločnú bezpečnostnú metódu posudzovania a posudzovania rizika (2);
(f) odkazy na súvisiace právne predpisy, smernicu Európskej únie o interoperabilite systému železníc, technickú špecifikáciu interoperability a medzinárodnú zmluvu;
(g) odkazy na technické špecifikácie interoperability alebo jej častí, s ktorými nebolo posúdené overenie subsystému;
h) odkazy na dokumenty obsiahnuté v technickej dokumentácii;
i) akékoľvek rozhodujúce dočasné alebo záverečné ustanovenia, ktoré musí subsystém dodržiavať, najmä akékoľvek prevádzkové obmedzenia alebo podmienky;
j) podpis osoby oprávnenej konať pre prevádzkovateľa subsystému alebo jeho splnomocneného zástupcu, v ktorom sa uvádza meno, priezvisko, funkcia a dátum vydania vyhlásenia ES o overení subsystému.
Příloha č. 3
Príloha č. 3 k vládnemu nariadeniu č. 133 / 2005 Z. z.
Minimálne kritériá To musí spoznať oprávneného človeka
1. Splnomocnená osoba, jej riaditeľ a zamestnanci zodpovední za vykonávanie kontrol sa priamo ani ako splnomocnení zástupcovia nezúčastňujú na navrhovaní, výrobe, konštrukcii, marketingu alebo údržbe komponentov interoperability alebo subsystémov alebo ich používaní. To nevylučuje možnosť výmeny technických informácií medzi výrobcom alebo dizajnérom a týmito orgánmi.
2. Oprávnená osoba a jej zamestnanci zodpovední za posudzovanie zhody komponentov a subsystémov vykonávajú svoje činnosti s čo najväčšou technickou systémovosťou a spôsobilosťou a sú oslobodení od akéhokoľvek tlaku a stimulov, najmä finančného typu, ktoré môžu ovplyvniť ich úsudok alebo výsledky kontroly, ako aj od tlakov a stimulov spôsobených osobami alebo skupinami osôb, ktorých sa výsledky kontrol týkajú. Najmä zamestnanci zodpovední za posudzovanie zhody sú zmluvne, hierarchicky a funkčne nezávislí od železničných orgánov a železničnej inšpekcie.
3. Splnomocnená osoba zamestnáva zamestnancov a vlastné zdroje potrebné na vykonávanie technických a administratívnych úloh súvisiacich s posudzovaním zhody a kontrolami uspokojivo; má tiež prístup k vybaveniu potrebnému na osobitné kontroly.
4. Splnomocnená osoba zabezpečí, aby zamestnanci zodpovední za posudzovanie zhody a kontrolu mali:
(a) riadna odborná a technická príprava;
(b) potrebné znalosti o požiadavkách týkajúcich sa kontrol, ktoré vykonávajú, a dostatočné skúsenosti s takýmito kontrolami;
c) schopnosť vypracovať osvedčenia, zápisy a správy, ktoré predstavujú formálny záznam o vykonaných inšpekciách.
5. Splnomocnená osoba zabezpečí nestrannosť svojich zamestnancov zodpovedných za kontrolu. Žiadny zamestnanec nedostane odmenu na základe počtu vykonaných kontrol alebo výsledkov takýchto kontrol.
6. Splnomocnená osoba uzavrie poistenie zodpovednosti za škodu, ak poistenie neposkytuje štát podľa vnútroštátneho práva alebo ak kontrolu nevykonáva priamo členský štát (oddiel 11 ods. 3 zákona).
7. Zamestnanci oprávnenej osoby zachovávajú dôvernosť o všetkom, čo zistia pri vykonávaní svojich povinností (s výnimkou prenosu informácií príslušným správnym orgánom v štáte, v ktorom vykonávajú tieto činnosti) v súlade s nariadením Európskej únie alebo s akýmikoľvek ustanoveniami vnútroštátnych právnych predpisov, ktorými sa vykonáva smernica o interoperabilite Európskej únie.
1) Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2008 / 57 / ES zo 17 . júna 2008 o interoperabilite systému železníc v Spoločenstve. marca 2011 , ktorou sa menia a dopĺňajú prílohy II , V a VI k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008 / 57 / ES o interoperabilite systému železníc v Spoločenstve . Smernica Komisie 2014 / 106 / EÚ z 5 . decembra 2014, ktorou sa menia prílohy V a VI k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008 / 57 / ES o interoperabilite systému železníc v Spoločenstve.
(2) Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 402 / 2013 z 30. apríla 2013 o spoločnej bezpečnostnej metóde hodnotenia a posudzovania rizík, ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 352 / 2009. Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2015 / 1136 z 13. júla 2015, ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 402 / 2013 o spoločnej bezpečnostnej metóde posudzovania a posudzovania rizík.
3) Článok 3a ods. 3 zákona č. 266 / 1994 Z. z. o železniciach, zmeneného a doplneného zákonom č. 103 / 2004 Z. z.
5) Vyhláška č. 352 / 2004 Zb. o prevádzkovom a technickom prepojení európskeho železničného systému.
6) Napríklad nariadenie vlády č. 42 / 2003 Z. z., ktorým sa ustanovujú technické požiadavky na prepravovateľné tlakové zariadenia, zmenené a doplnené nariadením vlády č. 251 / 2003 Z. z. a nariadením vlády č. 541 / 2004 Z. z., nariadenie vlády č. 26 / 2003 Z. z., ktorým sa ustanovujú technické požiadavky na tlakové zariadenia, vládne nariadenie č. 18 / 2003 Z. z., ktorým sa ustanovujú technické požiadavky na výrobky z hľadiska ich elektromagnetickej kompatibility, vládne nariadenie č. 17 / 2003 Z. z., ktorým sa ustanovujú technické požiadavky na nízkonapäťové elektrické zariadenia, vládne nariadenie č. 163 / 2002 Z. z., vládne nariadenie č. 190 / 2002 Z. z., vládne nariadenie č. CE, zmenené a doplnené nariadením vlády č. 251 / 2003 Z. z.
7) § 9 dekrétu č. 177 / 1995 Z. z., ktorým sa uverejňujú stavebné a technické pravidlá vzletových a pristávacích dráh v znení vyhlášky č. 346 / 2000 Z. z. a vyhlášky č. 577/2004 Z. z.
8) Dekrét č. 173 / 1995 Z. z., ktorým sa vydávajú železničné predpisy, zmenený a doplnený dekrétom č. 242 / 1996 Z. z., dekrét č. 174 / 2000 Z. z. a dekrét č. 133 / 2003 Z. z. č. 177 / 1995 Z. z., zmenený a doplnený dekrétom č. 243 / 1996 Z. z., vyhláška č. 346 / 2000 Z. z., vyhláška č. 413 / 2001 Z. z. a vyhláška č. 577 / 2004 Z. z.
9) § 43, 47 a 49b zákona č. 266 / 1994 Z. z., zmeneného a doplneného zákonom č. 71 / 2000 Z. z. a zákonom č. 103 / 2004 Z. z., dekrét č. 100 / 1995 Z. z., ustanovujúci podmienky prevádzky, výstavby a výroby určených technických zariadení a ich špecifikácií (Objednávka určených technických zariadení), zmenený a doplnený dekrétom č. 279 / 2000 Z. z. a vyhláškou č. 352 / 2000 Z. z.
12) Rozhodnutie Európskeho parlamentu a Rady č . 768 / 2008 / ES z 9 . júla 2008 o spoločnom rámci pre uvádzanie výrobkov na trh a o zrušení rozhodnutia Rady 93 / 465 / EHS.
13) Rozhodnutie Komisie 2010 / 713 / EÚ z 9 . novembra 2010 o moduloch postupov posudzovania zhody , vhodnosti na použitie a overovania ES , ktoré sa majú používať v technických špecifikáciách interoperability prijatých podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2008 / 57 / ES.
14) § 49e ods. 5 zákona č. 266 / 1994 Z. z. o železniciach, zmeneného a doplneného zákonom č. 134 / 2011 Z. z.
Prihláste sa pre poznámky, obľúbené a upozornenia
Informácie o predpise
| Citácia | Vyhláška č. 133 / 2005 Zb. o technických požiadavkách na prevádzkové a technické prepojenie európskeho železničného systému |
|---|---|
| Typ predpisu | Nariadenie |
| Autor | - |
| Zbierka | Zbierka zákonov |
| Dátum vyhlásenia | 07.04.2005 |
|---|---|
| Účinnosť od | 01.05.2005 |
| Účinnosť do | - |
| Stav | Platný |
Znenie predpisu má informatívny charakter.
Komentáre 0