Dekret Nr. 42 / 2015 Coll.
Verordnung über die Zuständigkeit der Personen, die Schiffe führen und betreiben
Gültig
Ordnung
In Kraft seit 15.03.2015
Textfassungen:
15.03.2015
10.03.2015
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ANHANG
ERKLÄRUNG
vom 3. März 2015
über die Kompetenz von Personen, die Schiffe führen und betreiben
Gesetz Nr. 118/2004 Slg., Gesetz Nr. 309 / 2008 Slg. und Gesetz Nr. 187 / 2014 Slg., ("Gesetz") zur Umsetzung von § 24 (4), § 25 Abs. 1, (6) und (11), § 25a (4) und § 25b
EINLEITUNG
Gegenstand
Diese Verordnung führt die einschlägigen Bestimmungen der Europäischen Union1) durch und sieht vor
a) die Bedingungen für die Verwaltung und Montage von Schiffen für jede Art von Schiffen und deren Montage;
b) das Ausmaß und die Länge der Erfahrung im Betrieb des Gefäßes und die Art und Weise, in der es erworben wird;
c) Tätigkeiten, die die Sicherheit der Navigation nicht gefährden können;
d) deren Prozedur sich zusammensetzt;
e) Einzelheiten des Schwerpunkts der Praxis und der Prüfung sowie der Erteilung eines Führerscheins und eines Besatzungsmitglieds;
(f) medizinische Bedingungen;
g) die Form des Prüfungsergebnisses für jede Art von Kenntnissen, die Durchführungsmethode, die Auswertung und die Bedingungen für die Wiederholung des Prüfungsergebnisses;
h) Umfang und Inhalt der Überprüfung der praktischen Fähigkeiten bei der Bewirtschaftung des Schiffes;
— Modell des Führerscheins, Modell der Schiffsbesatzungslizenz;
(j) die Gültigkeitsdauer und die Angaben des medizinischen Gutachtens über die medizinische Fitness und die Intervalle regelmäßiger medizinischer Untersuchungen;
(k) den Umfang und den Inhalt der praktischen Prüfung vor der Navigationsbehörde, die die Kompetenz, die eine Voraussetzung für die Vertrauenswürdigkeit ist, durch Überprüfung der praktischen Fähigkeiten in der Verwaltung eines kleinen Schiffes darstellt;
(l) eine Musterbescheinigung für das Ergebnis der Überprüfung der praktischen Fähigkeiten bei der Verwaltung eines kleinen Schiffes.
Grundkonzepte
(1) Im Sinne dieses Erlasses sind die Schiffe in
a) Schiffe, die
1. selbstfahrende Schiffe,
2. Schiffe nicht selbstfahrend,
3. Fährschiffe,
b) kleine Schiffe:
1. kleine Schiffe, nicht selbstfahrend und ohne Segel (nachstehend „nicht selbstfahrend“ genannt), mit einem Gewicht von 1000 kg oder weniger;
2. kleine, nicht selbstfahrende Gefäße mit einer Masse von mehr als 1000 kg,
3. kleine selbstfahrende Schiffe bis einschließlich 4 kW,
4. kleine selbstfahrende Schiffe mit einer Leistung von mehr als 4 kW;
5. kleine Schiffe mit Segeln mit einer Gesamtsegelfläche bis einschließlich 12 m2,
6. kleine Schiffe mit Segeln mit einer Gesamtfläche von mehr als 12 m2;
(c) Schwimmmaschinen.
(2) Im Sinne dieses Erlasses:
a) durch ein Freizeitschiff, ein Schiff, das für Freizeitzwecke benannt, genehmigt und verwendet wird;
b) Segeln im Verdrängungsbetrieb mit Geschwindigkeiten, bei denen die Auftriebskraft des Schiffes hydrostatische Kräfte darstellt, wobei die Wirkung dynamischer Kräfte, die durch die Bewegungsgeschwindigkeit des Schiffes induziert werden, vernachlässigbar ist;
c) von einem Rettungswächter, einem Besatzungsmitglied eines Schiffes, das Kabinenarbeiten an Bord unter der Aufsicht eines Seeleutes durchführt;
d) von einem Hilfsseemann, einem Besatzungsmitglied eines Schiffes, das unter Aufsicht eines Skippers oder eines Seefahrers an Bord eines Schiffes führt;
e) von einem Bootsmann, einem Besatzungsmitglied eines Schiffes, das Kabinenarbeiten an Bord durchführt und das Ruder unter Aufsicht des Kapitäns betreibt;
f) von einem Schiffsführer, einem Besatzungsmitglied eines Schiffes, das an Bord Maschinen bedient, mit Ausnahme von Arbeitsgeräten an einer schwimmenden Maschine und dem Betrieb der Steuer unter Aufsicht des Kapitäns;
(g) von helmsman, einem Mitglied der Besatzung des Schiffes, das den Betrieb des Ruders des Schiffes vorsieht, mit Ausnahme eines kleinen Segelboots (Segelboot),
(h) das Qualifikationszertifikat eines Schwimmers als Rettungsschwimmer, Hilfsbootmann, Bootsmann, Schiffsbauer und Steuermann.
ANSPRUCHSVORAUSSETZUNGEN
Verwaltung und Betrieb eines lizenzierten Schiffes
(1) Ein Schiff, dessen Verwaltung und Betrieb nur vom Kapitän des Schiffes und einem Besatzungsmitglied eines lizenzierten Schiffes zugelassen sind, ist:
a) ein Schiff im Sinne von Artikel 2 Absatz 1 Buchstabe a;
b) ein kleines Schiff mit einer Masse mit einer zulässigen Last von mehr als 1000 kg;
c) ein kleines selbstfahrendes Schiff mit einer Leistung von mehr als 4 kW, sofern in Abschnitt 5 nichts anderes bestimmt ist;
d) Segelboote mit einer Gesamtfläche von mehr als 12 m2; oder
e) eine schwimmende Maschine.
(2) Die Führer- und Besatzungslizenzen des Schiffes sind:
(a) Führerschein;
b) die Lizenz des Vermittlers;
c) ein Führerschein für Kleinschiffe;
d) die Lizenz des Kapitäns des Freizeitschiffs;
e) Führerschein;
f) eine Lizenz zur Durchführung eines Radarschiffs;
(g) ein Schwimmservicebuch.
(3) Die Musterbescheinigungen sind in Anhang 1 dieser Verordnung enthalten.
(1) Die Kapitäns- oder Besatzungslizenz eines Schiffes ersetzt nicht die Sonderbescheinigung für die Verwendung einer schwimmenden Maschine, sofern dies durch die Verordnung über Sicherheit und Gesundheit am Arbeitsplatz und Sicherheit am Bergbau (2) vorgeschrieben ist.
(2) Eine Landmaschine, die auf einem Schiff, das von einer nach der Regelung für Sicherheit und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz und Sicherheit am Bergbaubetrieb (2) zugelassenen Person betrieben werden kann, kann von dieser Person ohne Genehmigung eines Schiffsführers oder Besatzungsmitglieds betrieben werden, jedoch nur unter Aufsicht eines Kapitäns der entsprechenden Kategorie.
Verwaltung eines Schiffes ohne Lizenz
(1) Eine Person ohne Lizenz kann auf allen Wasserstraßen ein kleines Schiff ohne Selbstzweck führen, es sei denn, sie übersteigt:
a) die Gesamtfläche ihrer Segel von 12 m2; und
b) seine Masse von 1000 kg, einschließlich der zulässigen Last.
(2) Eine Person ohne Lizenz kann ein kleines Schiff während einer genehmigten Aktion auf einer überwachten Wasserstraße (3) im markierten Teil der Wasserstraße oder während der Überprüfung der praktischen Fähigkeiten in der Verwaltung eines kleinen Schiffes führen.
(3) Eine Person, die das Alter von 15 Jahren erreicht hat, kann ohne Lizenz auf allen Wasserstraßen ein kleines Handwerk mit eigener Motorleistung bis einschließlich 4 kW betreiben, es sei denn, ihre Gesamtmasse übersteigt 1000 kg, einschließlich der zulässigen Last.
(4) Eine Person, die das Alter von 18 Jahren erreicht hat, kann ohne Lizenz ein kleines selbstfahrendes Handwerk führen, das nur im Verdrängungsbetrieb segeln und eine Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h erreichen kann
(a) auf dem Wasserweg, dem Verkehrswert der verwendeten Klasse 4), dem Wasserwegzweck (5) oder unüberwacht; oder
b) wenn dieses Schiff in die Genehmigung für den Betrieb eines kleinen Fuhrparks einbezogen ist (6).
PRAXIS UND GESUNDHEITSBEHANDLUNGEN
TÄTIGKEITEN, DIE NICHT ZUR SICHERHEIT DER WISSENSCHAFT, PRÜFUNG UND ANFORDERUNGEN
Tätigkeiten, die die Sicherheit der Navigation nicht gefährden
Aktivitäten, die die Sicherheit der Reise nicht gefährden, sind:
a) an Bord von Arbeiten eines Rettungswächters an einem selbstfahrenden Schiff unter Aufsicht eines Seeleutes; oder
b) Arbeiten an Bord eines Hilfsschiffs an einem selbstfahrenden Schiff unter Aufsicht eines Skippers oder Seefahrers.
Schwimmen
Ein Mitglied der Besatzung eines Schiffes als Rettungsschwimmer kann ein Schüler einer Sekundarschule sein, die mit einer Abschlussprüfung oder mit einer Bescheinigung über den Versand ausgebildet ist.
Schiff
(1) Die erforderliche Erfahrung für einen Seemann muss mindestens 36 Monate als Rettungsschwimmer oder Hilfsschiff auf einem selbstfahrenden Schiff sein, ausgenommen ein Freizeitfahrzeug. Ist die erforderliche Erfahrung nach dem ersten Satz erfüllt, ist ein Besatzungsmitglied nicht verpflichtet, seine Kompetenz durch Prüfung für alle Arten von Schiffen nachzuweisen.
(2) Erfolgt der Anmelder durch die Prüfung der theoretischen Kenntnisse einen Prüfungstest, so beträgt die erforderliche Erfahrung als Hilfsseemann auf einem selbstfahrenden Schiff mit Ausnahme eines Freizeitfahrzeugs 6 Monate. Der Prüfungstest nach dem ersten Satz besteht aus einer theoretischen Wissensüberprüfung der Bewirtschaftung des Schiffes aus den in Anhang 2 dieser Verordnung genannten Subjekten, nämlich
a) Vorschriften für die Navigation durch schriftliche Prüfung;
b) die Grundstruktur der Schiffe durch einen schriftlichen Test; und
c) Segelkurse in Form eines schriftlichen Tests.
(3) Der in den Absätzen 1 und 2 genannte Praxis- oder Leistungstest ist nicht erforderlich, wenn der Antragsteller nachweisen kann, dass er eine Sekundarstufe mit einer Bescheinigung im Bereich der Bildung erhalten hat, die sich auf den Versand konzentriert.
Schiffsingenieur
Die erforderliche Erfahrung eines Schiffsingenieurs muss mindestens 12 Monate als Seemann sein.
Helm
Die erforderliche Steuermannpraxis muss mindestens 24 Monate als Bootsmann oder 12 Monate als Bootsmann sein.
Captain.
(1) Kategorie Kapitän Ein Skipper ist befugt, ein Schiff mit Ausnahme eines Segelboots zu führen, ohne dass die Verlagerung und die Kraft des Schiffsantriebs auf allen Wasserwegen, einschließlich der Wasserwege, eingeschränkt wird.
(2) Ein Kapitän der Kategorie B ist ein Schiffsführer, der ermächtigt ist, ein Schiff zu führen, mit Ausnahme eines Segelboots, ohne Einschränkung der Verlagerung und der Macht der Maschinen eines Schiffes auf den Wasserwegen der Europäischen Union, mit Ausnahme der Wasserwege.
(3) Die erforderliche Praxis für die Zuständigkeit eines Kapitäns der Kategorie B beträgt mindestens 48 Monate auf einem selbstfahrenden Schiff mit Ausnahme eines Freizeitfahrzeugs und muss auf den Wasserstraßen der Mitgliedstaaten der Europäischen Union und im Falle der Donau auf einem seiner Abschnitte nach Erreichen des 18. Lebensjahrs erhalten werden und mindestens 24 Monate Erfahrung auf Wasserstraßen von Verkehrswert erreicht werden. Zeigt der Antragsteller Navigationserfahrungen auf einem Seeschiff als Mitglied der Kabinenbesatzung für eine Dauer von 24 Monaten und gleichzeitig mindestens 12 Monate auf Binnenschifffahrten von Bedeutung, so beträgt die Länge der erforderlichen Erfahrungen 36 Monate.
(4) Der Prüfungstest des Antragstellers für die Erteilung einer Kapitänslizenz der Kategorie B besteht aus einer Prüfung der theoretischen Kenntnisse für die Verwaltung des Schiffes aus den Subjekten und, soweit in Anhang 2 dieser Verordnung angegeben, aus:
a) Vorschriften für die Navigation durch schriftliche Prüfung und mündliche Prüfung;
b) die Grundstruktur der Gefäße durch einen schriftlichen Test und einen mündlichen Test; und
c) Segelunterricht durch schriftliche Prüfung und mündliche Prüfung.
(5) Der Kapitän der Kategorie C ist ein Schiffsführer, der auf allen Wasserwegen der Tschechischen Republik führen darf
a) ein Schiff, mit Ausnahme eines Segelboots, ohne Einschränkung der Verlagerung und Leistung des Schiffsantriebs; oder
b) ein Schiff, mit Ausnahme eines Segelboots, mit einer Verlagerung und Motorleistung entsprechend der Verlagerung und Leistung der Maschinen des Schiffes, auf denen es die praktischen Fähigkeiten der Verwaltung des Schiffes gemäß Absatz 6 erfolgreich überprüft hat.
(6) Die erforderliche Erfahrung für die Zuständigkeit eines Kapitäns der Kategorie C beträgt mindestens 48 Monate auf einem selbstfahrenden Schiff, wobei der Prüfungstest nur durch Prüfung der theoretischen Kenntnisse für die Bewirtschaftung des Schiffes erstellt werden muss. Vervollständigt der Antragsteller neben dem Teil der Prüfung die Prüfung theoretischer Kenntnisse für die Bewirtschaftung des in Absatz 7 genannten Schiffes, so beträgt die erforderliche Erfahrung mindestens 12 Monate. Die Überprüfung der praktischen Fähigkeiten bei der Bewirtschaftung des Schiffes erfolgt in dem in Anhang 2 dieser Verordnung genannten Inhalt und Anwendungsbereich.
(7) Der Prüfungstest des Antragstellers für die Erteilung einer Kapitänslizenz der Kategorie C in Form einer Prüfung der theoretischen Kenntnisse für die Bewirtschaftung eines Schiffes besteht aus den in Anhang 2 dieser Verordnung genannten Probanden und
a) Vorschriften für die Navigation in Form eines schriftlichen Tests und eines mündlichen Tests;
b) die Grundauslegung der Gefäße durch einen schriftlichen Test und einen mündlichen Test; und
c) Segelunterricht durch schriftliche Prüfung und mündliche Prüfung.
Carrier
(1) Der Fährmann ist der Kapitän des Schiffes, der eine Fähre mit maximal 12 Passagieren führen darf.
(2) Die erforderliche Fährepraxis beträgt mindestens 3 Monate an Bord.
(3) Der Prüfungstest des Antragstellers für die Erteilung einer Fährlizenz besteht aus einer Prüfung theoretischer Kenntnisse für die Verwaltung des Schiffes aus den Gegenständen und in dem in Anhang 2 dieser Verordnung genannten Umfang, nämlich
a) Vorschriften für die Navigation durch schriftliche Prüfung;
b) die Grundstruktur der Schiffe durch einen schriftlichen Test; und
c) Segelkurse in Form eines schriftlichen Tests.
Führer eines kleinen Schiffes
(1) Der Führer eines kleinen Schiffes ist berechtigt, kleine Schiffe auf allen Wasserwegen der Tschechischen Republik zu halten. Für die Zwecke dieses Erlasses wird die Genehmigung des Führers eines kleinen Schiffes unterschieden:
(a) Klasse M, die befugt ist, ein kleines Schiff ohne eigene Maschinen und Eigenfahrzeuge ohne Strombegrenzung zu führen;
b) die Klasse M20, die befugt ist, ein kleines Schiff ohne eigene Maschinen und ein Schiff mit eigenen Maschinen mit einer Leistungsgrenze von bis zu 20 kW zu führen;
c) Kategorie S, die berechtigt ist, ein kleines Schiff ohne eigene Maschinen und Segelboote ohne Einschränkung des gesamten Segelgebietes zu führen;
d) Kategorie S20, die berechtigt ist, ein kleines Schiff ohne eigene Maschinen und Segelboote mit einer Gesamtsegelfläche von bis zu 20 m2 zu führen.
(2) Der Prüfungstest des Antragstellers für die Erteilung eines Führerscheins für kleine Schiffe setzt sich aus einer theoretischen Wissensüberprüfung und einer praktischen Qualifikationsüberprüfung der Schiffsführung zusammen. Die Überprüfung der praktischen Fähigkeiten bei der Bewirtschaftung eines Schiffes wird nicht durchgeführt, wenn der Antragsteller für eine Lizenzinhaber ist
a) ein Kapitän eines nichtkleinen Schiffes oder
(b) ein Kapitän einer Seeyacht nach dem Maritimen Navigationsgesetz ausgestellt.
(3) Die Prüfung der theoretischen Kenntnisse erfolgt von den Fächern und in dem in Anhang 2 dieses Erlasses genannten Umfang, nämlich:
a) Vorschriften für die Navigation durch schriftliche Prüfung;
b) die Grundstruktur der Schiffe durch einen schriftlichen Test; und
c) Segelkurse in Form eines schriftlichen Tests.
(4) Die Überprüfung der praktischen Fähigkeiten bei der Bewirtschaftung des Schiffes erfolgt in dem in Anhang 2 dieser Verordnung genannten Inhalt und Anwendungsbereich.
(5) In Anhang 4 dieser Verordnung ist eine Musterbescheinigung für das Ergebnis der Überprüfung der praktischen Fähigkeiten bei der Verwaltung eines kleinen Schiffes angegeben.
Führer des Freizeitschiffs
(1) Für die Zwecke dieses Erlasses wird zwischen dem zugelassenen Führer des Freizeitschiffs unterschieden:
a) Kategorie I, die die Verwaltung dieses Schiffes, das ein kleines Schiff ist, gemäß den in Artikel 13 Absatz 1 genannten Zulassungskategorien für Binnenschiffe, auf denen eine solche Genehmigung im Rahmen eines Beschlusses einer internationalen Organisation, die im Rahmen eines internationalen Übereinkommens, das Teil der Rechtsordnung ist, anerkannt wird, genehmigt;
b) Kategorie C, die die Verwaltung dieses Schiffes, das ein kleines Schiff ist, gemäß den in Artikel 13 Absatz 1 genannten Zulassungskategorien in den Küstengewässern, auf denen die Genehmigung gemäß einer Entscheidung einer internationalen Organisation, die im Rahmen eines internationalen Übereinkommens, das Teil der Rechtsordnung ist, innerhalb von 1 Seemeilen der Land- oder Küsteninseln, bis zu 4 ° Beaufort-Skala anerkannt wird.
(2) Der Lizenzinhaber eines Freizeitbootführers ist berechtigt, ein kleines Schiff auf allen Wasserstraßen zu halten.
(3) Eine Person, die die in Artikel 13 Absätze 3 und 4 festgelegten Anforderungen erfüllt hat, ist berechtigt, für die Zulassungskategorie I eine internationale Aufenthaltsgenehmigung für Schiffe zu erteilen.
(4) Eine Person, die die Anforderungen von § 13 Abs. 3 und (4) erfüllt hat, ist berechtigt, eine internationale Führerschein des Freizeitschiffs zu erteilen, wenn er die Prüfung durch Prüfung der theoretischen Kenntnisse der Subjekte und im Rahmen von Anhang 2 dieses Erlasses bestanden hat,
a) auf der Grundlage des internationalen Seerechts und der Vorschriften über die Navigation der Küstengewässer mittels eines schriftlichen Tests;
b) aus den Grundlagen der Navigation und Markierung von Meereswasserstraßen mittels eines schriftlichen Tests;
c) aus den Grundlagen der Meteorologie mittels eines schriftlichen Tests; und
d) auf der Grundlage von Sicherheit und Rettung auf See mittels eines schriftlichen Tests.
(5) Eine Person, die
(a) mindestens 48 Monate lang einen Führerschein für die Kategorie M oder M und S für einen kleinen Schiffsführer und
(b) haben den Test erfolgreich bestanden.
(6) Die in Absatz 5 genannte Leistungsprüfung besteht aus der Prüfung der praktischen Fähigkeiten, ein kleines Schiff mit einer Rumpflänge von mindestens 10 m, einer Motorleistung von 45 kW oder mehr und einer Belegung von mindestens 6 Personen gemäß Anhang 2 dieses Erlasses zu halten.
Ingenieur
(1) Der Ingenieur ist ein Skipper, der befugt ist, eine schwimmende Maschine während der Arbeit an den Wasserstraßen der Tschechischen Republik zu betreiben. Der Bediener kann nur eine schwimmende Maschine auf einer Fahrt über die Arbeitsbewegungen und die Arbeitsbewegung der Maschine mit einem Führerschein des Kapitäns des Schiffes entsprechend dem Schiffstyp und dem Wasserweg, auf dem sich die schwimmende Maschine bewegt, führen.
(2) Die erforderliche Erfahrung für die Kompetenz des Ingenieurs beträgt mindestens 6 Monate bei der Arbeit an einer schwimmenden Maschine, oder 3 Monate bei der Arbeit an einer schwimmenden Maschine, wenn der Antragsteller beweist, dass er eine Sekundarbildung mit einem Zeugnis im Bereich der Ausbildung von der Ingenieur- und Ingenieursgruppe erhalten hat.
(3) Der Prüfungstest des Antragstellers für die Erteilung eines Führerscheins besteht aus einer Prüfung theoretischer Kenntnisse für die Verwaltung des Schiffes aus den Subjekten und in dem in Anhang 2 dieser Verordnung genannten Umfang, nämlich
a) Vorschriften für die Navigation durch schriftliche Prüfung;
b) die Grundstruktur der Schiffe durch einen schriftlichen Test; und
c) Segelkurse in Form eines schriftlichen Tests.
Radarschifffahrt
(1) Der Inhaber einer Radarlizenz ist ermächtigt, Radar als Navigationshilfe für die Verwaltung eines Schiffes zu verwenden, das eine gültige Masterlizenz unter verminderter Sicht durchführt.
(2) Die erforderliche Erfahrung für die Verwaltung eines Radarschiffs beträgt mindestens 12 Monate an Bord des Schiffes, für das es zugelassen ist, zu betreiben.
(3) Der Prüfungstest des Antragstellers für die Erteilung einer Lizenz zur Durchführung eines Schiffes unter Verwendung eines Radars besteht aus einer theoretischen Wissensüberprüfung und einer praktischen Qualifikationsüberprüfung der Schiffsführung.
(4) Der Prüfungstest des Antragstellers für die Erteilung einer Lizenz zur Durchführung eines mit einem Radar fliegenden Schiffes besteht aus einer theoretischen Wissensüberprüfung für die Verwaltung eines mit Radar fliegenden Schiffes aus Artikeln und im Rahmen von Anhang 2 dieser Verordnung, nämlich:
(a) Theorie der Radarnavigation durch schriftlichen Test;
b) Auswertung des Radarbildes in Form eines schriftlichen Tests; und
c) Radarnavigationsregeln durch schriftlichen Test.
(5) Die Überprüfung der praktischen Fähigkeiten bei der Verwaltung eines Radarfahrzeugs erfolgt in dem in Anhang 2 dieser Verordnung genannten Inhalt und Umfang.
Verwaltung und Betrieb von Fahrgastschiffen
(1) Der Kapitän oder das Mitglied der Besatzung des Fahrgastschiffs muss eine Bescheinigung über die Berufsprüfung besitzen.
(2) Der Prüfungstest des Antragstellers für die Erteilung einer Fahrgastverkehrsbescheinigung besteht aus der Prüfung theoretischer Kenntnisse mittels einer schriftlichen Prüfung in dem in Anhang 2 dieses Erlasses genannten Umfang.
(3) Die Musterbescheinigung für die Verwaltung und den Betrieb des Fahrgastschiffs ist in Anhang 1 dieser Verordnung aufgeführt.
ANSPRUCHSVORAUSSETZUNGEN DER GESUNDHEIT, DIE AKTUELLE DER GESUNDHEITSBEWERTUNG UND DIE BEWERTUNG DER RULTUR DER GESUNDHEITSAUSAMINIERUNG VON WISSEN UND WISSENSCHAFTEN
Gesundheitsanforderungen
Die für die Beurteilung der medizinischen Fitness des Skippers oder Besatzungsmitglieds geltenden medizinischen Fitnessbedingungen sind in Anhang 3 dieser Verordnung festgelegt.
Medizinische Beurteilung der medizinischen Fitness
Die medizinische Stellungnahme zur medizinischen Fitness (nachstehend als "medizinische Stellungnahme" bezeichnet) hat die Formalitäten, die in der medizinischen Dokumentation 7 festgelegt sind; in ihrer Schlussfolgerung ist festzustellen, ob die bewertete Person in der Tätigkeit ist, für die sie bewertet wurde;
a) medizinisch fit;
(b) nicht gekapselt, oder
(c) medizinisch unter Zustand; Diese Bedingung ist ausdrücklich und eindeutig in der Schlussfolgerung anzugeben und ist auch in der Lizenz enthalten.
Regelmäßige medizinische Untersuchungsintervalle
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Verordnung Nr. 42 / 2015 Slg., über die Zuständigkeit der Personen, die Schiffe führen und betreiben |
|---|---|
| Art der Vorschrift | Ordnung |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 10.03.2015 |
|---|---|
| In Kraft seit | 15.03.2015 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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