Указ No 72 / 1984 Кол.
Ординанс Федерального міністерства транспорту на елігуванні ISO серії 1 контейнерів для безпечної та безперебійної роботи
Чинний
Чинний від 01.01.1985
до 1 2 3 4+
Замовити
Федеральне міністерство транспорту
від 31 травня 1984
на умовах відповідальності ISO серії 1 контейнери для безпечної та безперебійної роботи
Федеральне міністерство транспорту здійснює у договорі з центральними органами, які беруть участь у § 29 Закону No 51/ 1964, на залізниці:
(1) Серія контейнерів ISO 1 (далі – «контейнер») – це засіб транспорту, (1), що має сприяти перевезенню вантажів одним або декількома режимами транспорту, пристосованим для механізмів обробки і для цієї мети, оснащених верхніми і нижніми кутовими елементами, що дозволяє механізації навантаження, перевантажувальних і розвантажувальних операцій, а також автоматизації сортування операцій. Контейнер, обладнаний конкретним пристроєм, який використовується, коли контейнер порожній, несе обмежене використання пристрою.
(2) Контейнер також означає аксесуари та обладнання контейнера, які перевозяться з контейнером.
(3) Тільки контейнер, який був затверджений, може бути в сервісі; (2) він має затвердження пластини і він повинен бути ведмеді:
(а) маркування відповідно до відповідних міжнародних угод, 3)
(б) розмітка проведених випробувань, періодичних і спеціальних обстежень;
(c) інші специфіки (виставка завантаження певних товарів і т.д.), укладених за спеціальною регуляцією.4)
(1) Оператор (власник) контейнера несе відповідальність за технічний стан контейнера і за його введення до періодичних і позачергових перевірок і ремонту пошкоджених контейнерів. Зокрема, буде:
(а) протягом 5 років випуску контейнера, забезпечення першої періодичної перевірки контейнера (5) і його затвердження (§ 4 (3));
(b) забезпечити, протягом 30 місяців, наступний періодичний огляд контейнера (5) і його затвердження (§ 4 (3));
(c) забезпечити, протягом 1 року, наступну періодичну перевірку термічної ємності та її затвердження (§ 4 (3));
(d) влаштувати для перевірки та ремонту контейнерів, призначених для перевезення небезпечних вантажів в межах часу, зазначених Регламентом (6) та їх затвердження (§ 4 (3));
(e) влаштувати для проведення аварійної перевірки та ремонту після аварії або іншої невідкладної ситуації та її затвердження (§ 4 (3));
(f) для проведення аварійної перевірки холодильних або нагрівальних контейнерів після суднового транспорту та його затвердження (§ 4 (3)),
(g) забезпечити проведення випробувань після ремонту та затверджених (розділ 4 (3)).
(2) Ревізія, ремонт та випробування контейнерів уповноважена органом або організацією, яка буде мати свідоцтво про компетентність для здійснення цієї діяльності (розділ 4 (4) (а)). Адміністратору (власнику) зв’яжеться з наступною інформацією:
(а) дата і місце виготовлення контейнера;
(b) ідентифікаційний номер виробника (за наявності);
(c) максимальна вага валу;
(d) доказ того, що контейнер був виготовлений відповідно до затвердженого типу (типу) та дозволу на виробництво маси;
(e) результат попередньої перевірки (тестів, перевірок) контейнера,
(f) інші особливості, необхідні для заповнення позначки затвердження.
(1) При виготовленні контейнерів він виявляє характеристики контейнера, що виробляється, перевіряє та затверджує свою компетентність, безпеку та працездатність чеськословацького реєстра.7) Чехословацький реєстр доставки перевіряє та перевіряє кількість контейнерів, які слід враховувати на будь-якому етапі виробництва контейнера затвердженого типу.
(2) Реєстр відправлень Чехословак повинен, в процесі технічного нагляду, контролю, зокрема, чи встановлено виробник системи внутрішнього контролю в виробництві, що забезпечує, що контейнери, виготовлені ним, відповідають вимогам, викладеним вниз, і що записи контейнерів, виготовлених буде містити ідентифікаційний номер виробника, дата доставки та ім'я контейнерного менеджера (s), для якого виготовлена контейнер і до якого буде доставлено.
(3) Виробник повідомляє Чехословацький реєстр доставки старту виробництва кожної нової серії затвердженого типу контейнера.
(4) Виробник зберігає чіткий перелік контейнерів, виготовлених відповідно до затвердженого типу.
(1) Як здійснюється технічне обслуговування, перевірка, перевірка та ремонт контейнерів, забезпечення їх компетенції, безпеки та працездатності, а також забезпечення умов технічного обслуговування та ремонту контейнерів 8) до відповідної норми та типу, контролюється державним технічним співробітником. 1 час
(2) Державний експертний технічний нагляд повинен контролювати, чи є працівниками в процесі обробки, технічного обслуговування та ремонту контейнерів, які є компетентними для виконання своєї діяльності, а якщо вони є регламентами, виданими адміністратором (власником) контейнера для забезпечення безпеки осіб та товарів в обробці контейнерів відповідно до цього Указу та інших положень.
(3) При перевірці, ремонті або тесті забезпечує безпеку та експлуатацію контейнера, державний технічний нагляд за затвердить його. Затвердження надає організацію, що несе відповідальність за проведення ремонту, перевірки та тестування контейнерів в контейнер з затвердженням.
(4) Державний технічний нагляд має оцінити, чи підходить контейнер для безпечної та безперебійної роботи:
(а) перевірити, що організація, яка виправляє, змінює та тестує контейнери, має компетенцію в цій діяльності та надає її відповідне свідоцтво;
(b) дослідження та засвідчення професійної компетентності працівників для проведення перевірок контейнерів та випробувань;
(c) оцінити технічний рівень зварювання та видати відповідний сертифікат компетентності та зварювання контейнерів;
(d) записує серйозні збої (випадкові) в контейнерах і від нещасних випадків, що відбуваються під час роботи, технічного обслуговування, ремонту та тестування контейнерів.
Цей Указ діє з 1 січня 1985 року.
Перший заступник:
Інг.
1) ČSN 26 9341 ISO серії контейнерів 1. Основні параметри. ČSN 26 9349 ISO Containers серії 1. Класифікація.
2) Указ Федерального міністерства транспорту No 18/ 1981 Кол., про затвердження залізничних транспортних засобів та спеціальної тяги механічного обладнання; Види контейнерів, які не затверджуються за конвенцією з безпеки контейнерів, повинні бути зареєстровані в Інституті залізничних досліджень - Державна служба No 223 на підставі приходів Офісу з стандартизації та вимірювання No 45 / 1980 від 31.10.1980 (Бюлетень ПРООН No 3 / 1981).
3) Конвенція про безпеку контейнерної операції (Конвенція безпеки контейнера) - Постанова Уряду CSSR від 27.9.1973 No 293).
4) ЧСН 26 9342 Контейнери. Основні маркування.
5) Настанови для проведення періодичних перевірок контейнерів CSLA та їх затвердження укладено угоду з Федеральним міністерством оборони.
6) Додаток I (RID) до Указу Міністра закордонних справ No 106/ 1975 Coll., що стосується Міжнародної конвенції про перевезення товарів Rail (CIM).
7) Технічний нагляд здійснюється на підставі заходів FMD 26246 / 76 - 021 від 11.1.1977 і відповідно до Правил контейнерів, прийнятих на Конференції реєстрів держав-членів Міжурядової угоди від 15.12.1961 про співробітництво в галузі технічного нагляду (Анекс 3 до XV. Засідання протоколу FVHP. Правила контейнерів Чехословацького реєстру, затвердженого Федеральним міністерством транспорту No 15822 / 73-28.
8) Технічне обладнання (§ 20 абзац 2 Акту No 51 / 1964 Кол., як змінено Актом No 104 / 1974 Кол.).
9) Указ Федерального міністерства транспорту No 11 / 1979 Кол., про компетенцію національних залізничних адміністрацій на секції державного технічного нагляду на залізницях.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Указ Федерального міністерства транспорту No 72 / 1984 Кол., на умовах відповідальності серії ISO 1 контейнери для безпечної та безперебійної роботи |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 03.08.1984 |
|---|---|
| Чинний від | 01.01.1985 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0