Акт No 63 / 1951 Кол.
Закон про відповідальність за шкоду, заподіяне транспортним засобом
Чинний
Чинний від 01.11.1951
63.
Законодавство
від 11 липня 1951
про відповідальність за шкоду, заподіяну транспортним засобом.
Національна Асамблея Чехословацької Республіки прийняла рішення про наступні дії:
Відповідальність.
(1) Залізничний оператор, транспортні засоби, літаки, моторні судна та перевізник транспорту іншими суднами (далі – «оператор» та «меани транспорту»), відповідальні за шкоду, спричинену специфічною природою власних операцій, також за цим законодавством.
(2) У сумніві оператор транспортного засобу вважається його власником або будь-яким співвласником і, якщо транспортні засоби довірені на управління соціалістичною юридичною особою, оператор вважається такою особою.
(1) Де подається транспортний засіб для ремонту, оцінка здійснюється до моменту повернення транспортного засобу оператором тільки на ремонт.
(2) Якщо хтось використовує транспортні засоби при виникненні шкоди, без знання або проти волі оператора, він несе відповідальність за шкоду замість того, як. Оператор повинен залишатися відповідальним поруч з ним, якщо таке використання засобів транспорту ввімкнено його недбалість; де особа близька оператору таким чином, що засіб транспорту використовується, оператор визнається, що здійснюється використання, можливо, недбалістю.
Якщо за шкоду, вони повинні, якщо інше не зазначено, будьте відповідальність перед загальним і небайдужим.
(1) Оператор і ті, хто, відповідальні за шкоду в своєму місці або поруч з ним, звільняються від відповідальності за цей закон, тільки якщо пошкодження:
1. прийшла з вини жертви; або
2. прийшла з такого акту третьої особи, яка не могла бути перевернута, або
3. де пошкодження не можуть бути збоченими і не можуть бути отримані від стану транспортних засобів або іншого операційного обладнання, або від невиконання або відсутності операції операційного обладнання або організму осіб в обслуговуванні.
(2) Також розглядається дія травмованої партії, яка не має віку або здоров’я або психічного розладу або фізичного дефекту.
(3) Третя сторона не вважається особою, яка використовується в сервісі.
(4) Нездатність дій третіх осіб та нездатність шкоди залежить від того, що вони не можуть бути попереджені, що необхідно.
Замінити пошкодження
1. смерть або шкоду здоров'ю, чи не постраждала людина, що перевозиться;
2. знищення або пошкодження речей, які він був на ньому, або крадіжку або втрати його, якщо жертва була також позбавлена можливості карбування;
3. знищення або пошкодження інших товарів, в такій мірі, як пошкодження не викликається пошкодженням, втратою або втратою вантажу, що перевозяться, а якщо відповідальність за таке пошкодження не регулюється будь-яким іншим положенням або конвенцією учасників.
Якщо пошкодження або її ступінь також пов'язана з вини травмованої особи або акту третьої сторони, особа, яка несе відповідальність за цей закон, замінює її пропорційно.
(1) Зміст та ступінь відшкодування регулюються положеннями Цивільного кодексу.
(2) Максимальна сума відшкодування може бути встановлена урядом шляхом регулювання.
(1) Якщо, з причини смерті або шкоди постраждали, користь від національного страхування, надання допомоги військовим хворим або правила про винагороду членів збройних корпсів відбувався, компенсація за такі переваги буде зменшена. Положення про національне страхування, про військову службу, а також про виплату пенсії членів ОВД без президії.
Якщо обставини, пов’язані з визначенням пенсійної зміни, пансіонат може бути зменшений або збільшений або його подальший платіж припинений або пенсійний приз.
Обмеження та обов’язки повідомлень.
(1) Заява про відшкодування за цим Актом буде призупинена протягом шести місяців дати, на якій потерпіла особа знає, що таке пошкодження і хто несе відповідальність за нього. Якщо травмована сторона не знає про шкоду або відповідальну особу, скарга буде відмовлено протягом трьох років дати, на яку було завдана пошкодження.
(2) Поранений учасник може вимагати відшкодування за цим Актом тільки якщо протягом місяця дати, на якій він стає відомою особою, відповідальною, він заперечує його від нещасного випадку. Якщо вони не роблять цього, скарга припиняється, якщо травмована особа не була винною, або була поінформована інакше особою, яка несе відповідальність за це термін.
Виключення відповідальності.
Відповідальність за шкоду, заподіяну смерть або шкоду, не може бути виключена або обмежена у разі перевезення осіб або осіб, які, у зв'язку з їх трудовими відносинами, регулярно використовуються або з метою здійснення роботи по периметру транспортних операцій. В іншому випадку відповідальність може бути виключена або обмежена тільки письмовою конвенцією.
Дійсність інших положень.
Якщо справи, зазначені в пункті 8 (2), не поширюються положеннями цього Закону, відповідальність за Цивільний кодекс, не виключається, крім відповідальності за шкоду, спричинені особливо небезпечними операціями. Тим не менш, особа, відповідальна за дане право, завжди несе відповідальність за відмову особи в обслуговуванні.
Відповідальність за шкоду від зіткнення трафіку.
Заяви про шкоду, що виникають внаслідок конкретної події особи, яка відповіла за цим законом проти іншої особи, яка б була нести відповідальність за той самий захід, за яким закон буде оцінювати відповідно до Цивільного кодексу, не вирішує, чи виник захід від операції транспортного засобу або операції засобів перевезення, що відповідають один одному. Таким чином, особи, які використовуються у трафікі, повинні розглядатися як особи, відповідальні за це право.
(1) третіх осіб, які постраждали від події, пов’язаних з зіткненням цих операцій, можуть вимагати відшкодування за цим законом проти будь-якої особи, яка несе відповідальність за операцію. Тим не менш, що особа може вимагати, що його або її необов'язкове зобов'язання бути обмежена тим, що пропорція шкоди, яка пропорційна участі його або її операції в разі пошкодження внаслідок участі інших; обмеження не впливає на визначення витрат.
(2) Поки не обмежується строком на позови проти осіб, які несуть інші установи, ані будь-який інший період часу, за яким відсутність такого рішення не може відбуватися в момент дії проти особи, відповідальної за одну операцію до остаточного припинення провадження.
Де відповідальність за шкоду, заподіяну подією, зазначеним у пункті 13, стурбована, вимоги вижилих, оцінюються за тим самим законом (за цим законом або за Цивільним кодексом), за яким оцінюються скарги покійного.
Юрисдикція.
(1) Дії про відшкодування збитків, спричинених операції транспортного засобу, можуть бути привезені, чи за цим законом або за Цивільним кодексом, а також у суді, в якому було викликано пошкодження.
(2) До будь-якого суду, відповідального за будь-який з них, дія за шкоду, що виникають внаслідок зіткнення операцій.
Основні положення.
Всі положення залізничного акту No 86 / 1937 Coll. та Акт No 81 / 1935 Coll., на водіння автомобільних автомобілів, а також розділи 29 до 36 та розділи 39 та 40 Акту No 172 / 1925 Coll., на авіаціях.
Цей Закон діє з 1 листопада 1951 р., здійснюється всіма членами Уряду.
Готтвальд v. r.
Доктор Джон в. р.
Запорожье в. р.
Бруней Даруссалам
Фірлінгер v. r.
Шевчик В. Р.
Мадж-Ген Свобода v. r.
Доктор Доланський в. р.
Maj-Gen Cap v. r.
Доктор Грегор в. р.
Носек в. р.
Каприн В. Р.
Кабель v. r.
Д-р Невидимий v. r.
Р. Р. Р.
Копецький в. р.
Климент В. Р.
Йона в. р.
Дěuriš v. r.
Крайчір в. р.
Петро в. р.
д.т.н.
Д-р Нейман в. р.
Ербан в. р.
Плойгар в. р.
Янкова в. р.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Акт No 63 / 1951 Кол., про відповідальність за шкоду, заподіяні транспортним засобом |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 30.07.1951 |
|---|---|
| Чинний від | 01.11.1951 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0