Указ No 370 / 2020 Coll.
Указ про внесення змін до Указу No 478 / 2000 Coll., запровадження Акту з перевезення доріг, внесених змінами
Чинний
Замовити
Чинний від 01.10.2020
Версії тексту:
01.10.2020
17.09.2020
370 р.
ВИЗНАЧЕННЯ
від 10 вересня 2020
Поправка Указу No 478 / 2000 Coll., запровадження Акту дорожнього транспорту, як змінено
Міністерство транспорту забезпечується відповідно до § 41 (2) Акту No 111 / 1994 Coll., на Дорожньому транспорті, як змінено Актом No 304 / 1997 Coll., Акт No 150 / 2000 Coll., Акт No 229 / 2005 Coll., Акт No 226 / 2006 Coll., Акт No 194 / 2010 Coll., Акт No 119 / 2012 Coll., Акт No 102 / 2013 Coll., Акт No 64 / 2014 Coll., Акт No 304 / 2017 Coll., Акт No 115 / 2020 Coll., та Акт No 337 / 2020 Coll. (()() § 3) § 9)
Указ Міністерства транспорту і зв'язку No 478 / 2000 Coll., запровадження Акту дорожнього транспорту, у зв'язку з внесенням змін до Указу No 55 / 2003 Coll., Указ No 281 / 2007 Coll., Указ No 269 / 2012 Coll., Указ No 106 / 2013 Coll., Указ No 307 / 2017 Coll. та Указ No 304 / 2020 Coll.
1,1 км
Деталі вантажного документа
[K § 3 (b) Акту]
(1) У разі проведення дорожньо-транспортних операцій з прокату або винагороди, доказ вантажу буде включати:
(а) ім’я та, де відповідне, ім’я та прізвище, ім’я підприємства або ім’я авіаперевізника, його зареєстрований офіс та ідентифікаційний номер;
(b) реєстраційний номер транспортного засобу, що здійснює вантаж;
(c) ім'я, прізвища та прізвище, ім'я або ім'я особи, яка замовлення Вантажу;
(d) ім’я та, де відповідне, ім’я та прізвище, ім’я підприємства або ім’я особи, яким призначено навантаження;
(e) тип і вага навантаження;
(f) місце та дата завантаження;
(г) місце і розрахункова дата посадки.
(2) У разі проведення дорожньо-транспортних операцій для власного використання доказ вантажу буде включати:
(а) ім’я та, де це можливо, ім’я та прізвище, ім’я підприємства або назва авіаперевізника, його зареєстрований офіс та ідентифікаційний номер; та
(b) тип і вага або кількість навантаження.
Нотатки 2 і 2a видаляються, включаючи примітки.
2. Параграф 1а, в тому числі заголовок і приміток 1 і 4, читати далі:
Засоби запису даних про час руху транспортних засобів, перерву безпеки та інші періоди для відправлень, зазначених у розділі 3а (3) Акту
(К § 3а (8) Акту)
(1) При зберіганні запису часу водіння, перерв безпеки та інших періодів, зазначених у статті 3a (6) (a) (1) Акту, транспортний засіб, обладнаний цифровим тахографом, що стосується статті 2 (h) безпосередньо застосованого регулювання Тахографів Європейського Союзу в дорожньому транспорті1 (далі – «цифровий тахограф») використовується для неускладненого режиму (OUT) 4), який вводиться в цифровий тахограф перед початком транспорту.
(2) У разі транспортного засобу, оснащеного аналоговим тахографом, зазначеним у ст. 2 (г), безпосередньо застосованим для Європейського Союзу тахографом на автомобільному транспорті1 (" аналог тахограф"), вказаний на листі до початку транспортної операції (далі) 4), що свідчить про час, коли розпочато тахограф. Відразу після закінчення режиму off-duty (OUT) 4 записний лист вказує на час закінчення транспорту вручну.
(3) При зберіганні запису часу водіння, перерв безпеки та решти періодів, які зазначені у статті 3a (6) (a) (2) Акту за рукою або іншим обладнанням для запису, зазначеним:
(а) до початку відправлення:
1. ім'я та, де це можливо, назва водія транспортного засобу,
2. реєстраційний номер транспортного засобу, до якого здійснюється перевезення;
3. місце розташування, дата та стан лічильника пробігу транспортного засобу на старті запису;
(b) по завершенню транспорту, місця розташування, дати та стану лічильника пробігу транспортного засобу в кінці запису;
(c) при зміні режиму дії, показання часу водіння, перерв безпеки або періоду відпочинку.
1) Положення (ЄС) No 165 / 2014 Європейського Парламенту та Ради 4 лютого 2014 року про тахографи в дорожньому транспорті, рефераційне регулювання Ради (ЄС) No 3821 / 85 на обладнання для запису в дорожньому транспорті та внесення змін до Регламенту (ЄС) No 561 / 2006 Європейського Парламенту та Ради з гармонізації деяких суспільних законів, що стосуються автомобільного транспорту.
4) Додаток IB до Положення Ради (EEC) No 3821 / 85 від 20 грудня 1985 р. з питань запису обладнання в автомобільному транспорті, як змінено. -
footnote 3 видалено, в тому числі посилання на примітку.
3. У
Засоби запису даних про час руху транспортних засобів, перерву безпеки та інші періоди для відправлень, зазначених у розділі 3a (5) Акту
(К § 3а (8) Акту)
(1) При зберіганні рекорду часу водіння, перерв безпеки та решти періодів, що відносяться до розділу 3а (7) (а) (1) Акту, режим (далі) 4) використовується для транспортних засобів, обладнаних цифровим тахографом, які вводяться в цифровий тахограф перед початком транспорту.
(2) У разі транспортного засобу, оснащеного аналогом тахографом на листі до початку перевезення, порядок поза сферою (OUT) 4) вказується рукою при зберіганні запису часу водіння, перерв безпеки та інших періодів, що відносяться до статті 3a (7) (a) (1) Акту. Відразу після закінчення режиму off-duty (OUT) 4 записний лист вказує на час закінчення транспорту вручну.
(3) При зберіганні запису часу водіння, перерв безпеки та решти періодів, які зазначені в Розділі 3a (7) (a) (2) Акту за рукою або іншим обладнанням для запису:
(а) до початку відправлення:
1. ім'я та, де це можливо, назва водія транспортного засобу,
2. реєстраційний номер транспортного засобу, до якого здійснюється перевезення;
3. місце розташування, дата та стан лічильника пробігу транспортного засобу на старті запису;
(b) по завершенню транспорту, місця розташування, дати та стану лічильника пробігу транспортного засобу в кінці запису;
(c) при зміні режиму дії, показання часу водіння, перерв безпеки або періоду відпочинку.
(4) При зберіганні рекорду часу водіння, перерв безпеки і решти періодів, які зазначені в статті 3a (7) (a) (2) Акту, вручну або іншим обладнанням для запису в звичайному пасажирському транспорті, де довжина будь-яких з'єднань не перевищує 50 км, перевізник може, замість запису, зазначеного в пункті 3, зберігайте спрощений облік часу руху, ламки безпеки і решту періодів, в яких водій вказує відхилення фактичної продуктивності руху від моделі рекорду часу водіння, перерв безпеки і решти періодів, оброблених в громадському регулярному пасажирському транспорті, відповідно до затвердженого розкладу, або вказує на те, що відхилення не відбулися. У разі спрощеного запису часу водіння, перерв безпеки та решти періодів, відповідні моделі запису часу водіння, перерв безпеки та решти періодів, що надходять водієм в спрощеному записі часу водіння, перерв безпеки та решти періодів будуть доступні в транспортному забезпеченні.
4. У розділі 2 слова «Покрито безпосередньо чинним Європейським Союзом3) або міжнародною структурною частиною юридичного порядку (2) «замінюються словами» згідно з розділом 9b Акту».
5. У розділі 2 слова «і з формальностями» будуть вставлятися після слів».
6. У статті 2, слова «відповіли за ст. 1 цього Указу «замінюються словами», передбачені безпосередньо діючим регулюванням Тахографу Європейського Союзу в автомобільному транспорті1».
7. Стаття 3 видалено.
Еффіфікація
Це рішення набирає чинності 1 жовтня 2020 року.
Міністр:
Док.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Указ No 370 / 2020 Coll., внесено зміни до Указу No 478 / 2000 Coll., впровадження Акту з перевезення доріг, у зв'язку з змінами |
|---|---|
| Тип нормативного акту | Замовити |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 17.09.2020 |
|---|---|
| Чинний від | 01.10.2020 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0