Указ Міністерства транспорту та головного арбітра Чехословацької Соціалістичної Республіки No 27 / 1967 Coll.
Указ Міністерства транспорту та головного арбітра Чехословацької Соціалістичної Республіки про господарські зобов’язання в перевезенні товарів залізничним транспортом
Чинний
Чинний від 10.04.1967
27 мар
Замовити
Міністерство транспорту та головного арбітра Чехії
від 27 лютого 1967
про господарські зобов’язання в залізничному транспорті вантажів
Міністерство транспорту та головного арбітра Чехословацької Соціалістичної Республіки забезпечує наступний економічний код No 109 / 1964 Кол. та за статтею 29 Акту No 51 / 1964 Кол., на залізницях:
(1) Господарські контракти на підготовку перевезення (далі – «економічні контракти») обговорюються в перевезенні товарів залізничним транспортом, як загальним правилом, на щорічній підставі, з підпорядковуванням на кожен квартал або місяць або щоквартально з заповненням на місяць.
(2) При укладенні договору про:
(а) кількість товарів в т.ч.;
(б) тип товарів групою або підгрупою;
(c) кількість одиниць;
(d) тип транспортного засобу;
(e) місце (диспетчерська станція або місце передачі вагонів на тракторі, узгодженому в контракті) і час заповнення;
(f) поділ вантажів в різні періоди часу.
(3) Економічні контракти обговорюються таким чином, що розподіл відправлень є максимально рівномірним.
(1) Економічні договори зазвичай обговорюються з залізничними адміністраціями (далі – «кар’єри») перевізниками, лише якщо їх середня щомісячна завантаження перевищує 100 одиниць.
(2) Міністерство транспорту встановлює більш детальні вказівки на укладення господарських договорів та моделей питань таких договорів. *)
Авіаперевізник має реєструвати завантаження відправлень, на які він веде переговори з господарським контрактом у зв’язку з часом та подати їх на перевезення. Авіаперевізник зобов'язаний підготувати блоки для цих відправлень і приймати відправлення для перевезення, якщо транспортні умови будуть виконані.
(1) Якщо, до кінця місяця або іншого узгодженого періоду авіаперевізник не приготував домовлену кількість одиниць транспортних засобів, зареєстрованих на завантаження, авіаперевізник сплачує штрафний платіж 100 КЗК за кожну одиницю, якщо контракт продажу був вище.
штраф також є платним відшкодуванням; Це також стосується у випадках, зазначених у пунктах 2 та 5 (2).
(2) Авіаперевізник зобов’язується сплатити таку ж суму штрафних платежів перевізнику, якщо він не застосовується, і не подає до відправлення до кінця місяця або іншим зобов’язаним з урахуванням узгодженої кількості одиниць або скасування заявки на завантаження.
(3) Щомісячний період застосовується до взаємної штрафності Договірних Сторін за невиконання господарського договору, якщо інше не погоджене Сторонами.
(4) Перевізники та транспортери повинні бути звільнені від відповідальності за невиконання господарського договору, зазначеного в пунктах 1 до 3, де було викликано неминучими подіями природного характеру або заходами органами державної влади, які призупиняють або обмежують залізничний транспорт.
(1) Перевізники, з якими господарські контракти не обговорювалися, застосовуються вимоги до перевезення за допомогою вантажних додатків. Авіаперевізник підтверджує, що перевізник погоджується з обсягом відправлення в заявці на завантаження та приймає вантажоперевезення, відповідно до умов перевезення.
(2) Якщо перевізник не підготував транспортний оператор, з яким не проводилося господарський договір, необхідно одиниці і перевізник, прийнятий за заявою на завантаження протягом 7 днів дати, на яку було узгоджено перевезення транспортних засобів, авіаперевізник сплачує штраф 100 ККС за одиницю. Авіаперевізник зобов’язується сплатити таку ж суму штрафних платежів перевізнику за скасування заявки на завантаження або нерозвантаження одиниць відповідно до прийнятих заяв на завантаження.
(3) Вимкнення, передбачене в пункті 4 (4), застосовується мутатис слизової оболонки до випадків, коли господарський договір не веде переговори з перевізником.
Авіаперевізник зобов'язаний забезпечити виконання (щомісячно часткове виконання) в обсязі, що він зобов'язується самостійно укладати позов до господарського договору (Додаток), навіть якщо перевізник не погодився на зустріч. Закінчення рішення спору, вважається, що господарський договір був укладений в межах цього позову, але до максимальної кількості запиту перевізника. Часткове виконання не передбачає подальшої роботи.
При укладенні договору про перевезення вантажів залізницею, укладених до в’їзду в силу цього Указу, вважається укладеним відповідно до цього Указу.
Цей Указ діє на дату його публікації і закінчується 31 грудня 1971 р. *)
Головний арбітр
Чехословак Соціалістична Республіка:
v Світавський v. r.
Міністр транспорту:
Індра v. r.
*) Інші умови та рекомендації щодо переговорів господарських контрактів містяться в «Гуїдинах з укладення та виконання господарських контрактів для підготовки транспорту та спрощеного застосування вимог до перевезення вантажів залізницею, що застосовуються до цілого мережевого експерименту в 1967 році», виданого Міністерством транспорту Постановою No 130 / 46 / 1966у транспортного та Тарифного Бюлетень.
*) Положення § 334 та 335 (1) до (3) Економічного кодексу No 109 / 1964 Кол. та § 37 до 40 Указу міністра транспорту No 132 / 1964 Кол., про регулювання залізничного транспорту не поширюється на правові відносини, що регулюються цим Указом.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Указ Міністерства транспорту та головного арбітра Чехословацької Соціалістичної Республіки No 27 / 1967 Coll., про господарські зобов’язання з перевезення вантажів залізничним транспортом |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 10.04.1967 |
|---|---|
| Чинний від | 10.04.1967 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0