Акт No 230 / 2014 Кол.
Акт про внесення змін до Закону No 361 / 2000 Coll., про дорожній рух і про внесення змін до деяких законів (права про рух, як змінено, так і Акт No 247 / 2000 Coll., з питань отримання та вдосконалення професійної компетентності приводних транспортних засобів та внесення змін до деяких законів, як змінено
Чинний
Законодавство
Чинний від 07.11.2014
Версії тексту:
07.11.2014
23.10.2014
230 р.
Законодавство
від 23 вересня 2014
внесення змін до Закону No 361 / 2000 Coll., щодо дорожнього руху та внесення змін до деяких законів (права про рух), внесених змінами та Актом No 247 / 2000 Coll., з питань отримання та вдосконалення професійної компетентності приводних транспортних засобів та внесення змін до деяких законів, щодо змін
Парламент прийняв рішення про це право Чехії:
Амендмент дії дорожнього руху
Акт No 361 / 2000 Coll., на операції доріг і за змінами до деяких законів (Act No 361 / 2001 Coll., Акт No 478 / 2001 Coll., Акт No 62 / 2002 Coll., Акт No 311 / 2002 Coll., Акт No 133 / 2002 Coll., Акт No 436 / 2003 Coll., Акт No 264 / 2008 Coll., Акт No 480 / 2006 Coll., Акт No 170 / 2007 Coll., No 215 / 2007., Акт No 215 / 2007., Акт No 374 / 2007 Coll., Акт No 264 / 2006 Coll.
1. У пункті 1 слова «Європейська спілка43) «замінюються словами» Європейського Союзу47)»;
Футнот 47 Читає:
"47) Рада Директива 91 / 671 / ЄЕК від 16 грудня 1991 р. про наближення законів держав-членів, що стосуються обов'язкового використання захисних стрічок в транспортних засобах менше 3,5 т. Директива 2003 / 20 / EC Європейського Парламенту та Ради від 8 квітня 2003 року поправки Ради Директиви 91 / 671 / EEC щодо наближення законів держав-членів, що стосуються обов’язкового використання захисних стрічок в транспортних засобах менше 3,5 тонн. Директива 2006 / 126 / EC Європейського Парламенту та Ради від 20 грудня 2006 року про водіння ліцензії. Директива 2011 / 82 / ЄС Європейського Парламенту та Ради 25 жовтня 2011 року про спрощення транскордонного обміну інформацією про охорону дорожнього руху.
примітка 43 видалено.
2. в пункті 80а (1) (f):
"(f) B автомобілебудування, за винятком тих, які зазначені в (a) до (e), максимальна авторська маса яких не перевищує 3,500 кг, призначених для перевезення не більше 8 осіб, крім водія, до якого причепа з максимальною авторською масою може бути прикріплена
1. не перевищує 750 кг,
2. перевищення 750 кг, якщо максимальна авторська маса даного поєднання не перевищує 3 500 кг; або
3 500 кг, але не перевищує 4 250 кг, у разі розширеної ліцензії, «;
3. У пункті 80а (1) (г), слова «з максимальною кількістю 8 позицій сидіння, крім водія, що замінюють словами», призначені для перевезення не більше 8 осіб, крім водія».
4. У пункті 80a (1) (h), слова «з максимальною кількістю 8 посад сидіння, крім водія, що замінюють словами», призначені для перевезення не більше 8 осіб, крім водія».
5. у статті 80a (1) (i), слова «з більш ніж 8 місць, але не більше 16 місць, крім сидіння водія» заміщати слова «зважені для перевезення більш ніж 8 осіб, але не більше 16 осіб, крім водія».
6. У пункті 80а (1) (j), слова «з більш ніж 8 посад на сидіння, крім місця водія» замінені словами», призначені для перевезення понад 8 осіб, крім водія».
7. У пункті 83 (6) вступної частини надання, "(e) і (g) "замінюється" (e) і (f)'.
8. Параграф 90 (2) читати далі:
"(2) У випадку, якщо заявник за порушення водіння отримав навчання та практичний контроль водіння (4) з автотранспортом, обладнаним автоматичною коробкою передач, муніципальним органом муніципалітету з розширеним обсягом, обмежує право водіння для групи, що турбує тільки транспортні засоби з цим типом редуктора. Автомобіль, обладнаний автоматичною коробкою передач, є транспортним засобом, в якому немає зчеплення педал, або, де це доречно, в разі транспортних засобів, водій вантажівки яких авторується для категорії A1, A2 або A, ручний важіль зчеплення. Обмеження відповідальності водіння не буде застосовуватися, якщо це керма
(а) за категоріями АМ; або
(b) для категорії C, C + E, D або D + E, де заявник вже є власником автолічильника, що надається для водних транспортних засобів, класифікованих принаймні одним з категорій B, B + E, C + E, C1, C1 + E, D, D1 або D1 + E, який не обмежується водійськими транспортними засобами, оснащені автоматичною трансмісією. "
9. Наступний розділ 122d вставляється після розділу 122c:
(1) Міністерство забезпечує автоматизований обмін даними на драйверах, кермових ліцензіях та кермових ліцензіях, що дозволяє дистанційно та безперервний доступ. Для цього Міністерство зобов’язується:
(a) видача даних, зазначених у статті 119 (2) (a), (b), (c), (e), (f), (i), (j), (k), (n), (o) або (s) з центрального реєстру до компетентного органу іншої держави-члена за запитом; та
(b) передача компетентним органам цієї держави-члена вимоги муніципального органу муніципалітету з розширеним обсягом надання даних, зазначених в пункті (а) з відповідного реєстру іншої держави-члена та передачі даних, наданих компетентним органам муніципалітету з розширеним обсягом.
(2) Дані про водіїв, водіння ліцензії та водіння можуть бути запитані та видаються тільки з метою проведення перевірок та адміністративних процедур, пов’язаних з водінням ліцензій та водними ліцензіями.
10. у статті 125c (1) (d), слова’ незважаючи на виклик під «заміною»
11. в статті 125c (1) (e) (1), слова «під ст. 81» видаляються;
12. в статті 125e (5), "Article 125d" замінено на "Article 125f."
13. У розділі 125j вставляється наступний розділ 125i:
(1) Де підозра про правопорушення є особою, яка перебуває в іншій державі-члена Європейського Союзу, муніципального органу муніципалітету з розширеною юрисдикцією, надішлема особа, разом з повідомленням про ініціювання, форму інформації в офіційній мові Держави Європейського Союзу, в якій підозрювані сторони. Ця процедура повинна застосовуватися, де правопорушення є:
(a) відповідно до § 125c (1) (b), (c), (d) або (f) (1) до (5); або
(b) відповідно до § 125c (1) (k), де було порушено зобов’язання, укладене в § 6 (1), замкнененений промінь використовується у порушенні § 14 або § 27 (1) (i) або заборони використання промінь, передбачених у § 71 (2).
(2) Інформація має містити опис дії для визначення місця та часу його комісій, визначення правопорушення, характеристика яких вона показує, визначення штрафних санкцій, які можуть бути накладені на правопорушення та посилання на це право. У разі дії, визначеного за допомогою автоматизованого технічного пристрою, до складу інформаційної форми належать ідентифікаційні дані пристрою.
(3) Модель інформаційної форми укладається у акті реалізації.
14. у § 137 (2) слова «і § 125б (3)» заміщують слова «і § 125б (3) і § 125j (3)»;
Перехідні положення
1. Водіння ліцензій для групи B, наданих між 19 січня 2013 року, і дата в'їзду в силу цього Акту, вважається рушійними ліцензіями для групи B, що надається за Актом No 361 / 2000 Coll, як ефективний з дати в'їзду в силу цього Акту.
2. Водіння ліцензій на групу D1
(а) вони залишаються в межах своїх обмежень до 19 січня 2013 року;
(b) з 19 січня 2013 р. до дати в'їзду в силу цього Акту, вони залишаються на території Чехії в обсязі, що Акт No 361 / 2000 Coll, як ефективний до дати в'їзду в силу цього Акту, зберігається протягом 5 років з дати в'їзду в силу цього Акту.
Звернення закону про придбання та вдосконалення професійної компетентності для автотранспортних засобів
Акт No 247 / 2000 Coll., з питань придбання та вдосконалення професійної компетентності для управління автотранспортними засобами та внесення змін до деяких законів, як змінено Актом No 478 / 2001 Coll., Акт No 175 / 2002 Coll., Акт No 320 / 2002 Coll., Акт No 411 / 2005 Coll., Акт No 374 / 2007 Coll., Акт No 124 / 2008 Coll., Акт No 384 / 2008 Coll., Акт No 223 / 2009 Coll., Акт No 227 / 2009 Coll., Акт No 227 / 2009 Coll., Акт No 301 / 2009 Coll., Акт No 133 / 2011 Coll.
1. Примітка 1 буде читати:
"(1) Директив 2003 / 59 / EC Європейського Парламенту та Ради від 15 липня 2003 року про початкову кваліфікацію та періодичну підготовку водіїв певних транспортних засобів для перевезення вантажів або пасажирів та внесення змін до Положення Ради (ЄС) No 3820 / 85 та Ради Директиви 91 / 439 / ЕЕС та Референційна Рада Директива 76 / 914 / EEC. Директива 2004 / 66 / ЕК Європейського Парламенту та Ради 26 квітня 2004 року адаптація, за мотивами приєднання Чеської Республіки, Естонії, Латвії, Литви, Угорщини, Мальти, Польщі, Словенії та Словаччини, Директиви 1999 / 45 / EC, 2002 Директива 2006 / 126 / EC Європейського Парламенту та Ради від 20 грудня 2006 року про водіння ліцензії. Уповноважений Директив 2012 / 36 / EU від 19 листопада 2012 року поправки Директиви 2006 / 126 / EC Європейського Парламенту та Ради з питань водних ліцензій Комісія Директиви 2013 / 47 / EU від 2 жовтня 2013 року поправки Директиви 2006 / 126 / EC Європейського Парламенту та Ради з питань водіння ліцензій.
2. в статті 19 (б) і в статті 45б (3), слово «не перевищено» замінено «не перевищено» і слово не перевищує 3 500 кг, які вставляються після не більше 4 250 кг»;
3. У пункті 42, в кінці пункту 1, вирок «Описний запис здійснюється з експертизи практичного водіння».
4. У пункті 42 (5), слова «у тому числі деталі тестового запису «розкладені після слів» для тестування».
5. У розділі 62 "Параграф 42 (4) "замінюється" пункт 42 (5)";
6. У додатку No 2 до вступної частини положень, слово «з’їжджаючи за цим словом»
7. У Додаток 2 точки (b) читати:
"(b) для категорії А1 на мотоциклі без боковини, що має потужність не більше 11 кВт, швидкість проектування якого не менше 90 км.h-1, маючи потужність і співвідношення ваги не більше 0,1 кВт / кг і, в разі двигуна з двигуном внутрішнього згоряння, ємність циліндра не менше 115 см3; в разі електродвигуна з коефіцієнтом потужності і ваги не менше 0,08 кВт / кг,
(c) для категорії А2 на мотоциклі без бічного автомобіля потужністю не менше 20 кВт, але не більше 35 кВт, з коефіцієнтом потужності не більше 0,2 кВт / кг і, у випадку мотоцикла з двигуном внутрішнього згоряння, ємність циліндра не менше 395 см3; у разі електродвигуна з коефіцієнтом потужності не менше 0,15 кВт / кг,
(d) для категорії А на мотоциклі без бічного карту, що має потужність 50 кВт або більше і масу в неутриманому стані не менше 175 кг, має ємність циліндра не менше 595 см3 для двигуна внутрішнього згоряння і має коефіцієнт потужності і ваги не менше 0,25 кВт / кг для електродвигуна, -;
8. У Додаток 2 (ф), слова «але не перевищує 4 250 кг», які вставляються після слів», перевищивши 3 500 кг» і слово «не перевищено» перевищено».
9. У додатку 2, пункт (г), слова «найбільш авторизована маса яких перевищує 3,500 кг», які будуть вставлятися після слів».
10. in Annex 2 (j) і (k), слова "з щонайменше 8 кроків вперед передач" будуть замінені словами "включення ручного перемикання передач."
11. в Додаток 2 (к), слово «кабін» буде вставлятися після слів «не менше ширини і висоти».
Перехідне забезпечення
До 31 грудня 2018 року в тренінгу для отримання водійської ліцензії може застосовуватися навчальний апарат не менше 40 кВт. До 31 грудня 2018 року в Анексі No 247 / 2000 Coll, як ефективний з дати в'їзду в силу цього Акту, може також використовуватися в навчанні та навчанні для придбання водійського лиману та в глибинному тесті категорії А транспортних засобів.
Еффіфікація
Цей Акт діє на 15-й день за його публікацію.
Гамлет v. r.
Земан в. р.
Соботка в. р.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Акт No 230 / 2014 Coll., поправки Акту No 361 / 2000 Coll., про дорожнього руху та про внесення змін до деяких законів (праворучного трафіку), як змінено, та Акт No 247 / 2000 Coll., щодо отримання та вдосконалення професійної компетентності приводних транспортних засобів та внесення змін до деяких законів, як змінено |
|---|---|
| Тип нормативного акту | Законодавство |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 23.10.2014 |
|---|---|
| Чинний від | 07.11.2014 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0