Указ Міністерства транспорту No 19/ 1960 Кол.
Указ про внесення змін до Указу No 210 / 1958 Міністра транспорту У. л., щодо регулювання умов заробітної плати для водіїв автомобільних транспортних засобів, поромів та автобусних водіїв
Чинний
Чинний від 01.03.1960
19.00 р.
ВИЗНАЧЕННЯ
Міністр транспорту
з 25 лютого 1960
Указ No 210 / 1958 Міністра транспорту У. л., про регулювання умов заробітної плати водіїв транспортних засобів, водіїв та автобусних водіїв
Міністр транспорту, у домовленості з центральними органами та органами, з Центральною Радою профспілок, на підставі постанови Державної робочої комісії 25 січня 1960 року, відповідно до § 1 Закону No 244 / 1948, про державну трудову політику та під § 2 Постанови Кабінету Міністрів України No 27 / 1951, про управління державною трудовою політикою та створення Державної робочої комісії:
Указом Міністра транспорту No 210/ 1958 р. Уль змінено та прочитано:
Преміальні та експлуатаційні норми
(1) Преміальні та експлуатаційні надлишки можуть бути введені і оплачені тільки на підставі міністративної врожайності та відповідно до принципів, затверджених Держпраці. За їх словами, зобов’язання підготувати конкретні преміальні схеми відповідно до потреб транспортних та робочих місць.
(2) Для водіїв, водіїв та автобусних драйверів можуть бути наступні преміум-додатки та додатки продуктивності:
(а) драйвери автобусів, вантажоперевезення, пасажирських вагонів та тракторів, преміум-класу для господарської операції автомобілю згідно типу преміум замовлення, виданого Міністром транспорту;
(b) преміум-класу може бути наданий драйверам і водіям лорійних і тракторів, які не винагороджуються за їхнє завдання, оплачуються за виконання і надлишок якості і кількісного виконання робіт, які відповідають за економічне використання лорійних і тракторів в транспортній діяльності;
(c) драйвери лорійних і тракторів, водіїв і автобусних драйверів і водіїв, пов'язаних з часовими заробітними платами, можуть бути наданими експлуатаційними надбавками до 25% ставки заробітної плати, де доцільно використовувати інший метод винагороди за відсутність відповідних показників преміум або з інших причин.
(3) Гнучкість у вантажному транспорті залежить від виконання преміальних показників, встановлених не більше трьох менеджером об’єкта та обраного таким чином, щоб краще описати характер преміальної діяльності (наприклад, виконання плану продажу, виконання в т.ч. або тн. км, вище використання поїздок або перевантаження транспортного засобу, виконання біржового плану тощо).
Для досягнення більш високих кількісних результатів за рахунок якісного і навпаки, вибір преміальних показників керується відповідним поєднанням обох показників.
Автопаркінг не дозволяється на розсуд.
Платні ставки за нараду та перевищення показників встановлюються зобов’язанням в рамках запланованих коштів на заробітну плату автомобільних працівників, щоб плата не перевищує плановий комісійний фонд, встановлений суб’єктом для робітників преміум-класу.
(4) При наданні експлуатаційної добавки обов'язково необхідно стежити, щоб забезпечити правильне співвідношення між заробітками працівників, які оцінюються за поставленим завданням, оплачуються або поважають часову заробітну плату.
Цей Указ діє з 1 березня 1960 р.
Міністр транспорту:
Д. Глазак в. р.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Указ Міністерства транспорту No 19 / 1960 Кол., поправка Указу Міністра транспорту No 210 / 1958 У. л., про регулювання умов оплати водіїв автомобільних транспортних засобів, водіїв та автобусних водіїв |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 22.03.1960 |
|---|---|
| Чинний від | 01.03.1960 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0