Акт No 147 / 2010 Coll.
Акт про внесення змін до Акту No 219 / 1999 Кол., на ЗС Чехія, як змінено, та Акт No 221 / 1999 Кол., про Професійні солдати, як змінені
Чинний
Чинний від 01.08.2010
Zobrazeno prvních 200 z celkem 224 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
147 км
ПРАВА
від 21 квітня 2010
Поправки Акту No 219 / 1999 Кол., на збройних силах Чехії, як змінено, та Акт No 221 / 1999 Кол., про професійні солдати, як змінені
Парламент прийняв рішення про це право Чехії:
Посилення Акту про ЗСУ Чехія
Акт No 219 / 1999 Coll., на Збройних Силах Чехії, як змінено Акт No 352 / 2001 Coll., Акт No 320 / 2002 Coll., Акт No 253 / 2005 Coll., Акт No 413 / 2005 Coll., Акт No 546 / 2005 Coll., Акт No 274 / 2008 Coll. та Акт No 41 / 2009 Coll., змінено наступним чином:
1. У статті 2 (10) (c), вилучені слова «військовий літак», «військовий літак».
2. Параграф 3 (6) Читає наступне:
«(6) У судах перед судами, співробітники Міністерства, які діяли від імені держави, виступають уповноваженим міністром. З боку Міністерства, військової адміністрації та службових органів збройних сил, а також в адміністративному суді.
3. У статті 7, в кінці пункту 1, точка замінюється комою і додається наступний пункт (e):
«(e) заснували військові відзнаки.
4. У пункті 14 (1) (г), "перекладна діяльність" замінено" транспортом '.
5. Параграф 22, включаючи назву, читання:
Відправка транспорту для власного використання
(1) Армія забезпечує перевезення солдатів в активному обов’язку, солдатів збройних сил іноземних держав, держслужбовців Міністерства та збройних сил, їх членів сім’ї, цивільного персоналу Збройних сил іноземних держав та осіб, які одержують догляд за особливим законодавством), транспортних засобів Збройних сил або військових транспортних літаків (далі – «сервісний транспорт»).
(2) Армія може надати послуги іншим особам, якщо вони здійснюють завдання на користь збройних сил або у співпраці з збройними силами, за умови згоди Міністра.
(3) При наданні послуг, зазначених у пункті 1, армія може також надавати послуги персоналу інших центральних органів влади та персоналу їх підпорядкованих організаційних підрозділів.
6. Параграф 29 (1) читати далі:
«(1) У тренінгу збройних сил є підготовка, військова підготовка солдатів для проведення бойових дій, рятувальних та гуманітарних завдань, підготовка до патріотизму. Військова підготовка – форма базової, професійної та спеціальної. Фізична та психологічна підготовка є частиною підготовки.
7. У пункті 29 додано наступний пункт 6:
«(6) Воєн може також надати військовій підготовці до осіб, крім солдатів або службовців, якщо вони виконують завдання у співпраці з військовими або на користь армії. На підставі рішення Міністра армія може надати військові навчання іншим особам, якщо це не викликає виконання завдань військового призначення.
8. У пункті 31 (1) вилучено другий вирок.
9. У пункті 31 вводиться наступний пункт 2 після пункту 1:
"(2) Організаційних елементів Держави, встановлених Міністерством та юридичними особами, для яких Міністерство функціонує як засновник або засновник може використовувати військові матеріали в обсязі своєї діяльності або основної діяльності, крім військової техніки. Для інших цілей військовий матеріал, крім озброєння, може використовуватися тільки з згодою уряду.
Публікації 2 до 5 повинні бути нумеровані пункти 3 до 6.
10. Розділ 3 Розділу 2 частини 6 Назва II, включаючи назву та примітку 13 читати далі:
Реєстрація військових літаків та перевірка технічної компетенції військового авіаційного обладнання
Військова авіатехніка
Для цілей цього Акту:
(а) військовий літак з метою виконання завдань у захисті держави; військовий літак також є військовим безпілотним транспортним засобом, призначеним для роботи без пілота на борту і призначеним для виконання оборонних завдань держави, максимальна маса зльоту перевищує 20 кг;
(b) тип військової авіаційної техніки, відповідність дизайну та технічних характеристик виробу військової авіаційної техніки, військової складової або обладнання та військової авіаційної наземної техніки з вимогами, встановленими для забезпечення безпеки польоту та екології повітряних суден;
(c) літак, двигун або пропелер, призначений для військових літаків;
(d) будь-який інструмент, обладнання, механізм, апарат, аксесуари або агрегат, включаючи засоби зв'язку, використовуване або призначене для використання в експлуатації або контролю повітряного судна в польоті і ввімкненому або прикріпленому до військового повітряного судна; військовий компонент або обладнання також включає в себе частину дракона, двигуна або пропелера, контрольну станцію військового безпілотного літака і будь-який інший елемент, необхідний для отримання рейсу і військової техніки, що використовується для військового літака;
(e) військове наземне обладнання для експлуатації повітряного судна, для управління повітряним рухом, в тому числі наземних контрольних станцій;
(f) прототипний тестовий продукт повітряного судна, частини або аплікації, аеродинамічна наземна установка, на якій проводяться необхідні тести та тести для перевірки дизайну, форми та функції.
Зазначена військова авіатехніка може бути використана тільки в тому випадку, якщо Міністерство оцінило і засвідчило свою повітряно-транспортну компетентність або випуск в службу, а Міністерство забезпечило свою згоду на використання в військовій авіації. Вартість оцінки та засвідчення компетенції призначеного військового авіаційного обладнання буде надано заявником.
Військовий авіаційний реєстр Чехії
(1) Військові літаки зареєстровані в Військовому авіаційному реєстрі Чехії (далі – Військовий авіаційний реєстр), який підтримується Міністерством.
(2) Військовий авіаційний реєстр не є загальнодоступним і включає в себе літаки збройних сил, юридичні особи, які забезпечують захист держави або юридичних осіб, які здійснюють розробку, виробництво, тестування, монтаж, технічне обслуговування, ремонт, модифікацію або проектування літаків, призначених для виконання завдань захисту Держ або юридичних осіб, що забезпечують завдання випробувань і демонстраційних рейсів.
(3) У військовому реєстрі вводиться наступна інформація про військовий літак:
(а) власника;
(b) оператор,
(c) реєстраційний номер,
(d) тип і серійне число військових літаків та інших основних технічних даних;
(e) адреса літака, при виділенні,
(f) дата реєстрації та видалення з військового авіаційного реєстру.
Зареєструйтеся тільки літак, який не зареєстрований в іншому авіаційному реєстрі.
(5) За вступом в воєнний авіаційний реєстр літак стає військовий літак і набуває національність Чехії.
(6) Військові літаки, зареєстровані в військовому авіаційному реєстрі, визначаються національним знаком чи національним прапором, реєстраційним знаком та позначенням оператора. графічний дизайн позначення військового літака буде затверджений Міністерством.
(1) Введення повітряного судна в військовому реєстрі здійснюється Міністерством за запитом власника або повітряного оператора. Міністерство призначає реєстраційний номер на військовий літак і видає свідоцтво про реєстрацію військової авіації в військовому авіаційному реєстрі. Реєстраційний номер військового повітряного судна не буде плутати з реєстраційним номером будь-якого цивільного літака.
(2) Договір про передачу права власності на військовий літак або контракт на оренду військового літака, який змінить оператор, буде діяти на дату в'їзду в військовий авіаційний реєстр.
(3) Власник або оператор військового літака необхідно повідомити і документ про внесення змін до даних, внесених до військового авіаційного реєстру, не пізніше ніж за 7 днів після дати зміни.
Вилучення військового повітряного судна з військового реєстру здійснюється Міністерством за запитом власника або оператора військового повітряного судна, до якого всі документи, видані Міністерством, до яких повинні бути прикріплені військові літаки, або якщо виявить, що умови, викладені на в'їзді літака в військовий реєстр, змінені або припинені. Міністерство видає довідку про затримання військової авіації з військового реєстру.
Затвердження типу військової авіаційної техніки
(1) Тип авіаційної техніки, призначеної для виконання завдань Держоборони, буде затверджено Міністерством як тип військової авіації за запитом виробника, імпортера або іншої юридичної або фізичної особи. Міністерство може визнати тип військової техніки авіації, затвердженої іншою державою або цивільною авіаційною владою.
(2) Міністерством з метою затвердження типу військової авіаційної техніки передбачає:
(а) у договорі з заявником, положення про тип-дотвердження військової авіаційної техніки відповідно до міжнародних угод (далі – «регулярна база») та вимоги Міністерства на підставі яких буде надано тип-затвердження військової авіаційної техніки;
(б) термін, в межах якого може бути на основі встановленої нормативної бази та вимог Міністерства.
(3) Під час затвердження або визнання типу військової авіаційної техніки, Міністерство може вимагати проведення випробувань або виготовлення результатів перевірки відповідності вимогам, встановленим нормативним базим безпеки, охорони навколишнього середовища та екології.
(4) Міністерство затвердить тип військової авіаційної техніки на основі результатів оцінки та перевірки відповідності характеристик військової авіаційної техніки вимогам, встановлених для забезпечення безпеки військової авіаційної техніки.
(5) Типовий затвердження військової авіаційної техніки підлягає засвідченню Міністерства військової авіації, військової частини або обладнання, а також сертифікату типу на озброєння військового повітряного судна. Якщо Міністерство визнає тип військової авіаційної техніки, зазначеної у другому вирокі абзацу 1, видає свідоцтво про визнання типу військової авіаційної техніки.
Обов’язки виробника та оператора військової авіаційної техніки
(1) Виробник військової авіаційної техніки зобов'язаний
(а) виготовляти воєнну авіатехнічну техніку відповідно до затвердженого типу або визнаного Міністерством;
(b) контролювати військові технології авіації, виготовлені ним в сервісі та, на основі аналізів збійних технологій військового призначення, видача заходів для підтримки або відновлення технічної компетенції.
(2) Оператор військової авіаційної техніки необхідний:
(а) вести облік роботи військової авіаційної техніки та передачі виробника призначеної військової авіаційної техніки щонайменше раз на рік інформації про експлуатацію таких військових авіаційних технологій;
(b) функціонують військові авіатехніки відповідно до документації затвердженого або визнаного типу військової авіаційної техніки Міністерства.
Сертифікат компетентності військової авіаційної техніки
(1) Міністерство ухвалить рішення про компетенцію військового авіаційного технологічного продукту (далі – «сортність»), компетентність військового компонента або льотного обладнання (далі – «випуск на обслуговування») та оперативну компетентність обладнання контролю повітря (далі – «операційна компетентність») за запитом.
(а) виробника або імпортера, у разі новоствореного або імпортного військового авіаційного обладнання;
(b) оператори в разі проведення військової авіаційної техніки вже в експлуатації.
(2) Затвердження повітряної придатності, оперативної компетентності або виходу в службу підлягають дотриманням технології військової авіації з затвердженим типом та оцінкою та перевірці її повітряної придатності, оперативної компетентності або виходу на обслуговування. Оцінювання та перевірка привітності, оперативної компетентності або виходу на обслуговування здійснюється Міністерством. Міністерство може делегувати оцінку та перевірку винищуваності, оперативної компетентності або оцінки видачу на обслуговування юридичної або фізичної особи, яка відповідає вимогам, викладеним у розділі 35n.
(3) Міністерством може визнати компетентність військової авіаційної техніки, зазначеної в пункті 1, видане іншою державою або цивільною авіаційною владою. У визнання компетентності військових літаків, спрямованих на виконання завдань, зазначених у ст. 14 (1) (наприклад, Міністерство визнає, що документи виробника, що підтверджують відповідність вимогам законодавства про навколишнє середовище для шуму в авіаційних операціях.
(4) Міністерство видає довідку про затвердження або визнання повітряної придатності, оперативної компетентності або звільнення до служби військової авіаційної техніки.
Контроль якості та оперативної компетентності
(1) Військові літаки, зареєстровані у військовому авіаційному реєстрі та наземному обладнанні, підлягають повному повітрю або оперативному перевірці при Міністерстві. Міністерство може здійснювати перевірку повітряності або оперативну компетентність у поєднанні з юридичною або природною особою, яка відповідає вимогам, викладеним у § 35.
(2) Якщо Міністерство знаходиться, при перевірці, що військовий літак або військовий наземний літак не відповідає вимогам повітряної придатності або оперативного призначення, він повинен мати свідоцтво про придатність повітря або свідоцтво про оперативну компетентність, доки не було вирішеної придатності або невідповідності повітря.
(3) У разі виявлення постійної повітряної придатності військового повітряного судна або постійно діючої оперативної невідповідності наземного обладнання військового повітряного судна, Міністерство вирішує вивести довідку про повітряне придатність або оперативний сертифікат.
Операція військових літаків
(1) Заборонено виконувати військові літаки в повітряному просторі Чехії,
(а) який не зареєстрований у військовому авіаційному реєстрі або іншому авіаційному реєстрі;
(b) які не мають дійсного сертифікату про повітряне придатність або іншого еквівалентного документа; або
(c) технічний та оперативний стан якого не відповідає вимогам безпеки польоту.
(2) Оператор військової авіації повинен:
(а) обслуговують повітряну придатність військових літаків в технічному та оперативному стані, відповідному вимогам безпеки польоту;
(b) забезпечити, що військовий літак, який керує ним, привозиться до огляду в межах часу, встановлених Указом.
(3) Оператор військової авіації з виключенням збройних сил, по всій експлуатації військової авіації, необхідно мати страхування відповідальності за шкоду, що виникли з експлуатації повітряного судна та сплати страхових премій.
(4) Військові літаки, зареєстровані в військовому авіаційному реєстрі, можуть виконуватися тільки в умовах, встановлених Міністерством.
Оцінка та перевірка відповідності характеристик військової авіації
(1) Оцінка та перевірка відповідності характеристик військової авіаційної техніки, оцінки та перевірки повітряності, оцінки оперативної компетентності або виходу на оціночну діяльність, які визначають, перевіряють або демонструють характеристики військової авіаційної техніки з метою:
(а) тип-затвердження військової авіаційної техніки,
(b) затвердження повітряної придатності, оперативної компетентності або виходу на обслуговування;
(c) повітропроникність або оперативний огляд.
(2) Оцінка та перевірка відповідності характеристикам технології військової авіації в розробці, будівництві, виробництві, монтажі, монтажі та експлуатації Міністерства може здійснюватися юридичною або природною особою, яка відповідає вимогам, встановленим в розділі 35n.
Технічні огляди та тести
Технічні перевірки та аналізи військової авіаційної техніки та визначено технічне обладнання для військової авіаційної техніки.
Тест літаючий
(1) Тестовий рейс може здійснюватися армією або, з угодою Міністерства, юридичною або природною особою, яка відповідає вимогам, викладеним у § 35n.
(2) Міністерством може випустити конкретний сертифікат повітряності для:
(а) проточні та демонстраційні рейси військового зразка;
(b) військовий літак, для якого не був виданий сертифікат повітряності;
(c) військовий літак, який не відповідає вимогам повітряної придатності через зміну призначення його використання;
(d) військовий літак, який припинив повітряну придатність.
(3) Міністерством може випустити експортний сертифікат повітряної придатності для військового літака, призначеного для експорту за межами Чехії.
(4) Міністерство, в той же час, як видача спеціального сертифікату про привітність або експортний довідку про привітність, укладає обмежені умови для безпечного проведення рейсу.
(5) Для повітряного судна не зареєстровано в військовому авіаційному реєстрі або будь-якому іншому авіаційному реєстрі, Міністерство має право випускати надання або тимчасову реєстрацію на період дії спеціального сертифікату про придатність повітря або строк дії свідоцтва про вивезення повітряної придатності.
Тестування
(1) Обстеження може здійснюватися армією або, з угодою Міністерства, юридичною або природною особою, яка відповідає вимогам, викладеним у § 35н.
(2) Міністерство може випустити конкретний сертифікат оперативної компетентності з метою проведення тестових операцій:
(а) прототип військової аеродинамічної техніки;
(b) військове наземне обладнання для якого не було видано оперативне свідоцтво;
(c) військове наземне обладнання, яке не виконує умови оперативної компетентності в результаті зміни цілей його використання;
(d) військове наземне обладнання, яке перестало працювати.
(3) Міністерство, в той же час, як видача конкретного сертифіката оперативної компетентності, встановлює умови для безпечної роботи.
Затвердження та сертифікація юридичної або фізичної особи
(1) Міністерство може:
(а) доручити оцінку та перевірку вентиляційності, оперативної компетентності або виходу на обслуговування, огляд, оцінку та перевірку відповідності характеристик військової авіації;
(b) засвідчує розвиток, проектування, виготовлення, тестування, монтаж, технічне обслуговування, ремонт, модифікація або структурні зміни технології військової авіації;
(c) засвідчує викладання та навчання у військовій авіаційній технології.
(2) Правова або фізична особа може бути довірена або завірена на діяльність, зазначену в пункті 1 де:
(а) відповідає умовам, викладеним в певному законодавстві13);
(b) має необхідне технічне та будівельне обладнання для його діяльності;
(c) забезпечити, що ті заходи здійснюються компетентними особами;
(d) проводить проектно-виробничу технічну документацію, за винятком заходів, що складаються з розробки та проектування технології військової авіації.
(3) Юридична або фізична особа може бути сертифікована для навчання та навчання в військовій авіаційній технології, якщо він відповідає вимогам, викладеним в пунктах (a) до (c) абзацу 2 та має військово-повітряне обладнання для навчання та навчання.
(4) Міністерство перевірить, чи юридична або фізична особа, яка зазначена в пункті 1, відповідає та дотримується вимог, за якими мандат або довідку видається до неї.
(5) Де Міністерство знаходить, при перевірці, що юридична або фізична особа тимчасово не відповідає вимогам, за якими був виданий мандат або свідоцтво, вирішується призупинити мандат або довідку, доки виявлені дефекти були вилучені.
(6) Якщо Міністерство знаходиться, при перевірці, що юридична або фізична особа перестала дотримуватися вимог, за якими був виданий мандат або свідоцтво, він вирішує відкликати мандат або сертифікат.
Аварія та експертне виявлення
(1) Аварійна аварія – це захід, що передбачає політ військової авіації, зареєстрованої в військовому авіаційному реєстрі або військовому літаку збройних сил іншої держави, уповноваженому літати в повітряному просторі Чехії,
(а) вбити або завдати шкоди здоров'ю осіб;
(b) невиконання або пошкодження військового повітряного судна, що впливає на його повітряно-пожежність; або
(c) знищення або зникнення військового повітряного судна.
(2) Міністерство розслідує причини виникнення ДТП військових літаків.
(3) Міністерство уповноважено:
(а) безплатний доступ до місця проведення авіаційної аварії, до військового повітряного судна та його вмісту, а також до пропуску військового літака, за умови відсутності ризику життєвого ризику та рятувальних операцій здійснюється за компонентами інтегрованої рятувальної системи;
(b) безпосереднє виявлення та обстеження доказів та контролю за розпорядженням військових літаків для проведення експертизи;
(c) безпосередній доступ і використання записів рекордера рейсу та будь-яких інших записів та інформації, що стосуються експлуатації повітряного судна, аеродрому та органів, відповідальних за послуги, що надаються у відповідності до поставленого завдання екіпажу повітряного судна;
(d) безпосередній доступ до результатів роз’яснень військового персоналу та випробувань, здійснених на зразках, взятих з їх тканин, роз’яснень свідків, а також інших осіб, які беруть участь у проведенні завдання екіпажу рейсу, зокрема, шляхом контролю його навчання, створення та підготовки завдання та підготовки військового літака для польоту.
Положення про авторизації
Указом Міністерства є визначення:
(а) відповідно до § 35а призначеної військової авіаційної техніки, яка підлягає оцінці та довідці про придатність, оперативної компетентності або виходу в службу та моделі згоди на використання військової техніки в військовій авіації;
(b) відповідно до статті 35c (1), специфіки застосування для реєстрації повітряного судна в військовому авіаційному реєстрі, документи, які прикріплюються до заяви та моделі свідоцтва про реєстрацію військового повітряного судна в військовому авіаційному реєстрі;
(c) згідно з розділом 35d, специфіку запиту на видалення військового повітряного судна з військового авіаційного реєстру та модельного свідоцтва про затримання військової авіації з військового авіаційного реєстру;
(d) відповідно до статті 35e, специфіки застосування для типу затвердження військової авіаційної техніки та документів, які додаються до заявки, способу оцінки та перевірки відповідності характеристик військової авіаційної техніки вимогам, викладених на безпеку військової авіаційної техніки, модельного типу-сертифікат, моделі типу-сертифікат та модельного свідоцтва про визнання військового типу-сертифікату;
(e) за даними § 35f, обсяги ведення записів на експлуатації військової авіаційної техніки та обсяг інформації, що надається на експлуатації визначеної військової авіаційної техніки;
(f) за даними § 35г значень застосування для повітряної придатності, шуму, виходу на обслуговування та оперативну компетентність, моделі додатків та документи, які будуть прикріплені до кожного додатку, модельний сертифікат повітряності, модельний сертифікат шуму, модельний сертифікат випуску на обслуговування, модельний сертифікат оперативної компетентності та модельний сертифікат визнання військової авіаційної компетенції,
(г) відповідно до § 35х обмеження часу та обсягів повітряної придатності та оперативного огляду;
(h) відповідно до § 35i (2) (b) ліміту часу для проведення огляду повітряної придатності військового повітряного судна;
(i) відповідно до розділу 35л, моделі спеціального сертифікату про повітряну придатність та моделі свідоцтва про вивезення повітря;
(j) відповідно до § 35м, модельний сертифікат оперативної компетентності з метою проведення тестових операцій;
(k) відповідно до статті 35n (1) (a), модельний мандат для діяльності та з статтею 35n (1) (b), модельний сертифікат для діяльності;
(l) відповідно до статті 35n (1), специфіки застосування до свідоцтва про викладання та навчання для військової техніки авіації та документів, які додаються до заявки та моделі довідки про компетентність для викладання та підготовки до військової техніки авіації.
13) Наприклад, Акт No 49 / 1997 Coll., про цивільну авіацію та про внесення змін та доповнень Акту No 455 / 1991 Coll., про комерційний бізнес (торговельний договір про торгівлю), як змінено, Акт No 310 / 2006 Coll., про лікування деяких товарів, що використовуються для цілей захисту та безпеки в Чехії та про внесення змін до деяких інших законів ( Актуправління майном безпеки), як змінено, як змінено. "
11. У ч. Шість, Назва II, частина 3, включаючи назву та примітки No 16 та 17, видаляються.
12. у статті 44 (2) і (3), "§ 35 (3)" замінено на "§ 35 б (3)";
13. У заголовку частини Десяти, слова "І НА МІЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ, які будуть вставлені після слів" SIL V FOREIGN'.
14. У пункті 44а поточний текст стає пункт 1 і додано наступний пункт 2:
"(2) Міністерство може, коли прокурентний військовий матеріал стратегічного значення, забезпечити досягнення постачальників за період, що перевищує один квартал. Поспішні зобов’язання нараховуватись у строки, встановленому Міністерством.
Перехідні положення
1. Вступ воєнного літака в військовому авіаційному реєстрі, здійсненому до дати в’їзду в силу цього Акту, вважається, що було прийнято відповідно до Акту No 219 / 1999 Coll, як діє з дати в’їзду в силу цього Акту. Власник або оператор військового літака, протягом шести місяців дати в'їзду в силу цього Акту, поспілкуватися з Міністерством деталі власника повітряного судна та адреса повітряного судна, якщо будь-який.
2. Сприяння використанню військової авіаційної технології, тип-сертифікат, тип-сертифікат, свідоцтво про визнання військового типу авіаційної техніки, довідку про придатність, довідку про звільнення від служби, довідку про привітність військової авіаційної техніки, спеціальне свідоцтво про привітність, довідку про придатність для цілей тестування, мандату та довідку про компетентність юридичної або фізичної особи (далі – «докази») видана до дати в’їзду в силу цього Акту, вважається видана за Актом No 219 / 1999 Кол., як діє з дати в’їзду в силу цього Акту; Якщо такі документи видаються за фіксований період, вони будуть завершені протягом певного періоду.
3. Оформлення військового повітряного судна поза збройними силами обов’язково повинна бути власником або оператором повітряного судна для позначення або зміни позначення за цим Актом протягом 1 року дати в’їзду в силу цього Акту.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Акт No 147 / 2010 Coll., поправки Акту No 219 / 1999 Coll., на Збройних Силах Чехії, як змінено, так і Акт No 221 / 1999 Coll., як змінено |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 20.05.2010 |
|---|---|
| Чинний від | 01.08.2010 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0