Зв'язок з Міністерством закордонних справ No 129 / 1996 Coll.
Зв'язок з Міністерством закордонних справ про переговори між Урядом Чехії та Урядом Словацької Республіки щодо залізничного транспорту по національних кордонах
Чинний
Міжнародний договір
Чинний від 20.04.1996
Версії тексту:
17.05.1996
129 р.
Контакти
Міністерство закордонних справ
У Братиславі підписано угоду між Урядом Чехії та Урядом Словацької Республіки на залізничному транспорті.
Угода введена в силу 20 квітня 1996 року на підставі статті 18 (1).
Чеська версія Договору розміщена одночасно.
Договір
між
Уряд Чехії та Уряду Словацької Республіки
на залізничному транспорті по національних кордонах
Уряд Чехії та Уряду Словацької Республіки (далі – «Вихідні Сторони»), які бажають допомогти подальшому розвитку залізничного транспорту між двома державами,
Згода:
Для цілей цієї Угоди:
(а) «корпоративне оформлення» означає здійснення всіх операцій за регламентами країн Виконавчих Сторін, які застосовуються при перетині національних кордонів особами та на імпорті, експорті та транзиті товарів, включаючи засоби перевезення та комбіновані транспортні одиниці або значення, що підлягають зовнішньому валютному регламенту;
(b) «територіальна держава» означає державу в межах території якої компетентні органи держави іншої договірної партії встановлюють прикордонні рампи або в іншому випадку дозволяють послуги з'єднання та транзитного або прикордонного оформлення здійснювати співробітниками своїх національних органів;
(c) "невхідний стан" означає стан іншої сторони договору;
(d) «компетентні органи» – органи державної влади Виконавчих Сторін, працівники яких забезпечують прикордонне оформлення та захист залізничного транспорту;
(e) «рейкові працівники» – особи, які здійснюють завдання, що виникають з цієї Угоди та особи, які несуть службовий нагляд;
(f) «підключення та транзитне обслуговування» – сума залізничних заходів, що здійснюються особами та на імпорт, експорт та транзит товарів, включаючи комбіновані транспортні перевезення, при перетині національних кордонів;
(г) «рейль» – залізниця, встановлена на території держав Договірних Сторін;
(h) «супутні залізничні вокзали» – залізничні вокзали, розташовані на території держави іншої договірної партії;
(i) "розмінна станція" означає станцію, в якій здійснюється підключення та транзитне обслуговування;
(j) "кордонна станція" - станція, призначена для негайного контакту з сусіднім залізничним вокзалом;
(k) "кордонна лінія" означає лінію між змінною станцією одного залізничного вокзалу та прикордонною станцією іншої залізничної станції; при митних перехрещеннях з двома взаємозамінними станціями лінія між цими станціями.
1. Договірні Сторони зобов’язані вживати необхідні заходи для спрощення та прискорення залізничного транспорту на загальнодержавних кордонах.
2. З'єднання та перехідне обслуговування на кордонних лініях держав Договірних Сторін проводиться в біржових станціях. Станція обміну зазвичай є однією з прикордонних станцій на митному пункті.
1. Договірні Сторони зобов’язані вживати всі заходи, необхідні для роботи залізниць за цією Угодою.
2. Договірні Сторони поінформують один від нещасних випадків, інцидентів та інших перешкод, які можуть обмежувати або перешкоджати залізничному транспорті між Сполученими Штатами Договірних Сторін або несприятливо впливають на залізничний транспорт на стан іншої сторони договору.
3. Вилучення наслідків нещасних випадків, інцидентів та інших перешкод, що виникають з біржової станції або на прикордонному вокзалі та на прикордонній лінії, передбачені Виконавчою особою, на якій була створена держава. При видаленні перешкод залізничним транспортом, Договірні Сторони можуть допомогти один одному, за запитом і взаємодоговором, наскільки це можливо.
1. Залізничні вокзали можуть, з метою проведення завдань, що виникають з цієї Угоди, передають на територію держави іншої договірної партії, по взаємній угоді і за необхідний час, необхідної кількості співробітників.
2. За його рахунок сусідня залізниця може створити її представників на біржових станціях.
3. Повноважні органи територіальної держави забезпечують, що залізничні працівники, встановлені в сусідньому штаті, мають однаковий захист і допомогу в виконанні послуги як залізничних працівників, встановлених в сусідньому штаті.
Залізничний персонал, який друге за ст. 4 (1) для виконання своїх обов’язків на території держави іншої договірної партії має право вільно транспортувати на поїздах між прикордонними станціями і, де відповідні, інші позначені станції в межах території Сполучених Штатів двох Договірних Сторін. Передача персоналу компетентних органів регулюється спеціальним контрактом.
1. Залізничні вокзали можуть бути взаємодоговорами:
(а) надавати один одному з приміщеннями та необхідними для надання послуг з підключення та переходу;
(b) встановити необхідні телекомунікаційні зв’язки між залізничними станціями для забезпечення безперервності та безпеки залізничного транспорту відповідно до статті 13 цієї Угоди.
2. Визначені сервісні номери залізниць, розташованих на території сусідніх держав, можуть бути позначені в територіальній державі в Чехії та Словацьких мовах.
3. Залізничний персонал з їх головним офісом в сусідньому державі, що обслуговується в територіальній державі за цією Угодою, має право носити свою службову форму або видимий знак обслуговування.
1. Статті, призначені для обслуговування залізничних працівників, звільняються від митних обов'язків, податків і зборів при вході та виїзді на територію сусідніх держав.
2. Спеціальний флот, обладнання, матеріали та запасні частини, необхідні для ремонту ліній між прикордонними станціями, для ремонту автопарку або для зняття інших бар’єрів на прикордонний транспорт, відправлених залізними заготовками, звільняються від митних обов’язків, податків і зборів на їх перевезення по національних кордонах, за умови, що як флот, так і невикористаний матеріал і запасні частини повертаються.
3. Заборона імпорту та експорту не поширюються на цей автомобільний флот, обладнання, матеріал, запасні частини та статті, що зазначені в пунктах 1 та 2 цієї статті.
1. Перевезення пошти по національних кордонах здійснюється відповідно до міжнародних договорів, за якими Сполучені Штати Договірних Сторін.
2. Службові листи та приправи залізниць можуть перевозитися між офісами без посередництва поштової адміністрації.
Залізничний персонал, громадяни Чехії або Словацької Республіки, які, відповідно до цієї Угоди, здійснюють офіційні завдання в територіальній державі, також можуть перехрестити загальні національні кордони за межами митних пунктів перетину на місці, необхідно здійснювати свої обов'язки на підставі чинного документа, що здійснює переправу національних кордонів.
1. Час проживання поїздів в біржових або прикордонних станціях визначається компетентними органами з урахуванням необхідності забезпечення оформлення кордону.
2. Повноважні органи створять умови для мінімізації місця проживання поїздів в біржових та прикордонних станціях.
Договірні Сторони створюють умови для комбінованого транспорту між державами Виконавчих Сторін.
Прикордонні виступи та послуги, що здійснюються за цією Угодою залізницями, розташованими на території держави однієї Виконавчої партії для залізниць, розташованих на території держави іншої Виконавчої партії, наскільки це можливо, бути збалансованим у вигляді.
Територіальна держава передбачає створення та експлуатацію телекомунікаційного обладнання, що вимагається виключно для роботи залізниць в Територіальній державі та для управління трафіком між залізничними вокзалами, а також їх підключення до телекомунікаційного обладнання сусідніх держав.
Працівник компетентних органів та залізничного персоналу райдержадміністрації, які діють за цією Угодою в територіальній державі, надається медична допомога відповідно до Договору між Урядом Чехії та Урядом Словацької Республіки з питань охорони здоров’я (прага, 29 жовтня 1992 р.).
1. Де, на залізничному транспорті, людина загиблий або травмований, де відповідне, пошкоджене його майном, викликане залізницею, він або вона несе відповідальність за пошкодження уповноваженого залізничного округу, розташованого на території держави, в якому виникло пошкодження, за законодавством цієї держави.
2. Положення Конвенції про міжнародне перевезення Рейлом (COTIF) застосовуються до відповідальності за смерть або травму пасажира та за шкоду, заподіяну перевезенням між залізницею, включаючи порядок застосування претензій.
3. Якщо, на залізничному транспорті, залізничний працівник загиблий або травмований у виконанні служби на прикордонній лінії або в територіальній державі, або при виникненні шкоди його майном, він несе відповідальність за пошкодження уповноваженого залізничного округу, який він є працівником, за законом держави на території якого знаходиться залізниця.
4. залізниця, яка сплачується за пошкодження, зазначені в пунктах 1 і 3 цієї статті, має право вимагати її заміну з прилеглої залізниці, якщо пошкодження було викликано сусіднім залізничним або несправністю на його обладнанні або транспортних засобів.
Залізничні вокзали можуть укладати взаємодомовленості, що регулюють деталі їх співпраці за цією Угодою.
Спір щодо тлумачення або виконання цієї Угоди буде вирішений на рівні Держтранспортних міністерств Виконавчих Сторін. Якщо суперечка не врегульована на цьому рівні, вона буде вирішуватися переговорами Сторін.
1. Дана Угода повинна бути підпорядкована затвердженням відповідно до національного законодавства держав Договірних Сторін. На 30-й день слід ввести в силу, на якій було отримано пізнішу дипломатичну замітку такого затвердження.
2. Ця Угода буде обговорюватися на невизначений термін. У будь-який момент у письмовій формі договірні Сторони. Угода закінчується через шість місяців після дати повідомлення про припинення дипломатичними засобами до іншої сторони договору.
Dane v Братислава 22 лютого 1996 року в двох оригінальних примірниках, кожен з чеських і словацьких мов, два тексти однаково автентичні.
Для уряду Чехії:
Інг. Володимир Будинський v. r.
Міністр транспорту
Для Уряду Словацької Республіки:
Інг. Олександр Резеш v. r.
Міністр транспорту, пошти та телекомунікацій
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Зв'язок з Міністерством закордонних справ No 129/ 1996 Coll., про переговори між Урядом Чехії та Урядом Словацької Республіки на залізничному транспорті через Державні кордони |
|---|---|
| Тип нормативного акту | Міжнародний договір |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 17.05.1996 |
|---|---|
| Чинний від | 20.04.1996 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0