Uznesenie ministra zahraničného obchodu č. 50 / 1952 Zb.
Nariadenie o úprave colných vysvetliviek
Platný
Účinnosť od 10.10.1952
50.
Nariadenie
minister zahraničného obchodu
z 10. októbra 1952
úpravy vysvetliviek ku tarife.
Minister zahraničného obchodu prikazuje v dohode so zúčastnenými ministrami podľa § 1 zákona č. 145 / 1950 Z. z. o úprave vysvetliviek k Colnému sadzobníka a podľa § 2 vládneho nariadenia č. 27 / 1952 Z. z. o organizácii colnej správy:
Vysvetlivky k colnému sadzobníka uverejnené v prílohe k vyhláške č. 258 / 1949 Z. z. o úprave vysvetliviek k colnému sadzobníka, zmenenému a doplnenému nariadením č. 205 / 1950 Z. z. a nariadením č. 126 / 1951 Z. z., sa menia a dopĺňajú. Zmeny a doplnenia sú uvedené v prílohe k tomuto nariadeniu a sú uverejnené v prílohe k zbierke zákonov.
Toto nariadenie nadobúda účinnosť 10. októbra 1952. *)
Dr. Dolansky v. r.
Dr. Gregor v. r.
Zmeny a doplnenia a dodatky
Vysvetlivky k tarife.
1. V odseku 3 vysvetliviek k sadzbách 91, v odseku 9 vysvetliviek k sadzbe 96, v odseku 1 bode 4 k sadzbe 97, v odseku 1 bode 3 k sadzbe 99, v odseku 2 vysvetliviek k sadzbe 100 a v odseku 3 k sadzbe 100. 101 slová "177 alebo " sa vypúšťajú.
2. V odseku 3 vysvetliviek k číslu sadzby 96 sa slová "177 a" vypúšťajú dvakrát.
3. V odseku 1 všeobecnej vysvetlivky 2 k položke XXI sa za slovo "olej" vkladá slovo "bitumen" a za slovo "zlomok" slova "destiluje."
4. V odseku 2 všeobecných vysvetliviek 2 k triede XXI sa slová "surový benzín" nahrádzajú slovami "benzínový destilát."
(5) Odseky 3 a 4 všeobecných vysvetliviek 2 k triede XXI sa menia a dopĺňajú a znejú takto:
(3) benzínový destilát zabezpečuje ďalšie spracovanie motora aj technického benzínu s hustotou do 810 stupňov podľa zloženia, ak je pôvod. Najjednoduchším z nich je petrolejový éter (gasolín). Najväčšia časť benzínu sa spotrebuje ako automobilový benzín. Technické plyny zahŕňajú napríklad extrakciu, rozpúšťadlo, lak, analytickú látku, farmaceutickú látku a benzínovú baňu (ligroin).
(4) Ropný destilát poskytuje petrolej (motorný petrolej, ľahký petrolej), hustotu v rozsahu od približne 810 stupňov do 840 stupňov a bodov vzplanutia vždy nad 20 stupňov C, potom ľahké plynové oleje. Plynový olej a petrolej sa líšia od benzínu s zápachom a väčšou hustotou. Kerozín je svetložltá alebo svetložltá, modrá fluorescenčná.
6. Dopĺňa sa tento odsek 6 všeobecných vysvetliviek 2 k triede XXI:
Hydrogenácia podlieha minerálnym olejom ťažším ako benzín, napr. ropnému destilátu.
7. V odseku 1 všeobecných vysvetliviek 3 k triede XXI sa v prvej vete slovo "tar" nahrádza slovom "nízkoteplotný decht."
8. V odseku 3 všeobecnej vysvetľujúcej poznámky 3 k triede XXI sa slová "potom iné nevyhrievané alebo steatické dechty, t. j. dechty vyrobené nízkotepelnou karbonizáciou čierneho alebo hnedého uhlia a s konečnou generáciou dechtu," nahrádzajú slovami" potom iné nízkotepelné (nevyhrievané) dechty, t. j. dechty vyrobené nízkoteplotnou karbonizáciou čierneho alebo hnedého uhlia; Patrí k nim decht generátora. "
9. V odseku 1 všeobecných vysvetliviek 4 k triede XXI sa slovo "tar" nahrádza slovom "nízky tepelný decht."
10. V odseku 3 všeobecných vysvetliviek 4 k triede XXI sa výraz "nie viac ako 790 stupňov" nahrádza výrazom "nie viac ako 810 stupňov."
(11) Odsek 2 všeobecných vysvetliviek 7 k triede XXI sa nahrádza takto:
(2) Pre spracovanie surovej ropy a prípravkov z hnedého uhoľného dechtu s colnou výhodou pozri vysvetlivky 4 k sadzbách č. 177 a 178.
12. Odseky 4 až 7 vysvetliviek k sadzbe 175 sa menia a dopĺňajú a znejú takto:
(4) Dovážaný olej je určený len na ďalšie priemyselné spracovanie na minerálne oleje.
(5) Olej obsahujúci pridávanie iných minerálnych olejov, napríklad niektorých destilátov, sa má riešiť rýchlosťou č. 177, v prípade 178, v závislosti od charakteru zmesi.
(6) Surová ropa upravená vodíkom, základné číslo 177.
(7) O rope sa diskutuje najmä na hraničných colných úradoch. Colné orgány, ktoré sa zaoberajú ropou dovážanou na lodiach, určia svojimi odbornými silami, či ide o ropu. Iné colné úrady na hraniciach si príležitostne vyžiadajú stanovisko príslušného skúšobného inštitútu; takéto posúdenie sa však vždy vyžaduje pre nové druhy tejto suroviny s zjavne odlišnými vlastnosťami. Ak má colný úrad pochybnosti o tom, či minerálny olej deklarovaný ako olej je podiel oleja 175, požiada príslušný skúšobný ústav o stanovisko. Ak sa zistí, že nejde o ropu, colné orgány bezodkladne informujú Ústrednú colnú správu.
13. Vysvetlivky 1 a 2 k sadzbe č. 177 a 178 sa menia a dopĺňajú a znejú:
1.
(1) Benzín, petrolej a plynový olej sa používajú najmä ako motorové palivá. Minerálne oleje s dostatočne veľkou viskozitou (všeobecne nad 3 stupne E pri 20 stupňoch C) sa používajú hlavne ako mazacie oleje. Pre tieto hotové výrobky pozri Všeobecná vysvetlivka 2 k úrovni XXI.
(2) Na mazanie sa používajú aj zmesi minerálnych olejov so živočíšnymi alebo rastlinnými olejmi alebo tukmi. Takéto prísady majú napríklad olej na obrábanie (vŕtanie a rezanie), mazanie oleja (napríklad mazacie mazadlá), oleje na šijacie stroje, bicykle a vežové hodiny, oleje na konzerváciu, čistenie atď. Minerálne oleje obsahujúce mydlo a ako napríklad, pozri vysvetlivku 3 (2).
(3) Ropné destiláty, ktoré neboli rafinované alebo redestilované alebo rektifikované, sú čiastočne opísané vo všeobecnej vysvetlivke 2 k triede XXI. Patrí k minerálnym olejom s poločistenou rýchlosťou 177, po rýchlosti mazenia 178, a môže sa použiť bez ďalšieho spracovania buď priamo, alebo po zmiešaní s inými vhodnými olejovými destilátmi. Niektoré z nich slúžia ako olejové prípravky na výrobu čistých minerálnych olejov. Číslo 177 zahŕňa hydrogenovaný olej.
2.
(1) Ako hnedý uhoľný decht a bridlicový olej sa rozoberajú oleje zo všetkých nízkotepelných dechtov (pozri všeobecnú vysvetlivku 3 ku stupňu XXI). Ak však tieto dechtové oleje majú prakticky rovnaké vlastnosti ako ropné minerálne oleje, sú - podobne ako syntetické minerálne oleje - považované za minerálne oleje, napríklad benzín z hnedého uhoľného dechtu ako benzín na pol. 177a).
(2) Rozlišovanie nízkoteplotných dechtových olejov od vysokoteplotných dechtových olejov (najmä uhlia) obsahujúcich benzénové uhľovodíky, napr. benzén, toluén, xylén, kumén atď., pozri vysvetlivku 3 k položke č. 173.
14. V odseku 2 vysvetliviek 3 k položkám 177 a 178, sa slová "ak je hustota zmesi menšia alebo väčšia ako 880 stupňov podľa rýchlosti 177 alebo 178 stupňov" nahrádzajú slovami "podľa rýchlosti čísla 178."
15. Odseky 8 a 9 vysvetliviek 3 k sadzbách č. 177 a 178 sa menia a dopĺňajú a znejú takto:
(8) Minerálne oleje s mazivámi, ktoré majú pevnú konzistenciu na báze masla alebo viac pri 15 ° C, pozri vysvetlivky k miere 96. Mazacie tuky a mazivá obsahujúce pridané minerálne oleje, s maslom alebo pevnou pevnosťou pri 15 °C, rýchlosťou 100 a).
(9) Liečivý vazelínový olej, pozri vysvetlivku 1 (5) k rýchlosti 630.
16. Za odsek 9 vysvetliviek 3 k sadzbách č. 177 a 178, sa vkladá tento odsek 10:
(10) Plynové uhľovodíky, ktoré sa získavajú hlavne ako vedľajšie produkty pri výrobe vodíka minerálnych olejov (pozri všeobecnú vysvetlivku 2 k tarife XXI), skvapalnené, tiež skvapalnené, pri tarife 621.
17. Za vysvetlivky 3 k položkám 177 a 178 sa vkladajú tieto vysvetlivky 4:
4.
(1) Podľa poznámky k položkám 177 až 179 sa môžu dovážať za sadzby 177 a 178 tieto prípravky: benzínový a petrolejový destilát, destiláty mazacích olejov a destiláty parafínového oleja a plynového oleja a olej z hnedého uhoľného dechtu na hydrogenizáciu. Dovoz ostatných polotovarov z ropy alebo hnedého uhoľného dechtu podľa poznámky o sadzbe. 177 až 179 na priemyselné spracovanie na minerálne oleje môže povoliť centrálna colná správa, ktorá tiež určuje vlastnosti jednotlivých polotovarov. Colné orgány môžu následne skontrolovať druh polotovarov na základe konzultácií s výsledkami chemického testovania vykonaného v továrňach.
(2) Ústredná colná správa určí smernice, ktoré metódy priemyselného spracovania surového ropného polotovaru a hnedého uhoľného dechtu považujú za spĺňajúce podmienky na udelenie preferenčného cla uvedené v tarifnej poznámke č. 177 až 179, a stanoví potrebné kontrolné podmienky.
18. Za jediný odsek vysvetliviek k sadzbe č. 179 sa vkladajú tieto odseky 2 až 6:
(2) Zvyšky vznikajúce rafináciou minerálnych olejov kyselinou sírovou a alkalickým lúhom sú kalové kyseliny a nafténové mydlá. Kyseliny kalové (kyslé živice, kyslý decht) sú čierne viskozitné masy obsahujúce okrem voľnej kyseliny sírovej a asfaltových látok, kyseliny sírovej a roztrhnutého minerálneho oleja. Ide najmä o zdroj sulfónových kyselín na prípravu nemastných detergentov pre textilný priemysel a tak. Nafténové mydlá sú hnedé až čiernohnedé viskozitové tekutiny, zložené hlavne zo sodných solí nafténových kyselín a sulfonaftenického a minerálneho oleja. Tieto rezíduá nemožno považovať za zmes minerálnych olejov s mydlom (vysvetľujúce poznámky 3 k sadzbe č. 177 a 178). Tieto mydlá sú cennou surovinou na výrobu vysúšacích látok, obrábacích olejov, detergentov a j.
(3) Pevné rezíduá po destilácii minerálnych olejov s číslom 166 po sadzbe 99.
(4) Mydlá nafténové, t. j. anorganické soli nafténových kyselín (dieselových), s počtom 637; nafténové kyseliny s počtom 622.
(5) Zvyšková kyselina sírová z rafinácie minerálnych olejov, pozri vysvetlivku 3 k tarifnému číslu 598.
(6) Pri dovoze rezíduí destilácie minerálnych olejov určených na ďalšie spracovanie na minerálne oleje podľa poznámky o sadzbe. Ustanovenia o dovoze ostatných polotovarov uvedené v tejto poznámke uvedené vo vysvetlivkách 4 k sadzbe č. 177 a 178 sa uplatňujú mutatis mutandis.
19. Vysvetlivka 2 (2) k číslu sadzby 438 sa mení a dopĺňa a znie takto:
(2) Rebrové rúry z nekujnej liatiny a liatinové radiátory pre ústredné kúrenie pri rýchlosti 481.
20. Vo vysvetlivke 2 ods. 2 k položke 439 colného sadzobníka slová "Hollow body na vykurovanie železničných vozňov atď., vyrobené z častí potrubí, zvárané na oboch koncoch, s otvormi, potom "sa nahrádzajú slovami" Vykurovacie rúry z ocele (z oceľových rúr so zváranými priečnymi rebrami z oceľového plechu), ako aj radiátory na ústredné kúrenie z oceľových rúr patria do položky 483;."
21. Vo všeobecnej vysvetlivke 1 ods. 1 písm. d) k rýchlosti č. 536-538 sa slová: "Vykurovanie rúr (žiariče), tiež zo surovej liatiny, vykurovacie články z liatiny, tiež surové, individuálne alebo zostavené v tepelnom zdroji (pokladňa), vykurovacie jednotky pre železničné vagóny a podobne" vypúšťajú.
22. Vysvetlivka 1 (2) k číslu sadzby 552 sa mení a dopĺňa a znie takto:
(2) Tuby nie sú zahrnuté len narezané na dĺžku; Ak sú však tieto rúrky už spojené ako časti rámov bicyklov, ale ešte nie ako kompletné rámy (pozri vysvetlivku 2 k položke 550), alebo ak sú spojené potrubnými spojkami (lietaním, nitovaním, zváraním) alebo otvormi, ohnutými a nižšie, patria tiež ako časti bicyklov. Číslo 552. Medzi ne patria oceľové perá pre cyklistické sedly a sedly pre bicykle vybavené perami, podperami alebo spojovacími materiálmi, ako aj guľôčkové ložiská pre bicykle. Takéto guľôčkové ložiská sú kužeľovité, guľôčky ležia medzi ložiskovou panvicou a špeciálnou kužeľovitou panvicou, kde sa gule buď priamo dotýkajú, alebo držia v určitej vzdialenosti vodiacim (-i) ráfikom (-mi). Ložiskové guľky, ktoré nie sú umiestnené v guľôčkových ložiskách alebo zeminách, však patria k nastavenému počtu 483.
Na strane 3.
Prihláste sa pre poznámky, obľúbené a upozornenia
Informácie o predpise
| Citácia | Nariadenie ministra zahraničného obchodu č. 50 / 1952 Z. z., ktorým sa upravujú vysvetlivky k tarife |
|---|---|
| Typ predpisu | - |
| Autor | - |
| Zbierka | Zbierka zákonov |
| Dátum vyhlásenia | 10.10.1952 |
|---|---|
| Účinnosť od | 10.10.1952 |
| Účinnosť do | - |
| Stav | Platný |
Znenie predpisu má informatívny charakter.
Komentáre 0