Dekrét ministra zahraničných vecí č. 113 / 1968 Zb.
Vyhláška ministra zahraničných vecí o dohode o leteckých službách medzi Československou socialistickou republikou a Sudánskou republikou
Platný
Účinnosť od 12.02.1968
113
Uznesenie
minister zahraničných vecí
z 25. apríla 1968
o Dohode o leteckých službách medzi Československou socialistickou republikou a Sudánskou republikou
Dňa 14. mája 1966 bola v Chartúme podpísaná Dohoda o leteckých službách medzi Československou socialistickou republikou a Sudánskou republikou.
Podľa jej článku XV dohoda nadobudla platnosť 12. februára 1968.
České znenie dohody sa týmto uverejňuje súčasne.
Dr. Hájek v. r.
Dohoda
o leteckých službách medzi Československou socialistickou republikou a Sudánskou republikou
Vláda Československej socialistickej republiky a vláda Sudánskej republiky
na čele so želaním podporovať rozvoj leteckej dopravy medzi svojimi krajinami a čo najširšiu spoluprácu v tejto oblasti na základe zásad a ustanovení Dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve, ktoré sú otvorené na podpis v Chicagu 7. decembra 1944, strany, ktorých sú obe vlády zmluvnými stranami,
berúc do úvahy, že každý štát má plnú a výlučnú zvrchovanosť nad svojím územím a
želajúc si rokovať o dohode, ktorou sa riadi zriadenie leteckých služieb medzi ich územiami a cez ich územia,
sa dohodli takto:
(1) Na účely tejto dohody, pokiaľ nie je v súvislosti s touto dohodou niečo iné,
a) pojem "dohovor" znamená Dohovor o medzinárodnom civilnom letectve otvorený na podpis v Chicagu 7. decembra 1944 a zahŕňa všetky prílohy prijaté podľa článku 90 tohto dohovoru a všetky zmeny a doplnenia týchto príloh alebo dohovoru podľa jeho článkov 90 a 94;
b) pojem "letecké orgány" znamená, pokiaľ ide o Československo, ministerstvo dopravy - odbor letectva alebo osoby alebo orgány oprávnené vykonávať rovnaké alebo podobné funkcie ako ministerstvo dopravy - odbor letectva; pokiaľ ide o Sudán, minister dopravy alebo akúkoľvek inú osobu alebo orgán oprávnený vykonávať rovnaké alebo podobné funkcie, ktoré v súčasnosti vykonáva tento minister;
c) pojem "určený letecký podnik" znamená letecký podnik, ktorý v súlade s článkom III tejto dohody písomne oznámi jednu zo zmluvných strán druhej zmluvnej strane ako podnik, ktorý bude prevádzkovať dohodnuté služby na určených tratiach;
d) pojem "územie," "letecké služby," "medzinárodné letecké služby," "letecký podnik" a "pristátie na nekomerčné účely" majú význam stanovený v článkoch 2 a 96 dohovoru.
(2) Zoznam riadkov pripojených k tejto dohode sa považuje za súčasť dohody. Akýkoľvek odkaz na túto dohodu bude, pokiaľ kontext nevyplýva z niečoho iného, súčasne odkazom na zoznam riadkov.
(1) Každá zmluvná strana udeľuje druhej zmluvnej strane práva stanovené v tejto dohode na účely zriadenia leteckých služieb na trasách stanovených v príslušnom oddiele pripojeného zoznamu trás (ďalej len "dohodnuté služby" a "plánované trate").
(2) Podľa ustanovení tejto dohody majú určené letecké spoločnosti každej zmluvnej strany pri prevádzkovaní dohodnutých služieb na určitej trase tieto práva:
a) lietať bez pristátia cez územie druhej zmluvnej strany v súlade s príslušnými zákonmi a inými právnymi predpismi tejto druhej zmluvnej strany;
b) pristáť na tomto území na nekomerčné účely a
(c) pristáť na tomto území na miestach určených pre túto trasu v zozname trás pripojenom k tejto dohode na účely vykládky a naloženia cestujúcich, tovaru a pošty v medzinárodnej doprave.
(3) Nič v odseku 2 tohto článku nemožno vykladať tak, že letecké spoločnosti jednej zmluvnej strany majú právo prijímať a prepravovať cestujúcich, tovar alebo poštové zásielky na území druhej zmluvnej strany za úhradu alebo prenájom na inom mieste na území druhej zmluvnej strany.
(1) Každá zmluvná strana bude mať právo písomne určiť jednu alebo viac leteckých spoločností na prevádzkovanie dohodnutých služieb na stanovených trasách druhej zmluvnej strane.
(2) Po prijatí takéhoto určenia druhá zmluvná strana podľa ustanovení odsekov 3 a 4 tohto článku bezodkladne vydá určenému leteckému podniku alebo určeným leteckým podnikom príslušné prevádzkové povolenie.
(3) Letecký úrad jednej zmluvnej strany môže od určeného leteckého podniku druhej zmluvnej strany požadovať, aby preukázal, že je oprávnený na splnenie podmienok stanovených zákonmi a inými právnymi predpismi, ktoré sa bežne uplatňujú na prevádzku medzinárodných leteckých služieb v súlade s ustanoveniami dohovoru.
(4) Každá zmluvná strana má právo odmietnuť určenie leteckého podniku a odmietnuť alebo zrušiť oprávnenia udelené leteckému podniku podľa ustanovení článku II ods. 2 tejto dohody alebo uložiť mu pri výkone týchto oprávnení podmienky, ktoré považuje za potrebné, pokiaľ nie je presvedčená, že podstatná časť vlastníctva a skutočného riadenia tohto leteckého podniku patrí zmluvnej strane, ktorá určuje letecký podnik.
(5) Určený a poverený letecký dopravca môže začať prevádzku dohodnutých služieb kedykoľvek po splnení ustanovení odsekov 1 a 2 tohto článku za predpokladu, že sa prevádzkovanie určitej služby neuskutoční, kým nebude platná sadzba stanovená pre túto službu podľa článku VI tejto dohody.
(6) Každá zmluvná strana má právo pozastaviť používanie oprávnení ustanovených v článku II ods. 2 tejto dohody alebo jej uložiť podmienky na používanie takýchto oprávnení, ktoré považuje za potrebné, v prípadoch, keď tento podnik nedodržiava zákony a iné právne predpisy zmluvnej strany poskytujúcej oprávnenia alebo inak nespĺňa podmienky stanovené v tejto dohode; predpokladá sa, že okamžité odňatie oprávnení alebo uloženie podmienok sa uskutoční bez konzultácie s druhou zmluvnou stranou, len ak je potrebné zabrániť ďalšiemu porušovaniu zákonov alebo iných právnych predpisov.
(7) Ustanovenia odsekov 4 a 6 tohto článku sa neuplatňujú dovtedy, kým sa vopred písomne neoznámia, pričom uvedú dôvody a pokiaľ rokovania medzi leteckými úradmi dvoch zmluvných strán neviedli k dohode najneskôr 30 dní po dátume odoslania tohto oznámenia.
(1) S pohonnými látkami, mazacími olejmi, náhradnými dielmi, konvenčným zariadením a palubnými dodávkami, ktoré budú dovážané alebo prevezené na palubu lietadla na území jednej zmluvnej strany určenej leteckým dopravcom druhej zmluvnej strany alebo v jeho mene a ktoré sa budú používať výlučne na určených trasách alebo na určených trasách takýmto lietadlom, kontrolnými poplatkami a inými podobnými vnútroštátnymi alebo miestnymi odvodmi a poplatkami, sa bude zaobchádzať takto:
(a) palivo a mazacie oleje, ktoré zostávajú na palube lietadla pri pristávaní na poslednom letisku pred odletom z tohto územia, sú oslobodené od týchto poplatkov;
b) s pohonnými látkami a mazacími olejmi, na ktoré sa nevzťahuje písmeno a), ako aj s náhradnými dielmi, konvenčným vybavením a palubnými dodávkami lietadiel, sa zaobchádza rovnako priaznivo ako s podobnými zásobami dovezenými na toto územie alebo prevážanými na toto územie na použitie lietadla alebo lietadla zahraničného leteckého podniku poskytujúceho medzinárodnú leteckú dopravu na tomto území, ktoré využíva zaobchádzanie s najvyššími výhodami.
(2) Takéto zaobchádzanie poskytne každá zmluvná strana okrem jej povinností stanovených v článku 24 dohovoru a bez toho, aby boli dotknuté jeho povinnosti.
(1) Letecké podniky oboch zmluvných strán budú schopné prevádzkovať dohodnuté služby na stanovených trasách.
(2) Pri prevádzkovaní dohodnutých služieb letecké spoločnosti každej zo zmluvných strán zohľadnia záujmy leteckých spoločností druhej zmluvnej strany takým spôsobom, aby nerušovali nevhodným spôsobom služby, ktoré poskytujú úplne alebo čiastočne na tých istých trasách.
(3) Pri prevádzkovaní dohodnutých služieb určené podniky zmluvných strán považujú za svoju prioritnú úlohu zabezpečiť s primeraným využitím prepravnú kapacitu zodpovedajúcu bežným a predvídateľným požiadavkám na verejnú dopravu medzi územím zmluvnej strany, ktorá určila letecký podnik a krajinami konečného určenia tejto dopravy.
(4) Cestujúci, tovar a poštové zásielky, ktoré budú naložené alebo vyložené na každom mieste na určených tratiach na území iných štátov, ako sú štáty určené leteckou spoločnosťou, sa budú prepravovať v súlade so všeobecnou zásadou, že kapacita takejto prepravy sa bude riadiť:
a) prepravné požiadavky medzi krajinou dopravy a krajinou určenia;
b) dopravné požiadavky v oblastiach, v ktorých letecké spoločnosti prechádzajú, berúc do úvahy dopravné služby poskytované štátnymi leteckými spoločnosťami v tejto oblasti a
(c) požiadavky na prevádzku letových tratí.
(1) Sadzby za všetky dohodnuté služby sa stanovia na primeranej úrovni, pričom sa náležite zohľadnia všetky relevantné faktory vrátane prevádzkových nákladov, primeraného zisku, špecifík služieb (napr. rýchlosť a úroveň starostlivosti o cestujúcich) a taríf iných leteckých spoločností uplatniteľných na akýkoľvek úsek trasy. Tieto tarify sa stanovia v súlade s nasledujúcimi ustanoveniami tohto článku.
(2) Tarify uvedené v odseku 1 tohto článku spolu s výškou provízie zástupcov spojených s tarifami sa podľa možnosti dohodnú pre každú špecifikovanú trasu medzi príslušnými určenými leteckými spoločnosťami po možnej konzultácii s inými leteckými spoločnosťami pôsobiacimi na celej trase alebo jej časti. Takto dohodnuté tarify podliehajú schváleniu leteckými úradmi oboch zmluvných strán.
(3) Ak sa určené letecké spoločnosti nemôžu dohodnúť na žiadnej z týchto taríf alebo ak z iných dôvodov nie je možné dosiahnuť tarifnú dohodu v súlade s odsekom 2 tohto článku, letecké úrady zmluvných strán sa po vzájomnej dohode usilujú stanoviť tarifu.
(4) Ak letecké orgány neposúdia schválenie tarify, ktorá im bola predložená podľa odseku 2 tohto článku, alebo stanovenie tarify podľa odseku 3, spor sa urovná v súlade s ustanoveniami článku X tejto dohody.
Určený letecký podnik jednej zmluvnej strany má právo udržiavať na území druhej zmluvnej strany primeraný počet technických a obchodných pracovníkov v súlade so zákonmi a inými právnymi predpismi zmluvnej strany, na území ktorej sú zamestnaní.
Letecké úrady v prípade potreby konzultujú s cieľom zabezpečiť medzi nimi úzku spoluprácu vo všetkých záležitostiach týkajúcich sa vykonávania tejto dohody.
Letecké orgány oboch zmluvných strán poskytnú leteckým orgánom druhej zmluvnej strany na požiadanie také pravidelné alebo iné informácie, ktoré sú potrebné na posúdenie prepravnej kapacity poskytovanej pre dohodnuté služby.
(1) Ak medzi zmluvnými stranami vznikne spor týkajúci sa výkladu alebo vykonávania tejto dohody, zmluvné strany ju vyriešia priamym rokovaním medzi leteckými úradmi alebo, ak správanie nie je úspešné, diplomatickými prostriedkami.
(2) Ak strany spor nevyriešia konaním v súlade s ustanoveniami odseku 1 tohto článku do 90 dní odo dňa, keď bola sporná záležitosť po prvýkrát postúpená druhej zmluvnej strane, spor sa postúpi rozhodcovskému tribunálu zloženému z troch rozhodcov vymenovaných takto:
a) každá zmluvná strana určí jedného rozhodcu;
b) tretí rozhodca, ktorý je predsedom Súdu, je určený buď na základe dohody medzi oboma stranami, alebo medzi dvoma už určenými rozhodcami. Ak tretí rozhodca nie je takto určený do 60 dní, obe strany o to požiadajú po porade s oboma stranami.
(3) Zmluvné strany sa zaväzujú dodržiavať rozhodnutie prijaté podľa odseku 2 tohto článku.
(1) Ak jedna zo zmluvných strán považuje za žiaduce zmeniť niektoré ustanovenia tejto dohody, môže požiadať o začatie rokovaní medzi leteckými úradmi oboch zmluvných strán; takéto opatrenie sa uskutoční do 60 dní od predloženia žiadosti. Zmeny dohody, ak sa zmluvné strany dohodnú, nadobudnú platnosť hneď po tom, ako zmluvné strany potvrdia, že ich príslušné ústavné ustanovenia boli splnené.
(2) Zmluvné strany sa zaväzujú vykonávať dočasné opatrenia dohodnuté leteckými úradmi na zasadnutí uvedenom v odseku 1 tohto článku.
(3) Ak jedna zo zmluvných strán alebo určený letecký podnik jednej zo zmluvných strán nedodržiava predbežné opatrenia uvedené v odseku 2 tohto článku, druhá zmluvná strana môže obmedziť alebo zrušiť oprávnenia udelené podľa tejto dohody alebo pozastaviť ich výkon vo vzťahu k zmluvnej strane alebo určenému leteckému podniku, ktorý tieto opatrenia nedodržiava, pokiaľ táto podmienka pretrváva.
V prípade rokovaní o všeobecnom mnohostrannom dohovore o leteckej doprave, ktorý by bol viazaný oboma stranami, sa táto dohoda zmení a doplní tak, aby bola v súlade s týmto dohovorom.
Každá zmluvná strana môže kedykoľvek oznámiť druhej zmluvnej strane, že chce túto dohodu vypovedať. Toto oznámenie sa zašle aj Medzinárodnej organizácii civilného letectva. Ak sa takéto oznámenie uskutoční, platnosť tejto dohody uplynie 12 mesiacov po tom, ako ju druhá zmluvná strana prijala, pokiaľ sa oznámenie nestiahne dohodou medzi oboma zmluvnými stranami pred uplynutím tejto lehoty. Ak druhá zmluvná strana nepotvrdí prijatie vyhlásenia, považuje sa za doručené 14 dní po prijatí oznámenia Medzinárodnou organizáciou civilného letectva.
Táto dohoda a všetky jej zmeny a doplnenia prijaté podľa článku XI sa zaregistrujú v Medzinárodnej organizácii civilného letectva.
Ustanovenia tejto dohody sa predbežne vykonávajú odo dňa jej podpisu.
Táto dohoda nadobúda platnosť hneď, ako zmluvné strany prostredníctvom výmeny diplomatických nót potvrdia, že bola ratifikovaná alebo schválená v súlade s ich príslušnými ústavnými požiadavkami.
Túto dohodu podpísali zástupcovia zmluvných strán, ktorí sú na to riadne oprávnení.
V Chartúme 14. mája 1966, v dvoch vyhotoveniach, v českom, arabskom a anglickom znení, sú tri znenia rovnako autentické; v prípade konfliktu výkladu je rozhodujúci anglický text.
Za vládu
Česká socialistická republika:
Dr. Jaromir Vrla v. r.
Za vládu
Sudánska republika:
Nasr Eddin El Sayed v. r.
Zoznam trás
A.
1. Linky prevádzkované určenou leteckou spoločnosťou Československej socialistickej republiky
| Místa odletu | Mezilehlá místa | Místa na území Súdánské republiky | Místa dále |
|---|---|---|---|
| Praha nebo jiná místa na území Československé socialistické republiky | Káhira | Chartúm | Mogadišo |
| Bejrút | Addis Abeba | ||
| Athény | Džeda | ||
| Sofie | Nairobi | ||
| Bělehrad | Entebbe | ||
| Vídeň | Dar es Salaam | ||
| Budapešť | Leopoldville |
2. Trate prevádzkované určeným leteckým podnikom Sudánskej republiky
| Místa odletu | Mezilehlá místa | Místa na území Československé socialistické republiky | Místa dále |
|---|---|---|---|
| Chartúm nebo jiná místa na území Súdánské republiky | Káhira | Praha | Varšava |
| Bejrút | Moskva | ||
| Athény | Berlín | ||
| Sofie | Frankfurt | ||
| Bělehrad | Amsterodam | ||
| Vídeň | Londýn | ||
| Budapešť | Helsinki |
B.
Pokiaľ ide o niektoré alebo všetky roky identifikované letecké spoločnosti, môžu vynechať všetky alebo niektoré body na tratiach uvedených v tomto zozname tratí a nachádzajúcich sa na území tretích štátov.
C.
Uplatňovanie piateho práva na voľný pohyb na trasách uvedených v tomto zozname tratí podlieha podmienkam stanoveným v protokole o podpise.
Prihláste sa pre poznámky, obľúbené a upozornenia
Informácie o predpise
| Citácia | Vyhláška ministra zahraničných vecí č. 113 / 1968 Z. z. o Dohode o leteckých službách medzi Československou socialistickou republikou a Sudánskou republikou |
|---|---|
| Typ predpisu | - |
| Autor | - |
| Zbierka | Zbierka zákonov |
| Dátum vyhlásenia | 06.08.1968 |
|---|---|
| Účinnosť od | 12.02.1968 |
| Účinnosť do | - |
| Stav | Platný |
Znenie predpisu má informatívny charakter.
Komentáre 0