Закон No 57/1950 Сб.
Закон об обращении с дорожно-транспортным бизнесом
Действующий
Действует с 01.06.1951
57.
Закон
18 мая 1950 года
Адаптация автомобильного транспортного бизнеса.
Национальное Собрание Чехословацкой Республики приняло следующее решение:
Первоначальное положение.
1 планируемое развитие чехословацкой экономики требует экономического и бесперебойного автомобильного транспорта; Таким образом, государство управляет и регулирует автомобильный транспорт и управляет его видами, имеющими важное значение для потребностей людей, через предприятия, предназначенные для этого.
(2) Объем автомобильного транспорта устанавливается единым экономическим планом.
Право на транспортный бизнес.
(1) Для осуществления автомобильных перевозок в качестве общего транспортного предприятия ("транспортного предприятия") разрешается осуществлять только следующее:
a национальное предприятие автомобильного транспорта на территории всего государства;
(b) муниципальные предприятия в их зоне интересов без разрешения, за пределами этой области, как правило, по разрешению.
(2) Разрешение, указанное в пункте 1(b), выдается Региональным и, при необходимости, Региональным национальным комитетом; Если транспорт должен превышать периметр одного региона, Министерство транспорта должно быть уполномочено по согласованию с Министерством внутренних дел или уполномоченным им Региональным национальным комитетом. Условия могут быть установлены в разрешении.
(3) Район интересов (пункт 1(b)) состоит из территории соответствующего муниципалитета и тех частей территории соседних муниципалитетов, которые образуют единую жилую или экономическую зону; он определяется соответствующим Региональным национальным комитетом. Принципы координации перевозок в зоне интересов между национальным автотранспортным предприятием и муниципальными предприятиями устанавливаются Министерством транспорта по согласованию с Министерством внутренних дел.
Транспортные бизнес-обязательства.
(1) Предприятия, имеющие право на транспортную деятельность, не могут отказать в транспортировке при условии соблюдения условий соответствующих Правил [пункт 2(b)], при условии, что перевозка возможна их действующими объектами, если это не запрещено законами, правилами или мерами государственных органов, и что перевозка не препятствует обстоятельствам, которые предприятие не могло отменить или преодолеть (транспортное обязательство).
(2) Кроме того, требуются, в частности, следующие обязательства:
a операторы транспорта на регулярной основе без перерывов, однако безопасность дорожного движения, жизнь и здоровье перевозимых лиц или безопасность перевозимых грузов будут поставлены под угрозу в процессе перевозки;
b осуществлять перевозку людей и грузов на условиях, установленных Правилами;
(c) составлять тарифы и соблюдать условия, изложенные в пункте (b), а также тарифы, выпущенные и объявленные Министерством транспорта в соответствующем официальном документе в соответствии с правилами планирования и ценообразования; условия перевозки, а также условия определения размера тарифа и перевозки должны быть ясны из тарифов;
(d) компенсации за регулярные перевозки пассажиров в пределах технической и экономической эффективности общественных потребностей и соблюдения правил в рамках транспортной безопасности; Однако пользователи транспорта не имеют права на компенсацию, которая может возникнуть в результате несоблюдения графика.
(3) Предприятия, уполномоченные осуществлять транспортную деятельность, могут действовать совместно с транспортным предприятием, не являющимся дорожным предприятием, при единых условиях и тарифах; Министерство транспорта по согласованию с Министерством внутренних дел или, при необходимости, уполномоченным им Региональным национальным комитетом может наложить на них это. Условия и тарифы, упомянутые в пунктах 2 (b) и (c), могут быть отменены.
(4) Условия эксплуатации регулярных автомобильных перевозок, которые включены в городские перевозки в соответствии с правилами планирования, будут, если это позволяет характер вопроса, идентичны условиям, предусмотренным для других видов городского транспорта.
Автомобильный транспорт, который не является транспортным бизнесом.
(1) Перевозка людей и товаров для собственного пользования и для иностранных целей не должна противоречить единому экономическому плану и принципам экономических транспортных соглашений.
(2) Транспортировка для собственных нужд в принципе возможна без разрешения, для иностранных нужд в принципе – для разрешения.
(3) Положения о транспортной деятельности применяются mutatis mutandis к перевозкам, для которых требуется разрешение.
Конкретные положения для определенных предприятий и органов власти.
(1) Предприятия и органы управления воздушным, почтовым, туристическим, жилым и рекреационным обслуживанием, а также национальные железнодорожные предприятия могут осуществлять автомобильные перевозки определенного вида при условии, что они являются, по крайней мере, транспортно-эффективным дополнением к их основной деятельности или деятельности. В зависимости от характера и объема такой транспорт может быть разрешен.
(2) Иностранные предприниматели могут быть уполномочены операторами автомобильного транспорта въезжать и выезжать с территории Чехословацкой Республики на проезд через территорию Чешской Республики с разрешения Министерства транспорта или уполномоченного им Регионального национального комитета.
(3) Положения о транспортной деятельности применяются mutatis mutandis к перевозкам, осуществляемым в соответствии с пунктами 1 и 2.
Почтовый транспорт.
(1) Перевозка почты и сопровождающих ее сотрудников регулируется положениями Закона No 222/1946 Сб. о почтовом отделении (Почтовый акт).
(2) При отсутствии соглашения между оператором автомобильного транспорта и соглашения о компенсации за перевозку, указанного в пункте 1 (раздел 10 (3) Почтового закона), Министерство транспорта принимает решение о компенсации по соглашению с Министерством почты и об эксплуатации транспорта муниципальным предприятием, также по соглашению с Министерством внутренних дел.
Государственный контроль.
(1) Национальные комитеты обеспечивают, чтобы автомобильные перевозки осуществлялись в соответствии с положениями настоящего закона и правилами и мерами, принятыми в соответствии с ним. С этой целью национальные комитеты могут также осуществлять надзор за владельцами транспортных средств и не замечать их транспортных средств; владельцы транспортных средств и транспортные лица обязаны по запросу представлять необходимые разъяснения. Министерство транспорта отвечает за надзор.
(2) При осуществлении надзора могут быть даны приказы и запреты, а также соответствующие временные меры по устранению недостатков.
Специальные акты государственного управления.
(1) Если того требует единый экономический план, хозяйственная организация автомобильного транспорта или иные общественные интересы, Министерство транспорта может предусмотреть необходимую корректировку автомобильного транспорта посредством указа в соответствующем официальном документе, выданном по согласованию с другими заинтересованными министерствами; в пределах этого указа Региональный национальный комитет может сделать это.
(2) Если этого требуют срочные транспортные потребности или другие срочные общественные интересы, региональные или региональные национальные комитеты могут принимать необходимые меры, в частности:
a возлагать определенные транспортные задачи на владельцев дорожных транспортных средств; Если речь идет о более чем одной задаче, порядок срочности может быть определен с учетом типа перевозимых лиц или товаров;
b требовать от владельцев транспортных средств отказа или соблюдения других ограничений;
c установить, что определенные дорожные транспортные средства должны использоваться для определенных видов транспорта.
(3) Министерство транспорта утверждает соглашения с иностранными предприятиями об операционном сообществе, а также об участии отечественных компаний в международных автотранспортных организациях.
До сих пор разрешение на управление трафиком.
(1) Лица, имеющие право на транспортный бизнес, действующий на дату вступления в силу настоящего Закона, могут осуществлять транспортные услуги по этому разрешению; При этом они обязаны выполнять задачи, возложенные на Единый экономический план, и обязательства, вытекающие из настоящего Закона и первоначального разрешения, при условии, что они не противоречат этому Закону. Это положение не применяется к разрешениям на перевозку за границу и за границу, а также транзитные перевозки через территорию Чехословацкой Республики.
(2) Если этого требует соблюдение единого экономического плана или других общественных интересов, окружной национальный комитет может изменить разрешение, упомянутое в пункте 1, в частности, в отношении его объема, или отозвать это разрешение, в частности, если оно не выполняет законные обязательства, упомянутые в пункте 1.
(3) Перевозка разрешена только уполномоченным оператором; исключения могут быть разрешены только в случаях специального рассмотрения в Региональном национальном комитете.
(4) Если разрешение отозвано каким-либо образом или если объем разрешения ограничен, дорожные транспортные средства, используемые для работы службы, могут быть выкуплены. Процедура покупки осуществляется Окружным национальным комитетом и, согласно его решению, владельцы транспортного средства обязаны продать транспортное средство. Детали процедуры выкупа и способ покупки-вносятся Министерством транспорта постановлением в соответствующий официальный документ.
Освобождение от закона.
(1) Положения настоящего Закона не применяются
а) перевозки троллинговыми транспортными средствами;
b) перевозки вооруженными силами;
c транспортировка органами здравоохранения в медицинских целях и перевозка больными и ранеными санитарными транспортными средствами.
(2) Министерство транспорта может, по согласованию с участвующими министерствами, предусмотреть отступления от положений настоящего Закона для разрешения транспортного предприятия и для его условий в отношении автомобильного транспорта средствами, отличными от транспортных средств. Таким же образом могут быть установлены особые условия для функционирования автомобильного транспорта через границу Чехословацкой Республики, даже путем отступления от положений настоящего Закона.
Связь с другим законодательством.
(1) Положения Коммерческого кодекса (Закона) и Правил, вносящих в него изменения или дополнения, не применяются к эксплуатации автомобильного транспорта.
(2) Положения Закона No 131/1936 Сб. о государственной обороне и Закона No 117/1924 Сб. о запросе средств транспорта для военного использования остаются незатронутыми.
Внедрение правил.
(1) В целях реализации настоящего Закона Правительство издаст более подробные положения, в частности:
а характеристики каждого вида автомобильного транспорта;
b виды и объем перевозок, которые могут быть разрешены муниципальными предприятиями или некоторыми другими предприятиями и органами, и необходимость таких перевозок;
c условия, которые могут содержаться в разрешении на эксплуатацию транспорта;
d об обязательствах транспортного предприятия, в частности о принципах условий перевозки Правила, об утверждении тарифов и графиков и об их общем знании, об обязательствах в начале перевозки и об изменениях в операциях;
e случаи, когда перевозка может быть разрешена для собственного использования или когда не требуется разрешение на перевозку для иностранных целей;
f) какие положения о транспортной деятельности применяются mutatis mutandis к другим областям автомобильного транспорта (разделы 4 (3) и 5 (3));
g о конкретных актах государственного управления, в частности, когда могут быть приняты меры в соответствии с положениями пункта 2 статьи 8.
(2) Правительственные постановления, изданные для осуществления настоящего Закона, могут поручить дополнительные положения общему законодательству.
Уголовные положения.
(1) Тот, кто не выполнит свой долг на автомобильном транспорте, будет наказан Окружным национальным комитетом - если это не является уголовным преступлением - штрафом до 100 000 чешских крон или тюремным заключением (блокированием) на срок до трех месяцев; в случае недоступности штрафа, замена тюремного заключения (блокированием) устанавливается одновременно в соответствии с уровнем вины на максимальный период в три месяца.
(2) Таким же образом будет наказываться тот, кто незаконно управляет автомобильным транспортом.
Отменить пункт.
Срок действия, где это применимо, любых положений, которые противоречат настоящему Акту, в частности Закону No 77 / 1935 Сб., о транспортировке автотранспортных средств и их налогообложении, с изменениями, внесенными Правилами, изменяющими его, Декрету No 153 / 1935 Сб. и No 229 / 1935 Сб., реализующим настоящий Акт, Декрету No 285 / 1944 Сб., о взносах владельцам остановленных транспортных предприятий, Указу Президента Республики No 76 / 1945 Сб., о запросе транспортных средств на период исключительных экономических условий, Постановлению Совета Уполномоченных No 42 / 1946 Сб.
Эффективность и исполнение.
Настоящий Закон вступает в силу с даты, установленной Правительством Регламентом; он осуществляется Министром транспорта по согласованию с участвующими членами Правительства.
Готвальд против Р.
Доктор Джон против Р.
Запороцкий против р.
Петр против Р.
Войдите для заметок, избранного и уведомлений
Информация об акте
| Цитирование | Закон No 57/1950 Сб. об обращении с дорожно-транспортным бизнесом |
|---|---|
| Тип акта | - |
| Автор | - |
| Сборник | Сборник законов |
| Дата опубликования | 03.06.1950 |
|---|---|
| Действует с | 01.06.1951 |
| Действует до | - |
| Статус | Действующий |
Текст нормативного акта носит информационный характер.
Комментарии 0