Was ist Vollständiger Text des Gesetzes Nr. 1 / 2001 Coll.?

Vollständiger Wortlaut des Gesetzes Nr. 1 / 2001 Slg., Gesetz Nr. 111 / 1994 Slg., auf dem Straßenverkehr, wie aus den Änderungen des Gesetzes Nr. 38 / 1995 Slg., Gesetz Nr. 304 / 1997 Slg., Gesetz Nr. 132 / 2000 Slg. und Gesetz Nr. 150 / 2000 Slg. ersichtlich ist. — Der vollständige Wortlaut des Gesetzes Nr. 111/1994 Slg., auf dem Straßenverkehr, wie folgt aus den Änderungen des Gesetzes Nr. 38/1995 Slg., Gesetz Nr. 304 / 1997 Slg., Gesetz Nr. 132 / 2000 Slg. und Gesetz Nr. 150 / 2000 Slg..

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PRÄSIDENT DER REGIERUNG

Ankündigungen

Der vollständige Wortlaut des Gesetzes Nr. 111/1994 Slg., über den Straßenverkehr, wie folgt aus den Änderungen des Gesetzes Nr. 38/1995 Slg., Gesetz Nr. 304 / 1997 Slg., Gesetz Nr. 132 / 2000 Slg. und Gesetz Nr. 150 / 2000 Slg.

DIE RECHT

im Straßenverkehr

Das Parlament hat über dieses Gesetz der Tschechischen Republik entschieden:

ČÁST I

EINLEITUNG

§ 1

Gegenstand

(1) Das Gesetz regelt die Bedingungen für den Betrieb von Straßenfahrzeugen (nachstehend „Fahrzeug“ genannt), die für eigene und ausländische Geschäftszwecke durchgeführt werden, sowie die Rechte und Pflichten von damit verbundenen juristischen und natürlichen Personen sowie die Kompetenz und Kompetenz der öffentlichen Behörden in diesem Abschnitt.

(2) Die Bestimmungen der Abschnitte 22 und 23 einschließlich der damit zusammenhängenden Bestimmungen über die staatliche Berufsaufsicht und die Geldbuße gelten für alle Beförderung gefährlicher Güter (für Geschäftszwecke und für andere Zwecke) auf Autobahnen, Straßen, Straßen und öffentlichen Straßen sowie auf offenen Straßen, mit Ausnahme derjenigen, die von Streitkräften bei der Durchführung ihrer eigenen Aufgaben durchgeführt werden.

(3) Die Absätze 26 bis 33, einschließlich der damit zusammenhängenden Bestimmungen über staatliche Berufsaufsicht und Geldbußen, gelten für alle Tätigkeiten des internationalen Straßenverkehrs (für Geschäftszwecke und für andere Zwecke) mit Ausnahme derjenigen, die von den Streitkräften bei der Durchführung ihrer eigenen Aufgaben oder Beförderungen gemäß Absatz 4 durchgeführt werden.

(4) Das Gesetz gilt nicht für den Straßenverkehr für den privaten Bedarf einer natürlichen Person - der Fahrzeugbetreiber, die Mitglieder des Haushalts und anderer Personen, es sei denn, sie werden zur Berücksichtigung durchgeführt.

§ 2

Grundkonzepte

(1) Der Straßenverkehr ist eine Zusammenfassung der Tätigkeiten, die die Beförderung von Personen (regelmäßiger Personenverkehr, Shuttle-Transport, gelegentlicher Personenverkehr, Taxi-Service), Tieren und Gütern (Freight Transport) durch Fahrzeuge sowie die Beförderung von Fahrzeugen selbst auf Autobahnen, Straßen, lokalen Straßen und öffentlichen Zielstraßen und freiem Gelände gewährleisten.

(2) Der Straßenverkehr für seine eigene Nutzung ist ein Transport, der von einer Geschäftstätigkeit durchgeführt wird, für die ein Verkehrsunternehmer nach besonderen Rechtsvorschriften zugelassen ist1) und wenn keine Verpflichtung besteht, Personen, Tiere oder Waren zu tragen.

(3) Der Straßentransport zur Miete oder Belohnung ist eine Verpflichtungsbeziehung zwischen dem Verkehrsunternehmer und der Person, deren Verkehrsbedarf für die Beförderung von Personen, Tieren oder Gütern erfüllt ist.

(4) Der nationale Straßenverkehr ist ein Verkehrsbetrieb, bei dem der Ausgangspunkt, der Zielpunkt und die gesamte Straße innerhalb eines Staates liegen.

(5) Der internationale Straßentransport ist ein Transportbetrieb, bei dem der Ort der Abfahrt und des Zielorts im Gebiet von zwei verschiedenen Staaten liegt, oder ein Transportbetrieb, bei dem sich der Ort der Abfahrt und des Ziels im Hoheitsgebiet desselben Staates befindet, aber ein Teil der Reise im Gebiet eines anderen Staates stattfindet.

(6) Der Linienverkehr ist die regelmäßige Erbringung von Verkehrsdiensten für ausgewiesene Strecken, an denen die Fahrgäste an vorgegebenen Haltestellen anfahren und starten. Linienpassagierdienste können durch öffentliche regelmäßige Dienstleistungen oder durch besondere regelmäßige Dienstleistungen inländischer oder internationaler Art betrieben werden. Dabei:

(a) öffentliche regelmäßige Verkehrsdienste, auf denen die Verkehrsdienste unter vorab angekündigten Bedingungen angeboten werden und den Verkehrsbedürfnissen entsprechen; wenn der Verkehr für die Bedürfnisse der Stadt und ihrer Vorstädte durchgeführt wird, handelt es sich um städtische Busverbindungen;

b) besondere regelmäßige Beförderungsleistungen für ausgewiesene Personengruppen ohne andere Personen.

(7) Internationaler Shuttle-Transport ist ein Passagier-Service, der von Gruppen von Passagieren im Voraus durch mehrere Fahrten hin und her von der gleichen Startfläche zum gleichen Zielgebiet transportiert wird. Diese Personengruppen, die in den Zielbereich transportiert wurden, werden auf einer späteren Fahrt wieder in den Ausgangsbereich transportiert. Die erste Fahrt zurück und die letzte Fahrt dort in einer Reihe von Shuttle-Fahrten müssen ohne Passagiere, Gepäck oder Dinge gemacht werden.

(8) Der Taxidienst ist ein öffentlicher Verkehrsdienst, der die Beförderung von Personen und deren Gepäck durch Personenkraftwagen mit einer Belegung von nicht mehr als neun Personen, einschließlich des Fahrers, gewährleistet; Taxi-Transportdienste werden angeboten und Transportaufträge werden über den Fahrer an Taxistationen, öffentlichen Straßen und anderen öffentlichen Plätzen oder per Taxi-Versand empfangen.

(9) Die funkverteilenden Taxis werden durch den sofortigen und schnellen Transport von Personen und deren Gepäck nur von Personenkraftwagen durch Taxis auf der Grundlage von Telefonaufträgen betriebsbereit erleichtert.

(10) Gelegentlich ist der Personenbeförderungsverkehr ein nichtöffentlicher Personenbeförderungsverkehr, der nicht regelmäßige Personenbeförderungen gemäß Absatz 6, internationale Shuttledienste gemäß Absatz 7 und Taxidienste gemäß Absatz 8 ist. Die Annahme von Verträgen für diese Art des Transports ist ausschließlich durch die Bestellung des Transportdienstes im Voraus (schriftlich, per Telefon, per Fax, elektronisch) am Sitz oder der Einrichtung der juristischen Person, am Ort des ständigen Wohnsitzes des Betreibers oder am Ort des Geschäfts der natürlichen Person möglich.

(11) Die Linie ist die Summe der durch den Start- und Zielanschlag ermittelten Transportverbindungen auf der Straße und anderer Haltestellen, an denen die Transportleistungen regelmäßig nach der gültigen Lizenz und nach dem genehmigten Fahrplan bereitgestellt werden, und die Verbindung sind die Transportverbindungen innerhalb der mit dem Fahrplan bezeichneten Strecke.

(12) Der Verkehrsunternehmer (der Verkehrsträger) ist eine juristische oder natürliche Person, die den Straßenverkehr nach diesem Gesetz betreibt. Der lokale Träger ist eine natürliche Person mit einem ständigen Wohnsitz oder einer juristischen Person mit Sitz in der Tschechischen Republik, die Straßenfahrzeuge betreibt und die Registrierungsnummer der Tschechischen Republik zugewiesen wurde. Der ausländische Träger ist eine natürliche Person mit einer ständigen Wohnsitz oder juristischen Person mit einem Sitz außerhalb des Hoheitsgebiets der Tschechischen Republik, die den Transport von Kraftfahrzeugen betreibt, denen das Kennzeichen von einem ausländischen Staat zugeordnet wurde.

(13) Ersetzungsbusdienste sind öffentliche Liniendienste, die anstelle von vorübergehend unterbrochenen Bahndiensten auf einer nationalen, regionalen, Straßenbahn, Straßenbahn oder Sonderbahn betrieben werden. (1a)

(14) Integrierter Transport bedeutet die Erbringung von Transportleistungen durch Verkehrsunternehmer und Verkehrsunternehmer zusammen mit Transportunternehmen in anderen Verkehrsträgern oder einem Träger, der mehrere Verkehrsträger betreibt, sofern die Verkehrsunternehmer an der Erfüllung des Verkehrsvertrags unter vertraglichen und tariflichen Bedingungen beteiligt sind.

(15) Kombinierter Transport ist ein Transportsystem von Gütern in ein und derselben Transporteinheit (großer Container, Ersatzüberbau, Walzgut) oder Straßenfahrzeug, das auch Schienen- oder Wassertransport auf einer Fahrt verwendet. Der Transport von kombinierten Transporteinheiten und Straßenfahrzeugen, wenn sie auch den Schienen- oder Wassertransport nutzen, vom Ort des Be- oder Entladens, gegebenenfalls bis zum Umschiffungspunkt des kombinierten Transports oder zum Ort des Entladens oder Beladens.

(16) Circuit ist ein internationaler gelegentlicher Personenverkehr, um auf einer vorbehaltenen Strecke zu bestellen, auf der dieselbe Gruppe von Fahrgästen von demselben Straßenfahrzeug befördert wird.

(17) Das bundesweite Informationssystem für Fahrpläne ist ein Informationssystem, das Informationen über die Verkehrsverbindung enthält, die vom Ministerium für Verkehr und Kommunikation oder von einer von ihm für die öffentliche Nutzung zugelassenen juristischen Person erhalten wird.

(18) Das öffentliche Interesse am öffentlichen Personenverkehr bedeutet das Interesse des Staates an der Sicherung der grundlegenden Verkehrsbedürfnisse der Bevölkerung. Die Anwendung des öffentlichen Interesses an der Erbringung von Verkehrsdiensten wird von der zuständigen Behörde der staatlichen Verwaltung oder Selbstverwaltung beschlossen.

(19) Der Straßenverkehrstarif ist die Preisliste für jede Verkehrsleistung bei der Erbringung von Verkehrsleistungen und die Bedingungen für ihre Nutzung.

(20) Die Verkehrsbehörden nach diesem Gesetz sind die Bezirksbehörden. (2) Für den städtischen Busverkehr ist das Verkehrsamt das Stadtamt, das Stadtamt oder die Gemeinde. 3)

§ 3

Pflichten des inländischen Trägers

(1) Der inländische Träger ist verpflichtet,

a) Verwendung im Straßenverkehr eines in der Tschechischen Republik zugelassenen Fahrzeugs mit einem Kennzeichen der Tschechischen Republik, dessen technische Inspektion und Messung der Emissionen nicht länger als die spezifischen Rechtsvorschriften verstrichen ist, 3a)

b) im innerstaatlichen Verkehr sicherstellen, dass die Fahrer die Bestimmungen über die Fahrzeit, die Sicherheitspausen und die Ruhezeiten des von der Tschechischen Republik gebundenen Internationalen Übereinkommens erfüllen und in der Sammlung der Gesetze oder in der Sammlung der Internationalen Verträge veröffentlicht werden, (4) sofern für bestimmte Fahrzeugkategorien die Durchführungsverordnung eine andere Frist vorsieht;

c) im internationalen Verkehr, um die Einhaltung der internationalen Vereinbarung zu gewährleisten, die die Tschechische Republik gebunden ist und die in der Sammlung von Rechten oder der Sammlung von internationalen Verträgen (4a) veröffentlicht wurde, soweit diese Fahrzeuge abgedeckt sind; in anderen Fällen stellt sie sicher, dass die Fahrer die gleichen Bestimmungen in Bezug auf Fahrzeit, Sicherheitsunterbrechungen und Ruhezeiten im nationalen Verkehr einhalten;

d) sicherzustellen, dass die Arbeit des professionellen Fahrers von einer Person durchgeführt wird, die an der Ausbildung von professionellen Fahrern teilgenommen hat und erfolgreich einen Fahrtüchtigkeitstest abgeschlossen hat, 4b)

e) sicherzustellen, dass die Arbeit des professionellen Fahrers von einer Person durchgeführt wird, die eine regelmäßige ärztliche Untersuchung unterzogen hat und nach dieser Inspektion für den Antrieb von Kraftfahrzeugen geeignet ist.

(2) Ein lokaler Straßentransport durch Fahrzeuge, die für die Beförderung von Fahrgästen bestimmt sind, ist erforderlich, um den Betrieb des Fahrzeugs aufzeichnen zu können. Diese Aufzeichnung wird für einen Zeitraum von fünf Jahren ab Ende der Sendung aufbewahrt. Diese Bestimmung gilt nicht für Personenkraftwagen, die vom Verkehrsunternehmer für den eigenen Gebrauch verwendet werden. Das Verfahren zur Aufzeichnung des Betriebs des Fahrzeugs ist in der Durchführungsverordnung festzulegen.

(3) Ein innerbetrieblicher Straßentransport von Fahrzeugen, die für die Beförderung von Fahrgästen und Verkehrsträgern bestimmt sind, die von Fahrzeugen für den Transport von Tieren und Gütern betrieben werden, deren Gesamtgewicht, einschließlich eines Anhängers oder Sattelaufliegers, 3,5 Tonnen überschreitet, für die Einhaltung der Fahrzeit und der Sicherheitsunterbrechungen erforderlich ist. Diese Aufzeichnung wird für einen Zeitraum von fünf Jahren ab Ende der Sendung aufbewahrt. Diese Bestimmung gilt nicht für Personenkraftwagen, die von dem inländischen Träger für den Straßenverkehr verwendet werden. Bei Fahrzeugen, die mit einem Tachographen oder einem anderen Aufnahmegerät ausgerüstet sind, das den Anforderungen des einschlägigen internationalen Abkommens entspricht, das die Tschechische Republik gebunden ist und in der Sammlung der Gesetze oder in der Sammlung der Internationalen Verträge veröffentlicht wurde, 4), ist der Zeitpunkt der Fahr- und Sicherheitsunterbrechungen ausschließlich durch einen Austritt aus dieser Anlage zu erfassen. Die Einzelheiten der Protokollhaltung sind in einer Durchführungsverordnung über die Fahrzeit des Fahrzeugs und über Sicherheitsunterbrechungen festzulegen.

(4) Der lokale Träger muss sicherstellen, dass die folgenden Dokumente in jedem Fahrzeug in Betrieb sind:

a) eine Aufzeichnung des Betriebs des Fahrzeugs, wenn es verpflichtet ist, ihn gemäß Absatz 2 zu halten;

b) eine Aufzeichnung der Fahrzeit und der Sicherheitspausen, wenn sie gemäß Absatz 3 gehalten werden muss;

c) Nachweis der Ladung und ihrer Beziehung.

ČÁST II

VERKEHR OPERATIONEN FÜR AUSSENHILFE

HLAVA PRVNÍ

BEGRIFFSBESTIMMUNGEN

§ 4

(1) Diejenigen, die den Straßenverkehr für ausländische Bedürfnisse betreiben wollen, müssen einen Ruf haben, kompetent sein und haben

a) eine Konzession, bei der der Betrieb des Straßenverkehrs ein Außenhandel für ausländische Zwecke ist (5), oder

b) Genehmigung der Verkehrsbehörde in anderen Fällen.

(2) Absatz 11 des Handelsgesetzes gilt sinngemäß für die Definition des Vertreters des Trägers in den in § 4 Absatz 1 Buchstabe b genannten Fällen.

§ 4a

Finanzielle Kapazität

(1) Wer den nationalen oder internationalen Straßenverkehr mit Bussen und Traktoren oder Frachtfahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen mit Ausnahme von Sonderfahrzeugen betreiben will, muss finanzielle Kapazitäten nachweisen. Die Demonstration der finanziellen Kapazitäten gilt nicht für öffentliche Liniendienste, die grundlegende Verkehrsdienste bereitstellen.

(2) Fitness bedeutet die Fähigkeit des Trägers, den Start und den ordnungsgemäßen Betrieb des Straßenverkehrs finanziell zu gewährleisten.

(3) Die Finanzkapazität wird durch Gewerbeimmobilien, das Volumen der zur Verfügung stehenden Mittel und das operative Kapital und die Reserven für 12 Monate Betrieb, in Höhe von 330 000 CZK für ein Fahrzeug und 180 000 CZK für jedes zusätzliche Fahrzeug nachgewiesen. Sie beruht auf der Registrierung von gemeldeten Fahrzeugen im Verkehrsamt.

(4) Die Finanzkapazität wird durch das Verkehrsamt am Wohnort oder am ständigen Wohnsitz des Antragstellers nachgewiesen. Die zuständige Transportbehörde gibt dem Antragsteller eine schriftliche Bestätigung über die Erfüllung ihrer finanziellen Kapazitäten aus. Die Bestätigung der finanziellen Förderfähigkeit ist eine Voraussetzung für die Erteilung der Konzession5) für den Betrieb des Verkehrs.

(5) Die finanzielle Kapazität muss während des gesamten Verkehrsbetriebs fortgesetzt werden. Die Laufzeit der finanziellen Kapazität wird von dem Träger der zuständigen Behörde bis spätestens 31. März des Folgejahres für jedes Kalenderjahr nachgewiesen.

(6) In einem Durchführungsrechtsakt sind die detaillierten Regelungen für die finanzielle Leistungsfähigkeit, das Verfahren für die schriftliche Bestätigung der finanziellen Kapazität und die Formalitäten für die Bewertung der finanziellen Kapazität festgelegt.

§ 5

Guter Ruf

(1) Eine Person hat einen guten Ruf im Sinne dieses Gesetzes,

(a) die nach dem Handelsgesetz fair ist,

b) die in den letzten fünf Jahren nicht vom Messeamt auf Vorschlag des Verkehrsamtes oder des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation der Messe widerrufen worden sind;

c), die in den letzten fünf Jahren vor der Anwendung keinen Straßentransport zum Mieten oder Belohnen betrieben hat, und

d) die in den letzten fünf Jahren vor der Anmeldung nicht aufgehoben wurde

1. aus Gründen der Verletzung von Verpflichtungen, die durch Rechtsvorschriften über den Betrieb des Straßenverkehrs auferlegt werden, oder

2. weil sie die in der Konzession festgelegten Bedingungen nicht erfüllte.

(2) Im Falle einer juristischen Person muss die Bedingung einer guten Entscheidung von der gesetzlichen Behörde oder ihrem Mitglied oder gegebenenfalls vom zuständigen Vertreter 5) erfüllt werden, wenn sie festgestellt wird.

(3) Im Falle einer natürlichen Person wird die Bedingung einer guten Reute von der natürlichen Person selbst und von dem Verantwortlichen erfüllt, (5) wenn festgestellt.

(4) Ein guter Ruf ist fünf Jahre zurück aus der Einreichung des Antrags zu prüfen und wird während des gesamten Transportvorgangs fortgesetzt.

(5) Die Transportbehörde führt mindestens alle fünf Jahre eine gute Kontrolle über den Träger durch.

§ 6

Fachkompetenz

(1) Der Antragsteller weist die fachliche Kompetenz auf, den Straßenverkehr für ausländische Zwecke (nachstehend als "professionelle Kompetenz" bezeichnet) durch eine Bescheinigung über die fachliche Kompetenz für den Betrieb des von der zuständigen Verkehrsbehörde ausgestellten Transports auf der Grundlage einer erfolgreich abgeschlossenen Prüfung der in der Durchführungsverordnung vorgesehenen Artikel zu betreiben. Die fachliche Kompetenz wird während des gesamten Verkehrsbetriebs fortgesetzt.

(2) Im Falle des Güterverkehrs gilt die in Absatz 1 genannte Kompetenzdemonstration für den Transport von Fahrzeugen, deren Gesamtgewicht 3,5 Tonnen überschreitet.

(3) Die fachliche Kompetenz ist für jede Beförderungsart gesondert nachzuweisen.

(4) Im Falle einer juristischen Person muss die Bedingung der fachlichen Kompetenz durch die gesetzliche Behörde oder ihr Mitglied oder den verantwortlichen Vertreter, 5) erfüllt werden, wenn sie eingerichtet ist.

(5) Bei einer natürlichen Person muss der Zustand der fachlichen Kompetenz durch die natürliche Person selbst oder durch den verantwortlichen Vertreter erfüllt werden (5), wenn festgestellt.

(6) Die Prüfungen nach Absatz 1 werden vom Antragsteller vor der zuständigen Beförderungsbehörde im ständigen Wohnsitz des Antragstellers durchgeführt. Die Vorschriften über die Verwaltungsverfahren gelten nicht für die Prüfung von Kenntnissen.

(7) Die fachliche Kompetenz der in der Durchführungsverordnung vorgesehenen Fächer wird durch eine Bescheinigung der nationalen oder akademischen Prüfung aus dem betreffenden Bereich ersetzt, sofern die Lehre die für die berufliche Kompetenz erforderlichen Kenntnisse liefert.

(8) Die Kompetenz, der Inhalt und der Umfang der Prüfungen und Einzelheiten der Zusammensetzung der Prüfungszeugnisse sind im Durchführungsrechtsakt festzulegen.

(9) Der Fachmann, der für den internationalen Straßenverkehr zuständig ist, ist die Person, die neben der nach Absatz 1 nachgewiesenen fachlichen Kompetenz drei Jahre Erfahrung im Betrieb des nationalen Straßenverkehrs hat.

(10) Die Bedingung der Praxis des Straßenverkehrs wird vom Antragsteller durch die Vorlage einer vor drei Jahren nach dem Antrag auf Betrieb dieser Beförderungsart ausgestellten Konzessionsnote nachgewiesen.

§ 7

Zulassungsverfahren

(1) Die Bewilligung, den Straßenverkehr zu mieten oder zu belohnen, die keine Handelstätigkeit nach dem Handelsgesetzbuch ist, wird vom Verkehrsamt nach dem Wohnsitz des Antragstellers oder dem ständigen Wohnsitz beschlossen.

(2) Die Bewilligung wird auf Antrag der Person erteilt, die die Bewilligung des Straßentransports zur Miete oder Belohnung beabsichtigt.

(3) Der Durchführungsrechtsakt sieht detailliertere Bedingungen für die Erteilung von Genehmigungen für den Straßenverkehr für den ausländischen Gebrauch vor.

§ 8

Stellungnahme zu Beschlüssen über Zugeständnisse

(1) In der für die Erteilung oder Änderung der Zugeständnisse erforderlichen Stellungnahme (5) weist die Verkehrsbehörde Folgendes auf:

a) ob der Antragsteller für eine Konzession die Bedingungen für eine gute Reute erfüllt;

b) ob der Antragsteller für eine Konzession die Voraussetzung für die finanzielle Förderfähigkeit bei der Beförderungsart erfüllt, für die die Erfüllung erforderlich ist;

c) die Art der Beförderung, für die die Stellungnahme abgegeben wird;

d) für den Güterverkehr ein Hinweis darauf, ob der Transport von Fahrzeugen mit einer Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen und ein Hinweis auf die Gesamtzahl der Fahrzeuge, mit denen der Güterverkehr betrieben wird, durchgeführt wird;

e) den Zeitraum, für den die Stellungnahme abgegeben wird;

f) ob die betreffende Transportart Kompetenz erfordert;

(g) ob die erforderliche Erfahrung für die Art des internationalen Straßenverkehrs gegeben ist.

(2) Die in Absatz 1 genannte Stellungnahme wird

a) die Beförderungsstelle am Ort des Sitzes der juristischen Person oder des ständigen Wohnsitzes der natürlichen Person;

b) eine Transportstelle, in deren Bezirk der organisatorische Bestandteil des Unternehmens des Trägers liegt, wenn der Antragsteller eine natürliche Person mit einem ständigen Wohnsitz oder eine juristische Person mit einem Sitz außerhalb der Tschechischen Republik ist.

(3) Die Behörde gibt die in Absatz 1 genannte Stellungnahme für einen Zeitraum von mindestens fünf Jahren, jedoch nicht mehr als zehn Jahren ab.

(4) Wird die in Absatz 1 genannte Stellungnahme für einen bestimmten Zeitraum abgegeben, so übermittelt die zuständige Verkehrsbehörde der Handelsstelle eine neue Stellungnahme, die die Konzession 30 Tage vor Ablauf der in der Stellungnahme festgelegten Frist erteilt hat.

§ 9

Verpflichtungen des Verkehrsunternehmers

(1) Der Verkehrsunternehmer ist verpflichtet, Taxis, Busse, Traktoren und Lastkraftwagen mit einem Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen zu kennzeichnen, die er in seinem gewerblichen Namen für Geschäfte verwendet und dafür zu sorgen, dass eine Kopie des technischen Inspektionsberichts im Taxidienstfahrzeug platziert wird. Die Identifizierungsmethode ist in der Durchführungsverordnung festgelegt.

(2) Der Unternehmer ist auch verpflichtet, sicherzustellen, dass

a) der Zustand der technischen Basis für den Straßenverkehr entspricht den Einrichtungen und dem Umfang des Straßenverkehrs;

b) in jedem Fahrzeug, das zum Zwecke der Geschäftstätigkeit verwendet wird, gibt es Nachweise für eine Lizenz (Konzessionsdokument, Lizenz) oder eine Bescheinigung über eine Lizenz zum Zweck des städtischen Busverkehrs;

c) die Arbeit des Fahrers im Straßenverkehr von Personen, wenn sie mit dem Bus betrieben werden, nur von einer Person der Integrität, 5)

d) die Arbeit des Fahrers im internationalen Güterverkehr, wenn er von einem Frachtfahrzeug mit einem Gesamtgewicht von mehr als 7,5 Tonnen betrieben wird, nur von einer Person über 21 Jahre, Integrität, 5), die vor dem ersten Eintritt in die Tätigkeit des Fahrers mindestens zwei Jahre als Fahrer eines Frachtfahrzeugs mit einem Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen oder als Busfahrer gearbeitet hat;

e) die Arbeit des Taxifahrers wurde nur von einer Person über 21 Jahre, sicher 5) und zuverlässig, 5) durchgeführt, die einen Führerschein zum Betrieb eines Taxidienstes in einem definierten geografischen Gebiet der Transportstelle hat.

(3) Der Unternehmer erfüllt folgende Bedingungen:

a) die Beförderung darf nicht nach Ablauf der in der Stellungnahme der Verkehrsbehörde genannten Frist betrieben werden;

b) die Reparatur von Fahrzeugen (ausgenommen kleinere Reparaturen) erfolgt auf zu diesem Zweck benannten Gebieten; die Nachweise für die Instandhaltung außerhalb des Betriebs müssen für 2 Jahre archiviert werden;

c) die Unzucht und die Langzeithaltung von Fahrzeugen mit einer Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen außerhalb der öffentlich zugänglichen Infrastruktur in dafür vorgesehenen Räumlichkeiten sicherzustellen;

d) vor Beginn des Betriebs des Dienstes, übermittelt der Verkehrsbehörde eine Stellungnahme zu der Konzession die Anzahl der Fahrzeuge, mit denen sie den Transport, ihre Registrierungsnummer, Art und Masse der Nutzung betreibt und innerhalb von 30 Tagen jede Änderung dieser Daten meldet.

§ 9a

Bescheinigung über die Betriebserlaubnis im städtischen Busverkehr

(1) Die Bescheinigung wird von der zuständigen Verkehrsbehörde auf Antrag des Beförderers ausgestellt. Der Luftfahrtunternehmer muss zu Beginn des Betriebs einen gültigen Führerschein für den städtischen Busverkehr haben.

(2) Die Bescheinigung des Anspruchs auf Unternehmen im städtischen Busverkehr bescheinigt, dass der Träger die in diesem Gesetz festgelegten Bedingungen für den Betrieb des städtischen Busverkehrs erfüllt,

a) ein gültiges Konzessionsinstrument, das seine Dauer angibt;

b) gültige Lizenzen für den Betrieb von Stadtbussen.

(3) Diese Bescheinigung ist in allen Fahrzeugen, die von diesem Träger für den Betrieb auf den städtischen Bustransportstrecken verwendet werden, für die er eine gültige Lizenz besitzt, sichtbar im Fahrerraum zu befinden.

(4) Die Bescheinigung des Anspruchs auf Unternehmen im städtischen Busverkehr trägt den Handelsnamen, den Sitz oder den Geschäftsort, die Telefonnummer oder gegebenenfalls die Faxnummer des Trägers, der die Originale der obigen Dokumente hält, und einen Hinweis auf die Gültigkeitsdauer der betreffenden Konzessionsnote.

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SONDERBEDINGUNGEN FÜR PERSONALVERKEHR

Güterverkehr

§ 10

(1) Ein Luftfahrtunternehmen, das eine Konzession oder Genehmigung für den Betrieb des Straßenverkehrs zur Miete oder Belohnung hat und den Betrieb von Linienverkehrsdiensten beabsichtigt, kann seine Tätigkeit nur auf der Grundlage einer von der Verkehrsbehörde oder dem Ministerium für Verkehr und Kommunikation im Falle von internationalen Liniendiensten erteilten Genehmigung für den Betrieb von regelmäßigen Fahrgastdiensten (im Folgenden „Lizenzen“) aufnehmen.

(2) Die Verkehrsbehörde oder das Ministerium für Verkehr und Kommunikation entscheiden auf Antrag des Beförderers über die Lizenz. Der Lizenzantrag enthält:

a) Nachweis der Erteilung der Konzession oder Zulassung;

b) die Form regelmäßiger Personenbeförderungen, einschließlich städtischer, nationaler oder internationaler Einrichtungen;

c) bei einer bestimmten Form regelmäßiger Dienstleistungen einer Kategorie von Fahrgästen und Einzelheiten der juristischen oder natürlichen Person, für die diese Dienstleistungen betrieben werden sollen;

d) den Entwurf eines Zeitplans für internationale regelmäßige Dienstleistungen;

e) die Route der Linie, einschließlich der Haltestelle für Bord und Ausfahrt, deren vollständige Namen und Ziel der Linie (nachfolgend als "Linienmanagement" bezeichnet) und Informationen über die Zeitverteilung der Linkverbindungen;

f) Entwurf eines Zolls für internationale reguläre Dienstleistungen;

g) Vertragsbedingungen für internationale reguläre Dienstleistungen;

(h) tägliche Fahrzeit, kontinuierliche Fahrzeit, Ruhezeiten für jeden Fahrer, Sicherheitsunterbrechungen; Diese Bestimmung gilt nicht für den städtischen Busverkehr.

(3) Der Beschluss über die Erteilung der Lizenz wird von der zuständigen Verkehrsbehörde getroffen, in deren Gebiet der Ausgangspunkt liegt, mit Ausnahme der internationalen Linienverkehrsdienste, wenn das zuständige Ministerium für Verkehr und Kommunikation zuständig ist.

§ 11

(1) Die Verkehrsbehörde oder im Falle von internationalen Linienpassagierdiensten legt das Ministerium für Verkehr und Kommunikation den Verkehrsbehörden, in deren Gebiet sich die Haltestellen befinden, einen Antrag auf Erteilung einer Genehmigung für eine Stellungnahme vor (im Folgenden „Betroffene Behörde“).

(2) Die betreffenden Behörden erteilen innerhalb von 30 Tagen nach Eingang des Lizenzantrags eine Stellungnahme. Die Stellungnahme gibt die Gründe für den Stoff an, die sich aus den Bemerkungen ergeben, die bei der Erörterung des Antrags des Beförderers eingegangen sind. Die zuständige Verkehrsbehörde ist nach Artikel 12 Absatz 3 Buchstabe b durch die Stellungnahme der zuständigen Behörde über die Bereitstellung von Verkehrsbedürfnissen in regelmäßigen Inlandsdiensten gebunden.

(3) Vor Erteilung einer Stellungnahme unterbreitet die betreffende Behörde einen Antrag auf Erteilung einer Lizenz für eine Stellungnahme.

a) in die Gemeinde, in der die Haltestellen liegen;

b) der zuständigen Behörde der Polizei der Tschechischen Republik hinsichtlich der Straßenverkehrssicherheit;

c) Infrastrukturbetreiber, 6)

d) der Inhaber der im Lizenzantrag genannten Stoppmarke.

Die Erklärung wird innerhalb von 15 Tagen nach Eingang des Antrags schriftlich abgegeben und gibt die Gründe für die Schlussfolgerungen an.

(4) Allgemeine Verwaltungsvorschriften gelten nicht für die Erteilung einer Stellungnahme.

§ 12

(1) Die Verkehrsbehörde entscheidet innerhalb von 45 Tagen nach ihrer Vorlage über den Antrag auf Erteilung einer Lizenz für nationale Linienverkehrsdienste oder Stadtbusse. Bei internationalen regelmäßigen Fahrgastdiensten entscheidet das Ministerium für Verkehr und Kommunikation über den Antrag auf Lizenz innerhalb von 30 Tagen nach Eingang der Genehmigung der zuständigen Behörde des ausländischen Staates für die Erbringung der Dienstleistung im Hoheitsgebiet dieses Staates. Absatz 11 Absatz 3 gilt entsprechend für die zuständige Behörde für die Prüfung eines Lizenzantrags.

(2) Im öffentlichen Interesse, den Verkehrsbedürfnissen gerecht zu werden, kann die Verkehrsbehörde oder das Ministerium für Verkehr und Kommunikation eine Lizenz für die Vereinbarung des Luftfahrtunternehmens gewähren, eine andere Linie zu betreiben oder eine andere Linie als die Anforderung des Luftfahrtunternehmens zu führen oder einen öffentlichen Dienstleistungsauftrag abzuschließen (§ 19). In diesem Fall erteilt das Verkehrsamt oder das Ministerium für Verkehr und Kommunikation eine Lizenz im öffentlichen Interesse für einen Zeitraum von einem Jahr gemäß der angegebenen Gültigkeit des Zeitplans.

(3) Die Verkehrsbehörde oder im Falle internationaler regelmäßiger Personenverkehrsdienste erteilt das Ministerium für Verkehr und Kommunikation keine Lizenz, wenn

a) die Verkehrsbedürfnisse in der Verkehrsverbindung, in der die Strecke betrieben wird, durch den Betrieb anderer öffentlicher Personenverkehrsdienste, die vom Staat oder im Falle von Stadtbussen von Kommunen subventioniert werden;

b) wenn der Träger den in Absatz 2 vorgesehenen Lizenzpflichten nicht zustimmt,

c) keine ausländische Zulassung für den internationalen Straßenverkehr durch eine Behörde eines ausländischen Staates erteilt wurde;

d) in den letzten 3 Jahren hat der Träger das in § 15 a bis c genannte Verhalten begangen;

e) bei internationalen regelmäßigen Dienstleistungen, auch wenn sie sich in der Transportstrecke befinden, in der die Strecke durchgeführt werden soll, werden die Transportbedürfnisse zufriedenstellend durch mindestens zwei internationale Strecken gesichert, die von mindestens vier verschiedenen Trägern betrieben werden.

(4) Die Verkehrsbehörde und das Ministerium für Verkehr und Kommunikation können in der Entscheidung über die Erteilung der Lizenz die Bedingungen für den Betrieb regelmäßiger Personenverkehrsdienste festlegen.

(5) Im öffentlichen Interesse kann das Ministerium für Verkehr und Kommunikation beschließen, die Gültigkeit einer internationalen regelmäßigen Dienstleistungslizenz für einen Zeitraum von höchstens 90 Tagen ab Einreichung des Antrags zu verlängern, ohne das Verfahren gemäß Absatz 11 und die in Absatz 1 genannte Frist einzuhalten.

§ 13

In der Lizenzentscheidung weist die Verkehrsbehörde oder im Falle internationaler regelmäßiger Fahrgastdienste das Ministerium für Verkehr und Kommunikation Folgendes auf:

a) die Form regelmäßiger Personenbeförderungen, einschließlich städtischer, nationaler oder internationaler Personen; für besondere regelmäßige Dienstleistungen von Fluggästen der Kategorie;

b) die Identifizierung und Verwaltung der Linie,

c) Beginn des regelmäßigen Fahrgastverkehrs, muss diese Frist nach Maßgabe der Fristen für die Genehmigung des Zeitplans, der Übermittlung des genehmigten Zeitplans an das nationale Fahrplaninformationssystem und seiner Veröffentlichung im nationalen Fahrplaninformationssystem festgelegt werden;

d) den Zeitraum, für den die Lizenz erteilt wird;

e) das Ausmaß, falls vorhanden, der barrierefreien Beförderung von Passagieren mit eingeschränkter Mobilität;

f) die Bedingungen für den Betrieb von regelmäßigen Fahrgastdiensten weiterzugeben, wenn sie beschlossen werden.

§ 14

(1) Im öffentlichen Interesse an der Erfüllung des Verkehrsbedarfs im Interesse der Verkehrssicherheit auf der Grundlage einer unvorhergesehenen Schließung oder auf Antrag des Luftfahrtunternehmers, der Verkehrsbehörde oder im Falle internationaler regelmäßiger Fahrgastdienste leitet das Ministerium für Verkehr und Kommunikation ein Verfahren zur Änderung der Genehmigungsentscheidung ein.

(2) Im Rahmen des Verfahrens zur Änderung der in Absatz 1 genannten Entscheidung können die Verkehrsbehörde und das Ministerium für Verkehr und Kommunikation eine Verlängerung der Bedingungen für Luftfahrtunternehmen oder deren Änderung der vorherigen Genehmigungsentscheidung auferlegen.

§ 15

Im Falle internationaler regelmäßiger Fahrgastdienste kann das Ministerium für Verkehr und Kommunikation die Lizenz zurückziehen, wenn der Lizenzinhaber:

a) die in diesem Gesetz festgelegten Verpflichtungen ernsthaft verletzt;

b) die in der Lizenz festgelegten Bedingungen nicht erfüllt;

c) er hat nicht begonnen, regelmäßige Fahrgastdienste auf der Grundlage einer erteilten Lizenz zu betreiben;

d) den Widerruf der Lizenz beantragen.

§ 16

Die Lizenz ist nicht gültig:

a) Ablauf der Frist, für die sie erteilt wurde;

b) die Beendigung einer Konzession oder Zulassung;

c) das Datum des Ablaufs der juristischen Person, die die Lizenz besitzt;

d) 30 Tage nach dem Tod der natürlichen Person, die die Lizenz besitzt,

e) durch Entscheidung des Verkehrsamtes oder durch Entscheidung des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation, im Falle der internationalen Linienpassagierdienste, des Rücktritts der Lizenz.

Zitierung	Vollständiger Wortlaut des Gesetzes Nr. 1 / 2001 Slg., Gesetz Nr. 111 / 1994 Slg., auf dem Straßenverkehr, wie aus den Änderungen des Gesetzes Nr. 38 / 1995 Slg., Gesetz Nr. 304 / 1997 Slg., Gesetz Nr. 132 / 2000 Slg. und Gesetz Nr. 150 / 2000 Slg. ersichtlich ist.
Art der Vorschrift	-
Autor	-
Sammlung	Gesetzessammlung

Verkündungsdatum	09.01.2001
In Kraft seit	-
In Kraft bis	-
Status	Gültig

Vollständiger Text des Gesetzes Nr. 1 / 2001 Coll.

Der vollständige Wortlaut des Gesetzes Nr. 111/1994 Slg., auf dem Straßenverkehr, wie folgt aus den Änderungen des Gesetzes Nr. 38/1995 Slg., Gesetz Nr. 304 / 1997 Slg., Gesetz Nr. 132 / 2000 Slg. und Gesetz Nr. 150 / 2000 Slg.

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