Що таке Акт No 194 / 2010 Coll.?

Акт No 194 / 2010 Coll., про послуги громадського транспорту та внесення змін до інших законів — Закон про послуги громадського транспорту та внесення змін до інших законів.

Коли набув Акт No 194 / 2010 Coll. чинності?

Акт No 194 / 2010 Coll. набув чинності 01.07.2010.

Є Акт No 194 / 2010 Coll. все ще чинний?

Так, Акт No 194 / 2010 Coll. все ще чинний та діючий.

Скільки разів був Акт No 194 / 2010 Coll. змінений?

Акт No 194 / 2010 Coll. має 11 часових версій тексту.

Акт No 194 / 2010 Coll. - Закон про послуги громадського транспорт...

194 км

Законодавство

від 20 травня 2010

про послуги громадського транспорту та внесення змін до інших законів

Парламент прийняв рішення про це право Чехії:

ČÁST PRVNÍ

Громадські послуги в туристичному транспорті

HLAVA I

Загальні положення

§ 1

Тема питання

(1) Даний Акт регулює, відповідно до безпосередньо застосованого Європейського Союзу1) процедури Державної, регіональної та комунальної служби з надання транспортних послуг на послуги громадського пасажирського транспорту державними залізничними перевезеннями пасажирськими перевезеннями (2) та громадського транспорту3) (далі – «Продакшн транспортних послуг»).

(2) Положення цього Акту застосовуються мутанди мутатису до процедури надання послуг громадського транспорту в внутрішньому водному проході (4).

§ 2

Транспортні послуги

Транспортні послуги - це транспортні послуги протягом всього тижня в основному для шкіл і шкіл, державних органів, зайнятості, охорони здоров'я, надання базової охорони здоров'я і для задоволення культурних, рекреаційних і соціальних потреб, в тому числі повернення транспорту, сприяння сталому розвитку територіальної ділянки.

HLAVA II

Транспортні послуги

Транспортні послуги держави, регіону та муніципалітету

§ 3

(1) У регіонах та муніципалітетах у власній компетенції визначено сферу транспортної служби та забезпечення транспортної служби державних пасажирських транспортних послуг за допомогою громадського залізничного пасажирського транспорту та державних планових послуг та шляхом їх підключення.

(2) Область надає транспортні послуги в його територіальному окрузі та, де необхідно для надання транспортних послуг в цій області, з згодою іншої області в її територіальному окрузі. Регіон може надавати послуги громадського транспорту державними залізничними пасажирськими перевезеннями та державними плановими послугами в райцентровому районі іншої держави, в угоді з компетентним державним органом іншої держави, якщо необхідно забезпечити транспортну службу регіону. Регіон також може надавати транспортні послуги для держави, іншої області або муніципалітету, за умови, що вони мають публічний договір.

(3) муніципалітет надає транспортні послуги на території за межами транспортних послуг регіону. муніципалітет може надавати послуги громадського пасажирського транспорту громадськими залізничними пасажирськими перевезеннями та державними плановими послугами за межами її територіальної ділянки, де це необхідно для надання транспортних послуг населеними пунктами та з домовленістю рахунків та муніципалітетів, які мають публічний пасажирський транспортний договір та територія яких впливає на надання послуг. У муніципалітеті також можуть надати транспортні послуги для регіону або іншого муніципалітету, за умови, що вони мають публічний договір.

§ 4

(1) Держава, через його організаційний компонент, забезпечує транспортне обслуговування державних пасажирських транспортних послуг за допомогою державних залізничних пасажирських поїздів національної природи трансрегіонального або міжнародного руху; у сусідньому територіальному районі іншої держави, може надати її у договорі з компетентним державним органом іншої держави. Держава також може надавати транспортні послуги з підрахунку або муніципалітету за допомогою громадського залізничного транспорту, що здійснюється на національному або регіональному маршруті, за умови, що вони покриваються публічним договором.

(2) Міністерство транспорту надає транспортні послуги для держави. Міністерство транспорту, у договорі з Міністерством фінансів, визначає максимальну суму компенсації та спосіб визначення тривалості договору з обслуговування громадського транспорту. У разі відсутності договору між Міністерством транспорту та Міністерством фінансів, максимальна сума відшкодування буде визначена урядом про пропозицію від Міністерства транспорту; пропозиція про прийняття Урядом рішення подається Міністерством транспорту до Уряду не пізніше ніж за 30 днів після дати, на якому не було досягнуто домовленості між двома міністерствами або на міністральному рівні. До рішення Уряду, обсяг транспортних послуг визначається Міністерством транспорту відповідно до сфери транспортної служби, визначеної у попередньому фінансовому році. На підставі максимальної компенсації Міністерство транспорту визначить обсяг надання транспортних послуг.

(3) Міністерство транспорту надає транспортні послуги для потреб державного захисту в угоді з Міністерством оборони.

Транспортне планування та інтегровані державні послуги

§ 4a

Планування транспорту здійснюється через концепцію планів громадського транспорту та наземного транспорту. Метою транспортного планування є створення умов для економічного, ефективного та ефективного надання транспортних послуг та взаємовигідного співробітництва між державними, регіонами та муніципалітетами в цій діяльності. Плани транспортного обслуговування території повинні відповідати концепції громадського транспорту; вони завжди повинні відповідати концепції громадського транспорту протягом 1 року дати його затвердження.

§ 4b

(1) Концепція громадського транспорту набула щонайменше 5 років Міністерством транспорту на всю територію держави та затвердженою Урядом. Міністерство транспорту публікує концепцію громадського транспорту, що дозволяє віддалений доступ.

(2) До концепції громадського транспорту входять:

(а) основні завдання та пріоритети Держави у сфері надання послуг громадського транспорту для забезпечення сталого розвитку території, охорони навколишнього середовища та потреб життя населення, з урахуванням їх віку, здоров’я та соціальної ситуації;

(b) основні задні осі надання послуг громадського транспорту та розгортання основних вузлів передачі на національному рівні;

(c) базова рама співпраці держави, регіонів та муніципалітетів у забезпеченні транспортних послуг;

(d) інструменти його реалізації.

(3) Проект концепції громадського транспорту буде обговорюватися Міністерством транспорту, зокрема з Офісом захисту конкуренції (далі – Офіс), міністерствами, підрахунками, асоціаціями муніципалітетів з національною компетентністю та представниками перевізників.

Транспортне планування та інтегровані державні послуги

§ 5

(1) План транспортного обслуговування території продається державою, регіоном та муніципалітетом, що надає або має намір надавати транспортні послуги (далі – «клієнт»). Більш ніж один клієнт може зробити план спільного транспорту на території.

(2) План транспортного обслуговування території буде складений на період не менше 5 років, зокрема:

(а) опис наданих послуг громадського транспорту;

(б) оціночна ступінь відшкодування, що надається;

(c) розклад укладання договорів публічного обслуговування та порядок укладання таких договорів;

(d) розклад та спосіб інтеграції, де беруть участь прокурентні особи в організації комплексних послуг громадського транспорту;

(e) максимальні тарифи для пасажирів, якщо вони повинні бути закріплені клієнтом,

(f) інші дані, пов’язані з фінансуванням та економічно вигідним наданням послуг громадського пасажирського транспорту, що надаються безпосередньо для регулювання Європейського Союзу (13).

(3) План транспортного обслуговування території замовника обговорюється з:

(а) регіон, де окупент є державою;

(b) Міністерство транспорту і сусідніх регіонів, якщо прикупець є регіоном,

(c) область, в якому знаходиться територіальний район, якщо прикупець є муніципалітетом; і

(d) національний або регіональний залізничний оператор, на якому здійснюється здійснення громадського залізничного транспорту.

(4) План транспортного обслуговування території буде опублікований замовником способом, що дозволяє віддалений доступ.

§ 6

(1) Інтегровані державні послуги інтегровані державні пасажирські транспортні послуги відповідно до вимог Європейського Союзу5). Вимоги до єдиного інформаційного сервісу, що надається в одному місці.

(2) Розрахунки та муніципалітети можуть встановлюватися, індивідуально або спільно, юридична особа, яка здійснює завдання у створенні та організації інтегрованих транспортних послуг (далі – «органайзер»). Організатор може бути довірений прокурою, від імені рахунку або муніципалітету, план транспортного обслуговування території або укласти договори громадського транспорту на визначеній території та за визначеними режимами транспорту.

(3) В органайзері може брати участь тільки підрахунок або муніципалітет. Організатор не виконує послуги з надання послуг з надання послуг з надання послуг з надання послуг з надання послуг, що надаються державними перевезеннями.

§ 7

Системи оплати та обслуговування електронних пасажирів

(1) У разі надання транспортних послуг, таких систем, їх обладнання та технологій, призначених чинним законодавством (далі – «проектоване обладнання та технології») зобов’язується забезпечити взаємозв’язок між електронними платіжними та прозорими системами.

(2) Законодавство про внесення змін до вимог та процедур забезпечення технічної та оперативної зв’язки електронних платіжних та прозорих систем для пасажирів та призначеного обладнання та технологій.

§ 7a

Одноразовий документ про подорожі

(1) При експлуатації послуг з перевезення пасажирів на національному або регіональному маршруті під договором з обслуговування громадського транспорту авіаперевізник зобов’язаний дозволити користування послугами, що надаються ним на підставі єдиного туристичного документа. Використання транспортних послуг на основі єдиного туристичного документа може також допускатися авіаперевізником при експлуатації інших державних залізничних пасажирських послуг на національному або регіональному маршруті або при наданні інтегрованих публічних послуг.

(2) Тарифи на транспортні послуги, зазначені в пункті 1 та ціни інших пов'язаних послуг, обговорюються відповідно до цінових положень (14). Єдиний квиток покажуть про оплату тарифу та ціни на пов’язані послуги згідно першого вироку. Транспортні послуги, зазначені в пункті 1, будуть надані перевізниками в умовах, узгоджених з Міністерством транспорту.

(3) Продається єдиний туристичний документ, що забезпечується будь-яким перевізником, що працює на державному або регіональному маршруті, що дозволяє використовувати транспортні послуги, зазначені в пункті 1.

(4) Продається єдиний документ про подорожі та поселення надходжень з такого продажу здійснюється через інформаційні системи єдиного туристичного документа, яка є інформаційною системою державного управління, адміністратором якого є Міністерством транспорту.

(5) До складу інформаційної системи єдиного туристичного документа відносяться:

(а) гаулери, які дозволяють перевозити на підставі єдиного документа про подорожі, за допомогою якого комерційна фірма, ім'я або ім'я або ім'я, де це можливо, імена та прізвище, адреса зареєстрованого офісу та ідентифікаційного номеру особи, при призначенні,

(b) транспортні послуги, які можуть використовуватися на підставі єдиного транспортного документа;

(c) розмір тарифу, ціни інших пов'язаних послуг та умов використання транспортних послуг на підставі єдиного туристичного документа;

(d) комерційні місця, де забезпечується продаж єдиного документу проїзду;

(e) клієнту, органайзеру або будь-якої іншої особи, що надає організацію інтегрованих публічних послуг, ім'я або ім'я фірми, а, де це можливо, імена та прізвища, адреса зареєстрованого офісу та, якщо це призначено, ідентифікаційний номер особи та транспортної системи, наданої ним;

(f) пасажири, що надаються в момент придбання єдиного документа про подорожі, які можуть бути назвами і, де це можливо, імена і прізвища, адреса доставки, дата народження, фотографія, тип і кількість особистого документа і контактні дані;

(г) покупцям єдиного туристичного документа, що надається в момент його придбання, яке може бути ім'ям, ім'ям або, де це можливо, прізвище, адреса зареєстрованого офісу, адреса доставки, підключення банку та контактні дані;

(h) тарифи та ціни на пов’язані послуги, сплачені на підставі єдиного документа про подорожі;

(i) видаються документи та транспортні послуги, що надаються на їх основі; та

(j) права, здійснені під транспортним договором.

(6) Інформація, зазначена в пункті 5 (f) і (g) повинна зберігатися протягом 12 місяців з моменту закінчення єдиного туристичного документа або, де це доречно, за більш тривалий період, якщо необхідно в разі здійснення прав під транспортним договором. Міністерство транспорту публікує дані, зазначені в пунктах (a) до (e) пункту 5 в порядку, що дозволяє віддалений доступ. Доступ до даних, зазначених в пунктах (f) до (j) пункту 5, надається тільки особі, яка продала єдиний документ про подорожі і перевізнику, який надається або є надання транспортних послуг на підставі цього туристичного документа.

(7) У законодавстві про надання єдиного туристичного документа та способу продажу єдиного туристичного документа викладено формальності для єдиного туристичного документа.

HLAVA III

Порядок надання публічних послуг

§ 8

(1) Для забезпечення транспортної послуги клієнт може

(а) укласти договір на обслуговування громадського транспорту з перевізником, який є транспортним оператором в іншому законодавстві2), 3);

(b) надавати послуги громадського транспорту, якщо клієнт є регіоном або муніципалітетом; або

(c) укласти публічний договір з іншим клієнтом, що забезпечує надання послуг укладення договору, зазначеного у (а); укладення публічного договору з Держателем не вимагає затвердження вищого адміністративного органу.

(2) Клієнт надає транспортні послуги, щоб послуги громадського транспорту

(а) складається з комплексних технічних і оперативних файлів і, у разі надання послуг з проведення державних залізничних перевезень на національному або регіональному маршруті, не заважали мережевому характері залізничного транспорту;

(b) вони пов’язані з перевезенням з іншими послугами громадського транспорту;

(c) вони були надані відповідно до плану транспортного обслуговування, який він набув на території на силі в момент укладання договору з обслуговування громадського транспорту або, якщо служба громадського транспорту надається клієнтом самостійно, в момент початку їх надання.

(3) Перевізник або клієнт, якщо він надає послуги з громадського транспорту, необхідно, останнім часом дата початку надання послуг громадського транспорту

(а) має виділену інфраструктурну потужність, свідоцтво про перевізника та договір, укладений на експлуатацію залізничного транспорту з залізничним оператором, якщо це для громадського залізничного транспорту;

(b) мають ліцензію та затверджений розклад у разі виникнення перевізників у державних регулярних сервісах;

(c) мають транспортні засоби, кадрові та технічні об’єкти, необхідні для експлуатації послуг громадського пасажирського транспорту відповідно до виділеної дороги або затвердженого розкладу;

(d) мати право на надання підсумків діяльності, передбачених Актом Дорожнього транспорту та залізничним актом;

(e) відповідати стандартам якості та безпеки для перевезення осіб з зниженою мобільністю (далі – «якісні та безпечні стандарти»).

(4) Стандарти якості та безпеки викладені в додатку до цього Акту. Мінімальні значення та показники стандартів якості та безпеки та способу, які продемонстровані, повинні бути укладені в процесі реалізації законодавства. Клієнт може встановлювати строгі значення та показники стандартів якості та безпеки або вимагають дотримання інших стандартів.

(5) Договір публічного обслуговування пасажирів не є публічним договором.

§ 9

Договір публічного перевезення пасажирів

(1) Клієнт може укласти договір на обслуговування громадського транспорту з перевізником, обраний за допомогою процедури закупівлі відповідно до безпосередньо діючого Європейського Союзу1. Якщо зустрілися умови пункту 18, клієнт може укласти договір з перевізником за прямим зарахуванням.

(2) Замовник зобов’язується пересилати Міністерству фінансів до 31 березня резюме публічних договорів, укладених у попередньому календарному році.

Процедура тендера

§ 10

(1) Відкрито запрошення на участь у тендері Повідомляємо про відсутність перевізників для подання тендерів та продемонструвати дотримання необхідної кваліфікації. До повідомлення:

(а) ідентифікації клієнта;

(b) опис предмету запрошення на тендер, який також включає в себе розрахункову вартість та розрахункову сферу послуг громадського транспорту;

(c) критерії вибору авіаперевізника;

(d) інформація про наявність тендерних документів;

(e) обмеження часу на подання тендерів, які не можуть бути менше 52 днів з дати публікації повідомлення про запрошення на тендер;

(f) місце, де подається тендер; і

(г) мова, в якій подається тендер.

(2) Помітка договору буде опублікована клієнтом в Бюлетені публічних закупівель за Актом публічних закупівель. Якщо передбачена сфера послуг громадського транспорту, що покриваються запрошенням на тендер, перевищує 50 000 км на рік, клієнт також публікує повідомлення в офіційному журналі Європейського Союзу через видавничий відділ. Публікація 212 Закону про публічні закупівлі відноситься до мутатів мутанди для видання.

(3) пункту 36 та 37 Закону про публічні закупівлі застосовуються мутатисні мутанди до умов проведення процедури закупівлі та абзаців 98 до 102 Закону про державні закупівлі застосовуються мутати мутанди до документів закупівель, за умови, що при застосуванні абзаців 98 (3) та (4), обмеження часу на своєчасне отримання запиту на роз’яснення повинно бути не менше 6 робочих днів до закінчення терміну, зазначеного в пункті 98 (1) та обмеження часу на публікацію, відправку або передачу роз’яснень повинно бути 6 робочих днів.

(4) Клієнт повинен застосовувати мутативу мутанди:

(а) обмеження часу на присудження законодавства державних закупівель § 40,

(b) презентація документів та уточнення або додавання даних або документів у розділах 45 та 46 Закону про публічні закупівлі;

(c) кваліфікація, її сфера, демонстрація відповідності кваліфікаційно-оцінці кваліфікації, секцій 73 до 75, розділи 77 до 79 Закону про державні закупівлі;

(d) технічних умов секцій 89 до 91 та 93 до 95 Закону про державні закупівлі;

(e) тендери та їх виключення від участі в процедурі статті 47 та 48 Закону про державні закупівлі;

(f) виключення учасника від участі у тендерній процедурі реалізації міжнародного штрафу § 48а Закону про публічні закупівлі;

(г) безпека статті 41 Закону про державні закупівлі;

(h) подання тендерів та їх зміст за статтею 103 та 107 Закону про публічні закупівлі; та

(i) електронні інструменти секцій 213 та 214 Закону про публічні закупівлі.

§ 11

(1) Клієнт може додатково обговорити тендери, подані. У такому випадку повідомлення про запрошення на тендер, що містить, крім інформації, зазначеної в статті 10 (1):

(а) спосіб проведення тендерів, зокрема, проведення переговорів з усіма перевізниками, одночасно або окремо;

(b) спосіб вибору перевізників для подальших переговорів, де клієнт вирішує поступово обмежити їх кількість.

(2) Перед тим як обговорити тендери, клієнт запрошує в письмовій формі всіх перевізників, не виключених з участі в запрошеннях на проведення тендерів. У статті 61 Закону про публічні закупівлі застосовується мутанди мутатів до проведення переговорів.

§ 12

(1) пункту 108 до 110 Закону про публічні закупівлі застосовуються мутатисні мутанди для відкриття конвертів ставок.

(2) пункту 39 (4) та (5) Закону про публічні закупівлі застосовуються мутати мутанди до експертизи тендерів. Публікація 114 Закону про державні закупівлі відноситься до оцінки тендерів. Публікація 113 Закону про державні закупівлі поширюється на мутатизацію мутанди до оцінки ненормально низької ціни.

§ 13

(1) На підставі результатів тендерної процедури клієнт обирає перевізника, чия тендер оцінила як найбільш економічно вигідно для укладання договору з обслуговування пасажирів. Публікація 122 (2) до (8) Закону про публічні закупівлі застосовуються мутати мутанди до вибору авіаперевізника.

(2) пункту 123 Закону про державні закупівлі застосовуються мутатисні грязі до повідомлення про вибір перевізника. Публікація 124 та 125 Закону про публічні закупівлі застосовується мутатисом mutandis до укладання договору публічного обслуговування пасажирів.

(3) пункту 241 до 246 Закону про публічні закупівлі поширюється на мутатизацію мутанди з поданням заперечень, способу, в якому вони мають справу і заборону на укладання договору публічного обслуговування пасажирів.

(4) При укладанні договору про надання послуг з перевезення пасажирів, клієнт може внести до майбутньої вистави, яка не покриває бюджетом клієнта на момент укладання договору.

§ 14

Параграф 127 та 128 Закону про публічні закупівлі застосовуються мутатисні грязі до скасування процедури закупівлі, в тому числі підстави для скасування. Клієнт може також скасувати запрошення на тендер, якщо він залишає за собою повідомлення про запрошення на тендер.

§ 15

Клієнт може укласти договір публічного перевезення пасажирів замість обраного перевізника з юридичною особою, яка не бере участі в тендері, якщо:

(а) такий варіант був включений в пропозицію обраного перевізника, в тому числі правової форми, мінімального запропонованого капіталу, запропонованої структури власності та пропозиції для заповнення органів цієї особи;

(b) безпосередньо або непрямо контролюється клієнтом або обраним перевізником в момент укладання договору з перевезення пасажирів громадського транспорту;

(c) з метою здійснення суб’єкта господарювання предмету договору про перевезення пасажирів;

(d) відповідати кваліфікаційним критеріям.

§ 16

(1) пункту 222 Закону про публічні закупівлі застосовуються мутатисні мутанди щодо внесення змін до договору з обслуговування громадського транспорту, мутатис мутанди, з додатком для цілей абзацу 4 (а), ліміту публічних договорів на договірний орган.

(2) пункту 219 Закону про державні закупівлі поширюється на мутативу мутанди на публікацію договорів публічного обслуговування у пасажирському транспорті, укладених за процедурою проведення тендерів.

(3) Параграф 223 Закону про публічні закупівлі поширюється на мутатизацію мутанди до припинення договору громадського транспорту.

§ 17

Клієнт зобов’язується зберігати тендерну документацію протягом 5 років з моменту скасування тендеру. тендерні документи – це підсумок всіх документів у паперовій формі або за допомогою даних, необхідних цим законом, в ході запрошення на тендер або, де це доречно, після закриття тендеру, включаючи повну версію пропозицій всіх перевізників, договору громадського транспорту та будь-які зміни.

Прямі завдання

§ 18

Якщо умови безпосередньо застосованого Європейського Союзу6 зустрінеться, договір публічного обслуговування пасажира може бути укладений за безпосередньою відзнакою.

§ 19

(1) Не пізніше ніж за 1 рік до відкриття тендерної процедури або перед укладанням договору з обслуговування громадського пасажирського транспорту, безпосередньою відзнакою згідно з пунктом 18, клієнт має публікувати інформацію про своє рішення для укладення договору публічного пасажирського транспорту відповідно до безпосередньо діючого Європейського Союзу1) в офіційному журналі Європейського Союзу, якщо безпосередньо застосовано Європейський Союз1 Регламент надає інше.

(2) У разі укладення договору громадського пасажирського транспорту шляхом прямого призначення відповідно до § 18, клієнт опублікуватиме про його офіційному записі за останні 2 місяці до укладання договору та у спосіб, що дозволяє віддалений доступ до повідомлення:

(а) ідентифікаційні реквізити авіаперевізника, з якими укладено договір;

(b) очікувана середня річна вартість публічних послуг або кількість кілометрів на рік, коли договір укладається з громадським перевізником, середня річна вартість або кількість кілометрів на рік не перевищує значення, зазначені в безпосередньо застосованому Європейському регламенті Союзу (1); та

(c) визначено сферу публічних послуг.

(3) Особа, яка зацікавлена у укладенні того ж договору публічного обслуговування за прямим відзнакою і хто, в результаті порушення закону або безпосередньо застосованого забезпечення Європейського Союзу1), є небезпекою або постраждала пошкодження своїх прав (скаржуючий) може подати аргументовані заперечення щодо письмового клієнта протягом 15 днів дати публікації повідомлення, зазначеного в пункті 2.

(4) У запереченнях скаржник повинен мати державу, яка подає їх, проти якого дія клієнта спрямована, в якому порушення закону або безпосередньо чинного законодавства Європейського Союзу1, пошкодження скаржника в результаті нібито порушення закону або безпосередньо застосованого законодавства Європейського Союзу1 або виникне, і що скаржник шукає. Публікація 245 та 246 Закону про публічні закупівлі застосовується мутатисом mutandis до способу, в якому розраховуються заперечення та заборона на укладання договору публічного обслуговування пасажирів.

(5) Для публікації договору публічного обслуговування пасажирів, укладеного на підставі безпосередньої премії, порядок, викладеної у статті 16 (2), слідувати.

§ 20

(1) Перед укладенням договору публічного перевезення пасажиром шляхом прямого відзнаку згідно з пунктом 18 або перед оприлюдненням повідомлення про запрошення на тендер, клієнт зобов'язується письмово вимагати письмову заяву авіаперевізника, що надає послуги громадського транспорту, щоб бути предметом нового договору в цілому або в частині передачі транспортних засобів до нового перевізника.

(2) Авіаперевізник має право вимагати, що Договір публічного пасажирського перевезення, укладеного за прямим відзнакою або тендерною документацією, містить зобов’язання щодо придбання транспортних засобів, які:

(а) було придбано згодою клієнта в другій половині строку дії договору публічного обслуговування;

(b) надання публічних послуг, пов’язаних з новим контрактом;

(c) вони не можуть використовуватися перевізником для надання інших публічних послуг.

(3) Ціна покупки визначається як очікувана вартість книги в момент отримання транспортних засобів, зазначених в пункті 2 і включає в себе будь-які фінансові витрати, пов'язані з достроковим припиненням кредиту, лізингу або інших фінансових відносин, пов'язаних з фінансуванням придбання таких транспортних засобів.

(4) Де авіаперевізник вимагає придбання транспортних засобів, він надає клієнту список транспортних засобів, до яких він пов'язаний, включаючи дату їх придбання, умови їх фінансування і час їх амортизації, і продемонструвати відповідність умов, викладених в пункті 2.

(5) Клієнт має право вимагати від авіаперевізника документи, необхідні для демонстрації дотримання умов, викладених у пункті 2. Якщо зустрілися умови, клієнт зобов'язаний відповідати запиту.

(6) Якщо перевізник не надсилає клієнту спостереження, зазначені в пункті 1 протягом 2 місяців отримання запиту від клієнта, передача транспортних засобів вважається не обов'язковою.

(7) пункту 2 не поширюються на те, що контракт був припинений клієнтом для серйозного порушення договірних зобов’язань авіаперевізником, перевізник припинив або припинив перебувати транспортний оператор в іншому законодавстві.

§ 21

Надання послуг громадського пасажирського транспорту громадськими регулярними послугами та трамваями

(1) Для надання послуг громадського транспорту громадськими регулярними послугами та на трамвайному маршруті, розділи 9 до 20 застосовуються де:

(а) пасажири оплачуються авіаперевізником тарифу;

(b) авіаперевізник отримує ексклюзивне право або надається відшкодування за доданими умовами від державних бюджетів;

(c) компенсація не виключає комерційного ризику авіаперевізника, пов’язаного з рівнем тарифу на надання послуг громадського пасажира.

(2) Якщо умови, викладені в пункті 1, підбір авіаперевізника здійснюється в публічних регулярних сервісах і в ході Закону про державні закупівлі.

HLAVA IV

Надзвичайний Ситуація

§ 22

(1) Якщо надання послуг з громадського транспорту припиняється або загрожується негайно, клієнт може, відповідно до безпосередньо діючого Європейського Союзу8)

(а) укласти договір про надання публічних послуг, пов’язаних з прямими закупівлями;

(b) для продовження договору публічного пасажирського транспорту вже укладено до надання послуг громадської організації, що стосуються без проведення тендеру; або

(c) прийняття рішення про надання публічних послуг у питанні перевізника, що є транспортним оператором в іншому законодавстві.

(2) У рішенні, зазначеному в пункті 1 (c), клієнт визначає сферу надання послуг громадського транспорту та спосіб розрахунку компенсації відповідно до безпосередньо застосованого Європейського Союзу регламенту (1).

(3) Повідомлення про ініціювання, зазначене в пункті 1 (c), також буде розміщено на офіційному записі Клієнтом. Перевізники, які протягом 2 днів публікації повідомлення на офіційній платі, повідомляють про те, що вони зацікавлені у наданні послуг громадського транспорту, на які вони відносяться, стануть сторонами на розгляд.

(4) Оскарження рішення, зазначеного в пункті 1 (c) не має суспензійного ефекту.

(5) Міністерство транспорту здійснює повноваження вищого адміністративного органу (9) в судах, зазначених в пункті 1 (c).

(6) У разі укладення договору публічного обслуговування пасажира шляхом прямого доручення в виняткову ситуацію, пункти 1 до 4 розділу 19 та розділу 20 не поширюються.

HLAVA V

Компенсація

Цитування	Акт No 194 / 2010 Coll., про послуги громадського транспорту та внесення змін до інших законів
Тип нормативного акту	Законодавство
Автор	-
Збірка	Збірка законів

Дата оприлюднення	16.06.2010
Чинний від	01.07.2010
Чинний до	-
Стан	Чинний

Акт No 194 / 2010 Coll.

Закон про послуги громадського транспорту та внесення змін до інших законів

Зміст